Scuderia Ferrari

[Iustinianus]

1 час назад, septacid сказал:

Но Андрей Николаевич всегда умел в копипаст.

Конструкторская школа на пустом месте не возникнет. Без этого копипаста Ту-16 и Ту-95 сделать бы не получилось. 

[Merry Christmas]

В 26.02.2021 в 00:10, jals сказал:

https://www.championat.com/auto/news-4278781-menya-ne-tak-ponyali-salo-zayavil-chto-ne-raskryval-detalej-soglasheniya-fia-s-ferrari.html

Как и ожидалось, Мика включил заднюю

ничего он не включал, вы хоть читайте о чем пишите, послал журналистов он на вопрос что вы думаете о Хэма и его борьбе, а на вопрос про расизм он четко ответил, да на публику последний расист так же ответит.

[Джентльмен Удачи]

48 минут назад, Merry Christmas сказал:

вы хоть читайте ...

 а сам не пробовал?

[yooogurt]

19 часов назад, Lonesome сказал:

Бинотто пообещал, что мы будем ошибаться. Вот тут я ему полностью верю. 

 

???

 

"Я прекрасно понимаю, что в условиях борьбы возможны ошибки, но я рассчитываю на снижение количества ошибок – до нескольких или вообще ни одной."

[AVB]

20 минут назад, yooogurt сказал:

???

Каждый видит то, что хочет увидеть. Хотя лично я, когда читал это вью, тоже первым делом подумал именно о них (ошибках), а не о их минимизации. 

[Кофеман]

1 час назад, yooogurt сказал:

???

"Я прекрасно понимаю, что в условиях борьбы возможны ошибки, но я рассчитываю на снижение количества ошибок – до нескольких или вообще ни одной."

В итальянской версии.

Цитата

Ci saranno momenti in cui commetteremo errori, alcuni inevitabili, anche altri intollerabili.

 

[Peresvet]

Бинотто буквально на пару милиметров отошел от стандартной шаблонной и абсолютно бессмысленной речи из серии билив, перфект тим спирит, ворк хардер итп и сказал как оно происходит в любой команде, коллективе итд. Ну то есть совершают ошибки абсолютно все, но народ почему то возмутился, и уже фраза теряет изначальный смысл. В конце сезона будет как в анекдоте про Гоголя на дереве.  

 

Изменено 27.02.2021 15:34 пользователем Peresvet

[svarog]

В 25.02.2021 в 14:57, Spectore сказал:

Да. РБР постоянно что-то мешает бороться с Мерсом. Но не Хонда 

Да. Это факт. Мешает отсутствие правильной  корреляции между данными из трубы и трассой.

 О чем РБ не стесняется говорить. 

Именно поэтому из-за сбора живых данных с трассы, они потом хорошо прогрессируют. 

[Lonesome]

39 минут назад, svarog сказал:

Да. Это факт. Мешает отсутствие правильной  корреляции между данными из трубы и трассой.

 О чем РБ не стесняется говорить. 

Именно поэтому из-за сбора живых данных с трассы, они потом хорошо прогрессируют. 

А я думал, что это фишечка только Феррари. 

[Iustinianus]

2 часа назад, svarog сказал:

Мешает отсутствие правильной  корреляции между данными из трубы и трассой.

 О чем РБ не стесняется говорить.

 

1 час назад, Lonesome сказал:

А я думал, что это фишечка только Феррари.

Может, им надо договариваться с ЦАГИ?.. У этих мастодонтов нужная труба найдётся.

[SAS_17]

14 минут назад, Iustinianus сказал:

 

Может, им надо договариваться с ЦАГИ?.. У этих мастодонтов нужная труба найдётся.

Так регламент запрещает НУЖНЫЕ трубы использовать!

[Merry Christmas]

18 часов назад, Джентльмен Удачи сказал:

 а сам не пробовал?

пробовал, в первом случае вопрос про активность Хэма, а задняя о борьбе с расизмом

Цитата

Вопрос: Как вы относитесь к активной позиции Хэмилтона в борьбе против расизма и в защиту окружающей среды?

Мик Шумахер: Я бы предпочёл не комментировать.

Цитата

Мик Шумахер: «Мой ответ на вопрос о политической активности неверно истолковали. Хочу всё прояснить: я против любой формы несправедливости и неравенства и поддерживаю борьбу с расизмом»

 

Изменено 28.02.2021 07:02 пользователем Merry Christmas

[freezers]

12 часов назад, SAS_17 сказал:

12 часов назад, Iustinianus сказал:

Может, им надо договариваться с ЦАГИ?.. У этих мастодонтов нужная труба найдётся.

Так регламент запрещает НУЖНЫЕ трубы использовать!

ЦАГИ было взорвано еще в конце 91 года, если что... по этому то во всех странах СОВ Ком блока и стояла безработитца

 

Вот только все дело выпрямилось уже к концу 94 началу 95 года( а мы вот за место капитализма поехали в Чечню воевать)

21 час назад, Iustinianus сказал:

Конструкторская школа на пустом месте не возникнет. Без этого копипаста Ту-16 и Ту-95 сделать бы не получилось. 

 

[Джентльмен Удачи]

37 минут назад, Merry Christmas сказал:

пробовал, в первом случае вопрос про активность Хэма, а задняя о борьбе с расизмом

 

Ты по ссылке то зайди, которую процитировал, причем тут вообще Мик

 

 

 

[Sergey_S]

19 часов назад, Merry Christmas сказал:

ничего он не включал, вы хоть читайте о чем пишите, послал журналистов он на вопрос что вы думаете о Хэма и его борьбе, а на вопрос про расизм он четко ответил, да на публику последний расист так же ответит.

Там речь про Мику Сало и мотор Феррари, вообще-то, а не про Мика Шумахера и расизм.

Что касается Мика Шумахера - молодец, что сказал "без комментариев". Он гонщик, а не политик, и не обязан лезть в политические вопросы. Хочет Хэм лезть в политику - его дело, не удивлюсь, если он премьером Британии станет со временем. Мик не хочет - имеет полное право не лезть.

[svarog]

В 25.02.2021 в 14:53, Lonesome сказал:

Чем интересней? 

Из за возросшей конкуренции тех, кто провалил предыдущий сезон. 

[svarog]

В 25.02.2021 в 15:57, ТОРИ сказал:

ты так пишешь, как будто это твоя заслуга.

Естественно!) Я же в нее верил и защищал от полчища хейтеров) 

[svarog]

В 25.02.2021 в 16:51, Camandante сказал:

Таки ни одной проблемы и ни одного схода из-за Хонды в предыдущем сезоне не было? 

Это было шоком для тебя. Все знали что Мерседес однозначный фаворит.

Для остальных шоком был регресс Феррари.

Хорнер как и Доктор постоянно обещают, но дела последние годы всегда расходятся с их словами.

 

Проблемы были. Но больше в области электрики и электроники. 

И это был единственный моторист в пелотоне, который не был оштрафован за замену элементов СУ. 

Вот этого хейтеры точно никак не ожидали. 

А насчет того, кто был фаворитом.. Все последние годы Мерседес всегда был фаворитом. 

Но именно в 2020м большинство специалистов считало, что РБ может прервать чемпионство Мерседеса. 

Потому что 

1. У Макса последний год для самого молодого чемпионства. 

2. РБ к концу сезона поехал чуть ли не на уровне Мерседеса. 

Кто дружит с логикой, прекрасно понимали что РБ будет в прекрасной форме. 

Но Ф1 на то и Ф1, что она непредсказуема. 

РБ решили рискнуть, поменять аэроконцепцию передней части и обкакались. 

Се ля ви. 

Но этот риск не должен пропасть даром. В этом сезоне должно все вернуться сторицей. 

В этом сезоне им может помешать только одно. 

Облажаться с обрезанным днищем. 

Но надеюсь, этого не произойдет. Не зря свою заднюю часть от всех прячут. 

[svarog]

В 25.02.2021 в 17:25, Lonesome сказал:

Да не только японцы. Макларен перейдет на Мерседес. Мало того, что он получит самую мощную СУ, так она будет еще и компактной, наиболее экономичной и самая эффективная гибридная составляющая. Посмотри как их новая машина похудала. Если они грамотно интегрируют СУ в машину, плюс не допустят ошибок при ее модернизации, то у них будет высокий потенциал чтоб выстрелить в этом году.   

Я бы не обольщался насчет моторов Мерседес. 

Макларен может выстрелить только за счет аэродинамики и шасси. 

Только благодаря этому они будут быстрее Вильямсов или Астон Мартина. 

Им не то что 2е, им 3е место будет трудно взять. 

Намного труднее, чем в прошлом сезоне. 

Потому что все кто провалился в прошлом сезоне, уже подтянутся ближе. 

[Peresvet]

Соглашусь с Сварогом.  На мой взгляд в прошлом году Макларен вытянули пилоты и хорошая командная работа, на фоне конкурентов. У обоих команд, что РП, что Рено, были пилоты в том сезоне откровенно исполнявшие роль якоря - Стролл и Окон соответственно. И сама команда РП не сумела совладать с большими возможностями болида Мерседес. Плюс Рено и Феррари, в отличии от Макларена кстати, продавливали штраф. Так что можно сказать, в прошлом сезоне все звезды сошлись для оранжевой команды, и третье место к ним пришло можно сказать вопреки их действиям даже(с учетом внезапной лояльности Зайдля Мерседесу и отказа от протестов). Чего только везение с сгоревшими моторами Мерседес стоит. И это я еще не считаю откровенно слабые выступления Квята и Феттеля и кастрированный мотор Феррари, которая и на таком порой бывала быстрее Макларена. Так что я не берусь предрекать куда там поедет Макларен в этом году, но так то по скорости конкретно шасси, они вообще куда были ближе к шестому месту, чем к итоговому третьему, и за него бы еще пришлось побороться, если бы не самые сильные пилоты в АТ. Так что с скоростью конкретно шасси у Макларена - в 2020 году было все очень посредственно.

Изменено 28.02.2021 11:09 пользователем Peresvet

[svarog]

В 25.02.2021 в 16:55, Camandante сказал:

Феррари концентрируется на 2022 году. Скорее всего будут на +- 5 месте. 

С Рено не до конца понимаю ситуацию с заморозкой двигателя. Они вроде как собирались выкатывать свою новую СУ в этом году, но возможно по условиям соглашения (если оно будет), перенесут это мероприятие тоже на 2022 год. Будут вкатывать Алонсыча и проверят Окона, имеет ли смысл его оставлять в команде на новый регламент. 

По факту вырисовывается Победа Мерса и 8 титул Хэмилтона (я уже почти готов идти в контору дяди Доминика ), далее РБ и за третьее место заруба АМ и Маков.

А другим не надо концентрироваться на 2022м?

Если бы Феррари концентрировались на 2022м, то они не стали бы тратить силы и время, допиливая аэродинамику 2021, чтобы снизить лобовое без потери в поворотах. 

С Рено все понятно. Выкатят новый мотор. 

Смысл ждать 2022го? Чтобы лить всем в 2021м?

Они и так в 2020м толком не смогли обновиться из за карантина. 

А сейчас ничто не мешает расчехлиться. 

Тем более есть еще целый год, чтобы дорабатывать мотор. 

В борьбе за 3е место вижу не только Макларен и АМ. Но и Феррари с Рено. 

[svarog]

В 27.02.2021 в 11:11, septacid сказал:

Эту мысль сказал Марсель Дассо, но иначе. Но Андрей Николаевич всегда умел в копипаст.

 

Да ладно, хорош. Копипаст) 

У нас до 70х была лучшая гражданская авиация. А Аэрофлот был самой крупной авиакомпанией в Мире, с парком 15 тысяч самолетов. 

В 59м после визита Хрущева в США на Ту-114, америкацы прифигели. У них даже не было трапа, чтобы достать до двери. 

Именно после этого Эйзенхауер собрал руководителей Боинга и высказал им, чтобы они ускорили разработку самолетов. Мол, отстаете товарищи. 

И пассажирский сверхзвук мы тоже первыми освоили на Ту-144, а не Конкорд. 

Если бы не перестройка в 85м и не развал в 91м, летали бы сейчас на потомках Ту-334.

И МС-21 произвели бы не сейчас, а в начале 2000х.

[svarog]

В 25.02.2021 в 17:31, Sergey_S сказал:

Вопрос в том, насколько клиентская СУ Мерса отличается от заводской. Так то Маки и за победы могли бы побороться. Вилы на клиентском двигле в 2014, с никакущим составом пилотов, временами были очень близки к Мерсам, а у Маков оба пилота посильнее Боттаса будут.

Все моторы Мерседес одинаковы. 

Нельзя сравнивать Вильямс 2014 года с сегодняшними болидами на моторах Мерседес. 

Сейчас преимущество Мерседеса мизерное и почти не отличимое. 

А в 2014м оно было огромным. 

[Peresvet]

1 час назад, svarog сказал:

Все моторы Мерседес одинаковы. 

Нельзя сравнивать Вильямс 2014 года с сегодняшними болидами на моторах Мерседес. 

Сейчас преимущество Мерседеса мизерное и почти не отличимое. 

А в 2014м оно было огромным. 

 

Сильно сомневаюсь, что на том же Вильямсе тот же мотор, что и на Мерседес не смотря на все директивы. Считаю, что супер лояльность Зайдля была продиктована именно тем, что бы как раз получить доступ к максимум доступным возможностям Мерседеса в этом году. Иначе смысла прогибаться под Астон, считай 2 команду Мерседеса - просто не было. Да и все собственно говорили, что та же Хонда была слабее по мощности Мерседес. Совсем недавно это еще подтвердил и Макс. Речь как я понимаю о примерно 2 десятых с круга. Так что думаю лошадок 10-15 разницы там присутствовало, ну и сама Хонда испытывала некие проблемы с вибрациями которые отдавали в шасси и жалобы в начале сезона от того же Макса опять же были. Может в Рено было еще хуже, тут не ясно. 

 

Да и в любом случае разница между клиентом и заводом всегда будет, просто потому, что завод делает мотор для себя, со всеми вытекающими параметрами, развесовкой, аэродинамикой, охлаждением итд. Так что той же эффективности никогда у клиента не будет, ну если конечно это не розовая копия Мерседеса, считай это тот же завод. Так то ясное дело, Мерс не будет делать мотор для Макларена с учетом особенностей их болида, будут использовать то, что есть.

 

Опять же может быть разница в топливе и так далее. Тем более в Мерсе знатные мухлевщики и читтеры сидят. Так что пока есть Мерседес - Макларен его никогда не обгонит, если вдруг не выдумает какую то систему которая будет давать преимущество сравнимое с ДД. Короче говоря пару тройку десяток завод всегда будет вести клиенту и это даже без подкруток в мощности, которые конечно будут, если вдруг станет вопрос о победах и титуле. Вопрос лишь в том, насколько будут плохи/хороши моторы Феррари и Хонды в новом году, потому как даже новый клиентский Мерседес может быть их быстрее.

Изменено 28.02.2021 14:51 пользователем Peresvet

[Peresvet]

5 часов назад, svarog сказал:

Из за возросшей конкуренции тех, кто провалил предыдущий сезон. 

 

Недоработал в молельне. Хонда то ушла.  Или может перемолил? То то они авансом мотор 2021 выдали, и свалили.  

Изменено 28.02.2021 14:52 пользователем Peresvet