Scuderia Ferrari

[yooogurt]

 

Тем временем:

Рассматривается возможность сокращения срока действия новых правил эксплуатации двигателей до 3 лет.

FIA создала рабочую группу по V10.(с) Амус

 

Возращение православных v10 нереально круто будет.

 

[Mark-I]

5 минут назад, yooogurt сказал:

 

Тем временем:

Рассматривается возможность сокращения срока действия новых правил эксплуатации двигателей до 3 лет.

FIA создала рабочую группу по V10.(с) Амус

 

Возращение православных v10 нереально круто будет.

 

В эру электричек от Маска и климатической нейтральности от Европы? Никогда не поверю.

Изменено 19.03.2025 10:20 пользователем Mark-I

[Lasssept]

AMuS

- в Формуле-1 идут дискуссии - сохранить действующий регламент всего на 2 года, а затем с 2028 сразу перейти на двигатели V10

- есть и другая идея - сохранить правила 2026 года всего на 3 года вместо 5 лет до перехода на V10. Устав ФИА позволяет этого сделать, не дожидаясь 5-летнего цикла

- ФИА уже создала рабочую группу для обсуждения перехода на двигатели V10 на экологическом топливе

- рук-во Ф1 опасается, что гибридные СУ 2026 могут привести к доминации одних и отставанию остальных участников

- дешевые V10 были бы "спасательным кругом" для остальных, и страховкой на случай ухода крупных концернов из Ф1

- некоторые обвиняют президента ФИА Сулайема в желании помочь Каддилак (говорят, что он эмоционально близок к бренду General Motors), введя новые двигатели уже с 2028

- команды разделены в этом вопросе, один инсайдер говорит: «Больше всего давят на производителей те, кто уже знает, что они отстают от графика с CУ 2026 года»

- Ред Булл и Феррари не против перехода на V10. 

- Ауди, Хонда полностью против, они делают ставку на гибриды и много вложили ресурсов.

- Тото Вольфф также высказывал сомнения

 

https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/v10-saugmotoren-e-fuels-reglement-2026/

Изменено 19.03.2025 13:30 пользователем Lasssept

[yooogurt]

Только что, Mark-I сказал:

В эру электричек от Маска и экологической нейтральности от Европы? Никогда не поверю.

 

Так бенз эко будет, никакого вреда экологии же. Или вон на Наскар посмотреть, им чет эта экологическая повестка никак не мешает, 6 литров v8 и Америка кайфует, а этот рынок для ф1 явно важен, судя по кол-ву гп и возможному их увеличению.

[Al Capone]

10 минут назад, Serg2310 сказал:

Речь скорее про протесты на решения дирекции гонки

у них в пресс-релизе все написано)

[Lonesome]

7 минут назад, Mark-I сказал:

В эру электричек от Маска и экологической нейтральности от Европы? Никогда не поверю.

Эра электричек пока отменяется. Да и можно создать V10 и сказать, что он экологически нейтрален, тем более новые виды топлива могут помочь. Европейские автопроизводители уже начинают давить на европейские регуляторы о том что пора послаблять ограничения иначе они не выплывут. 

3 минуты назад, Lasssept сказал:

- Ред Булл и Феррари не против перехода на V10. 

Вот тут нам надо работать активно с РБР.  Ауди пускай постоит в сторонке со своими гибридами. 

Изменено 19.03.2025 10:25 пользователем Lonesome

[yooogurt]

2 минуты назад, Lasssept сказал:

- дешевые V10 были бы "спасательным кругом" для остальных, и страховкой на случай ухода крупных концернов из Ф1

 

Плевать на эти страховки.

Звук! Верните звук!

Что ощущения как будто что то из преисподней вырвалось. каеф же.

[Al Capone]

14 минут назад, Lasssept сказал:

AMuS

- в Формуле-1 идут дискуссии - сохранить новый регламент 2026 всего на 2 года, а затем с 2028 сразу перейти на двигатели V10

- есть и другая идея - сохранить правила 2026 года всего на 3 года вместо 5 лет до перехода на V10. Устав ФИА позволяет этого сделать, не дожидаясь 5-летнего цикла

- ФИА уже создала рабочую группу для обсуждения перехода на двигатели V10 на экологическом топливе

- рук-во Ф1 опасается, что гибридные СУ 2026 могут привести к доминации одних и отставанию остальных участников

- дешевые V10 были бы "спасательным кругом" для остальных, и страховкой на случай ухода крупных концернов из Ф1

- некоторые обвиняют президента ФИА Сулайема в желании помочь Каддилак (говорят, что он эмоционально близок к бренду General Motors), введя новые двигатели уже с 2028

- команды разделены в этом вопросе, один инсайдер говорит: «Больше всего давят на производителей те, кто уже знает, что они отстают от графика с CУ 2026 года»

- Ред Булл и Феррари не против перехода на V10. 

- Ауди, Хонда полностью против, они делают ставку на гибриды и много вложили ресурсов.

- Тото Вольфф также высказывал сомнения

 

https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/v10-saugmotoren-e-fuels-reglement-2026/

 

У меня сложилось впечатление, что Арабу второй срок ненужен. Абсолютно каждым своим шагом так целенаправленно рыть себе могилу - это говорит о том, что он недалекого ума человек. Я сомневаюсь, что Ферарри не против, с чего бы. И так же много вложили ресурсов. А уставом фии производители подотрутся. 

Изменено 19.03.2025 10:37 пользователем Al Capone

[yooogurt]

8 минут назад, Mark-I сказал:

В эру электричек от Маска и экологической нейтральности от Европы? Никогда не поверю.

 

И кста не факт что, после проигранной гонки электричек Китаю, Европа сохранит свою приверженность, тут свои производители (считай свои деньги) в беду попали и тонут в убытках, и как их спасать если не двс?

[Lasssept]

3 минуты назад, yooogurt сказал:

Звук! Верните звук!

Что ощущения как будто что то из преисподней вырвалось. каеф же.

 

это было бы круто)

 

 

[Vt12]

А V10 планируется без гибрида? Без КЕРС?

[Mark-I]

6 минут назад, yooogurt сказал:

Так бенз эко будет, никакого вреда экологии же. Или вон на Наскар посмотреть, им чет эта экологическая повестка никак не мешает, 6 литров v8 и Америка кайфует, а этот рынок для ф1 явно важен, судя по кол-ву гп и возможному их увеличению.

Все автогиганты будут против. Они уже вложились в электрички тоннами валюты и никогда не пойдут на вариант отката к ДВС.

А мелких мотористов никто слушать не будет, им просто закроют рот небольшой пачкой денежных купюр.

[yooogurt]

1 минуту назад, Lasssept сказал:

это было бы круто)

 

ооо да 

 

[Mark-I]

7 минут назад, Al Capone сказал:

 

У меня сложилось впечатление, что Арабу второй срок ненужен. Абсолютно каждым своим шагом так целенаправленно рыть себе могилу - это говорит о том, что он недалекого ума человек. Я сомневась, что Ферарри не против, с чего бы. И так же много вложили ресурсов. А уставом фии производители подотрутся. 

Золотые слова и трезвый анализ.

Крупным концернам, которые вложились в электрички, тянуть "старый паровоз" нет никакого смысла.

Изменено 19.03.2025 10:37 пользователем Mark-I

[Al Capone]

3 минуты назад, Vt12 сказал:

А V10 планируется

 

Он никем не планируется, лишь фантазиями и хотелками араба, чье эго в разы шире его руководящих способностей. 

[Mark-I]

1 минуту назад, Al Capone сказал:

 

Он никем не планируется, лишь фантазиями и хотелками араба, чье эго в разы шире его руководящих способностей. 

Скоро араба выкинут и вопрос перехода на V10 станет неактуальным. 

[Lasssept]

9 минут назад, Al Capone сказал:

У меня сложилось впечатление, что Арабу второй срок ненужен.

 

так не только араб.

первый тему вообще поднял Доменикали

[yooogurt]

Только что, Mark-I сказал:

Все автогиганты будут против. Они уже вложились в электрички тоннами валюты и никогда не пойдут на вариант отката к ДВС.

А мелких мотористов никто слушать не будет, им просто закроют рот небольшой пачкой денежных купюр.

 

Так уже начинаются отказы, всякие отсрочки и прочее, народ не покупает электрички как им хотелось бы, и Китай ещё демпингует.

Например:

Мировые автокомпании массово отказываются от электромобилей в пользу машин с ДВС

 Stellantis, которому теперь Dodge и Jeep, в срочном порядке решил вернуть под капот обоих 5,7-литровый и даже 6,4-литровый агрегаты, ведь повысить спрос на машины в Америке, как выяснилось, можно только с возвращением культовых моторов. Тем же путем пошел и европейский Porsche, чей основной рынок сбыта находится за океаном, заявив о больших инвестициях в бензиновые силовые установки.

или

 Например, в июле 2023 года их поставки снизились более чем на 10%, особенно в Германии, где наблюдалось падение вплоть до 37%. Такое неблагоприятное развитие событий стало неожиданностью для производителей и привело к изменениям в глобальных инвестиционных проектах.

Политики, в свою очередь, становятся все более осторожными в отношении экологической повестки. В Германии, например, было достигнуто соглашение об исключении некоторых видов экотоплива из законопроекта о запрете продаж автомобилей с ДВС, запланированного на 2035 год. Такие меры недвусмысленно указывают на то, что ДВС останутся с нами еще на долгие годы и вряд ли так просто уйдут на покой.

[Джентльмен Удачи]

6 минут назад, Mark-I сказал:

Все автогиганты будут против. Они уже вложились в электрички тоннами валюты и никогда не пойдут на вариант отката к ДВС.

А мелких мотористов никто слушать не будет, им просто закроют рот небольшой пачкой денежных купюр.

Porsche разочаровалась в электрокарах и снова инвестирует в ДВС. Из-за медленного развития сегмента «батарейного» транспорта автопроизводитель снова хочет сфокусироваться на двигателях внутреннего сгорания. Компания Porsche официально заявила, что планирует выпуск новых автомобилей с ДВС и подключаемых гибридов, расширение ассортимента спецверсий и эксклюзивных серий. В организационной структуре также ожидаются перестановки.

На разработку новых автомобилей с ДВС внепланово инвестируют примерно 800 миллионов евро, поэтому в ближайшее время прибыль Porsche упадёт. Ожидается, что маржа сократится до 10-12%, что значительно ниже целевого показателя 17-19%. Неудачные финансовые итоги уже спровоцировали увольнение топ-менеджеров Porsche.

[Al Capone]

10 минут назад, Lasssept сказал:

 

так не только араб.

первый тему вообще поднял Доменикали

если ты про 23 год, то Доминикали говорил желании вернуть о громкий звук, араб в феврале был более конкретен. Причем Доминик вещал про 26 год(!). Решать в любом случае будут заводы, а там единства не достичь. Торгер уже обозначил позицию. 

Изменено 19.03.2025 10:50 пользователем Al Capone

[Lonesome]

18 минут назад, Al Capone сказал:

У меня сложилось впечатление, что Арабу второй срок ненужен. Абсолютно каждым своим шагом так целенаправленно рыть себе могилу - это говорит о том, что он недалекого ума человек. Я сомневаюсь, что Ферарри не против, с чего бы. И так же много вложили ресурсов. А уставом фии производители подотрутся. 

Если араб заручится поддержкой американцев, то второй срок у него будет. Тем более, что зеленобесие уже достало европейских автоконцернов и те начали ныть. Так что как раз тут араб в масть поддакивает. 

2 минуты назад, Al Capone сказал:

если ты про 23 год, то Доминикали говорил желании вернуть громкий звук, араб в феврале был более конкретен. 

V10 - это то, что одобрят болельщики. Да и судя по всему, большинство команд будет за возврат V10. 

[Mark-I]

2 минуты назад, Джентльмен Удачи сказал:

Porsche разочаровалась в электрокарах и снова инвестирует в ДВС. Из-за медленного развития сегмента «батарейного» транспорта автопроизводитель снова хочет сфокусироваться на двигателях внутреннего сгорания. Компания Porsche официально заявила, что планирует выпуск новых автомобилей с ДВС и подключаемых гибридов, расширение ассортимента спецверсий и эксклюзивных серий. В организационной структуре также ожидаются перестановки.

На разработку новых автомобилей с ДВС внепланово инвестируют примерно 800 миллионов евро, поэтому в ближайшее время прибыль Porsche упадёт. Ожидается, что маржа сократится до 10-12%, что значительно ниже целевого показателя 17-19%. Неудачные финансовые итоги уже спровоцировали увольнение топ-менеджеров Porsche.

Разочаровались те кто не смог достичь коммерческого успеха. Porsche не есть самостоятельным субъектом коммерческой деятельности, стратегию и планирование решает руководство Volkswagen Group.

[Lonesome]

14 минут назад, Mark-I сказал:

Скоро араба выкинут и вопрос перехода на V10 станет неактуальным. 

Я думаю, что араб останется. 

Только что, Mark-I сказал:

Разочаровались те кто не смог достичь коммерческого успеха. Porsche не есть самостоятельным субъектом коммерческой деятельности, стратегию и планирование решает руководство Volkswagen Group.

Это случайно не те, кого американские регуляторы в свое время заставили платить и каяться на 20 лярдов зелени?  

[Al Capone]

15 минут назад, Mark-I сказал:

Скоро араба выкинут и вопрос перехода на V10 станет неактуальным. 

 

надеюсь

[Lasssept]

7 минут назад, Al Capone сказал:

если ты про 23 год, то Доминикали говорил желании вернуть громкий звук, араб в феврале был более конкретен. 

 

ты пропустил)

Доменикали как раз пару месяцев назад сказал, что мол неплохо вернуть V10, но уже с эко.топливом

 

в статье по ссылке выше

Цитата

Сообщество Формулы 1 уже несколько недель обсуждает план действий на случай непредвиденных обстоятельств. Это звучит как безумная идея, но она становится все более серьезной

..

Отправной точкой стала хвалебная песнь в адрес двигателя V10 от босса Формулы 1 Стефано Доменикали. Работающий на климатически нейтральном топливе, он станет решением для премьер-класса, - размышлял Доменикали вслух. Он дешевле и проще, чем нынешние двигатели, а также чем гибридный привод, который планируется ввести в 2026 году. Он позволяет создавать более компактные и легкие автомобили.

 

То, что вначале звучало как мечты о будущем, внезапно обрело силу. У руководства Формулы-1 есть и другие причины опасаться масштабной реформы правил в следующем году. Она может поставить под угрозу баланс на трассе, а значит, и азарт. С новыми машинами, новыми двигателями, новыми шинами и неизвестным эко-топливом есть большая опасность, что кто-то будет интерпретировать новые правила лучше остальных..

 

Изменено 19.03.2025 10:55 пользователем Lasssept