Макс Ферстаппен

[.black]

1 час назад, Shell сказал:

Боттас?

Валттери бухал семьями с Квятом в свое время

[Shell]

1 час назад, .black сказал:

Валттери бухал семьями с Квятом в свое время

 

Квят еще с Халком дружит.

[Kate S.]

18 часов назад, Rémy сказал:

 

    Может ещё сопельки у второго пилота надо подтирать, чтобы он не улетал, за него рулить? Ему предоставлена точно такая же машина, как и у Макса, квалифицированные инженеры. Раз он такой опытный и матерый пилотище, пусть адаптируется. Это не новичок, как Пьер и Алекс. Перес декаду почти выступает.

Адаптация пилота имеет свои пределы, иначе не было бы понятия "стиль вождения". Адаптироваться должен не только пилот, но и техника под пилота. А вот с этим для второго номера в РБ традиционно проблемы.

[dell]

12 часов назад, Shell сказал:

 

Квят еще с Халком дружит.

Есть такое. Их бы в вилы вместе посадить бы еще)

[Kate S.]

18 часов назад, Rémy сказал:

 

   Вооот  какой же это самовоз? А? Только талант суперМакса и позволяет его выводить на победы.

Не талант, а большой накат и сделанность машины именно под его стиль.

Если дать Пересу проехать мульон километров, он будет гораздо ближе к Максу, под которого изначально сделана машина. Но более простой путь - доработать/адаптировать машину под Переса, тогда Макс вообще останется позади. Не исключено, что с меринами вместе. Потенциал ведь у машины есть. Но силами Макса и его низким уровнем образования она сделана очень капризной. Макс ничего другого в жизни и не видел, потому что сидел в одной команде в тепличных условиях. Посмотрим, каким будет поведение машины в следующем году, когда в ее разработке скажется влияние Переса.

[Rémy]

17 минут назад, Kate S. сказал:

Но силами Макса и его низким уровнем образования она сделана очень капризной.

 

    Про его понимание инжениринга болида отзывались хорошо всегда, и в молодёжках и в Ф1. Он вникает во все нюансы, работает с инженерами, постоянно узнает новое о болиде. Это только плюс. Причём тут вообще речь об образовании? У кого из пилотов он, в принципе, высок? Кроме Сироткина с дипломом и Хаас драйвера, делающего вид, что учится? И то, это не показатель высокого уровня. 

 

23 минуты назад, Kate S. сказал:

Посмотрим, каким будет поведение машины в следующем году, когда в ее разработке скажется влияние Переса

 

     Так как он окажет влияние, если на него, с ваших слов, забит болт? Кто будет прислушиваться к загнанному под плинтус пилоту, тем более в разработке нового болида, если ему и нынешний не помогают освоить, опять же, с ваших слов? 

[svarog]

В 05.09.2021 в 17:46, LHf1 сказал:

А на что они должны были перейти? Второго Медиума у них не было. Не на Софт же)

Откуда я знал что у них не было Медиума. 

Я об этом только от Попова услышал потом. 

Еще подумал, не зря же Макс у мостика спрашивал, мол, вы уверены что Хард это хороший вариант?. 

Не на Софт же он хотел перейти. 

Но судя по всему, как раз на Софт хотел. 

Изменено 08.09.2021 17:00 пользователем svarog

[Kraft]

А что с Йосом?

Запил?

[Lewis Hamilton fan]

11 часов назад, Rémy сказал:

 

    Про его понимание инжениринга болида отзывались хорошо всегда, и в молодёжках и в Ф1. Он вникает во все нюансы, работает с инженерами, постоянно узнает новое о болиде. Это только плюс. Причём тут вообще речь об образовании? У кого из пилотов он, в принципе, высок? Кроме Сироткина с дипломом и Хаас драйвера, делающего вид, что учится? И то, это не показатель высокого уровня. 

 

 

     Так как он окажет влияние, если на него, с ваших слов, забит болт? Кто будет прислушиваться к загнанному под плинтус пилоту, тем более в разработке нового болида, если ему и нынешний не помогают освоить, опять же, с ваших слов? 

Вы слишком логичные вопросы задаете для данной аудитории. В теме уже ссылались на слова инженеров, которые ещё в молодежках с Максом работали и говорили про то, сколько внимания он уделяет мелочам и насколько качественную связь даёт обратную. В том числе поэтому машины под ним могут быть капризными, но всегда едут быстро. Так было ещё со времён Формулы 3, где он тащил к победам откровенно среднюю машину, в ТР, где он тоже часто затаскивал машину на большее, чем была ее реальная скорость. Но по версии фобов он с роддома сидел в тепличных условиях в одной команде, а Ньюи ему в попу дул, ага.

 

Это, кстати, черта практически всех топ-пилотов - умение ехать быстро на ведре или просто капризной технике. Умеют подстраиваться, выбирать  настройки и т.д. Кстати не припоминаю, чтобы Пересу инженеры пели много дифирамбов по доводке техники. Как раз чаще говорили, что в принципе средний пилот и по этому показателю, крут он только в работе с шинами.

 

Думаю, про него это из разряда легенд про гениального доводчика Кими, который бухал неделями между Гран при, требовал идеальную рулевую рейку по полгода, откровенно катался за деньги и не стремился к титулу и каким-то образом всем чудесно машины настраивал. И при этом все это время его напарники ехали намного быстрее, настраивая машины самостоятельно.

Изменено 08.09.2021 21:08 пользователем Lewis Hamilton fan

[Half Biscuit]

31 минуту назад, Lewis Hamilton fan сказал:

Вы слишком логичные вопросы задаете для данной аудитории. В теме уже ссылались на слова инженеров, которые ещё в молодежках с Максом работали и говорили про то, сколько внимания он уделяет мелочам и насколько качественную связь даёт обратную. В том числе поэтому машины под ним могут быть капризными, но всегда едут быстро. Это, кстати, черта практически всех топ-пилотов. Кстати, не припоминаю, чтобы Пересу инженеры пели много дифирамбов по доводке техники. Как раз чаще говорили, что в принципе средний пилот и по этому показателю, крут он только в работе с шинами.

Но вряд ли РБ специально делает машину капризной. Просто когда у тебя есть пилот экстра-класса, то не надо думать о том, чтобы болид был прекрасно управляемым, все ресурсы и возможности ты вкладываешь в погоню за Мерсом и сокращение отставания. Проблемы Гасли и Пересов - побочный эффект прогресса РБ

[Kate S.]

13 часов назад, Rémy сказал:

Причём тут вообще речь об образовании? У кого из пилотов он, в принципе, высок?

А кто еще в пелотоне недоучившийся школьник? Голландская Алиса Теплякова :)., и тоже с папой.

 

13 часов назад, Rémy сказал:

Так как он окажет влияние, если на него, с ваших слов, забит болт? Кто будет прислушиваться к загнанному под плинтус пилоту, тем более в разработке нового болида, если ему и нынешний не помогают освоить, опять же, с ваших слов? 

В гонках - кладут, это не заметить нельзя, всё только Максику. А вот для разработки болида Чеко в основном и взяли. РБ не без оснований надеется Пересом заполнить нишу, оставленную Дэном. Макс занять ее так и не смог, про всяких Гасли и Албонов и говорить бессмысленно. На N-ый год команда допедрила взять опытного гонщика со стороны. В этом аспекте класть болт на него было бы оооочень глупо, особенно при смене регламента. Это шанс сделать нормальный тачан, а не Максо-рыскалку.

 

[Shell]

1 час назад, Half Biscuit сказал:

Но вряд ли РБ специально делает машину капризной. Просто когда у тебя есть пилот экстра-класса, то не надо думать о том, чтобы болид был прекрасно управляемым, все ресурсы и возможности ты вкладываешь в погоню за Мерсом и сокращение отставания. Проблемы Гасли и Пересов - побочный эффект прогресса РБ

 

Конструкторы, прежде всего, строят машину руководствуясь желанием создать самую быструю машину и опираются на технический регламент: что можно, а что нельзя. Промеж "можно" и "нельзя" они ищут "а про это в регламенте нет", создают компьютерную модель, назначают параметры, прогоняют в CG, потом создают прототип, обдувают, сверяют данные, пробуют что-то другое, сверяют данные, снова продувают, исправляют, появляются новые идеи, другие расчеты на компьютере и по новой -  прототип, обдувка, сравнение данных... Сотни часов работы! И тут приходит такой условный "Льюис" и говорит: "Я тут погонял на симуляторе и мне не нравится поведение передка, это не подходит моему стилю вождения, я бы хотел чуть побольше избыточной поворачиваемости, знаете ли". После сотен часов работы высокооплачиваемых профессиональных инженеров-конструкторов и потраченных ресурсов (в короткие сроки с лимитом бюджета) - это именно то, чего ты не должен слышать от своего гонщика. Вне зависимости от того, Ред Булл это, Феррари или Маруся.

 

Ни одна команда не проектирует и не строит два разных автомобиля под "стиль вождения" каждого своего гонщика. Это абсурд! Они пытаются построить прежде всего быстрый автомобиль, а кто и как им будет управлять... Сам Ньюи был в шоке от того, что он увидел и почувствовал когда сам сел в автомобиль собственной конструкции. Но ведь гонять - это не его работа. Для этого есть другие сотрудники.

 

У каждой команды есть терабайты данных по настройкам на каждую трассу с базовыми сетапами, найденными на симуляторе, но это по прежнему два одинаковых автомобиля. Только. С базовыми. Настройками. И уже по ходу свободных практик, каждый гонщик пытается настроить машину... для чего? Что бы ему было комфортно ехать или что бы показать лучшее время? 

 

Алонсо, который пропустил два года в Ф1, адаптировался к машине которую совершенное не знал и Дэн, который прыгает из команды в команду и никак не освоит MCL35M, но зато у него "свой" стиль пилотирования. Очевидно же, что его "стиль" не подходит к 35M, которую Ки и Продорму создавали при токенах и в сжатые сроки почти на коленке. И что по-твоему ответил бы Андреас Рику, если бы тот пришел и сказал "эцсамое, я не так агрессивен с поребриками, да и более плавно с педалью газа работаю, кстати, мой стиль вождения больше ближе к Баттону чем к Ландо... в общем, мне бы другу машину, вот тогда я - даааа, покажу за что я получаю бабки ". 

 

Так что все эти лозунги про то что "РБ строят машину под хотелки Макса" - просто бестолковый гундёж тупорылых околоформульных бомжей.

 

[Mrachniy]

Капитаны очевидность пытаются хоть как то вразумить местных малахольных, которые открыто признались, что они тут только ради того что бы выплеснуть свою ненависть. 

Вы чего ребята? Давно пора уже переключиться в режим стеба над убогими.

[Half Biscuit]

1 час назад, Shell сказал:

 

 

Я и согласен, и нет. Предпочтения условного Льюиса известны инженерам от и до, потому при стабильном регламенте они учитываются в тот момент, когда главный конструктор выбирает план развития болида. Но это дополнительный фактор, не более. Иное дело, что конкретный болид может лучше подходить стилю одного пилота и хуже стилю другого. И конечно, один лучше раскроет потенциал машины, чем другой. Неслучайно скилл адаптации считается ключевым

 

[ALSO]

Ходят слухи, что в Монце Хэм расчехлит 4 мотор. Может стоит и Максу пойти этим же путем? 

Изменено 09.09.2021 04:18 пользователем ALSO

[MagicForce]

1 час назад, ALSO сказал:

Ходят слухи, что в Монце Хэм расчехлит 4 мотор. Может стоит и Максу пойти этим же путем? 

надо наоборот пользоваться и очки забирать за победу и отрыв увеличивать в чемпе, пока он там будет с хвоста пробиваться, а может и замес в середине

Изменено 09.09.2021 05:42 пользователем MagicForce

[Лексус]

1 час назад, ALSO сказал:

Ходят слухи, что в Монце Хэм расчехлит 4 мотор. Может стоит и Максу пойти этим же путем? 

Дезу подсовывают, что бы РБР сменил.))

[Vo-Va]

25 минут назад, Лексус сказал:

Дезу подсовывают, что бы РБР сменил.))

Да, это больше похоже на них.

Сразу вспоминается недавнее нытьё про состояние шин и тут же рекорд круга. И так до конца гонки.

[LHf1]

13 часов назад, svarog сказал:

Откуда я знал что у них не было Медиума. 

Я об этом только от Попова услышал потом. 

Вообще-то инфу об оставшихся комплектов резины перед гонкой, всегда и заранее выкладывают на главной. Да хоть элементарно, можно зайти в твиттер Пирелли и посмотреть)

[Jefchen]

1 час назад, Лексус сказал:

Дезу подсовывают, что бы РБР сменил.))

Льюис "мужик мои шины мертвы" Хэмильтон теперь еще и Льюис "мне нужен новый двигатель" Хэмильтон?)

 

На все готов ради повышения зрелищности чемпионата)

 

У них 100% отрыгнул пятничный мотор. Еще наверно самый первый.

Изменено 09.09.2021 07:01 пользователем Jefchen

[ALSO]

1 час назад, Лексус сказал:

Дезу подсовывают, что бы РБР сменил.))

Так надо их пасти. Как только сменят тоже менять. 

[ALSO]

1 час назад, MagicForce сказал:

надо наоборот пользоваться и очки забирать за победу и отрыв увеличивать в чемпе, пока он там будет с хвоста пробиваться, а может и замес в середине

Тут похоже Мерс будет сильней и, если Макс тоже сменит может меньше потерять. Есть шанс слить 11 очей, если Хэм будет стартовать без штрафа, плюс очки за спринт. А если оба поменяют, то Хэм прорываясь максимум третьим будет, и Макс где-то близко, а там разрыв по очкам меньше. 

Изменено 09.09.2021 07:12 пользователем ALSO

[Clegane]

2 часа назад, Лексус сказал:

Дезу подсовывают, что бы РБР сменил.))

Мошенники на доверии?

[svarog]

В 05.09.2021 в 21:25, SAS_17 сказал:

Опять оба "самовоза" МЕРСЕДЕС глотали дым файеров и не могли ничего поделать :-)

А что, не самовозы? 

Хэм всю гонку прессинговал Макса. И это в грязном воздухе. 

Особенно это выглядело забавно на фоне нытья про резину. 

Ноет и подьезжает. 

Достаточно посмотреть на темп вторых номеров, чтобы понять чей болид чуть лучше. 

[Shell]

8 часов назад, Half Biscuit сказал:

Я и согласен, и нет. Предпочтения условного Льюиса известны инженерам от и до, потому при стабильном регламенте они учитываются в тот момент, когда главный конструктор выбирает план развития болида. Но это дополнительный фактор, не более. Иное дело, что конкретный болид может лучше подходить стилю одного пилота и хуже стилю другого. И конечно, один лучше раскроет потенциал машины, чем другой. Неслучайно скилл адаптации считается ключевым

 

 

Только в том случае, если это дает хоть какую-то прибавку в скорости. Да, Макс, мы можем сделать как ты просишь, но ты будешь ехать на 0,15 медленней.

Какой гонщик на это согласится? В конце концов это вопрос здравого смысла.