Scuderia Ferrari

[SunnyBoy]

1 минуту назад, Lasssept сказал:

Autoracer 

- Хэмилтон и Леклер протестировали последнюю версию машины 2026 года на симуляторе и дали положительные отзывы.

Так им недавно запретили давать негативные отзывы)

[powermax]

1 минуту назад, Lasssept сказал:

 дали положительные отзывы.

После  того  , как  их  ПУГАНУЛИ  !

[Lasssept]

 

Изменено 17.11.2025 14:29 пользователем Lasssept

[dk_1]

15 минут назад, Lasssept сказал:

я как-то вообще не видел мнения, чтобы хоть кто-то поддержал Элканна (кроме заявы представителя Феррари )

 

Потому что люди понимают, что он в числе основных факторов, определяющих результаты команды. 

Ну и любой мало-мальски интересующийся Ф1 челоаек знает, что роль пилотов сейчас скорее маркетинговая.

[TaurusNero]

2 часа назад, Vt12 сказал:

Может это как раз передняя подвеска неправильная. ))

Но переделывали все равно заднюю при этом? Может быть они точку перенесли, но поскольку "задницу" болтает, она все равно сильнее изнашивалась.

[Al Capone]

37 минут назад, dk_1 сказал:

роль пилотов сейчас скорее маркетинговая

 

[dk_1]

4 минуты назад, Al Capone сказал:

 

Не отображается у меня

[Al Capone]

1 минуту назад, dk_1 сказал:

Не отображается у меня

наверное один злобный дядька в очках не пущает. говорят - впн помогает)

[Nelo Angelo]

7 минут назад, dk_1 сказал:

Не отображается у меня

«Люди в индустрии, я думаю, слишком долго смотрят на данные и недостаточно слушают то, что говорит гонщик», — сказал Ньюи в подкасте Джеймса Аллена о Формуле-1.
 

«Потому что гонщик — это самый чувствительный сенсор в машине. И одна из проблем, с которой мы сталкиваемся, это то, что датчики на машине очень часто говорят вам, что происходит с машиной, но не объясняют, почему это происходит.
 

Гонщик — это самый важный ключ к пониманию, потому что гонщики обладают высокой интуицией. Они автоматически подстраивают свой стиль вождения под ограничения машины и очень часто даже не осознают, что сделали это. Поэтому они не могут точно рассказать, как изменили свой стиль вождения. Вам нужно фактически допросить их, чтобы попытаться вытянуть эту информацию».

[SunnyBoy]

Еще он говорит, что с появлением CAD систем и CFD роль гонщика в понимании, как сделать машину быстрее, не стала меньше, чем была раньше. Потому, что моделировать гонщика еще не научились.

 

Недословно. По памяти.

Нпоборот, хорошо налаженная обратная связь сейчас быстро переводится в данные.

[SunnyBoy]

В общем, papaklass'у эти слова Ньюи лучше не показывать. 

[dk_1]

29 минут назад, Nelo Angelo сказал:

«Люди в индустрии, я думаю, слишком долго смотрят на данные и недостаточно слушают то, что говорит гонщик», — сказал Ньюи в подкасте Джеймса Аллена о Формуле-1.
 

«Потому что гонщик — это самый чувствительный сенсор в машине. И одна из проблем, с которой мы сталкиваемся, это то, что датчики на машине очень часто говорят вам, что происходит с машиной, но не объясняют, почему это происходит.
 

Гонщик — это самый важный ключ к пониманию, потому что гонщики обладают высокой интуицией. Они автоматически подстраивают свой стиль вождения под ограничения машины и очень часто даже не осознают, что сделали это. Поэтому они не могут точно рассказать, как изменили свой стиль вождения. Вам нужно фактически допросить их, чтобы попытаться вытянуть эту информацию».

 

Тут я не совсем правильно сформулировал мысль. Я имел ввиду, что если инженеры ошиблись и построили плохой болид, то пилот уже не окажет решающего влияния на результат. Важность обратной связи я не отрицаю.

[TaurusNero]

30 минут назад, SunnyBoy сказал:

В общем, papaklass'у эти слова Ньюи лучше не показывать. 

Так наоборот же подтвердил как гонщик может за полтора года команду в топы вывести.

[ЕВГА]

12 часов назад, astor сказал:

Я не готов подтягивать тебя по математике начальной школы, по крайней мере бесплатно.

Попробуй сама, может получится 

Ок, скину тебе на карту, если ты в рф по ставке репетитора .

 Слушаю твою версию 15-12= ? 

 

[Mazay]

2 часа назад, Lasssept сказал:

Autoracer 

- Хэмилтон и Леклер протестировали последнюю версию машины 2026 года на симуляторе и дали положительные отзывы.

Помнится, в межсезонье они и нынешнюю не ругали...

 

[yooogurt]

18 минут назад, Mazay сказал:

Помнится, в межсезонье они и нынешнюю не ругали...

 

Так в межсезонье они не знали что планка не выдержит, и из-за неё придется поднимать болид и переделывать все настройки.

После пятницы Австралии помнится Ландо ждал борьбы с Феррари (а болид подняли из-за планки в субботу только).

[Campa]

30 минут назад, yooogurt сказал:

 

Так в межсезонье они не знали что планка не выдержит, и из-за неё придется поднимать болид и переделывать все настройки.

После пятницы Австралии помнится Ландо ждал борьбы с Феррари (а болид подняли из-за планки в субботу только).

Прям дежавю словил с болидом Макларен 2013 года. Когда Баттон в первый день в Хересе ехал с низкой планкой из-за косяка механиков.
Потом весь сезон инженеры пытались поймать те первые характеристики, но машина так и не поехала.

[nikobon]

1 час назад, Nelo Angelo сказал:

«Люди в индустрии, я думаю, слишком долго смотрят на данные и недостаточно слушают то, что говорит гонщик», — сказал Ньюи в подкасте Джеймса Аллена о Формуле-1.

Чёт не то несёт Лысый...

Как нам недавно напомнили, дело пилота это заткнуться и рулить баранку.

А не говорить чего-то там.

 

Ни черта не понимает этот ноунейм, в общем. Элканн фигни не посоветует.

[nikobon]

3 часа назад, powermax сказал:

После  того  , как  их  ПУГАНУЛИ  !

 

[zanashyh]

6 часов назад, Vander сказал:

Вассера точно бы уволили если бы он выкинул разработки в ведро

 

Он выкинул в мусорное ведро 2025 года уйму денег, как минимум дважды: сначала при одобрении бесполезной (а точнее - вредной) смены концепции болида, в потом - в обсуждаемом моменте.

И вместо того, чтобы взять на себя ответственность, как мужчина, он клевещет на пилотов.

А его всё не увольняют...

[Vander]

4 минуты назад, zanashyh сказал:

 

Он выкинул в мусорное ведро 2025 года уйму денег, как минимум дважды: сначала при одобрении бесполезной (а точнее - вредной) смены концепции болида, в потом - в обсуждаемом моменте.

И вместо того, чтобы взять на себя ответственность, как мужчина, он клевещет на пилотов.

А его всё не увольняют...

Ну так потому и не увольняют что он пилотов винит

[Emerald]

9 часов назад, Vander сказал:

Там Хилл в интервью сказал что его звали вторикелить Шумахеру в Феррари но он отказался 

Не Хилл, а Култхард. Его, да, приглашали. Что Хилла бы пригласили после 1994, шансы равны нулю. Шумахеру нужны были только шестёрки.

9 часов назад, Vander сказал:

Да наверное денег мало давали, Хилл всегда был очень жаден

Феррари платила больше Уильямса, так что этот аргумент не канает.

8 часов назад, yooogurt сказал:

В Катаре разрешено максимум 25 кругов за один стинт, круги в условиях нейтрализации также будут засчитаны, это означает 2 обязательных пит-стопа. (c) autoracer

народ блевал в шлем в прошлый раз

Раз всё так плохо, объявить петушиным и вычеркнуть из календаря, и так на 8 гонок больше нормы.

[Vander]

12 минут назад, Emerald сказал:

Феррари платила больше Уильямса, так что этот аргумент не канает

Ну так и Хилл мог запросить... в свое время он пытался с Простом договориться тот прервал все переговоры и сказал что это сумашествие и столько не платят 

[astor]

2 часа назад, ЕВГА сказал:

Ок, скину тебе на карту, если ты в рф по ставке репетитора .

 Слушаю твою версию 15-12= ? 

 

Все таки не получилось?

Тогда и я не готов 

[Al Capone]

В 16.11.2025 в 14:02, ЕВГА сказал:

"Позор мостика" - позволил Максу отыграть всего 3 очка. 

 

 

 

 

2 часа назад, ЕВГА сказал:

15-12= ? 

 

 

13 минут назад, astor сказал:

Все таки не получилось?

Тогда и я не готов 

 

ЕВГА, ты реально не понимаешь?

Напомнило 

 

Изменено 17.11.2025 18:56 пользователем Al Capone