WalerijPWW

А если наоборот, визги где будут?

Не прикидывайся дурачком, тебе не нужно . Задам прямой вопрос: Отложенный на 5 сек старт это по твоему что? Что-бы нивилировать просер мерсов даже этого этого не хватило, поэтому он и требует дополнительных изменений. ПОСЛЕ того, как ему уже сделали поблажки.

Это конечно, я сам пару раз, задавшись целью что-то выяснить, это видел. Просто я где то читал после тестов, что ферры всё провели законно, не меняя конфиг машины по ходу сессии. Возможно, запрет на экспериментальные пакеты сняли в этом году, как и увеличили дистанцию, имея в виду очень радикальные изменения регламента.

Странно, ИИ показывает другое: Copilot Ниже — актуальные ограничения на съёмочный день (Filming Day) для команд Формулы‑1 в сезоне 2026, на основе Спортивного регламента FIA 2026 и профильных разъяснений. Важный момент: несмотря на радикально новые машины и PU 2026 года, правила съёмочных дней в сути не изменились по сравнению с 2024–2025. Общие рамки (сезон 2026) ✅ Количество съёмочных дней Не более 2 съёмочных (promotional) дней на команду за сезон [motorsport...gazine.com] Дни могут использоваться в любое время года (часто до первых официальных тестов). ✅ Пробег Максимум 200 км за один съёмочный день Итого — 400 км за сезон [motorsport...gazine.com] До 2024 года лимит составлял 100 км, но с 2024 он был удвоен и сохранился в регламенте 2026. ✅ Назначение Разрешено: промо‑ и PR‑съёмка (видео/фото); shakedown — проверка корректной работы систем новой машины; базовая эксплуатационная проверка (утечки, электроника, тормоза). Запрещено: полноценное тестирование производительности; сравнение конфигураций; работа с обновлениями “по программе инженеров”. [motorsport...gazine.com] Шины и технические ограничения ✅ Тип шин Используются только демонстрационные (demo) шины Pirelli: отличаются от гоночных и тестовых составов; имеют пониженное сцепление; не могут быть сопоставимы с race/test tyres. [motorsport...gazine.com] ✅ Конфигурация автомобиля Машина должна соответствовать действующим техническим правилам 2026, но: без экспериментальных пакетов; без сравнительных аэроконфигураций; без нестандартных датчиков, не разрешённых FIA. Формально телеметрия допускается, но она не может использоваться для развития машины. [motorsport...gazine.com] Пилоты и трасса ✅ Пилоты За рулём может быть: основной гонщик, резервный пилот, любой пилот с суперлицензией или разрешением FIA. Ограничений по «боевой/небоевой» роли нет. ✅ Трассы Разрешены: частные трассы, арендованные автодромы, в том числе трассы Гран‑при. Ограничения обеспечиваются шинами и лимитом км, а не выбором трассы. Отличие от демонстрационных заездов Важно не путать: Filming days → 2 × 200 км Demonstration events → до 15 км на текущей машине, до 50 км на машине предыдущего года, по отдельному одобрению FIA. [motorsport...gazine.com] Краткое резюме (2026) ✅ 2 съёмочных дня в год ✅ 200 км на день ✅ только demo‑шины ✅ shakedown разрешён ❌ тесты и развитие — запрещены

ЕМНИП, в съёмочный день нельзя конфиги машины менять, с первого до последнего круга должны ездить на точно таком же авто, и вроде даже специально обученный чел из федерации следить должен.

Не обсуждают, потому что это произошло только в твоём воспалённом мозгу.

Там в другом проблема, как я понимаю. Физически батарея была заряжена на прогревочном круге, а програмно счётчик обнулялся при пересечении толи старт, то ли финиш линии и не давал её использовать. Очередной баг регламента.

Так-то завтра в Монце погода не очень. Лучше бы в четверг или пятницу.

Не всё так просто. В теме непримеримых (ЕМНИП) было расписано, что можно менять при 2% отставании, а что при 4%. Там достаточно много, но не весь двиг.

Тото наныл ещё одно изменение стартовой процедуры, которое позволит компенсировать лажу его пилотов и болидов. Но всё не успокоится, гадёныш. Хотя конечно он старается ради своей команды. Вот интересно, если бы он Альпином руководил, к его "советам" так же прислушивались бы?

«Мы – хранители спорта». Вольф выступил с эмоциональной речью... и 7 минут бла бла, о том что сейчас всё класно, Оли чуть не убился по своей вине и не нужно ничего менять (пока мерс выигрывает).

Для неумеющих читать любителй смайлов: сейчас НЕНОРМАЛЬНО стартуют. Есть ли у Феррари преимущество старта и насколько оно велико, если есть, мы не узнаем, потому-что читеры наныли себе старт на условиях, которые нивелируют их недостатки.

Интересно, а нормальные старты с места вернут? Без этого дебильного стояния, введённого ради удобства всех этих читохитропрочитавших регламент моторостроителей.

ЕМНИП, сейчас если это не две внеплановых установки, введённые в один уикенд, что-бы минимизировать штраф за замену, то можно будет использовать обе. Никто не делал, потому что после первого прецидента лавочку прикрыли, и если поменял 2 установки за один этап, первую из поменяных запретили юзать.

Теоретически да, тогда наверное хватит движка, что-бы просто мощностью, без снижения скорости дозаряжать батарею до современных максимальных значений на всех трассах. И это всё равно вызовет снижение коэффициента с 50/50 до 60/40. Способна ли гибридная система переварить изменённую мощность -большой вопрос. Способен ли современный двиг дать плюс 150 лошадей- разумеется нет. Вон Мерс (предположительно) всего на 25 лошадей мощнее Феррари, и то нужно сильно менять двиг, что-бы подтянуться. На 20-25 лошадей. Единственный вопрос - сможет ли признать комиссия ФИА свой провал по правилу фифти-фифти, или будут упираться до следующей большой аварии. ИМХО З.Ы. В прошлом регламенте было два генератора электроэнергии, была возможность от одного из них питать электродвижки напрямую (в этом по правилам только через батарею) и то максимально было (ЕМНИП) 84% ДВС и только 16 електро.