Fisicо

В каждом номере с десяток ошибок, ты прав. Фактологических. Можете заказать мне номер из последних 15-16 выпусков, просто назвать месяц, и я в этом журнале найду вам массу ошибок.

Меня бросают в гнев их "аналитические статьи" - пишут о какой-то ерунде, ей богу, я еще не выудил из этого журнала ничего мало-мальски полезного для себя! По инерции в начале покупал, теперь - извольте. Правда, коллега на работе (у него и денег поболее:-) покупает, ему пофиг на цену, я его "подсадил" на Ф-1, и у него я и беру его полистать на работе:-)

У вас 104р? У меня этот журнал стоит ровно 5 долларов. Посчитайте, сколько это. Вроде 140 рб.

И людей, так думающих, становится все больше и больше...

В 1984 он проиграл пол-очка Лауде, одержав семь побед - на две больше, чем у Лауды. В 1988 у Проста было больше очков, чем у Сенны.

Я тебе могу подсказать другой выход - болей за Физикеллу. По-моему, лучшего решения и быть не может. В то время было много, очень много замечательных пилотов. Просто каждому из них чуть-чуть чего-то не хватало. А вот у Сенны и Проста были и должные амбиции, и должные способности. Они не были лишены недостатков - но ни один из их минусов не мог помешать им становиться чемпионами снова и снова. И все же Прост стоит чуть выше Сенны, на мой взгляд. В конце концов, бесспорным было лишь одно чемпионство Сенны - 1991 года. А вот Прост, наоборот, потерял несколько чемпионатов - кк в 1984, как в 1988... по уму, он там должен был быть чемпионом... И в 1982, тоже, и в 1983-м.... Ну да ладно...

Я помню. Но Ральфу до них как до Луны. Особенно до Проста.

Просто тему о сих пор не читал, утром вот открыл, и сразу наткнулся почему-то на этого... Не имею ничего личного против Рэсинга - о Физикелле, в частности, там очень хорошо писали, сейчас особо не пишут, но и в грязь не сталкивают, как постоянно, с твердым упорством делают это с Ральфом, например. Но он меня разочаровал, журнал. Я просто-напросто перестал его коупать. Я никогда не думал, что смогу отказаться от покупки формульных журналов, я ждал каждый их номер... за неделю до выпуска ходил, смотрел, не появились ли...Это в полной мере относится к Формуле - и чуть-чуть к Рэсингу, где-то первые полгода. А теперь я "забил" на него с удивительной легкостью.

Сам смотри шире. А если я считаю три журнала разных, а не один ,если у меня побольше увлечений, то сколько тут уже надо экономить? А если еще постоянно растут цены на хлеб, на сахар, на картофель, короче, на все, то где экономия? А если я НЕ ХОЧУ читать журнал, от которого все больше и больше начинает пахнуть коммерцией, редакция которого, изведя конкурентов, создала монополию на рынке, и теперь неприкрыто пользуется этим? Если при этом сам продукт не устраивает меня? Я устал видеть всякую баланду в этом журнале. Собрался П***р Уинзор в гости к Тойота, назвал свой материал "Ф-1 - долгосрочная перспектива" - а вчера они говорят, что могут уйти... Зачем он тогда ездил, чайку попить, круто сфоткаться там? Видели фото - этот кадр в центре, что-то там объясняет, весь такой деловой, а Томита и Хауэтт стоят, почти вырезанные из кадра, зато Уинзор во всей красе. Вообще, считаю возмутительным, когда журналист вставляет и свои фотографии в материал - типа "я беседую с Деннисом". Прочли твое имя, узнали, кто такой - и этого хватит. Журналисты же Рэсинга постоянно красуются на его страницах. В той же Формуле этого не было СОВЕРШЕННО. Там все было по делу. Ошибки на страницах Рэсинга? Как всегда, есть. Материал Про БМВ и Уильямс, и пишут про Марио Тайссена "В 1999 он сумел убедить БМВ, что им нужен именно Уильямс". Типичная глупая ошибка. Ибо БМВ и Уильямс договорились о сотрудничестве еще в сентябре 1997 года, то есть если Тайссен кого и убеждал, то много ранее. Еще где-то я видел такой же момент неточный, но подзабыл, о чем там речь шла, как вспомню, скажу, просто по памяти пишу. Подводя итог, Рэсинг - журнал для ламаков. Читаешь его и ничего не запоминается.

Лично я перестал покупать Рэсинг - последний номер не взял. У нас, правда, есть еще румынский вариант журнала, в два раза дешевле, может, я его куплю. Хотя для меня не в деньгах вся штука - просто возмущает, что цены растут с каждым месяцем, а продукт отнюдь не становится лучше.

А ты вышли мне их! Отблагодарю!

А уж этот готов поделиться своим порохом со всеми - и все равно останется зажигалой!

Скорее, вышибалой! Вышибала Дэви:-)

У него ОМОН-овская физиономия. Но он добр душой и искренен в намерениях, как советский солдат, делящийся последним куском хлеба с немецкими детьми-сиротами в агонизирующем Берлине в 1945...

Ерунда. Классификацию гонщиков тогда показывали от силы раз пять за гонку. И практически никогда не показывали то, что творится дальше очковой зоны. Настоящий прорыв произошел в 1994, когда была внедрена техника "Tag Heuer". До того... гонки интересные, но освещение - убогое.

Некоторые эпизоды вообще высосаны из пальца - например, Маньи-Кур 2000, или Спа 2001, вот уж зря приписали. Вот когда Трулли выиграет чемпионат, он наконец успокоится:-) И перестанет истекать желчью по отношению к семикратному:-)

Да никто не ведется. Просто есть что обсудить и вспомнить - ну еще бы, 15 лет блестящей карьеры, всякое в ней бывало... Если это и провокация, то левая - более чем половина пунктов обвинения, выдвинутых автором, уже опровергнуты.

Выложи дальше, посмотрим, кто там после Френтцена, Вурца и Хилла идет... Физи, должно быть:-) Эмеральд, с днем рождения. Давай, пиши.

Ты не видел или плохо помнишь гонку в Спа. Дело было так - Хилл на дождевой резине к 22-му кругу активно догонял и преследовал Шумахера, ехавшего на сухой резине. Наверху, на прямой Кеммель, Хилл догнал и почти поравнялся с Бенеттоном - немец был лишь на полкорпуса впереди. Вместе они и входили в поворот, а вот на выходе Шумахер, пользуясь небольшим заделом перед автомобилем Хилла, слегка выдавил того с траектории, на что англичанин отреагировал гневным взмахом руки. Спустя круг Хилл вновь атаковал в Ле Комбе, и Шумми не смог удержаться на трассе, срезал поворот, но прошло совсем немного, и Хилл ошибся в Ставело, и Шумахер вновь захватил лидерство - и дождь как раз перестал, и больше лидерства немец не упускал. Единственный спорный момент в этом эпизоде я уже описал, а маневров, подобных тому, что Хилл вытворял в Канаде в 1998, там и в помине не было. Это было похоже на то, что произошло в Маньи Кур 2 июля 2000 года - как две капли воды. И там тоже было корректно, но жестко. Он занимал внутренную траекторию на входе, абсолютно ЛУЧШУЮ в данной ситуации, единственное, что мог попытаться сделать Култхард - перекрестить на выходе траекторию, как он сделал с Баррикелло, но в данном случае и Култхард не подготовился к этому, и Шумахер совсем не тот гонщик, который позволит себя играючи обойти, тем более - в борьбе за лидерство. Любе другие попытки Култхарда были заранее обречены на полный неуспех - пусть он наивно думал, что что-то и выйдет из попытки обойти Шумахера по внешнему радиусу в медленной шпильке. Кстати, вот тебе другой пример - 27 июня 1999 года, 16-й круг Гран-при Франции - Ральф Шумахер атакует Физикеллу по внутреннему радиусу, входит в поворот, и намеренно широко выходит из поворота, задвигая своими задними колесами передние колеса бенеттона - чтобы Физикелла не мог контратаковать. Mauvais tone? Нарушение? Никак нет, нормальная гоночная практика. А эпизоды практически идентичны. Британию я бы не стал называть его ошибкой. Канада... Да, но машины того сезона были очень нервными, из-за четырех канавок на передних колесах - такого количества ошибок, сколько я увидел в течение гонок 1999 сезона, я не видел ни в одном другом сезоне. Хаккинены и Култхарды сколько раз выбывали из гонок и ломали машины на квалификациях в течение сезона? Очень, очень много... И Шумахер тоже ошибся. Едиственный раз за сезон. Ну, может, еще старт Сузуки - но там, сдается мне, тоже были объективные причины... А Сильвер... там тормоза отказали. Не дай бог тебе в такой ситуации оказаться...

Нет, после этого правила просто были ужесточены - а маневрировать подобным образом было запрещено и до того случая. Движение "зиг-загом" в Ф-1 никогда не привествовалось. А в Маньи Кур Шумахер траекторию не менял. Совершенно - ни о каком "зигзагообразном" движении там и речи не шло. Я вообще не понимаю, что так разозлило Култхарда? Шумахер намеренно широко распустил машину на выходе из поворота? Любой другой на его месте сделал бы тоже самое. Согласен, было очень жестко. Но и ставки были высоки. К тому же Шумахер все время находился впереди и следовательно, имел преимущество выбора траектории. Ну блин, а кто не ошибается? Ты тут Америки не открыл... Ты-то хоть видел этот эпизод? Если нет, то помалкивай, и давай оценку лишь тому, что видел, а не то, что написали где-то... Вот Эмеральд тоже много чего пишет - но как оказывается, не все из этого всегда соответствует действительности, фактам. То же самое и в газетах с журналами. Если где-то какой-то П***р Уинзор написал, "что шумахер выбил хаккинена", это не повод верить ему на слово, лучше перепроверить. И таких П***ров в журналистике - море. Да, он не совершает ошибок - когда их и не надо совершать, когда решается судьба гонки, квалификации - он мчится, и никогда не совершает ошибок, когда надо проехать десять, двадцать, тридцать кругов в максимальном ритме. В этом году он иногда давал слабину - но даже если бы не ошибался совсем, ему бы мало помогло... Шумахер все-таки больше просто водитель - и в борьбе ему не так комфортно.

Так что помощник из Баррикелло выдался неважный, и в той гонке, как и на протяжении почти всего 2000 года, Михаэль мог полагаться только на себя и свои силы.

Я смогу без запинки. Об этом никто и не забывает, странные у тебя выводы... Это ОШИБКА, ты сам и признал это. Я согласен. Потому случай снимается с обсуждения. Сам Педро тоже хорош - мало ли он сам мешал другим гонщикам? Ну и что? Он действовал для команды. И подчеркну, никакого гравия там НЕ БЫЛО, Ральфа просто оттеснили с траектории, вот и все, какой гравий, о чем ты? Это было совсем в другом месте трассы, между прочим. И вообще, такие эпизоды с более или менее значительными последствиями случаются едва ли не в каждой гонке, с самыми разными пилотами. Зачем было останавливаться на Шумахере? Ну что это за бред? что ты хотел этим скахать? Может, скоро ты скажешь, что Култхард вообще съехал с трассы, но Шумахер настиг и там его... Не кругом позже, а целыми шестью кругами позже - первая атака была на 33-м круге, вторая, решающая - на 39-м. Кстати, Култхард ивзинился после гонки за свой жест, и отметил, что Шумахер действовал "жестко, но корректно" - и на старте, и на 33-м круге гонки. Собственно, чего хотел Култхард? Обогнать Шумахера в шпильке по внешнему радиусу? Какая наивность! Да Шумахер даже за рулем велосипеда не позволит Култхарду себя так обогнать! Вопрос снимается с повески. Култхард, кстати, прежде чем догнал Шумахера, прошел на 22-м круге Баррикелло - изящно перекрестив тому траекторию. Геройство, прям, взять да и средний палец показать - в американском кино каждый идиот делает это по сто раз за час с самодовольнейшей мордой. Инцидент со Степни произошел на первом пит-стопе, а не на втором. На втором Шумахер просто простоял на яме 16 секунд - механики проверяли горловину бака на предмет повреждений, к тому же среди них уже не было старшего механика Степни, при котором механики работали, как швейцарские часы. Хаккинен тогда вышел вперед, а вскоре и Култхард догнал немца. Хилл перед этим три раза менял траекторию, так что наказать должны были его, да не наказали - его "наказал" движок Mugen Honda, лишивший англичанина третьего места. Причем как раз Занарди заслуживал более сурового наказания - своим маневром, выскочив на красный свет прямо перед пейс-каром, он быстренько отыграл круг, вернувшись в один круг с лидерами - и несомненно, это был задуманный, неспонтанный маневр...

Под у.е вы подразумеваете старые добрые рубли? Насколько мне известно, на территории РФ иной валютой расплачиваться нельзя.

Объясняю для всех - не в цене дело, вернее, не в разнице там пять-десять-двадцать рублей - я уже не студент и могу позволить себе переплатить, если мне так удобнее, чтобы не ходить за километр. Вообще не об этом речь - подумаешь там, 50 рублей, 70, пусть и сто. Суть в другом - сама редакция старается "сбыть" его старые номера, залежалые. Грубо говоря, сплавляется просроченный товар. И отговорочки насчет "спеццен" не спасают ситуации - все, из кто хотел понять, что я имел ввиду, поняли. А те, кто не хотел - тем флаг в руки и дудку сами знаете куда. Я лично ни одной Формулы не продам. Просто они бесценны. Они не продаются. И редакция, насколько мне известно, тоже не занималась продажей прошлых номеров. Мне очень интересно, сколько из того тиража, которым так хвалится Рэсинг, остается у них в редакции на такие вот нужды. Половина? Или больше?:-) Что до меня, я желчью не истекаю. Для меня это просто спорт - покритиковать что-то, особенно то, что прямо предрасполагает к этому - извините, но когда я читаю ваш журнал, волей-неволей обращаю внимание на все упущения... Я в этом виноват? Лучше пригласите меня к себе на работу, и я буду трудиться лучше всех ваших уинзоров вместе взятых.

А разве год назад я мог мечтать об этом? Вряд ли... Физикелла сделал лучшее, что мог. И дела его идут хорошо, явно в гору, я считаю. Пусть он и проиграл Алонсо, но он достойно поддержал того, и сам ввнес существенный вклад в командный успех, особенно во второй половине сезона. Некоторые его гонки были великолепны. И мне очень понравился этот сезон. А если ему суждено выиграть чемпионат - выиграет. Нет - так нет.