Scuderia Ferrari

[yooogurt]

28 минут назад, MiguelS сказал:

Как будто без этих грелок мы шли на поул или дубль. Там из КУ1 чуть не выпали...Какая разница? Если не случится чуда, Феррари на этой гонке будут статистами. По темпу Макам не соперники в принципе, а Мерсы и Макс впереди стартуют. Вот всего уже 6 место получается, а у Сайнса вообще попадание в очки будет достижением. Чего тут истерить, когда оно не едет

 

Из ку1 никто не выпадал, ШАрль там последний ехал и круг бросил в конце.

А время Шарля из ку2, это на топ3 было бы, и это он ещё не сильно атаковал.

Может и не поул, но топ2 точно можно было брать.

[astor]

44 минуты назад, kovfun-barrios сказал:

Ха-ха-ха-ха-ха. Что не смеётесь-то?! Не смешно?! Не поняли, да?! Это - Феррари!!! 

Ну да, тех проблемы только у фур случаются 

4 минуты назад, yooogurt сказал:

 

Из ку1 никто не выпадал, ШАрль там последний ехал и круг бросил в конце.

А время Шарля из ку2, это на топ3 было бы, и это он ещё не сильно атаковал.

Может и не поул, но топ2 точно можно было брать.

В топ 5 мы должны были быть, даже в этих условиях.

[Campa]

1 час назад, Nelo Angelo сказал:

Вообще не должны, Шарль и Карлос  в первую очередь должны отодвигать Ландо и Оскара от себя

По-моему, хорошо отодвинули. Справились. )) 

[AVB]

Ну теперь то надежды и на КК нет.

[Vt12]

44 минуты назад, astor сказал:

 

В топ 5 мы должны были быть, даже в этих условиях.

3м должен был быть. Небось отключили грелки раньше чем надо но ктож признается.

[nikobon]

2 часа назад, kovfun-barrios сказал:

Ха-ха-ха-ха-ха. Что не смеётесь-то?! Не смешно?! Не поняли, да?! Это - Феррари!!! 

В ветке Феррари все в курсе, что это Феррари.

А вот чего ты трясёшься - действительно непонятно. Но ещё более - неинтересно.

[TaurusNero]

Нужна какая-то Rising Force на завтра

 

[Lasssept]

на кадрах видно, как механики пытались решить проблему грелки на переднем левом у Шарля, а потом принесли другой кабель

 

Изменено 21.09.2024 21:05 пользователем Lasssept

[mclaren az]

4 часа назад, nikobon сказал:

Да почему. Там кочки, а на кочках Феррари хорошо себя ведёт.

Там скоростная трасса.. на бумаге она прям под 38 болид.. 

Вам же больше трассы типа Китая Баку и Синга больше подходят где медленные повороты и прямые.. может ещё Абу даби должен зайти вам..

3 часа назад, Nelo Angelo сказал:

Вообще не должны, Шарль и Карлос  в первую очередь должны отодвигать Ландо и Оскара от себя, и в их интересах чтобы Макс был выше Маков, чтобы набрать больше очков в КК

Ну Вассер ж как и Бин заявил что о титуле вы не думаете)

[T T]

Леклер сломался, Сайнс потерялся.

Это Феррари. ))

[Vt12]

1 час назад, T T сказал:

Леклер сломался, Сайнс потерялся.

Это Феррари. ))

Да еще на трамвайной трассе.

[Sphinx]

1 час назад, T T сказал:

Леклер сломался, Сайнс потерялся.

Это Феррари. ))

Местами поменять бы, аля:

Сайнс сломался - об стену, Леклер потерялся - при виде не прогретой резины.

П.с. Интересно быстрейший в поворотах сам лажанулся на старте круга или его тоже выпустили с не прогретой резиной?

 

Изменено 22.09.2024 07:37 пользователем Sphinx

[astor]

16 минут назад, Sphinx сказал:

Местами поменять бы, аля:

Сайнс сломался - об стену, Леклер потерялся - при виде не прогретой резины.

П.с. Интересно быстрейший в поворотах сам лажанулся на старте круга или его тоже выпустили с не прогретой резиной?

 

Пропускал быстрых перед стартом и что то пошло не так на разгоне.

[Великанов]

15 часов назад, kovfun-barrios сказал:

Ха-ха-ха-ха-ха. Что не смеётесь-то?! Не смешно?! Не поняли, да?! Это - Феррари!!! 

А должны смеяться? Ты типа садо-мазо проектируешь? 

Тогда причем тут остальные? 

[yooogurt]

хмм

формула уно:

В начале круга шинам стало не хватать температуры, но первый сектор проезжался очень медленно, занимая значительное пространство от движения Алонсо : шины резко разрушились и не смогли вовремя вернуться к температуре, не нагружая их. Леклер промахнулся всего на 2/3 градуса в начале круга, но этого оказалось достаточно, чтобы вызвать недостаточную поворачиваемость. Тем не менее, температура шин на выезде из гаража была 70 градусов и технических проблем не было. Выбор времени выезда заставил Леклера управлять движением транспорта далеко не идеально.

Авария Сайнса также объясняется недостаточной температурой шин: по сравнению с предыдущим кругом испанец выходил из поворота на 10-15 км/ч меньше, но очутился в стенке еще до начала круга. Более того, Карлос подошел к повороту по более внутренней траектории, чем на предыдущих кругах, собирая грязь – совокупность всех факторов привела к аварии.

[Nelo Angelo]

Кстати, о шинах и их роли в современной эфадине:

Обозреватель Федерико Альбано пишет: «Извините за небольшой «отжиг»: технически объяснять «Формулу-1» с такой крайней зависимостью от шин, честно говоря, стало неприятно.

Я перестал пытаться вычислить мощность силовых установок, потому что это все равно ничего не меняет. Во многих последних гонках автомобили с меньшей загрузкой имели большее сцепление, чем автомобили с большей загрузкой, потому что они лучше попадали в температурное окно... Сегодня вместо того, чтобы снова посмотреть на круг Леклера, чтобы понять сильные и слабые стороны, я потратил 5 минут на изучение кругов на скорости 80 км/ч.

Публика справедливо задает мне вопросы, спрашивает, почему что-то происходит, а затем гонщик «Мерседеса» говорит, что он ничего не понимает и что шины — это «черная магия», гонщики «Феррари» «спорят» о температуре шин, инженер говорит по радио «У меня нет ответов». У них их нет. А нам каково?
 

Изменено 22.09.2024 09:29 пользователем Nelo Angelo

[yooogurt]

Ну это более обидно, что не тех проблема, а облажались с выпуском пилотов и пилоты с кругом прогрева.

[mclaren az]

22 минуты назад, Nelo Angelo сказал:

Кстати, о шинах и их роли в современной эфадине:

Обозреватель Федерико Альбано пишет: «Извините за небольшой «отжиг»: технически объяснять «Формулу-1» с такой крайней зависимостью от шин, честно говоря, стало неприятно.

Я перестал пытаться вычислить мощность силовых установок, потому что это все равно ничего не меняет. Во многих последних гонках автомобили с меньшей загрузкой имели большее сцепление, чем автомобили с большей загрузкой, потому что они лучше попадали в температурное окно... Сегодня вместо того, чтобы снова посмотреть на круг Леклера, чтобы понять сильные и слабые стороны, я потратил 5 минут на изучение кругов на скорости 80 км/ч.

Публика справедливо задает мне вопросы, спрашивает, почему что-то происходит, а затем гонщик «Мерседеса» говорит, что он ничего не понимает и что шины — это «черная магия», гонщики «Феррари» «спорят» о температуре шин, инженер говорит по радио «У меня нет ответов». У них их нет. А нам каково?
 

да увы Ф1 уже не первый год зависит от шин.

Попал в шины будешь в дамках-нет целуй стены

[powermax]

19 минут назад, yooogurt сказал:

Ну это более обидно, что не тех проблема, а облажались с выпуском пилотов и пилоты с кругом прогрева.

Плачтесь  БОЛЬШЕ  ,  глядишь  кто-то  и  заедет  на  подиум  !

[Lasssept]

45 минут назад, Nelo Angelo сказал:

а затем гонщик «Мерседеса» говорит, что он ничего не понимает и что шины — это «черная магия», гонщики «Феррари» «спорят» о температуре шин, инженер говорит по радио «У меня нет ответов». У них их нет. А нам каково?

 

пора что-то делать с Пирелли  ..в рамках интересов спорта, конечно)

[Vt12]

2 минуты назад, Lasssept сказал:

 

пора что-то делать с Пирелли  ..в рамках интересов спорта, конечно)

На кумхо менять. 

[yooogurt]

2 минуты назад, Lasssept сказал:

 

пора что-то делать с Пирелли  ..в рамках интересов спорта, конечно)

 

Ну они делают то что ФИА заказывает, не больше, не меньше. 

К "умникам" из федерации вопросы, они вон даже регламент что им Росс сделал испортили, и ща грязный воздух влияет так как будто граундэффекта нету. 

[TaurusNero]

8 минут назад, powermax сказал:

Плачтесь  БОЛЬШЕ  ,  глядишь  кто-то  и  заедет  на  подиум  !

Скрытый текст

 

[yooogurt]

9 минут назад, powermax сказал:

Плачтесь  БОЛЬШЕ  ,  глядишь  кто-то  и  заедет  на  подиум  !

 

Подиум мало, на победу че надо? 

[TaurusNero]

Да лучше бы один состав сделали максимально цепкий и выносливый, как в середине нулевых, и одну обязательную смену. И экономия была бы, и приспособить машину под один состав было бы проще, и атаковать можно было бы сильнее.