Scuderia Ferrari

[Лич]

1 минуту назад, Rebus сказал:

как это удалось во времена Тодта?

Кажется пришел Росс и сказал: теперь будем думать что делать, а не кто виноват

1 минуту назад, First Lady сказал:

 

Ну, будем надеятся.

Хотя может не захотет перейти к людям, которые пытались обойти его творение банальным читерством.

Да он сам такой же с масложором

[yooogurt]

1 минуту назад, First Lady сказал:

Хотя может не захотет перейти к людям, которые пытались обойти его творение банальным читерством.

 

Или понимает что без покровительства даймлера, посерозонить ему не дадут 

[Maranellogp]

1 час назад, Lonesome сказал:

Мерседес взял три ведущих инженера при чем в разные периоды. Никто не говорил, что Коста, Сасси или Эллисон не умеют в инжиниринг. Только есть один нюанс. Эллиссона в Феррари приглашали для того, чтоб он построил новую команду. Он не справился. По каким причинам, вопрос дискуссии, но тем не менее карт-бланш ему давали. А в Мерседес он пришел после Брауна и Лоу, ему ничего там строить заново не надо было. Просто пользуйся благами выстроенной структуры. Да, он что-то менял, но революции он не устраивал. А в Феррари ему надо было делать революцию. Коста в Мерседес не пришел как Технический Директор, он пришел на понижение. Сасси тоже не пришел как руководитель отдела двигателей. Он так же пришел на понижение и скорее всего для того, чтоб рассказать о новых наработках по двигателю в Феррари. 

Специалистов, что выстраивают с условного нуля тех.отдел ровно два Браун и Ньюи. Первый работал у нас, также была выстроена структура и подготовлена на работу уже без него, не он виноват что началась борьба за власть в тех.отделах и руководстве. Собственно возможность возвращения Брауна так же имелась, но с повышением, решили что смогут сами, в итоге до сих пор в борьбе за власть.

А в Мерседесе того времени был техдир? Так что понижение весьма условное.

Факт в том что Сасси попал именно туда, а не в Рено и Хонду.

1 час назад, Lonesome сказал:

Так почему Коста не подал в отставку в 2008 году? Если в руководстве дали ему понять, что они лучше понимают, чем он в инжиниринге, почему он остался? Он ведь был Техническим Директором. И кстати, а почему Доменикали не поддержал Косту? 

Потому что Доминекали пресмыкался перед Маркизом, и все ключевые решения принимал именно он. Так же и в эпоху Маркионе, после инспекции и разговором с работниками Феррари начались какие то шевеления. У нас руководитель команды после Тодта это что то вроде марионетки. 
Почему остался Коста? А ты много знаешь мест более привлекательных чем технический директор Феррари чтобы можно было так просто от него отказаться?

Изменено 01.09.2020 12:08 пользователем Maranellogp

[Rebus]

3 часа назад, Maranellogp сказал:

А куда уходят наши итальянцы? Проблема не в кадрах, а в руководителях.

 

3 часа назад, dk_1 сказал:

 

Проблема в неспособности политически прикрыть разработки инженеров.

а по моему основная проблема в нервозе

 

Браун же даже писал, что когда они пришли, были вечные поиски крайних, сейчас по моему ровно то же самое

пока эту порочную практику не прекратят так все и будет, вся энергия на отмазки уходит

 

[Maranellogp]

1 минуту назад, Rebus сказал:

Браун же даже писал, что когда они пришли, были вечные поиски крайних, сейчас по моему ровно то же самое

пока эту порочную практику не прекратят так все и будет, вся энергия на отмазки уходит

Браун был разве не руководитель который именно это и обеспечил?

[Al Capone]

20 минут назад, yooogurt сказал:

Дык болид то не плохой

 

В этом болиде все плохо. 

[Ferdi]

 

[yooogurt]

5 минут назад, Лич сказал:

Какой-то не модный нынче подход

 

Ну других можно понять, столько лет без побед и тут не давно была видимость борьбы и все обрушилось внезапно. Обидно и досадно офк, но это не повод унывать. Тем более что мыслить при Бинотто начали правильно и уходить от концепции драгстера в сторону держака.

[Al Capone]

1 минуту назад, Ferdi сказал:

 

 

Не пойдет Энди в Феррари . 

[Lonesome]

1 минуту назад, Maranellogp сказал:

Потому что Доминекалли пресмыкался перед Маркизом, и все ключевые решения принимал именно он. Так же и в эпоху Маркионе, после инспекции и разговором с работниками Феррари начались какие то шевеления. У нас руководитель команды после Тодта это что то вроде марионетки. 
Почему остался Коста? А ты много знаешь мест более привлекательных чем технический директор Феррари чтобы можно было так просто от него отказаться?

Я это к тому, что Феррари нужен человек с характером, который может поставить на кон свое положение ради отстаивания свое видения развития команды. Это должен быть человек со стороны и с авторитетом. Ибо уже на стадии заключения этапа он поставит те условия, которые позволят ему быть независимым. И желательно к нему такого же ТД, который может отстоять свою точку зрения, а не безвольно исполнять. Иначе ничего не будет. Что касается Бинотто, он должен уйти. И дело даже не в том, плох он как руководитель или нет. При нем Феррари достигла дна, по тому ему не избавится от того груза ответственности. А вот новый руководитель уже не будет иметь того груза ответственности. И ему будет проще отстаивать свою позицию и требовать полного карт-бланша и поддержки. 

[yooogurt]

3 минуты назад, Al Capone сказал:

 

В этом болиде все плохо. 

 

Все плохо из-за мотора, с прошлогодним движком во второй половине чемпионата (когда решили использовать новинки которые планировались на этот год) все было с болидом прекрасно. 

[Lonesome]

3 минуты назад, yooogurt сказал:

Ну других можно понять, столько лет без побед и тут не давно была видимость борьбы и все обрушилось внезапно. Обидно и досадно офк, но это не повод унывать. Тем более что мыслить при Бинотто начали правильно и уходить от концепции драгстера в сторону держака.

Только вот сам Бинотто и повел команду в сторону драгстера. 

[Blakk]

граждане....

вы зря бодаетесь с Мерсом или даже РБ, ваше место позади АТ и АР

поэтому надо исходить из этого

посмотрите на Мак, сколько лет они ищут выход из ситуации, так что расчитывать, что через год или два все, победы пойдут-наивно

[yooogurt]

Только что, Blakk сказал:

граждане....

вы зря бодаетесь с Мерсом или даже РБ, ваше место позади АТ и АР

поэтому надо исходить из этого

посмотрите на Мак, сколько лет они ищут выход из ситуации, так что расчитывать, что через год или два все, победы пойдут-наивно

 

Посмотрим что ты скажешь в след году когда наши движок до ума доведут и будут топ 2 минимум.

[Кофеман]

20 минут назад, yooogurt сказал:

у Даймлера с АМ давно уже договор о стратегическом партнерстве, и в будущем увидеть его в АМ было бы логично.

Ну и какой тут вызов, протирать тряпочкой детальки присланные из Бракли и выбирать в какой цвет покрасить? В таком случае он просто болтун, а про "чистый лист" и "вызов" не более чем пустые слова.

[Al Capone]

2 минуты назад, yooogurt сказал:

 

Посмотрим что ты скажешь в след году когда наши движок до ума доведут и будут топ 2 минимум.

 

Ты так и не ответил, за счёт чего они отыграют 60 лошадей? 

[Iustinianus]

19 часов назад, Blakk сказал:

т.е. вы согласны, что Феррари всю дорогу последние лет 5 "уделывали мерс" путем "махинаций"?

Последние пять лет кубок конструкторов - у Мерседес, чемпион мира - из команды Мерседес.

Кто "уделывал Мерс"-то? Только если где-то в параллельной вселенной. 

18 часов назад, Barabas сказал:

 дык 2010й . эт когда Алонсо не смог Петрова обогнать.

 

18 часов назад, slowhands сказал:

2010 и 2012

О чем и речь. В эпоху Шумахера и Феррари битвы разных команд до последней гонки сезона были, в эпоху Феттеля и РБР были, после смены регламента гонки скатились до уровня чемпионата области, где все всех знают и места заранее все известны. 

Изменено 01.09.2020 12:26 пользователем Iustinianus

[буйный жеребец]

7 минут назад, Al Capone сказал:

 

Не пойдет Энди в Феррари . 

Поживем увидим, слухи про нового Тех директора ходят давно уже, посмотрим кого пригласят. 

[Лич]

3 минуты назад, yooogurt сказал:

 

Посмотрим что ты скажешь в след году когда наши движок до ума доведут и будут топ 2 минимум.

Да ему то чего, Льюис всё равно спокойно превозмогет восьмой титул. Зря что-ли ограничения на развитие вводили.

[Rebus]

14 минут назад, Maranellogp сказал:

Браун был разве не руководитель который именно это и обеспечил?

конечно, об этом и речь

[Лич]

1 минуту назад, буйный жеребец сказал:

Поживем увидим, слухи про нового Тех директора ходят давно уже, посмотрим кого пригласят. 

По-моему делать технического директора из моториста затея весьма сомнительная

[dk_1]

13 минут назад, Ferdi сказал:

 

 

Это похоже на попытку найти очередного миссию. 

Хотя безусловно если есть возможность его забрать, то нужно забирать. Но скорее всего этой возможности нет, поскольку он будет в АМ. 

 

[Кофеман]

Только что, Al Capone сказал:

Ты так и не ответил, за счёт чего они отыграют 60 лошадей? 

Выведут свое решение из серой зоны в легальную. Мы не знаем что конкретно там было и насколько невозможно их прежнее преимущество вынести в зону легальности, но то как Феррари упиралось за неразглашение деталей, можно посчитать в пользу этого.

[yooogurt]

Только что, Rookie сказал:

Ну и какой тут вызов, протирать тряпочкой детальки присланные из Бракли и выбирать в какой цвет покрасить? В таком случае он просто болтун, а про "чистый лист" и "вызов" не более чем пустые слова.

 

А как он сможет серозонить на подобии масложора без покровительства Даймлера?

Он явно не дурак и текущий расклад понимает, да и тот же пример Падди у него перед глазами есть, найс вызов был (нет).

А чистый лист и вызов офк это красивые слова не более, нету ему смысла идти в Феррари, когда видно как силен сейчас политически Даймлер и как при этом слаба на этом фронте Феррари.

[Lonesome]

Только что, yooogurt сказал:

 

А как он сможет серозонить на подобии масложора без покровительства Даймлера?

Он явно не дурак и текущий расклад понимает, да и тот же пример Падди у него перед глазами есть, найс вызов был (нет).

А чистый лист и вызов офк это красивые слова не более, нету ему смысла идти в Феррари, когда видно как силен сейчас политически Даймлер и как при этом слаба на этом фронте Феррари.

Ну, после 2022 года все может поменяться. Так что не важно, что там Даймлер захочет, важно чего будет желать ФИА.