Iron Deer

Вот это я понимаю дайв бобм!

Ну это репорт!

Щас как включат мотор в квале, ух! Может даже Астнов удасться переквалить! Итрересно, а в гонке тоже будут душить? А то мало ли, кто ж его знает как мотор себя на фулл мощности поведет, вдруг взорвется?

Тото спешит на помощь: сказал, что это на самом деле Льюис решил кикнуть Анжелу. Не смортя на то, что в соцсетях оба написали, что Анжеле нужен новый вызов. Анжела и Роско: https://disk.yandex.ru/i/_cEeuD0-IjgyDw

Как же они бояцца!!

Не совсем Ф1, зато Ред Булл!

Может надо было Ваулза брать вместо Вассера?

Дык а чо обольщаться? В прошлом году уже видели такую же картину: сначала на практиках душить начали, потом и в гонках.

Ребят, это всего лишь вторая практика второй гонки! Мы еще сможем опередить Хаас в этом сезоне!

Шарль Леклер: В Бахрейне на моей машине возникли две проблемы с блоком управляющей электроники, из-за чего здесь я получу штраф, но мы понимаем причину. У меня нет опасений, что проблема повторится в этот уик-энд, поскольку команда сказала, что разобралась в причине. Cool story.

Ребят, это всего лишь вторая гонка. Рано делать выводы, подождем хотя ы до Барселоны. (сарказм)

Сбудется мечта Переса - вице "титул"!

Осталось только понять зачем Хэм нужен Феррари.

Гениально! Давайте стартовать 20-м, вместо 12-13.

Если Шарль уйдет, то останется по сути один вариант - брать кого-то из Мака. Хэма пусть себе оставят, а еще лучше в РБ, вместо Переса, за 8-м. Заодно и посмотрим кто у кого титул украл.

4 л.с. и то, что они не будут специально душить клинтские движки.

Теперь понятно как именно Мерк так быстро сможет построить новую тачку!

Паззл сложился: Тото дает АМ движки на 4 л.с. мощнее в обмен на то, что после работы в трубе Мерка, инженеры АМ забудут ноут с кадами машины РБ, которую они слизали!

Тут не поспоришь!

Мне кажется нет смысла обращать внимания на эти "рейтинги". Их ценность примерно такая же, как если спросить рандомного форумчанина (даже меньше, пожалуй).

А чо не в РБ сразу?

Ну вот, Карл им говорил, а они не слушают! Да еще признавать не хотят! Как с такими работать?

Если появится, значит кто-то другой, вроде Друговича/Пуршера/Дуэна, не получит своего шанса.

К тому, что если ты новичок, то нужно быть быстрым и показывать результат на трассе, чтобы команда была в тебе заинтересованая (Рассел). Тогда те 2-3 года, которые ты проведешь в команде-аутсайдере (а потом уйдешь на повышение) будут обоюдо полезными. Если результата нет, то какой смысл держать в команде? Хаас - это не ясельная группа (в отличие от Альфа таури), у них свои задачи. Я например прекрасно понимаю, почему там сейчас Мага и Хульк - их больше никто особо не ждет - у них приоритет - развитие своей команды. Как можно упрекать Штайнера в том, что конкретно под его задачи нужны опытные пилоты, которые будут держать какую-то более-менее понятную минимальную планку? Помимо Хааса есть еще 9 команд, некоторые из которых готовы вкладываться в новичков - пожалуйста, никто не держит. Вот только, как выяснилось, никто из них тоже не горит желанием освобождать место под Мика. Наверно тоже посмотрели и увидели достаточно, чтобы сделать выводы.

Ну вот 9-я команда Альфа Таури взяла дэ Вриза. Почему интересно Хаас должен быть заинтересован в Мике, если тот при первой же возможности начал навострять лыжи в Астон и дальше по кругу Альпин и т.д.? 2 года - достачный срок, чтобы проявить себя. Мик получил свой шанс, в то время как другие ребята, не менее достоиные такого же шанса, пролетели мимо Ф1.