Fisicо

Аналогично, когда ты собираешь целый горшок обвинений в адрес Шумахера - это тоже легко сделать, а вот выиграть семь титулов... Это не мотив.

Вылетел в эске после туннеля, да и сама атака на Физикеллу была очень "грязной" - не зря он подлетел на поребрике.

Это на радостях, он так вылетел:-) Не думал, что у поклонников Трулли прибавилось оптимизма по поводу атакующих качеств Трулли - толку-то, что он кого-то обгоняет, если сразу после этого совершает такие ошибки....

А че не смешно, веселился же ты, когда проблемы возникали у одного Физико, а теперь очко трухнуло, что и у Алонсо тоже не все в малине, да? Нефиг было так картинно злорадствовать по поводу проблем на машине Физикеллы... Которые, кстати, продолжились и сегодня... Хотя вряд ли к этому приложил руку Бриаторе, надо признать. Сегодня его вмешательства не потребовалось.

Вурц, кстати, тогда на контакт не пошел, он впустил Шумахера, позволил ему поравняться с собой, но потом за счет того, что следующий поворот был правым, на стороне Вурца, австриец вошел в него первым, но Шумахер перекрестил траекторию и перед входом в Портье на выгодной позиции был уже он... Вот там-то и был контакт, своим левым задним колесом Шумахер наподдал по переднему правому Вурца...

Гы, но это не проблема гонщиков, совсем. Это Пэту Симмондсу надо по голове постучать...

Вурц тогда оставил больше места Шумахеру, надо признать - австриец не ожидал атаки в этом месте, и впереди него было сразу три круговых тогда, он сам чуть ушел шире, и у Шумахера появилось место для маневра... А Трулли полез сгоряча, очевидно,это не могло завершиться иным, как столкновением, или... тем, чем завершилось.

Не потому, что опупел, а потому что Ярно буквально вытер его с оптимальной траектории, на и без того неважные шины налипла куча грязи, потому в следующих поворотах Рено была беспомощна. А успех Трулли был пирровым - точно так же, как и атака Шумахера на Вурца семь лет назад...

Действительно, подпись была отстойнешая, можно было что-то поумнее придумать, по крайней мере, без фени обойтись.

У них "чувства", а у вас "групповуха", "аморалка", блин:-)

ну это уже галименький такой съезд с темы:-)

О, Эмеральд, тут в ваших романтических отношениях с Трулли появился третий.... Но ему в паре не место!

В том сезоне реально автоконцернов было - кот наплакал - Мерседес, ФИАТ, Форд и беспомощный Пежо, так что тогда частные команды имели гораздо более веское слово - к таким относились и Джордан, И Уильямс и даже Бенеттон.

Мне всегда есть что сказать, ты же знаешь:-)

Пусть ее Эмеральд завершит - он, как всегда, сбрякнет, что Ха-ха - лучший пилот в истории Ф-1:-)

Ты бредишь, какие 40 - двадцать, блин... По теме - у Эмеральда слишком очевидно "едет крыша", чтобы считать это просто нормальной точкой зрения. У нас демократия, каждый имеет право на нее - и никто не мешает ему высказывать ее, но она слишком уж...

Стас, но это же смешно! Трулли не борется за титул - он насобирал много очков, но ни в одной гонке он даже не боролся за победу, в отличие от как минимум трех других гонщиков... Хорошо, если он и дальшетак их будет собирать, может, займет третье место в чампе. Но куда там выше... А как она может ему помочь в подобной ситуации? Ущемить интересы Труллли, на лету взять и переделать болид под стиль Ральфа? Это было бы очень глупо, я считаю.

А 1999 Хунгароринг у Физико чего стоит! Да и прошлый год был сильным, что ни говори... У Трулли было лишь два сильных выступления на "Хунгароринге" - пятое место в квалификации 2001 года, когда он опередил не кого-нибудь, а Хаккинена с Монтойей (не говоря уже о напарнике Алези), и 2002, когда Трулли квалифицировался шестым - снова впереди напарника, Баттона, стартовавшего с девятого места. Увы, очков ему это не принесло - вообще, в очках на Хунгароринге Трулли финишировал лишь раз, седьмым в 2003 году. Седьмым он был и в 2000 (после старта с 12-го места), но тогда за это очков не давали... А Физикелла на Хунгароринге всегда блистал, чаще в квалификациях - третье время на круге в гонке в 1997, восьмой в квалификации в 1998, четвертый в 1999 (уверенно шел если не на подиум, то на четвертое место в гонке), седьмой в 2000, пятый в 2002 (шестой в гонке), восьмой в 2004 (и восьмой же в гонке).

И на Нюрбурге заткнул бы, и на Хунгароринге, скорее всего... А вот Монако... думаю, в гонке заткнул бы, а один круг Ярно наверняка проехал бы быстрее!

Грош цена всем этим словам, поверь мне... Как часто в Ф-1 сегодня говорят одно, а на следующий день опровергают это!!!! Это мир, где ты никому не должен верить - только своему трезвому рассудку.

Да как сказать, перехитрил... Баки у "Jordan 199" оказались очень емкими... У ирландских машин они всегда вмещали чуточку больше топлива, чем у остальных:-)

Вот я тебе то же самое и говорю. Это называется "симбиоз". Ты, конечно, не захочешь признавать и дальше этого, но ты уже сделал это - ты признал то, что я тебе втолковываю весь вечер. Это дни, когда состоялось ОБНАРОДОВАНИЕ подписанных контрактов, но ни ты, ни я не знаем, когда на самом деле их подписали. И ситуация с контрактом Трулли действительно туманная - если с ним подписали аж в сентябре, как ты вещаешь, то почему же его шантажировал Бриаторе? Разве причина весенне-летнего шантажа была не в деньгах Тойота? Гы, я вовсе не забыл (и ты это прекрасно знаешь:-), просто речь идет о Уильямсе:-) Если на то пошло - в противовес сказанному тобой Монтойя может похвастать, что тестировался с Уильямсом еще в 1997-1998 годах - когда от фамилии "Шумахер" у Фрэнка еще валил дым из ушей:-) Так что у Монтойи тоже давняя и долгая связь с "Уильямсом":-) А в Малайзии Ральф тоже сошел, а в Бахрейне, а в Имоле, а в Монако, а в Нюрбурге сорвиголова-партнер что натворил...!!! Давай не будем о сходах и прочих вещах, столь нормальных для гонок.... Но дисквалификация - это не есть нормально, согласись. Еще тот середняк...

Брось ты... Когда Ральф работал с Гаскойном? Полсезона в 1998, когда Ральф уже всеми мыслями был в Уильямс? Стас... это же глупости... И это было так давно.... По этой же теме - уверен, Трулли не пошел бы в Тойота, если бы там не было Гаскойна.... Они НЕРАЗЛУЧНЫ последние пять леть... Это о чем-то да говорит... Это вам не пять-шесть гонок, которые провел Ральф за Джордан, после того, как туда летом 1998 пришел Гаскойн. Да тут на форуме многим "все давно слишком ясно"... С плеча рубить все горазды. Ты раньше по-другому говорил... Не отрицаю, официальный контракт Трулли мог быть (и скорее всего, так и было) подписан во время ГП Франции, но с Ральфом-то все равно позже официально подписали! Ну кто такой этот Майкл? Для меня - это просто неплохой гоночный инженер, но никак не выдающийся конструктор, и технический директор из него неважный, на этом посту он смотрится как марионетка Хэда, простите. И та ситуация, в которой сейчас Уильямс (команда все явственнее откатывается на позиции середняка) - в немалой степени и его "заслуга", полагаю. Да и потом, в Уильямс Майкл пришел в 2001 году - точно тогда же, когда и Монтойя. И вообще, глупо ситуацию "Трулли-Гаскойн" пытаться примерить к другим парам... ты меня хочешь убедить таким образом, что болид Тойота не затачивается под качества Трулли? Бесполезно, Стас. Это слишком очевидно. Утверждай. Много найдется таких, кто согласится с тобой? Ральфу гораздо больше не везло - одна лишь дисквалификация в Канаде чего стоит.

Стас, не смеши, там был форс-мажор. А по твоим же данным, которые ты так охотно всем все время приводишь, он надумал туда переходить еще в прошлом мае, после ГП Монако, о чем прознал нехороший дядька Бриаторе и начал шантажировать его... А о контракте с Ральфом объявили в первой декаде июля... Слухи - да, давно ходили. Но гораздо важнее то, что Трулли с Гаскойном вместе работают практически без перерыва (лишь на 2001) с 2000 года - и очевидно, что они хорошо понимают друг друга. Слишком хорошо.

Култхарда - туды же, я думаю.