Фернандо Алонсо

[eseniya75]

[Мяука]

Четвёртый )

 

 

[yooogurt]

7 минут назад, Xodus сказал:

да, но ты получаешь ДРС, надо учесть эту компенсацию. Вопрос в том что на узких трассах оно не сильно помогает, а прижим поможет? 

 

прикол что ты драгоценный прижим всегда терять будешь, не важно какая трасса, где то больше где меньше, но не суть, проценты будут +/- одинаковые, и так вся турбо эра работает.

Так то и в Сильвере/Монако/Барсе и т.д. дрс можно получать, но нифига он не помогает.

[mclaren az]

1 час назад, Xodus сказал:

надо было на приборку смотреть, его ошибка. 

А команда куда смотрела? 

[yuri_sh]

Вот чего болелы Ала ждали...борьбы! В итоге 4 место! Молодец.

А сколько кругов блмшика, на мерине, сдерживал? Красава!!!!!!!!

Ну и герой гонки - в награду за красивую гонку!

Ал - малаца!!!

[Flexxx]

6 минут назад, mclaren az сказал:

А команда куда смотрела? 

Команда смотрела на цифры.По цифрам 1,76 л.осталось.Почему слили 300 г.всего,сейчас и разбираются.

[GaMi]

Четвертое место мне нравится больше пятого + 2 очка для Ала и - 18 для конкурентов из АМ, в борьбе за 5 место в КК вышло всё очень круто сегодня)

[mclaren az]

1 минуту назад, Flexxx сказал:

Команда смотрела на цифры.По цифрам 1,76 л.осталось.Почему слили 300 г.всего,сейчас и разбираются.

да че там разбираться.уже влепили дисквал

[Sam*]

Простите, не удержалась. Притащила сюда комментарий одного юзера со спортса:

-Ну жду теперь Окона на следующей гонке с наклейкой на болиде "спасибо деду за победу"

[Мяука]

Только что, Sam* сказал:

Простите, не удержалась. Притащила сюда комментарий одного юзера со спортса:

-Ну жду теперь Окона на следующей гонке с наклейкой на болиде "спасибо деду за победу"

 

 

Чот подумалось... а если бы вышло так, что Ал в гонке был бы на месте Окона, а Окон на месте Ала. Смог бы Эстебан так же сдерживать Льюиса?

 

[yooogurt]

6 минут назад, Мяука сказал:

Чот подумалось... а если бы вышло так, что Ал в гонке был бы на месте Окона, а Окон на месте Ала. Смог бы Эстебан так же сдерживать Льюиса?

 

Конечно нет, смотри на Сайнца на более быстром болиде, круг смог и имея дрс от кругового нифига не осилил на след.

[Stargazer]

Фернандо был крут, получил удовольствие от просмотра. Голосовал за него как гонщика дня. Очень круто.

[Kiddo]

Пенс крут. Рад, что он вернулся

[Mighty Punk]

Не очень здорово, когда результат меняется после финиша, но как бы то ни было, четвертых мест не было аж с 2014 года, с точки зрения лучшего результата это уже лучше чем за весь период 2015-2018, осталось лишь набрать больше 54 очков и занять место в топ 10, а к этому все идет, и тогда камбек будет вполне обоснован.

[Xodus]

Хорнер: Казалось, что Алонсо сегодня выступал за Red Bull
Может свап с Перцем? 

[Мяука]

Фернандо Алонсо: Эта трасса приносит нам удачу

Скрытый текст

 

Болельщики оценили поединок Фернандо Алонсо и Льюиса Хэмилтона под конец Гран При Венгрии – испанец стал «Гонщиком дня» по результатам голосования зрителей. Он рассказал о поединке с семикратным чемпионом мира и поздравил напарника с первой победой.

Вопрос: Болельщикам всегда нравятся ваши поединки с Льюисом. Как всё прошло?
Фернандо Алонсо: Я не знал, поможет ли это Эстебану выиграть гонку. В любом случае, до финиша оставалось 10 кругов. Я старался сохранить четвёртую позицию, но не получилось. Последние несколько кругов Льюис ехал в потрясающем темпе, а мне не хватило скорости контратаковать.

Вопрос: Как вам удалось так долго сдерживать семикратного чемпиона за рулём Mercedes?
Фернандо Алонсо: На самом деле, я ждал, что он меня обгонит намного раньше. Мы вели очень плотную борьбу, особенно в четвёртом повороте. Мне кажется, Льюис немного ошибся в двух последних поворотах, но это моё мнение. Сразу после моего обгона он довольно быстро опередил Сайнса. По-моему, это был относительно простой обгон.

Вопрос: Как вам удалось избежать инцидентов в первом повороте?
Фернандо Алонсо: Сегодня не следовало выбирать траекторию на внешнем радиусе. Я видел, как несколько машин пересекли трассу и оказались в гравии. На старте был хаос – поэтому и обломков было много.

Я проехал по внешнему радиусу, а когда попытался вернуться на трассу, столкнулись ещё три машины, в частности, Стролл и Леклер. Возможно, мне повезло. На момент остановки гонки я занимал седьмое место, и у меня не было шансов побороться за подиум. Мы сделали всё что могли, и я надеюсь, когда-нибудь мне повезёт снова подняться на подиум.

Вопрос: В этот раз победа досталась Эстебану. Расскажите о напарнике?
Фернандо Алонсо: Я очень рад за Эстебана – он одержал свою первую победу в Формуле 1 и никогда не забудет этот день. Но я ничуть не меньше рад за всех, кто работает в Энстоуне и в Вири. Добиться таких результатов не так просто, и команда полностью выкладывается ради этого. В Формуле 1 очень высокая конкуренция, и сегодняшний успех всех мотивирует.

Вопрос: Вы тоже одержали свою первую победу именно в Венгрии – в Renault в 2003 году. Вероятно, это особенное место для команды…
Фернандо Алонсо: Эта трасса приносит удачу Renault, а теперь Alpine. Спасибо Будапешту и Венгрии!

Вопрос: Как команда отпразднует победу? Как вы отпразднуете 40-летие?
Фернандо Алонсо: Завтра я отправлюсь на неделю в отпуск. Первая половина сезона была очень напряжённой, и нам нужен этот перерыв. Нам было очень важно выиграть финальную гонку перед летним перерывом, ведь вторая половина сезона будет очень сложной. Нам надо отдохнуть и «перезарядить батарейки». Меня ждёт неделя отпуска, и в это время я полностью отключусь от Формулы 1.

 

 

 

[Мяука]

Только что, Xodus сказал:

Хорнер: Казалось, что Алонсо сегодня выступал за Red Bull

 

 

Сюда надо фамилию Макса добавить

[ТОРИ]

 

Джереми Кларксон, известный ведущий автомобильных шоу, в своем твиттере не остался равнодушен к выступлению Фернандо
@alo_oficial Это было завораживающе. Так держать!!!

 

Слезы Сэра: - "Дайте мне всю мощь, он перекрывает мне всю ширину трассы"...

- согрели седую кучерявую голову Джереми...

[ТОРИ]

По-моему Ал украл все внимание у Окона.

 

Кому нужен победитель, если Алонсо снова показал, как возить за собой семикратного?

[yooogurt]

6 минут назад, ТОРИ сказал:

По-моему Ал украл все внимание у Окона.

 

Кому нужен победитель, если Алонсо снова показал, как возить за собой семикратного?

 

Так этого бы победителя бы не случилось, не задержи Нандо на 10 кругов Люсю 

[Nimrandir]

Не любит Бизон семикратных 

[pavel]

У Люсьена как всегда и команда виновата, и коварный Алонсо чуть не выбил его с трассы и потом ему вообще плоховато было — короче, наша Люся громко плачет.
Окон за свою победу Ала целовать должен сам знает куда, а Фернандо эпично попал под замес на старте, когда ему просто ехать некуда было, но смог из такой ситуации выжать максимум, а его троллинг девчули стал просто вишенкой на торте этого эпичного гран-при. 
Ему Либерти за зрелищность должна доплатить.

Изменено 02.08.2021 00:13 пользователем pavel

[Peace and Love]

5 часов назад, yooogurt сказал:

Как же Люся лажает под прессингом, жесть.

Теперь мне Палец в 18 образцом стойкости видится по сравнению с Люсей этого года 

Ага, налажал аж до лидера чемпионата рухнул. Если не перестанет  лажать, то так и не сможет с этой первой позиции выбраться.

[middleton]

А теперь давайте отбросим эмоции и поговорим с позиций цифр и фактов.

 

После прошлого Гран-При Великобритании, я высказал соображение, что новое шасси помогло Окону вернуться в борьбу лишь в квалификации. А что касается гоночного темпа, то там для Окона всё было довольно печально - проигрыш Алонсо (ехавшему на повреждённой машине) примерно полсекунды с каждого круга. Это легко доказывается с цифрами в руках, если кому интересно, то вот ссылка на тот мой пост.

 

Мне было любопытно - сохранится ли эта тенденция на Гран-При Венгрии? И что вы думаете - тенденция полностью подтвердилась! В квалификации Окон на равных, зато в гонке опять стабильно сливает Алонсо. Приведу времена на круге сразу после того, как Латифи поехал в боксы и перестал тормозить Федю и Сайнса.

Кр.  Алонсо    Окон      Разница

23.  1:22.951  1:23.711  -0.760
24.  1:22.625  1:23.278  -0.653
25.  1:22.612  1:23.324  -0.712
26.  1:22.382  1:23.114  -0.732
27.  1:22.600  1:22.881  -0.281
28.  1:22.599  1:22.752  -0.153
29.  1:22.625  1:22.811  -0.186
30.  1:22.514  1:23.043  -0.529
31.  1:22.575  1:22.992  -0.417
32.  1:22.188  1:22.942  -0.754
33.  1:22.777  1:22.863  -0.086
34.  1:22.809  1:23.183  -0.374
35.  1:22.638  1:22.893  -0.255
36.  1:22.427  1:22.816  -0.389

И что же мы видим? А перед нами та же картина, что и на прошлом Гран-при - Окон проигрывает Алонсо в гоночном темпе в среднем полсекунды с круга. Если точнее, то 0.448, а всего 6.281 секунды за 14 кругов.

 

Аргумент о том, что Окон берёг шины, не прокатывает по одной простой причине - Сайнс сменил покрышки на 32-м круге и стал штамповать времена на секунду и более быстрее, поэтому Окон точно знал, что через несколько кругов его ждёт пит-стоп, а иначе Сайнс в таком темпе на новых шинах неминуемо выйдет вперёд. Беречь покрышки Окону уже не имело никакого смысла.

 

Также не катит аргумент, что Окон защищался от атак Феттеля и поэтому был такой низкий темп. Феттель стабильно плёлся в 2,5 секундах позади и никакой угрозы не представлял. А потому, исходя из всего вышесказанного, очевидно, что Окон просто физически не мог ехать быстрее. Перед пит-стопом нужно было выжимать из шин последнее, что он и делал, но ехал при этом гораздо медленнее Алонсо на точно таких же шинах и на точно такой же тактике.

Идём дальше, сравним времена после пит-стопов. И здесь та же самая картина:

Кр.  Алонсо    Окон      Разница

41.  1:20.359  1:21.912  -1.553
42.  1:21.004  1:22.127  -1.123
43.  1:20.928  1:21.804  -0.876
44.  1:20.917  1:22.022  -1.105
45.  1:21.531  1:21.925  -0.394
46.  1:21.436  1:22.297  -0.861
47.  1:21.416  1:22.459  -1.043
48.  1:21.379  1:22.770  -1.391
49.  1:21.194  1:22.433  -1.239
50.  1:21.326  1:21.832  -0.506

Алонсо поехал относительно Окона даже быстрее, чем на первом отрезке, но ровно до тех пор, пока не уткнулся в Сайнса. Правда, здесь уже, вроде бы, может сыграть аргумент о сбережении ресурса шин, ведь Окон лидировал и гнать во весь опор как бы не имело особого смысла - Феттель был на точно такой же тактике и даже если ехать в низком темпе, то в Венгрии ещё попробуй обгони.

 

Но на это есть контр-аргументы: во-первых, до пит-стопа Окон спокойно держал Феттеля вне зоны ДРС, а вот на новых шинах Феттель сразу подъехал и практически не вылезал из зоны крыла. Если бы у Окона был запас скорости, то он бы попытался хотя бы увеличить зазор до секунды-двух (как на первом отрезке), чтобы не подвергать себя напрасному риску от атак Феттеля с открытым крылом. Но запаса скорости явно не было.

 

А во-вторых, был фактор Хэма, который после своего второго пит-стопа в моментах ехал аж на 3 секунды быстрее Окона! Стратеги Альпин не могли не понимать, что Хэм неминуемо выйдет таким темпом на первое место, если Окон не прибавит. В тот момент ещё никто не знал, что Алонсо продержится 10 кругов. Так вот Окон ничем не ответил на быстрые круги Хэма, как ехал в своём темпе, так и продолжал ехать. А темп этот был настолько низким, что Алонсо даже защищаясь от атак Хэма, и проходя повороты не по оптимальной траектории, умудрялся показывать точно такие же времена на круге как лидирующий Окон.

 

Ну и, наконец, в третьих, Алонсо был быстрее на всех отрезках в Великобритании, был быстрее на первом отрезке в Венгрии, то есть нет никаких оснований считать, что он бы оказался медленнее Окона после пит-стопов. И времена на круге с 41-го по 50-й демонстрируют нам, что Федя и не был медленнее, а наоборот - был на голову быстрее.

 

Кому-то может показаться, что я принижаю победу Окона, но это не так. Просто эта победа может затмить тот простой факт, что пока Окон так и не приблизился по гоночному темпу к Фёдору. В двух Гран-При подряд идёт слив в темпе по полсекунды с круга и более. Проходи гонка в нормальных условиях, не думаю, что у Окона были бы шансы приехать впереди Алонсо, с такой-то разницей в темпе.

 

Жалко, что следующий этап только через месяц. Если и там подтвердится данная тенденция, то тогда это уже будет не тенденция, а закономерность.

 

[Стич]

Бизон, что есть то есть.