Scuderia Ferrari

[MSForever]

15 часов назад, svarog сказал:

Туррини пишет, что Феррари нашла несколько оригинальных фишек в аэродинамике. 
Если бы это был Пиола или Нуньес, то не обратил бы на это внимания. А сейчас уже стало интересно.

Я в предвкушении от презентаций Феррари, Мерседеса, РБ, и Альпин.

Разность концепций Макларена и Астона, ещё больше подогрела интерес к презентациям.

В то же время, журналист сообщил, что новая версия силовой установки Ferrari оказалась на редкость удачной: «По моей информации, в команде на 100% убеждены, что по мощности как минимум нагонят лидеров, даже несмотря на новое топливо E10».

[Merry Christmas]

15 часов назад, Xodus сказал:

мне кажется кончится так же как и с этим. 

Но я за разнообразие, если оно конечно не такое

  Показать контент

 

нет, тогда не было граунда, а теперь есть и требуется воздух на днище, потому и поднимают крыло, ибо теперь главное нагнать воздуха на днище а не по поверхности болида как раньше

[Merry Christmas]

11 часов назад, yooogurt сказал:

 

Не только младшие же (хотя ф2 он имхо не выиграл, он её уничтожил). Вспомни 19, как он сходу ворвался и начал конкуренцию четырехкратной приме оказывать, думаю Жорж ещё в мерсе так ворваться сможет.

Хэм тоже быстро адаптируется, Леклеру было проще в том что машины изменились, с подрезкой переднего крыла, если бы машины остались как в 2018 Шарлю было бы сложнее с Феттелем

[Sergey_S]

Да все топы должны нормально справиться с переходом на новые болиды. Если они будут крепко "присасываться" к трассе, может опять быстрее поехать Феттель. Возможно, и Риккардо станет проще, и он прибавит. Посмотрим, не станет ли сложнее Максу - он любит машину "нервную", можно ли при граунд-эффекте так играть балансом, как он делает, пока не понятно.

[MSForever]

2 минуты назад, Sergey_S сказал:

Да все топы должны нормально справиться с переходом на новые болиды. Если они будут крепко "присасываться" к трассе, может опять быстрее поехать Феттель. Возможно, и Риккардо станет проще, и он прибавит. Посмотрим, не станет ли сложнее Максу - он любит машину "нервную", можно ли при граунд-эффекте так играть балансом, как он делает, пока не понятно.

Фактор шин нужно учитывать. Ни кто кроме пилотов хаас не ездили в боевых условиях на 18". А ну и китаец 

Изменено 14.02.2022 06:57 пользователем MSForever

[DevDM]

22 минуты назад, Merry Christmas сказал:

Хэм тоже быстро адаптируется, 

К самовозу?

[Merry Christmas]

3 минуты назад, DevDM сказал:

К самовозу?

В 2009 быстро ехал, в 2012 после китая Маку пришлось изменить болид, Хэм не сильно заметил, Балансофил провалился.

[Al Capone]

9 часов назад, svarog сказал:

1. А кто уверен в прогрессивных решениях по аэродинамике? Это всегда поиск и риск.
2. К чему последний вопрос? В 2021-м кто-то из слабых пилотов намного лучше справился с болидом, чем напарник?

 

Рик считался сильнее напарника. Леклер так проиграл по очкам. Фамилия не гарантирует, что ее носитель справится лучше как и хуже. 

 

В Мерседес уверены, что их болид будет бороться за титул. 

[AVI]

1 hour ago, MSForever said:

В то же время, журналист сообщил, что новая версия силовой установки Ferrari оказалась на редкость удачной: «По моей информации, в команде на 100% убеждены, что по мощности как минимум нагонят лидеров, даже несмотря на новое топливо E10».

в 14-м году была супер быстрая коробка, и тоже несколько интересных решений, как итог вот. Поэтому все от лукавого такие обсуждения, история показывает, что красные при смене регламента начинают так себе…

[DevDM]

10 минут назад, AVI сказал:

в 14-м году была супер быстрая коробка, и тоже несколько интересных решений, как итог вот. Поэтому все от лукавого такие обсуждения, история показывает, что красные при смене регламента начинают так себе…

Нужно ломать сложившиеся стереотипы

[MSForever]

26 минут назад, AVI сказал:

в 14-м году была супер быстрая коробка, и тоже несколько интересных решений, как итог вот. Поэтому все от лукавого такие обсуждения, история показывает, что красные при смене регламента начинают так себе…

Я помню и 2009))

но 2 года же работали над проектом. Сейчас все есть и CFD и труба и пилоты норм. Ну правда, что теперь 2038 ждать?

[буйный жеребец]

11 часов назад, svarog сказал:

Провал в новом регламенте простят любой команде. Даже лидерам. На то он и новый регламент.

А вот провал на второй сезон, уже вряд ли простят.

Только не МБ он очень долго готовился к этому сезону. 

[SERB]

1 час назад, AVI сказал:

история показывает, что красные при смене регламента начинают так себе…

хорошо-хорошо... не переживай, рбр лучшие и обязательно победят всех. 

[Xodus]

2 часа назад, Merry Christmas сказал:

нет, тогда не было граунда, а теперь есть и требуется воздух на днище, потому и поднимают крыло, ибо теперь главное нагнать воздуха на днище а не по поверхности болида как раньше

Речь о том что тогда решение не сработало и по ходу сезона было выкорчевано.

 

[буйный жеребец]

1 час назад, AVI сказал:

в 14-м году была супер быстрая коробка, и тоже несколько интересных решений, как итог вот. Поэтому все от лукавого такие обсуждения, история показывает, что красные при смене регламента начинают так себе…

Только в этот раз у Феррари было 2 года работы над новым регламентом и спокойная обстановка. Пришли специалисты из РБ по аэродинамике. Новый симулятор для корреляции данных. 

[Xodus]

3 часа назад, Maranellogp сказал:

Это 248, 2006 года.

Точно.

[Sergey_S]

1 час назад, буйный жеребец сказал:

Только в этот раз у Феррари было 2 года работы над новым регламентом и спокойная обстановка. Пришли специалисты из РБ по аэродинамике. Новый симулятор для корреляции данных. 

У меня вот есть ощущение, что на этот раз Красные имеют в своем распоряжении все слагаемые для достижения успеха. Вопрос в том, удалось ли им объединить эти слагаемые в рабочую систему достижения успеха.

[ElNano]

2 часа назад, AVI сказал:

 Поэтому все от лукавого такие обсуждения, история показывает, что красные при смене регламента начинают так себе…

В 2010 Феррари прибавили после отмены дозаправок, в 2017 хорошая машина была, в 2019 тоже не все так плохо было. Так что я бы не говорил так категорически, что Феррари не умеет в смену регламента. Последний провал был еще в 2014, но там были совсем другие люди у руля

[Lawgiver]

18 часов назад, Maranellogp сказал:

Что непривычно то?

P.S. Как по мне болиды в разы "динамичнее" выглядят, чем всё что было до этого.

 

Не, болиды начала-середины 2000-х вне конкуренции. Нынешние вполне достойны второго места, и то с оговоркой, что мы пока всех не видели и появление какого-нибудь урода еще возможно.

 

15 часов назад, yooogurt сказал:

 

Не только младшие же (хотя ф2 он имхо не выиграл, он её уничтожил). Вспомни 19, как он сходу ворвался и начал конкуренцию четырехкратной приме оказывать, думаю Жорж ещё в мерсе так ворваться сможет.

 

Прима у нас была послабее мерсовой. Хотя, на врыв Жоржа в этом сезоне надеюсь, да..

 

10 часов назад, Xodus сказал:

неее, 2004 куда динамичнее, на этих фото хорошо видно какое у нас нынче лимузинище. 

 

+100. Но шаги в правильном направлении делаются, размеры базы уже регламентно ограничили. Нужно продолжать.

 

2 часа назад, AVI сказал:

 история показывает, что красные при смене регламента начинают так себе…

 

В 2017 были вполне на уровне.

 

4 минуты назад, ElNano сказал:

В 2010 Феррари прибавили после отмены дозаправок, в 2017 хорошая машина была, в 2019 тоже не все так плохо было. Так что я бы не говорил так категорически, что Феррари не умеет в смену регламента. Последний провал был еще в 2014, но там были совсем другие люди у руля

 

2010 это все же своего рода возвращение после провального 2009, в 2019 выглядели хуже чем в 2018.

Изменено 14.02.2022 10:15 пользователем Lawgiver

[ElNano]

2 минуты назад, Lawgiver сказал:

2010 это все же своего рода возвращение после провального 2009, в 2019 выглядели хуже чем в 2018.

2010 отчасти да, но все же из-за отмены дозаправок машины пришлось серьезно переделывать, так что фактор неизвестности перед 2010 присутствовал.

2019 был 50 на 50 - были удачные решения (двигатель, концепция переднего крыла, которую затем все скопировали). 3 победы, скандальная Канада, Сочи и Бахрейн должны были забирать. Но в целом машина была сырая для борьбы за титул. При этом уверенно заняли второе место в КК. И это при условии, что в 2019 от шин Мерседес-эдишн плевались все команды, кроме одной

[Lawgiver]

15 минут назад, ElNano сказал:

2019 был 50 на 50 - были удачные решения (двигатель, концепция переднего крыла, которую затем все скопировали). 3 победы, скандальная Канада, Сочи и Бахрейн должны были забирать. Но в целом машина была сырая для борьбы за титул. При этом уверенно заняли второе место в КК. И это при условии, что в 2019 от шин Мерседес-эдишн плевались все команды, кроме одной

 

Об этом и речь, в 2019 свои титулы Мерс забрал легко и непринужденно, годом ранее заставили их напрячься местами.

[yooogurt]

1 час назад, Lawgiver сказал:

Прима у нас была послабее мерсовой. Хотя, на врыв Жоржа в этом сезоне надеюсь, да..

 

Тут ещё в болиде дело.

Ну т.е. поменяй местами прим, и расклад с большей вероятностью остался таким же. 

[svarog]

10 часов назад, MSForever сказал:

В то же время, журналист сообщил, что новая версия силовой установки Ferrari оказалась на редкость удачной: «По моей информации, в команде на 100% убеждены, что по мощности как минимум нагонят лидеров, даже несмотря на новое топливо E10».

Это логично. У Феррари и Рено было достаточно времени, чтобы запилить абсолютно новые моторы до заморозки.

Даже в конце прошлого сезона у Феррари уже был отличный мотор.

[svarog]

9 часов назад, Al Capone сказал:

 

Рик считался сильнее напарника. Леклер так проиграл по очкам. Фамилия не гарантирует, что ее носитель справится лучше как и хуже. 

 

В Мерседес уверены, что их болид будет бороться за титул. 

Норрис и Леклер слабые пилоты??
Про Мерседес не надо придумывать. Ни одна из команд не уверена в борьбе за чемпионство в новом регламенте.

Все команды могут только надеятся на успех, а не быть уверенными. Потому что никто не знает, что сделали конкуренты.

[svarog]

10 часов назад, Sergey_S сказал:

Да все топы должны нормально справиться с переходом на новые болиды. Если они будут крепко "присасываться" к трассе, может опять быстрее поехать Феттель. Возможно, и Риккардо станет проще, и он прибавит. Посмотрим, не станет ли сложнее Максу - он любит машину "нервную", можно ли при граунд-эффекте так играть балансом, как он делает, пока не понятно.

Макс не любит нервную машину. Он же не мазохист. Просто он хорошо с ней справляется. 
Если хорошо справляется с нервной, то с не нервной справится ещё лучше.

Нервным Ред Булл стал только после смены регламента на передние крылья с 2019-го. В 2018-м он ехал как по рельсам.