Scuderia Ferrari

[nikobon]

7 минут назад, kovfun-barrios сказал:

Думаю, что нет, но постараются обуздать его нрав в будущем.

Да ну, Бинотто слабый руководитель в этом плане. Даже не представляю как он обуздаеь горячего испанца. Ну может брови нахмурит, да и то не факт)

[SirPA]

29 минут назад, Fleur сказал:

А также в 23 и 24... Когда там смена регламента по плану?

 

Ну ты то, verbich, куда?! В '38-м же, ну! ))

Изменено 03.07.2022 19:29 пользователем SirPA

[Sphinx]

24 минуты назад, kovfun-barrios сказал:

А в субботу вчера в квале кто облажался вызвав ЖФ? Стартуй он с поула, вероятность победы была бы куда выше. Типа это не ошибка фундаметальная.

Если у них с договорённостями всё плохо, то может ГИ стоит сменить, напомню, что Хэмилтон пролюбил титул в ЛЗ, в 2016, когда ему и Росбергу поменяли команды механиков с инженерами

Не вижу тут никакой связи с отсутствием хладнокровия у Шарля. В дождевой квале и Макс ошибся. А ГИ стоить таки сменить, ибо в этом году уже ничего не выиграть. 

[kovfun-barrios]

1 минуту назад, nikobon сказал:

Да ну, Бинотто слабый руководитель в этом плане. Даже не представляю как он обуздаеь горячего испанца. Ну может брови нахмурит, да и то не факт)

Сайнц в разы спокойнее и менее истеричен, нежели Алонсо.

[yooogurt]

1 минуту назад, Сочинец сказал:

Как у тебя это получается  если Льюис был быстрее как он умудрился отстать от 2-х феррари на первом отрезке?

И по поводу теплого с мягким. Давай я тебе дам простую логическую задачку. Что быстрее новый хард или новый софт?

 

Так бывает при полных баках, аля как Феррари в Майами, в начале сосали, а потом на уровне ехали.

Но не подскажешь, куда темп Феррари пропал после питов, когда они ехали в одном темпе что Карл на убитом медиуме?

[cupgrn]

2 минуты назад, Iustinianus сказал:

Господи Иисусе, Вам уже с десяток страниц пытаются сказать, что по холодному английскому лету и тройке самых дубовых составов медиум начинает падать по темпу к новому харду где-то через 20 кругов.

Хэм в чистом воздухе и Сайнс с постоянными командами "Нам нужно серьезно поднажать" и Леклер ровно у него на заднем крыле - нерепрезентативное сравнение.

Зато в Феррари до последнего верили в Сайнса, сколько раз наставляли поднажать , но все никак не поднажалось . Обычно ускориться говорят перед питом, но в Феррари говорят ускориться , чтобы напарник не обогнал . Очевидно же что сегодня упрямством Сайнса , Феррари осталось без дубля, зато злобный Сайнс доволен собой , показал напарнику как надо гоняться , сделал его.

[Al Capone]

51 минуту назад, yooogurt сказал:

 

Базару ноль что без Окона была бы победа, но Шарль не мог обогнать медленного Карлоса, а Карл ещё быстрее был же.

 

Ну я уже отвечал почему. И если Карлос был быстрее, то как тогда его Леклер после пита догнал и спрашивал команду, что ему делать? После долгих и бессмысленных раздумий "мостика" Шарль вырвался вперёд и стал отрываться. И это с подбитым болидом. Ну а дальше Окон. 

[JG53]

13 минут назад, Fleur сказал:

 

Интересно если его и сейчас не уволят или просто не переведут означает ли это, что остальные там ещё хуже или что в Феррари ГИ это просто голова озвучивающая решения главного стратега.

Это означает, что в команде Феррари организация процессов, связанных с управлением в гонке, на крайне низком уровне. И в первую очередь вопросы к Тим Принципалу.

[Rub_IN]

2 часа назад, yooogurt сказал:

 

осталось ответить на вопрос: а Карл смог бы сдерживать подбитого Шарля на софте когда у мерса резина не убивалась от слова вообще?

Тем более достаточно свежий хард. Феррари просто отдали бы победу Хэму.

[MiguelS]

37 минут назад, Sphinx сказал:

Так и там в теории Кими боролся. Проиграл напарнику кучу квал и совместных финишей, проигрывал и по очкам, но математически мог быть чемпионом. Ну разве что нынешний Сайнц быстрее того Кими. И всё же схожие ситуации. 

На дистанции ЧМ стабильность важнее, хотя Карлос по нестабильности в этом сезоне превзошел сам себя. Доезжай он просто - никакой Шарль ему бы в этом сезоне соперником не был. 

24 минуты назад, cupgrn сказал:

Чарль разгромил Сайнса по квалам в пух и прах, но Сайнс продолжает верить в свою скорость, вот же сказочник .

Знаете, когда в первом сезоне Леклер штамповал поулы и потом их сливал это выглядело случайностью, но чем больше проходит времени тем больше это становится закономерностью. Это намекает на то, что Леклер настраивает болид на победу над напарником в квалификации, чтобы потом мучиться в гонках. Поэтому все эти поулы для команды не стоят и ломанного гроша, если потом не будет темпа или будет ошибка пилотажа. Я уверен, будь сегодня на поуле Шарль - мы бы не выиграли ничего. 

11 минут назад, Fleur сказал:

 

Ну вера это такое дело. Здесь некоторые верят, что Карлос может выиграть титул у Макса даже будучи медленнее его на трассе. Даже будучи медленее Шарля на болиде со сломанным крылом.

В истории Ф1 и не такие чемпионы бывали, некоторые вообще посмертно... Все что нужно от Сайнса - 0 сходов и максимум очков и...пару сходов Макса

[yooogurt]

3 минуты назад, nikobon сказал:

Да ну, Бинотто слабый руководитель в этом плане. Даже не представляю как он обуздаеь горячего испанца. Ну может брови нахмурит, да и то не факт)

 

-"Карлос у тебя есть круг, если не сможешь в такое то время, то пропускаешь Шарля"

- не смог

- пропускает Шарля "ок"

не смог ... как это работает?

[enisei]

9 минут назад, kovfun-barrios сказал:

А я-то тут причём, это Бинотто))

А виновных сейчас не ищут в команде

7 минут назад, kovfun-barrios сказал:

Облажался именно ГИ монегаска

Над ГИ монегаска есть Руеда сотоварищи. Еще бы и их разбор полётов потом почитать.

[Iustinianus]

2 минуты назад, yooogurt сказал:

Господи Иисусе, включи повтор и посмотри когда Сайнца на первый пит позвали, кто кого догонял/отрывался Шарль Карла или наоборот?

Я же говорю, это нерепрезентативное сравнение. Сайнца позвали на пит, потому что он тормозил Леклера, вследствие чего оба вшатали шины. Первый в попытке прыгнуть выше головы, второй висением у него на заднем крыле.

Леклер после размена позиций на харде ехал с комфортным отрывом больше 4-х секунд от Сайнца.

По поводу деградации - софт 12 кругов с жесткой борьбой на трассе выдержал.

Хэм на медиуме вне борьбы был быстрее свежего харда, медиум поплыл относительно нового харда примерно после 20-го круга.

[yooogurt]

2 минуты назад, Al Capone сказал:

 

Ну я уже отвечал почему. И если Карлос был быстрее, то как тогда его Леклер после пита догнал и спрашивал команду, что ему делать? После долгих и бессмысленных раздумий "мостика" Шарль вырвался вперёд и стал отрываться. И это с подбитым болидом. Ну а дальше Окон. 

 

Так ты не по тому смотришь, от Карла он не отрывался даже после кт.

[Sphinx]

29 минут назад, kovfun-barrios сказал:

Руководитель «Феррари» Маттиа Бинотто объяснил, почему команда не позвала лидировавшего в Гран-при Великобритании Шарля Леклера на пит-стоп после выезда сейфти-кара. В итоге на старых шинах монегаск откатился с первого места на четвёртое. «Наши пилоты ехали слишком близко, чтобы звать обоих. Тогда второй потерял бы время и откатился бы назад. Почему мы решили выбрать для пит-стопа Карлоса? Потому что Шарль лидировал и остался бы лидером. Его шины были свежее по сравнению с Карлосом. Его покрышки были на шесть или семь кругов свежее. Карлос, остановившись, защитил бы его хотя бы в первой паре поворотов — там, как мы знали, при рестарте на «харде» было бы сложнее. Вот такова была причина нашего решения. Мы надеялись на большую деградацию «софта» — возможно, через три-четыре круга Шарль сумел бы отыграться. Но «софт» не деградировал так, как мы надеялись. Считаю, наши решения были верными в каждый момент. Если бы мы остановились [в момент сейфти-кара], возможно, другие бы остались и мы были бы на «софте» четвёртыми, а другие машины были впереди Шарля. Сумел бы он отыграть позиции? Я не уверен. Всегда легко сказать, оглядываясь назад, что что-то можно было сделать по-другому. Вновь был сейфти-кар в неправильный для нас момент, когда мы комфортно лидировали в гонке», — приводит слова Бинотто Autosport. 

То бишь подтверждает что Карлито плюнул на команду....

[Xodus]

1 час назад, буйный жеребец сказал:

Я, специалист, по конструировании ДВС. Вижу по переключением что ШЛ выжимает мощность больше чем положено. А работа с резиной надо учиться. 

Это ты как определил, по тахометру который пускают в эфир?

[Сочинец]

4 минуты назад, yooogurt сказал:

 

Так бывает при полных баках, аля как Феррари в Майами, в начале сосали, а потом на уровне ехали.

Но не подскажешь, куда темп Феррари пропал после питов, когда они ехали в одном темпе что Карл на убитом медиуме?

Пока на вопрос о харде не ответишь ничего не подскажу.

[MagicForce]

Только что, yooogurt сказал:

 

Так ты не по тому смотришь, от Карла он не отрывался даже после кт.

снова спрошу - режимы работы моторов есть у вас, кто атаковал по полной, а кто контролировал отрыв не напрягаясь?

[kovfun-barrios]

Только что, Sphinx сказал:

Не вижу тут никакой связи с отсутствием хладнокровия у Шарля. В дождевой квале и Макс ошибся. А ГИ стоить таки сменить, ибо в этом году уже ничего не выиграть. 

Ну ошибка в данном случае стала ключевой, на мой взгляд.

Ну а ГИ у него и правда лузер, но в то же время, не знаю, читали Вы пост или нет, где я писал, что в 2016 Хэмилтону и Росбергу поменяли команды механиков (Крайне мало людей способны помнить настолько давнюю информацию, у 90% кластера на полчаса хватает), и немец выиграл чемпионат. А ГИ там тоже меняли.

Но в случае с монегаском, если он теряет очки, а напарник подтягивается к нему (не будь сходов в Имоле с Австралией он бы уже монегаска опережал с огромной вероятностью),  ситуация именно от ГИ зависит. Именно он с гонщиком общщается на протяжении всех сессий, какие-нибудь Бинотты с приказами очень редко могут в эфир переговорный вылезти.

[SirPA]

3 часа назад, AVB сказал:

Если мы сольем титул в этом сезоне, то это будет самый честный слив за "всю" историю Ф1.

Что крайне жаль.

 

Даже слитее чем Масяни в '08-м?!

[Xodus]

1 минуту назад, Sphinx сказал:

То бишь подтверждает что Карлито плюнул на команду....

В этом плане он молодец, Масса бы подчинился и команда заработала дубль.

[kovfun-barrios]

2 минуты назад, Sphinx сказал:

То бишь подтверждает что Карлито плюнул на команду....

Ну так-то он не подписывался на роль Боттаса.

[yooogurt]

Только что, Iustinianus сказал:

Я же говорю, это нерепрезентативное сравнение. Сайнца позвали на пит, потому что он тормозил Леклера, вследствие чего оба вшатали шины. Первый в попытке прыгнуть выше головы, второй висением у него на заднем крыле.

Леклер после размена позиций на харде ехал с комфортным отрывом больше 4-х секунд от Сайнца.

По поводу деградации - софт 12 кругов с жесткой борьбой на трассе выдержал.

Хэм на медиуме вне борьбы был быстрее свежего харда, медиум поплыл относительно нового харда примерно после 20-го круга.

 

Ты почему ещё прошлым регламентом живешь, где шины убиваются преследуя соперника хотя в этом это и близко не так как раньше, и не оправдание, смотри интервью после гонок и мат часть от инженеров.

[Al Capone]

2 минуты назад, yooogurt сказал:

 

Так ты не по тому смотришь, от Карла он не отрывался даже после кт.

 

Ну потому что потратил кучу времени на переговоры. Надо было сразу ему дать простор, а мостик бе ме. 

[Xodus]

Только что, SirPA сказал:

 

Даже слитее чем Масяни в '08-м?!

Да, потому что в 2008 мы взяли КК и были расслаблены после 2007. Сейчас должны быть вроде голодны до титулы, но у нас на мостике овощи.