Fisicо

Не стоит тогда заниматься тем, в чем несведущ. Лучше постой в сторонке. А править надо. Ларинин, где ты? ИМХО, тоже. Я лишь пошутил:-) А о чем писать, ежели я ни разу не видел этой энциклопедии? Вот только тут узнал, что там есть ошибки - случайно.

Что тут скажешь...?

Для Рено? Нет! Как может быть что-то выгоднее, чем двойная победа, которая была одержана усилиями Алонсо и Физико? Знаешь, что произошло бы, будь Трулли в Рено в 2005? Может быть, команда бы набрала столько же очков, как набрала с Физико, не думаю, что возможно было бы больше... И эти очки наспределились бы по-другому - у Трулли было бы больше, чем у Физико, но зато было бы меньше у Алонсо, и Рено проиграла бы чемпионат пилотов.... А Физико - настоящий командный игрок, такой, каких в сегодняшней Ф-1 больше нет. Может, еще Култхард... Второй пилот? Это Баррикелло - второй пилот, потому что он вечно ноет и подчеркивает свое недовольство своей ролью - но ничего не меняется, что значит, что к нему не очень-то и прислушиваются. Физико же и виду не подаст, если разочарован, если дела идут не так. Он просто делает свою работу - в высшей степени профессионально. Всегда честно, и всегда до конца. Можно то же самое сказать про Трулли? Нет. Ему можно выдать массу комплиментов, у него очень много достоинств (я могу и о них рассказывать очень много), но они не вписываются в систему ценностей Флавио. Ему нужен был Физикелла, именно он - и триумф этого года показал, что выбор его был прав. Лучшего напарника для Алонсо не найти.

Для этого у них есть Физикелла. Чем он уступает Трулли* В целом - ничем. Он даже немного способнее, чем Трулли, мне кажется.

Ваши службы распространения могут быть очень даже "инертными" - то есть популярность журнала падает, его берут меньше, но реализаторы пока что по привычке берут прежнее количество журналов, оттого он и залеживается... Скоро они поймут все, и уменьшат свои заказы, вот и все. У нас даже В САМОЙ ДЕШЕВОЙ ТОЧКЕ, в самой дешевой, где Формула никогда не залеживалась, можно найти Рэсинг за последние несколько месяцев.

Гуд. Я спрошу. Посмотрим... Только вот два года назад журнал никто не возил - его начали возить лишь год назад, и за это время он успел разочаровать тут многих - уж в этом уверяю тебя, обменивались мнениями лично с людьми - вот и знаем.

Не знаю, но мне кажется, что у нас он залеживается - его практически никто не берет уже, тогда как первые номера очень даже раскупались....

Да? Хорошо. Эта ошибка говорит лишь о том, что в Формуле тоже люди работали со всеми своими слабостями. В Рэсинге подобных ошибок гораздо больше в каждом номере.

Они извинились и исправились в следующем же номере. И уверен, ты бы даже и не заметил этой "ошибки", не принеси редакция свои извинения.

А "где-то я видел" вовсе не аргумент - всего лишь твои выдумки. Нужны цифры, обнародованные, а не те, что вертятся в твоем больном воображении.

Al, читаю, и поражаюсь, как нахально вы отгораживаетесь от людей щитом - мол, "я начальник, ты дурак". Спрашивается - а нафига вы еще здесь пишете? Не пора ли вам целиком посвятить себя модерированию - может, так получится полностью раскрыть свои таланты? И упаси вас Господь публиковаться в журналах - не ваше это, не ваше. И хватит расхаживать тут с самодовольной физиономией. Лучше бы порядок в своем "королевстве" навели - ужрнал опоздал НА НЕДЕЛЮ. Тут его вообще еще нет, но я полагаю, что в Москве он уже продается - все равно, неделя есть неделя. Я понимаю, былди бы праздники, или лето, отпуска... А так... Лучше бы не печатали дату выхода очередного номера, коли сами не можете уложиться в эти простые и самостоятельно выставленные себе сроки.

Плюс один. Считает себя звездой рассказа, а все остальные (даже если речь идет о звездном гонщике - может, даже и не одном) - лишь декорации к его выступлению... Очень высокомерен и возомнил, что вещает безоговорочную правду-матку. Жена возвращается из длительной (два года) командировки в Америку. Муж встречает в аэропорту. Жена бросается ему на шею и радостно кричит - Хэлло, Питер!!! Муж - хряц!!! - по лицу ее!!! - Это тебе за пи**ра. А за х**ло дома получишь. Сорри, это просто анекдот.

АЛ, вы просто не знаете, что думают те "несколько десятков тысяч", которых вы по умолчанию заносите в свои сторонники. Но на самом деле они могут думать о вас и вашем журнале то же самое, что и мы - и шансов на то намного больше.

Очень грустно, что и на этом сайте уже используют транскрипцию из Рэйсинга - до сих пор Росса Брауна называли как следует, а сегодня я прочел - "Росс Брон"...мда...

Это, очевидно, Нюрбург. Только Ральф тогда не обошел Михаэля, а просто, стремясь защитить позицию от Дэвида Култхарда, пересек злосчастную белую линию. В последней гонке того сезона был еще похожй эпизод на пит-лейн, между Баррикелло и Ральфом, и там Ральф обошел Баррикелло прямо на выезде с пит-лейн, но штраф не заработал - пожалели шуменка, за несколько кругов до этого он уже отстаивал штраф за срез шиканы.

Ральф - девятым, но до финиша не добрался - подвел двигатель Супертек.

Как это так, Попов тогда ведь не комментировал!? Ты гонку-то помнишь, или так, просто говоришь? Хилл и так выиграл, он-то при чем? А на подиуме Шуми финишировал более чем заслуженно, если опередил пришедшего третьим Бланделла на 62 секунды...

А я первую гонку посмотрел лишь в 1999 году - Гран При Франции. До того не было возможности - канала с Формулой не было:-( Но я интересовался ею, "заочно". Правда, с тех пор ни одной гонки не пропустил, разумеется.

Брось сказки рассказывать, Джованна Амати ни разу даже квалификацию не прошла в первых трех гонках 1992 года, как же ты мог ее "в прямом эфире" видеть на трассе?

Фигню просто этот бульбаш несет... Особенно меня раздражают подобные патетичные сравнения-обращения к прошлому - Сенна, мол, там, а Прост, так он вообще сегодня всех бы одной левой.... Подобные сравнения - пустая трата времени. Впрочем, уверен, на современных машинах Трулли (да и не только он) был бы быстрее Сенны, а вот на машинах конца 80-ых... А Сенна на Тойоте не набрал бы больше пятидесяти очков за сезон. У него ведь тоже бывали не самые удачные времена - и даже его чемпинства не бесспорны. Первое свое чемпионство он добыл лишь за счет большего количества побед, по очкам он проиграл первенство. Второе - целиком и полностью за счет столкновения на Сузуке - Феррари там выглядела лучше и приехала в Японию с очень боевым настроем после дубля в предыдущей гонке. Третий титул у Сенны едва не отобрал Мэнселл...

Да, такое было в Интерлагосе, Имоле, Барселоне, Австрии.... Баттон часто уступал Алонсо... А ведь тот выступал на совсем медленной Минарди. Правда, надо заметить, что и сам Алонсо блистал в основном в квалификациях, а лучшие результаты в гонках того сезона привез Маркеш - хотя самые сильные гонки были все-таки у Алонсо, как в Японии, например. Радио барахлило. Йос Ферстаппен о Гран-при Канады 2001 года: - I am very very disappointed. I got a great start and was up to seventh place by lap two. By the time the Safety Car came out I was up into a points-scoring position but I couldn't hear anything on the radio. I didn't hear the call to come in for a pit-stop so we lost the opportunity to pit during the Safety Car period. I was having a lot of problems with my brakes and that was what caused me to go off at the end. I'm unhappy as we lost points today. Кстати, лучшее время на круге у Ферстаппена в той гонке - пятое! А годом ранее в дождь Ферстаппен финишировал тут пятым, совершив несколько очень зрелищных обгонов.

Прыгай по веткам и не высовывайся из лесу, Маугли...

Как и в квалификации - Физико десятый, несчастный Баттон - семнадцатый, в секунде позади. В гонке Джанкарло преследовал вплотную Вильнева и Трулли, а Баттон... эх, когда он Култхарду слил совсем чуть-чуть, совсем чуть-чуть не хватило, чтобы опередить того - то я махнул рукой на Баттона. Ферстаппен и стартовал тогда на ура, выбравшись с глубины сразу на седьмое место... А с пит-стопом он очень стормозил - поехал на него спустя круг после ухода с трассы машины безопасности. К концу гонки он сумел вернуться на шестое место, но тут его подвели тормоза...

А если Шумёнок обгонит?

И Физикелла сошел, он шел значительно впереди Алези, какое-то время опережал его почти на девять секунд, а сошел еще и Шуменок под конец, он на третьем месте шел, да и Монтойя в начале гонки еще... Култхард третий, в одном круге с лидером, естественно, а вот Хаккинен да, в круге отставания, на хвосте у него висел Эдди Ирвайн на Ягуаре....