Iron Deer

Куда идти-то? До 2025 есть смысл только в РБ, а в 2026 - молиться, чтобы самовоз был у твоей команды и при этом иметь контракт до конца 2026, чтоб иметь возможность свалить к самовозу.

Это будет легендарная связка: Рик-Боттас! И все будут сокрушаться какое же Альфа ведро!

На данный момент это лучший шанс Феррари на титул.

Стартов у гонки столько, сколько потребуется. Если уж возникла необходимость стартовать еще раз, так почему бы не сделать так, чтоб всем было интересно? Если старт с места - это так ужасно, давайте стартовать сходу, в том числе в начале гонки. В Ф1 вообще-то выступают гонщики, которые считают себя лучшими в мире. Если не способны чисто стартовать - это исключительно их проблемы. Как и после любобго СК (кроме одного примечательного случая) - круговые возвращаются в круг. Ремон и смена шин под КФ, естесственно бред, да.

Кому лучше? Мне например не лучше. Как будто старт с места это что-то не спортивное. Почему это56 кругов не считаются? Они рестартуют с позиций по итогам 56 кругов, а не по стартовой решетке.

Ага, Зайдль возьмет Рика в Альфу.

Гнался как упоротый за Перцем 20 кругов, хотя довольно быстро стало понятно, что Чеко может держать темп и отрыв не сокращается. А когда начались проблемы (по его словам) сбавил аж на целых полсекунды. Если б у него что-то реально сломалось в той гонке, представляю сколько помоев на него вылилось, но пронесло. Не считаю это образцом рассудительности. Легко быть рассудительным, когда ты знаешь, что легко можешь обогнать любого на трассе.

Посмотрим какой рассудительный будет, когда у него появятся соперники. В Джидде, например, особой рассудительности не замелил. Все эти сказки про рассудительность - из той же серии, что Карл не допускает ошибок (на самовозе, когда на круизе едешь).

Да почему нету? Новый руководитель - новая надежда! Такие же плюс-минус перспективы, как и у Мерка на данный момент. Лучше только у РБ.

По положению на SC Line 1 в конце круга.

Щас Гюнтер всех нагнет, вон уже подал аппеляцию на результаты гонки!

Это да. Но ФИА могли бы все же сосредоточится на улучшении правил и процедур КФ, а не на украшениях, самокатах и механиках, праздующих победу.

Правило есть правило, но оно бредовое и его нужно менять.

В итоге Сайнц получил штраф за вынос Алонсо, которого потом вернули обратно и он вообще никак не пострадал.

Изменения, которые нужно немедленно внести в правила: 1. Запретить работу с машиной во время КФ. 2. После КФ давать рестарт на актуальных позициях при въезде на пит-лейн (SC line 1), а не на позициях круг назад (архаизм из 50-х).

Дайте Вассеру поработать!

Алонсо уже после гонки +10 дали. Я не помню, что бы хоть раз были оспорены штрафы за гоночные инциденты. Мне кажется тут изначально 0 шансов и нет смысла упрекать Вассера.

Как ты оспоришь +5 с, если они на первом круге выданы и нужно отбыть на пите?

Мне кажется такое (наказания за гоночные инциденты) в принципе не аппелируется.

Да тут просто максимальное невезение. Дело вообще не в Гасли или Оконе, на их месте мог любой быть, просто гоночный инцидент. Жаль Пьерчика - хорошая гонка у него была.

На самом деле гонка-то в плане темпа Сайца довольно неплохая была. Вон даже Стролла обогнал, догнал Алонсо и Хэма. РБ понятно в своей лиге. Не повезло с максимально бредовым штрафом.

В чем проблема? Колесо на линии, линию не пересек.

Штраф бредовый, потому что: 1. На стартах за такое не штрафуют (см. Стролл - Леклер) 2. Позиции вернули на момент до контакта.

Реально ДРС у РБ эффективнее, чем у остальных: даже в поезде легко догоняют.