Scuderia Ferrari

[yooogurt]

17 минут назад, Даниэль сказал:

нет)

 

Т.е. по твоему они сделали одни детали легче, а другие тяжелее, и сместили развесовку?)

Изменено 14.09.2022 09:10 пользователем yooogurt

[zanashyh]

10 минут назад, Merry Christmas сказал:

Ну это шир потреб или нет, просто стоит в 4 раза меньше супер машины от Феррари

Для меня (владельца немолодой А4), конечно - нет, не ширпотреб. А может даже и не достижимая в этой жизни роскошь.

Для того, кто передвигается на заднем диване "RR" или за рулем спортивного "B" - ширпотреб.

Если попытаться дать не относительное определение, а абсолютное, то все, что имеет конвейерную сборку - ширпотреб.

 

 

P.S. Кайен в Германии начинается от 83 тыс.евро, а в США - от 73 тыс.долл. И для будущего владельца той Феррари, Кайен, вероятно, тоже ширпотреб

[Fulcrum]

1 час назад, zanashyh сказал:

Для того, кто передвигается на заднем диване "RR" или за рулем спортивного "B" - ширпотреб.

Если попытаться дать не относительное определение, а абсолютное, то все, что имеет конвейерную сборку - ширпотреб.

Вы немного путаете, порш каен не ширпотреб, это Премиум марка.

А вот феррари уже входит в числа эксклюзивных Марок. Аналог порше это мазератти. 

То есть между феррари и порше такая же разница в цене бренда, как между Ауди и  фольксвагеном который как раз и есть ширпотреб. Хотя по сути Таурег, Ку7/8, Каен и Урус одна машина с разными моторами и обертками, где можно наглядно увидеть как позиция бренда в иерархии влияет на конечную цену продукта.

Изменено 14.09.2022 10:47 пользователем Fulcrum

[zanashyh]

5 минут назад, Fulcrum сказал:

Вы немного путаете...

 

Нас тут не много, я тут один.

И путаешь тут ты. Во-первых, бренды с их конкретными моделями.

А поводу стоимости брендов (в том числе автомобильных), почитай тут, думаю удивишься:

 

https://motor.ru/news/interbrand-25-09-2017.htm

 

[Fulcrum]

32 минуты назад, zanashyh сказал:

И путаешь тут ты. Во-первых, бренды с их конкретными моделями.

Нет ты опять путаешь. Стоимость бренда на рынке акций и люксовость престижность марки (цена которую накидывает шильдик на конечный продукт), вообще ни как не связаны. Если следовать этой логике ездить на Камри престижнее чем на РР фантом.

 

По моделям и брендам я ничего не путаю, если есть замечания по неправильности, готов услышать.

 

 

Изменено 14.09.2022 11:27 пользователем Fulcrum

[AVI]

2 hours ago, Lonesome said:

Вот тоже на это обратил внимание. Так что видимо очередная "журналистика" от немецкой прессы. Я думаю, что скинули они где-то 5 кг, не больше. 

на соседних сайтах точно писали статью о том, кто на сколько превышает, там шла речь о 5-8 кг от РБР, сейчас 2-3 кг, но основные изменения были брошены на адаптацию машины под Макса и увеличение качества работы днища со всей аэродинамикой - это и привело к результату.

[Lonesome]

5 минут назад, AVI сказал:

на соседних сайтах точно писали статью о том, кто на сколько превышает, там шла речь о 5-8 кг от РБР, сейчас 2-3 кг, но основные изменения были брошены на адаптацию машины под Макса и увеличение качества работы днища со всей аэродинамикой - это и привело к результату.

Ну вот, похудали где-то на 5 кг. 

[nikobon]

6 часов назад, mViking сказал:

Удивительно правильное направление мысли для современных европейцев)

Я посмотрел, там два мужика и две девушки, уж не знаю как коллега там усмотрел трёх девушек 

[Del_Armgo]

20 часов назад, yooogurt сказал:

 

 

Эмм. Феррари Пуросёнок? Ну так-то конкретно этот да.

[AVI]

1 hour ago, Del_Armgo said:

 

Эмм. Феррари Пуросёнок? Ну так-то конкретно этот да.

А он че размером с макан? Вроде строили как конкурент урусу

 

и эти ущербные двойные фары - это просто , что на бмв, что у ферров - корейцев набрали в дизигнеры?

[Al Capone]

6 часов назад, yooogurt сказал:

 

Если бы так все легко со схемой Тото было, мерс давно бы уже с болидом разобрался, но чет расклад не меняется.

Вон у мерса в параболике совсем недавно болид опять дельфинировал, странный расклад для бездонной по бюджету схемы. (ниокры то не бесплатные наверно, да и продувки в трубе и комп симуляции ограниченны все равно).

А что быки именно по этой схеме работают, и не используют сателлита, прям очень сомневаюсь.

Там сотни вариантов как все может быть.

Интересно вот что: если бы Бин такое как Тото сказал, он бы был клеймен "редиской" минимум, ибо важные секреты на публику рассказывает, а Тото все равно молодец)

 

Безусловно Тото молодец, причем во всем. У них очень сложная видимо концепция, и не так просто что-то заставить работать, даже имея классных инженеров. Упустив этот год, они наверняка будут на уровне РБ в следующем, пока один товарисч продолжит свое персональное обучение. 

[Shell]

2 часа назад, Al Capone сказал:

 

Безусловно Тото молодец, причем во всем. У них очень сложная видимо концепция, и не так просто что-то заставить работать, даже имея классных инженеров. Упустив этот год, они наверняка будут на уровне РБ в следующем, пока один товарисч продолжит свое персональное обучение. 

 

Так Мерс остается на беспонтонах или будут строить новое шасси? 

[Al Capone]

6 минут назад, Shell сказал:

 

Так Мерс остается на беспонтонах или будут строить новое шасси? 

 

Проектировать с нуля вряд ли. 

[Lawgiver]

32 минуты назад, Shell сказал:

 

Так Мерс остается на беспонтонах или будут строить новое шасси? 

 

Тоже интересно. Как бы не хотелось это беспонтовое беспонтонное уродище видеть на решетке и в следующем году.

[yooogurt]

3 часа назад, Al Capone сказал:

Безусловно Тото молодец, причем во всем. У них очень сложная видимо концепция, и не так просто что-то заставить работать, даже имея классных инженеров. Упустив этот год, они наверняка будут на уровне РБ в следующем, пока один товарисч продолжит свое персональное обучение. 

 

В этих стандартах сомнений не было.

зы. ты же вкурсе что 55-60% прижима текущих болидов это днище, и ещё 15-20% это заднее крыло, а понтоны это так, приятный бонус?

Изменено 14.09.2022 19:07 пользователем yooogurt

[yooogurt]

«Феррари» планирует привезти ещё два крупных обновления машины в нынешнем сезоне, сообщает итальянская редакция Motorsport. Первый пакет обновлений увидит свет уже на Гран-при Сингапура в начале октября, а второй — на этапе в Мексике. 

[PushPush]

11 часов назад, Shell сказал:

Так Мерс остается на беспонтонах или будут строить новое шасси? 

Это одна из главных интриг следующего сезона, ящитаю

[Lonesome]

11 часов назад, yooogurt сказал:

«Феррари» планирует привезти ещё два крупных обновления машины в нынешнем сезоне, сообщает итальянская редакция Motorsport. Первый пакет обновлений увидит свет уже на Гран-при Сингапура в начале октября, а второй — на этапе в Мексике. 

Зачем, и так слили все помидоры. Не проще ли на следующий год все направить? Или папа Элкан потребовал лучше провести концовку сезона? 

1 час назад, PushPush сказал:

Это одна из главных интриг следующего сезона, ящитаю

Мне кажется, что понтоны у них все же будут. 

Изменено 15.09.2022 07:16 пользователем Lonesome

[Merry Christmas]

15 часов назад, Al Capone сказал:

 

Безусловно Тото молодец, причем во всем. У них очень сложная видимо концепция, и не так просто что-то заставить работать, даже имея классных инженеров. Упустив этот год, они наверняка будут на уровне РБ в следующем, пока один товарисч продолжит свое персональное обучение. 

Я не вижу как без понтонов убрать лобовое сопротивление.

[yooogurt]

28 минут назад, Lonesome сказал:

Зачем, и так слили все помидоры. Не проще ли на следующий год все направить? Или папа Элкан потребовал лучше провести концовку сезона? 

 

Так большинство сотрудников направили уже, а эти обновления уже были разработаны (одно точно) и подготовлены.

+ я тоже думал что это бред в текущей ситуации обновляться, но бюджет этого года на след не перенесешь, т.е. те деньги что закладывали изначально на обновы в этом году, че с ними делать? 

Пускай изучают, разбираются и тренируются.

[Lonesome]

21 минуту назад, yooogurt сказал:

 

Так большинство сотрудников направили уже, а эти обновления уже были разработаны (одно точно) и подготовлены.

+ я тоже думал что это бред в текущей ситуации обновляться, но бюджет этого года на след не перенесешь, т.е. те деньги что закладывали изначально на обновы в этом году, че с ними делать? 

Пускай изучают, разбираются и тренируются.

Может быть и так. Тогда пускай тренируются. 

[dk_1]

В 14.09.2022 в 11:46, Merry Christmas сказал:

А Порш Каен в по твоему что?

 

Ширпотреб, только дорогой

[Al Capone]

14 часов назад, yooogurt сказал:

 

В этих стандартах сомнений не было.

зы. ты же вкурсе что 55-60% прижима текущих болидов это днище, и ещё 15-20% это заднее крыло, а понтоны это так, приятный бонус?

 

В курсе ли инженеры Мерседес, что решили запилить мегасамовоз, который - пока что - не заработал? И потому пошли на эту концепцию, или думаешь, что они думают, что понтоны или их отсутствие, это приятный бонус в виде финансовых затрат и серых зон в бухгалтерии "имени Бинотто"? 

 

 

[Al Capone]

2 часа назад, Merry Christmas сказал:

Я не вижу как без понтонов убрать лобовое сопротивление.

 

У них болид периодически то показывает свою скорость, о чем и Марко говорил, то она куда-то девается. Вот и ищут решение. Если не найдут, то в 25 году Макс станет 5кратным без особых проблем. Если найдут, будет заруба. 

[yooogurt]

1 минуту назад, Al Capone сказал:

В курсе ли инженеры Мерседес, что решили запилить мегасамовоз, который - пока что - не заработал? И потому пошли на эту концепцию, или думаешь, что они думают, что понтоны или их отсутствие, это приятный бонус в виде финансовых затрат и серых зон в бухгалтерии "имени Бинотто"? 

 

В текущем регламента днище рулит, а концепция понтов ничего толком не решает, если бы решала то топ команды занимались бы их доработкой, а так только Феррари одна из трех, мипусечьку изменила в них и все. Плевать все хотели на них, все силы бросают на доработку и улучшение днища, или задние крылья куда более удостоены внимания. Т.е. при ограниченных бюджетах, деньги тратят на то что даст максимальных выхлоп, и понтоны явно в конце этого списка находятся.

Так что мерс в днище не смог, которое самый сложный и важный элемент у текущих болидов, понтоны тут особо не при чем, и влияние их на скорость тоже.

Бездонных бюджетов теперь нету, и исправить (догнать лидеров) на порядки сложнее чем раньше, и второй сезон подряд инженеры мерса "корыто" на старте выкатывают бтв.