Scuderia Ferrari

[Fleur]

7 минут назад, BJayDS сказал:

Обмен позициями, чтобы через три круга обменять их обратно и другие гениальные стратегические решения. Ты случайно не на мостике Феррари работаешь?

Это вписывается в логику, когда у одного пилота темп выше, чем у другого.

Что там, кстати, с зоной ДРС, в которую Шарль так и не попал? 

 

Мигель значит стратег? Скоро всех вычислим  

Это в логику, а нужно было оставить всё как есть

Так и не попал... в голове

1 минуту назад, Лич сказал:

Тут уж кто есть, тот и будет выбирать, иных пока нету

 

Так есть те кто Бинотто не мог подсидеть

[Typan]

12 минут назад, BJayDS сказал:

Обмен позициями, чтобы через три круга обменять их обратно и другие гениальные стратегические решения. Ты случайно не на мостике Феррари работаешь?

А там вообще думать не нужно было, через сколько кругов Сайнс замедлится. Сайнсу зачем поставили софт на старте? Чтобы он прорывался со своего 11 места и отыграл как можно больше позиций, пока софт не поплыл. Благодаря заминке Джоу на старте, Сайнсу повезло и он разом отыграл кучу мест, оказавшись за спиной Леклера. Казалось бы - удача, никого по-трудовому обгонять не пришлось, все потенциальные соперники Карлуши провалились еще на старте, став жертвой замешкавшегося Джоу. А значит софты свежие, можно попробовать догнать и перегнать до кучи еще и сэра, пока тот находится в состоянии гроги от внезапного нападения банды Малыша и Пестрого. Казалось бы, чего тут думать - пропускай Карлоса быстрее, пока Хэм не ушел. Но нет! Как же! "Прима" Феррари уступит позицию какому-то Карлосу? Да не в жисть! Ну и что, что он на софте? Подумаешь! Он же все равно темп потеряет через несколько кругов, зачем его пропускать? 

[Lasssept]

После финиша пересели на пежо и ваг)

 

Скрытый текст

  

 

[Typan]

Только что, Lasssept сказал:

После финиша пересели на пежо и ваг)

 

 

И поехали на дачу поливать огурцы. 

[BJayDS]

4 минуты назад, Typan сказал:

А там вообще думать не нужно было, через сколько кругов Сайнс замедлится.

Думать полезно. Еще раз: даже без борьбы с Шарлем у Сайнса софт ушел на шестом круге. Попытался бы бороться (с Шарлем, с Льюисом, хоть с Максом) - ушел бы его софт еще раньше и хрен бы Карлос дотянул со своим питом до 16-го без серьезного западения темпа. Поехал бы в лучшем случае на 10-м, как Стролл с Цунодой и заруинил бы себе гонку еще до того, как она успела начаться. Стролл вон по итогу Алонсо проиграл 20+ секунд, а Цунода за Рикки (у которого была какая-то экспериментальная стратегия) откатился, хотя после старта впереди был.

Так что пусть еще спасибо скажет, что никто его менять местами с Шарлем не стал, а дали возможность экономить резину. 

 

6 минут назад, Typan сказал:

Он же все равно темп потеряет через несколько кругов, зачем его пропускать? 

Именно так оно и работает. "Впервые на Формуле-1?" (цэ)

[Lonesome]

18 минут назад, Lasssept сказал:

После финиша пересели на пежо и ваг)

Пежо входит в концерн Stellantis. Так что на этой машине можно. А вот ВАГ - это нехорошо.  А кто уселся в ваг? 

Изменено 24.07.2023 08:27 пользователем Lonesome

[Lasssept]

Только что, Lonesome сказал:

А вот ВАГ - это предательство. )) 

 

Так в Ауди же собрался)

[Typan]

7 минут назад, BJayDS сказал:

Думать полезно. Еще раз: даже без борьбы с Шарлем у Сайнса софт ушел на шестом круге. Попытался бы бороться (с Шарлем, с Льюисом, хоть с Максом) - ушел бы его софт еще раньше и хрен бы Карлос дотянул со своим питом до 16-го без серьезного западения темпа. Поехал бы в лучшем случае на 10-м, как Стролл с Цунодой и заруинил бы себе гонку еще до того, как она успела начаться. Стролл вон по итогу Алонсо проиграл 20+ секунд, а Цунода за Рикки (у которого была какая-то экспериментальная стратегия) откатился, хотя после старта впереди был.

Так что пусть еще спасибо скажет, что никто его менять местами с Шарлем не стал, а дали возможность экономить резину. 

 

Именно так оно и работает. "Впервые на Формуле-1?" (цэ)

Откровенный троллинг и ничего больше. Я тоже так могу. 

Мы никогда уже не узнаем, что было бы, если бы Вася наплевал на тонкую душевную организацию твоего ненаглядного и дал ему приказ беспрекословно пропустить Сайнса. 

Мое мнение - откровенный нагиб Сайнса ради 6-7 места Леклера - это неверное решение Васи. Игра не стоит свеч, а овчинка выделки, чтобы портить отношения со своим вторым пилотом.

[Lonesome]

1 минуту назад, Typan сказал:

Мое мнение - откровенный нагиб Сайнса ради 6-7 места Леклера - это неверное решение Васи. Игра не стоит свеч, а овчинка выделки, чтобы портить отношения со своим вторым пилотом.

Возможно слухи про Албона в Феррари не просто слухи. Не думал про это? 

[BJayDS]

1 минуту назад, Typan сказал:

Откровенный троллинг и ничего больше. Я тоже так могу. 

Тогда натролль мне так, чтобы у Карлоса не умер софт к шестому кругу.

[Fleur]

3 минуты назад, BJayDS сказал:

Тогда натролль мне так, чтобы у Карлоса не умер софт к шестому кругу.

 

Легко... не умер 

[dk_1]

27 минут назад, Lonesome сказал:

Возможно слухи про Албона в Феррари не просто слухи. Не думал про это? 

 

Леклер таки аут?

[bwitcher]

1 час назад, Typan сказал:

 А значит софты свежие, можно попробовать догнать и перегнать до кучи еще и сэра, пока тот находится в состоянии гроги от внезапного нападения банды Малыша и Пестрого. Казалось бы, чего тут думать - пропускай Карлоса быстрее, пока Хэм не ушел. Но нет! Как же! "Прима" Феррари уступит позицию какому-то Карлосу? Да не в жисть! 

Ведь командный игрок Карлос бы так и сделал, сразу же пропустил бы напарника вперед и всей душой еще переживал бы, чтоб напарник всех обогнал

[Sergey_S]

Основная проблема Феррари - опять бардак. 

Все заруинил проваленный пит Шарля. Из-за него он потерял около 7с, оказался позади Сайнса и за ним застрял, тем самым еще потеряв время. Не будь этого косяка команды, наверняка не было бы и ошибки Шарля при заезде на второй пит, повлекшей штраф.

Учитывая сумму эих потерь, Шарль, при нормально проведенной гонке, с большой долей вероятности и Рассела бы позади оставил, и Пиастри опередил. И так 7 место превратилось бы в куда более пристойное пятое. Что было бы ценно в борьбе за место команды в КК. Астон провалился, его вполне можно попытаться опередить в КК. Удержаться в борьбе против полетевшего Макларена будет трудно, но тоже было бы не безнадежно, если не разбазаривать очки как в двух крайних гонках.

[Iron Deer]

1 час назад, Typan сказал:

А там вообще думать не нужно было, через сколько кругов Сайнс замедлится. Сайнсу зачем поставили софт на старте? Чтобы он прорывался со своего 11 места и отыграл как можно больше позиций, пока софт не поплыл. Благодаря заминке Джоу на старте, Сайнсу повезло и он разом отыграл кучу мест, оказавшись за спиной Леклера. Казалось бы - удача, никого по-трудовому обгонять не пришлось, все потенциальные соперники Карлуши провалились еще на старте, став жертвой замешкавшегося Джоу. А значит софты свежие, можно попробовать догнать и перегнать до кучи еще и сэра, пока тот находится в состоянии гроги от внезапного нападения банды Малыша и Пестрого. Казалось бы, чего тут думать - пропускай Карлоса быстрее, пока Хэм не ушел. Но нет! Как же! "Прима" Феррари уступит позицию какому-то Карлосу? Да не в жисть! Ну и что, что он на софте? Подумаешь! Он же все равно темп потеряет через несколько кругов, зачем его пропускать? 

А может Карлосу поставили софт, чтобы он на старте с чистой стороны обошел пару соперников (что и вышло), а дальше тошнил и терпел по максимуму, чтобы было 2 пита, а не 3? Об этом не думал?

[dk_1]

3 минуты назад, Sergey_S сказал:

Основная проблема Феррари - опять бардак. 

Все заруинил проваленный пит Шарля. Из-за него он потерял около 7с, оказался позади Сайнса и за ним застрял, тем самым еще потеряв время. Не будь этого косяка команды, наверняка не было бы и ошибки Шарля при заезде на второй пит, повлекшей штраф.

Учитывая сумму эих потерь, Шарль, при нормально проведенной гонке, с большой долей вероятности и Рассела бы позади оставил, и Пиастри опередил. И так 7 место превратилось бы в куда более пристойное пятое. Что было бы ценно в борьбе за место команды в КК. Астон провалился, его вполне можно попытаться опередить в КК. Удержаться в борьбе против полетевшего Макларена будет трудно, но тоже было бы не безнадежно, если не разбазаривать очки как в двух крайних гонках.

 

11 этапов позади. Из них в штатном режиме без существенных косяков прошли 2-3.

Ладно, допустим в Сильвере Бинотто вокруг трассы ходил. Но что с остальными гранпри? Или это присутствие Мекиса так влияет?    

[Typan]

1 час назад, Lonesome сказал:

Возможно слухи про Албона в Феррари не просто слухи. Не думал про это? 

А до этого были слухи о пришествии сэра. Ну и где? А впрочем, я бы с большим удовольствием посмотрел на сладкую парочку Хэм-Леклер. Это была бы настоящая Санта-Барбара - бесконечные истерики, вопли, крики, рыдания, битье посуды и тэдэ и тэпэ. 

То же самое и с Албоном. Журналисты кюшать хотят, вот и набрасывают без устали.

[Typan]

1 час назад, BJayDS сказал:

Тогда натролль мне так, чтобы у Карлоса не умер софт к шестому кругу.

Легко! На момент старта никто не знал, на каком круге софты начнут терять эффективность. А ситуация была такая - Леклер на медиуме сдерживает Карлоса на софте. А впереди маячит сэр, который постепенно отдаляется от Леклера. И было очевидно, что Леклер с ним ничего сделать не может. И совершенно неочевидно, сможет ли что-то сделать с сэром Сайнс. Все, что нужно было сделать Васе - так это предоставить Сайнсу шанс побороться с Хэмом, пока софты не ушли. И потом, если бы Карлос не обогнал Хэма и отвалился бы от него, сделать обратную рокировку. Все! То есть Вася должен был дать Карлосу попробовать. А он не дал - откровенно наплевав на интересы Карлуши. Демонстративно и откровенно. И если второй нагиб Сайнса с рокировкой на пит-стопе был хотя бы обусловлен защитой шестого места от Потного, то первый нагиб (с непропуском вперед в начале гонки) не обусловлен ничем, кроме элементарного наплевательства. В результате имеем: шестое место так и не отстояли, у Карлоса начисто пропала мотивация, Карлос-старший взбешен и будет интриговать против руководства Феррари с утроенной силой. И все ради чего? Ради душевного спокойствия Леклера? Really? 

[Typan]

32 минуты назад, Iron Deer сказал:

А может Карлосу поставили софт, чтобы он на старте с чистой стороны обошел пару соперников (что и вышло), а дальше тошнил и терпел по максимуму, чтобы было 2 пита, а не 3? Об этом не думал?

Да именно затем его и поставили, кто бы спорил. Правильно, софт Сайнсу поставили, чтобы дернул хотя бы Халка на старте. И если повезет - деда еще. Но раз пошла такая пьянка и Сайнс неожиданно для себя и для команды оказался на позиции, с которой можно было покусится на самого обладателя поула, то почему не дать попробовать то? Ну раз прет Сайнсу? Ан нет - не положено. А то Леклер заплачет еще, не дай бог. 

Изменено 24.07.2023 10:08 пользователем Typan

[dk_1]

8 минут назад, Typan сказал:

Легко! На момент старта никто не знал, на каком круге софты начнут терять эффективность. А ситуация была такая - Леклер на медиуме сдерживает Карлоса на софте. А впереди маячит сэр, который постепенно отдаляется от Леклера. И было очевидно, что Леклер с ним ничего сделать не может. И совершенно неочевидно, сможет ли что-то сделать с сэром Сайнс. Все, что нужно было сделать Васе - так это предоставить Сайнсу шанс побороться с Хэмом, пока софты не ушли. И потом, если бы Карлос не обогнал Хэма и отвалился бы от него, сделать обратную рокировку. Все! То есть Вася должен был дать Карлосу попробовать. А он не дал - откровенно наплевав на интересы Карлуши. Демонстративно и откровенно. И если второй нагиб Сайнса с рокировкой на пит-стопе был хотя бы обусловлен защитой шестого места от Потного, то первый нагиб (с непропуском вперед в начале гонки) не обусловлен ничем, кроме элементарного наплевательства. В результате имеем: шестое место так и не отстояли, у Карлоса начисто пропала мотивация, Карлос-старший взбешен и будет интриговать против руководства Феррари с утроенной силой. И все ради чего? Ради душевного спокойствия Леклера? Really? 

 

Так ведь выяснили уже давно, что для пилота нужно прежде всего забороть напарника по команде. Сайн точно так же не пустил бы Леклера. И это правильно, если ты такой быстрый - обгоняй и нефиг ждать милости от напарника-соперника.

Вон Алонсо как загнобил Массу, чтобы доказать, что он №1. А как Райконнена подписали, на второй год сбежал из команды, потому что знал, Кими пломбу не сорвет и на трассе даст бой.  

[Lonesome]

2 минуты назад, dk_1 сказал:

А как Райконнена подписали, на второй год сбежал из команды, потому что знал, Кими пломбу не сорвет и на трассе даст бой.  

Какой же феерический бред. 

[astor]

3 минуты назад, dk_1 сказал:

на второй год сбежал из команды, потому что знал, Кими пломбу не сорвет и на трассе даст бой.  

[Lonesome]

1 минуту назад, astor сказал:

Этот сломался, несите следующего. 

[Iustinianus]

4 минуты назад, Lonesome сказал:

Какой же феерический бред. 

Вам не кажется, что его тут уже пара страниц?

P.S. По интегральной характеристике я согласен с yoogurt и Sergey_s

[Typan]

4 минуты назад, dk_1 сказал:

Так ведь выяснили уже давно, что для пилота нужно прежде всего забороть напарника по команде. Сайн точно так же не пустил бы Леклера.

Так я не говорю о том, что Леклер такой нехороший - Сайнса не пропустил на первых кругах. Правильно - и не должен был сам, по собственной воле пропускать. Я Василия критикую, который мог бы оказать поддержку Сайнсу, отдав приказ Леклеру пропустить. Это было в интересах команды вообще-то - попробовать силами Сайнса обогнать сэра. Но Вася решил, что Сайнса обнадеживать нечего, а надо его люто нагибать. И я бы понял еще такое решение Васи, если бы Феррари за что-то там боролись (хотя бы за подиум). Но нагибать Карлушу ради шестого места??? Лолшта? Это типичное поведение команды-середняка, типа АР или Альпин, но никак не топ-команды. Или Фуры уже не позиционируют себя как топ-команда? Тады ой.