Fisicо

Култхард вернул ему должок уже в следующей гонке, сойдя незадолго до конца гонки, что принесло Жану Алези дополнительное очко - француз финишировал пятым в Монреале, и это был лучший результат Жана с сентября 1998 - когда он финишировал пятым же в Монце...

2001

Не, Бульон ездил в 1995, а тогда Попов не комментировал гонки - это делали два каких-то "дебила", Шугуров и Анисимов (ох и медленные же были перцы!), а еще был кстати такой гонщик Норберто Фонтана в 1997, и он тоже проваливался постоянно в кокпит, и тоже выступал за Заубер, кстати, и тогда уже комментировали Попов с Ческидовым - может, вы малость спутали пилотов?

Нет, это правило скорректировали еще в 2001 году - теперпь из того, что было до рестарта, вжаны лишь позиции следования гонщиков друг за другом, отрывы ликвидируются. В 1997 Френтцен попал на подиум благодаря дисквалификации Хаккинена в Спа, в 2000 благодаря дисквалификации Култхарда в Бразилии. А вот Физикелле та же самая дисквалификация подиума не принесла - его Джанкарло завоевал сам и лишь чуть подвинулся после дисквалификации Дэвида.

Он может зато удалить пост, или постучать по голове кому надо, чтобы тот сделал это! Я недавно тут покритиковал последний номер журнала за дюжину дурацких ошибок, найденных в последнем номере, но мой пост не просуществовал и получаса - треснули его!

Именно из-за слабости всех остальных он и насобирал аж 46 очков в прошлом сезоне...

Стас, меня твоя фанатичная уверенность как-то не убеждает. Вот тебе, пожалуйста, цифры - Трулли закончил гонку восьмым, его быстрейший круг в гонке - девятый. Это говорит об его не очень-то важной роли в этой гонке. Тот же Култхард совершил два пит-стопа и получил штраф, и тем не менее, ухитрился поставить пятое на круге в гонке, приехать четвертым.... Рено первой половины сезона 2004 лишь казалась сильной, за счет откровенной слабости всех остальных.... Кроме Феррари, разумеется.

Ну и где основания считать, что с таким неважным болидом он бы удержался на третьем месте, на котором он шел после удачного старта? Тем более, что топлива у него было куда меньше, чем у многих других. И не надо пинать болид, на котором он ездит - это лучшая пока машина в его карьере, как бы он там ни был разочарован отсутствием прогресса. Он на ней приезжал и на подиум не раз - так чтго не надо ее ругать, машина отличная. Уж явно лучше чем Феррари Шумахера, и не хуже реношки, с тем уровнем подготовки, который демонстрировала в те дни французская команда по отношению к машине номер шесть.

Надо было обгонять. Шумахер, Монтойя, Физикелла тоже провели всю гонку в траффике - и ничего, вырвались вперед Трулли. Ну-ну...

Пойми ты наконец - если сам Трулли говорит о том, что мог бы приехать на подиум или победить, то это далеко не всегда соответствует действительности. После Нюрбурга он так говорил - но объективно он не мог на него попасть, ты говоришь, впереди шел Райкконен, и он сошел, но позади был Алонсо, и он точно съел бы Трулли на трассе, и Баррикелло сьел бы по концовке, а получилось, что еще и Шумахер, Физикелла и Монтойя, начавшие гонку с крупных неприятностей, без вопросов опередили его.

Хорошо, поставим вопрос по-другому - отбыв штраф, Трулли вернулся на трассу девятым. И что ему помешало до финиша гонки выиграть больше, чем одно место, при "всей его скорости", учитывая штраф Култхарда (и тот и другой провели по два пит-стопа и по штрафу - только вот Дэвид финишировал четвертым, Трулли - восьмым), учитывая проблемы Массы, сход Райкконена, проблемы Физикеллы - почему Трулли не отыграл ни одного места, а так и следовал пассивно на границе первой десятки? Уж где-где, а в Нюрбурге с таким темпом на подиум он бы точно не попал. Его быстрейший круг лишь девятый - рассчитывать с таким показателем на подиум очень ниавно.

Я думаю, о подиуме можно и не мечтать завтра... Да и вообще, сначала квалификацию надо откатать, а потом уже метить куда бы там ни было, пусть даже и на подиум.

Ничего особенного, одна-единственная победа, один же поул, шесть лучших результатов на круге, правда - но это не самый престижный критерий. В целом же в том сезоне Френтцен слишком много ошибался и попадал в проигрышные ситуации....

А я уверен, что многим он запомнился своим скандальным увольнением из Джордан четыре года назад, в 2001. Френтцен тогда действительно попал в черную полосу - в Испании он столкнулся с Де Ла Росой и выбыл из гонки, в Австрии не проехал и метра в гонке, в Монако провалил квалификацию и разбил машину в гонке, в Канаде попал в аварию в тренировке и пропустил гонку, в Нюрбурге сошел то ли по своей ошибке, то ли из-за отказа АПС, во Франции понаделал ошибок в гонке, в Сильверстоуне после отличной квалификации (впрочем, проигранной напарнику Трулли - тот опережал его во всех квалификациях того сезона, кроме Австралии) провалил старт, и гонку, финишировав на очень скромном седьмом месте... Терпение Эдди лопнуло, и через пять дней после гонки он отчислил Френтцена из команды...по факсу, в то время как сам Френтцен с семьей отдыхал где-то у себя на исторической родине, в Испании (его мать - испанка). Правда, Эдди почти сразу одумался, и попросил Френтцена вернуться - но на одну лишь гонку, немецкую, но Френтцен, уязвленный оскороблением, отказался. Эдди звал его и спустя ровно год, на Гран-при Франции, на замену попавшему в аварию Физикелле, но тогда уж воспротивился Том Уокиншоу.

Ага, особенно в Спа 1998 и Сузуке 1999... Кстати, за Култхардом прочно укрепилась слава, позвольте так сказать, самого робкого пилота при обхождении круговых - это тоже из-за чрезмерного внимания к другим участникам дорожного движения?:-)

Да... Баттон попал в идиотскую ситуацию... Не знаю, как она скажется на его спортивных результатах, но свою недальновидность и глупость он подтвердил...

Не, на седьмой, точно на седьмой:-)

Гы, у него никогда не было говновоза, чтобы это попробовать. Зато он выиграл целых пять раз - и не всегда у него был лучший автомобиль чампа в руках, далеко не всегда. Говновоз - это типа он говно в себе везет? Это ты про Трулли, что ль?

Хорошо, тогда почему он выиграл ТОЛЬКО Монако? Не потому ли, что там позволила машина сделать это?

Ну вот видишь? А какие проблемы испытывал Трулли во время французской гонки? Одна проблема - он сам за рулем. Кстати, Френтцена Хилл обогнал там, где это легко можно сделать - а вот Трулли пропустил Баррикелло в таком месте, где сделать это практически невозможно - во всяком случае, за два года я не очень-то еще видел там обгоны....

Да, именно, оттуда я это взял, там еще результаты Гран-При Монако и Канады 1990 года публиковались, это было не прямо в межсезонье, а так, по ходу 1990 сезона. Ну не фунтов, а долларов, а Михаэль за следующий, 1993 сезон получил всего-то 400 тысяч долларов, это верно.

Ну если ты так.... то на самом деле Эльф просто не удосужился привезти топливо из Европы, а поставил Бенеттону и Уильямсу топливо произведенное в Бразилии... А бразильцы что-то напортачили, потому местный бензинчик оказался малость не тем - известно ведь, что если бензин хоть чуть-чуть отличается от омологированных в начале сезона образцов, то следует дисквалификация. А вообще, это все в шутку было написано, странно, что придрались.

Ну... А вы не знаете? В Бразилии он "сам себе подлил" нелегального бензинчика" в баки, но его типа оправдали, забрав очки у команды, в Имоле он вылетел с трассы (так ему и надо, пусть ездить научится, типа), во Франции он "излишне жестко атаковал Хилла", в Сильверстоуне "подставился под Хилла, стремившегося ко второй подряд победе дома", в Хоккенхайме он "подул на машину Хилла сзади, и того развернуло в первом повороте", в Бельгии там вообще, целая масса вопросов к Шумахеру, в Италии он "злонамеренно затормозил раньше времени", в Нюрбурге вообще весь мир во главе с Шумми объединился против бедного Дэмона - и Алези, оторвавший ему крыло, и трибуны, "не болевшие за него", в Аиде "честный Дэмон решил бороться с Шумми его же методами", как он сказал - но и это не помогло, Михаэль все равно выиграл. Претензй можно придумать массу! Ты о какой аварии, если гонка в Аделаиде состоялась в ноябре 1994, 13 ноября?

Да даже Экклстоун в своих интервью в 1990 говорил, что следующим чемпионом после Сенн, Простов и Мэнселлов считает именно Алези.

Ничего постыдного, только за свои мысли выдавать не надо.... А в 1994 все было совсем по-другому, и такой ненависти к Шумахеру не было со стороны Линде. Все это началось где-то в 1995...