Даниил Квят

[SashokYa]

6 часов назад, WAKKO сказал:

Все порвёт Гасли ?

 просил?

 

[Mahou]

26 minutes ago, Grund said:

0,3 над Гасли.

Как говорят фобы "Это совсем другое" На самом деле, непонятно - трасса скорее подходит машине чем нет, но у Дани часто бывают необъяснимые фейлы в субботу. А Пьер наоборот в этом сезоне гениально квалифицируется)  Албона реально переквалить, я думаю) 

[SashokYa]

1 час назад, Uncle.K. сказал:

Я вот что подумал,ну шли бы Гасли с Квятом колесо в колесо,ну Даня бы проиграл бы там с меньшей разницей все равно Квята на мороз..ибо задача взять Цуноду...

Для этого команде надо было потратится на предпочтения Квята с начала сезона. А если Марко почитать внимательно, то он еще в начале сезона знал, что Квят прибавит в конце сезона и именно потому, что знал, что только к концу сезона Квяту переделают нос в машине. 

Гасли машина подходила и потому они сделали ставку на него. Дешевле им это обошлось. Но так как есть возможность обойти Феррари в КК, то они раскошелились и таки переделали машину Квяту. А так может и не стали этого делать.

[papaklass]

5 часов назад, Владимир И сказал:

Квят как победит должен перебруталить Рика и бухнуть из шлема.

Из шлема - это поболее, чем из рога!

[papaklass]

Ну что? Торики, похоже, 4-е по скорости. Значит нужно заезжать в ку3 в квале и получать хорошие очки в гонке.

Правда и фуры в ударе. Получится ли АТ сократить отставание от фур в КК?

Изменено 13.11.2020 14:58 пользователем papaklass

[ling]

11 минут назад, papaklass сказал:

Из шлема - это поболее, чем из рога!

чё мелочитесь? - залейте шампанским кокпит и купайтесь в том, что не допьёте...

[papaklass]

Во второй практике уже намного меньше скользили. Времена улучшаются и даже могут завтра побить рекорд Монтойя.

Но будет жесть, если гонка будет дождевая. Мало машин доберется до финиша из-за нового асфальта и мокрого полотна.

[locokan]

В 10.11.2020 в 12:40, Demian сказал:

Даниил Квят: "Когда после прошлой гонки я ехал домой в Монако......" 

кто там говорил, что это НАШ Русский гонщик?! сам он себя таковым то и не считает! Просто ему УДОБНО пользоваться российской лицензией, теперь то и понятно почему он всегда через губу интервью российским журналистам даёт - не интересны ему БЫВШИЕ земляки-соотечественники! 

а вы тут попу на британский флаг в доказательствах что по национальному признаку талантище в выгребную яму макают.

Зато ты "патриот" город на латинице пишешь:

• Город:Volgograd

[Боныч]

3 часа назад, ilovef1(PDA) сказал:

чё-т подозрительно...

Выходит дело, не так уж и нужен им этот Цунода, о чём я уже здесь подробно писал некоторое время назад.

 

[rewonmiz]

3 часа назад, jurykovalev сказал:

По-моему, очевидно, что это варианты на случай если он не осилит СЛ.

а остаться в Ф2, на второй год что не вариант  или все таки идет разговор о том, что без движков и Цунода не нужен РБ 

[liss777]

В 12.11.2020 в 18:23, patr1k сказал:

неудачник даже в этом... 

Согласен, Кубицу ото всюду пнули пинком пол зад.

[HuKCEP]

В 12.11.2020 в 15:10, rewonmiz сказал:

он там 13 гонщиком по темпу был... ТРИНАДЦАТЫМ! на 3 по скорости машине... если это ХОРОШО, что что же тогда плохо? 

Третья по скорости машина на этой трассе доказано кем? Проиграл 16 секунд Пересу, который стартовал 9м, против 20м старт Хулька и учитывая что он вообще без вката в трассу (про болид я вообще молчу, настройки болида туда же).

 

 

Изменено 13.11.2020 15:26 пользователем HuKCEP

[Demian]

20 минут назад, locokan сказал:

Зато ты "патриот" город на латинице пишешь:

я ваабще не русский и когда регился тупо не было раскладки кириллицы на клаве.

и ещё раз повторю - я писал НЕ про отношение гонщика к месту рождения, а про постоянное упоминание ЗДЕСЬ того, что раз Квят русский - его ТОЛЬКО ЗА ЭТО будут тиранить и унижать да сахар в бензобак сыпать.

[Uncle.K.]

2 часа назад, newmark1948 сказал:

 

  Да даже если в оставшихся гонках Квят выиграет у Гасли с сухим счетом и добудет победу в одной из гонок, все равно его заменят на Цуноду, - двигатели нужны Ред Булу.

я это понимаю,я бы хотел что бы Квят нашел таки место в других командах...

[rewonmiz]

17 минут назад, HuKCEP сказал:

Третья по скорости машина на этой трассе доказано кем? Проиграл 16 секунд Пересу, который стартовал 9м, против 20м старт Хулька и учитывая что он вообще без вката в трассу (про болид я вообще молчу, настройки болида туда же).

 

 

сколько.. сколько проиграл? 

с тобой все ясно... посмотрел итоговую таблицу и вот уже ЭКСПЕРТ 

а на самом деле Хульк проиграл около 50 секунд за 55 кругов, т.е почти СЕКУНДУ с круга лил Пересу, и ЛК у них тоже поставлен на одном круге и тут разница секунда. 

 

 

30 минут назад, HuKCEP сказал:

Третья по скорости машина на этой трассе доказано кем? 

 

 

Пересом же... али нет? 

[newmark1948]

1 час назад, papaklass сказал:

Ну что? Торики, похоже, 4-е по скорости. Значит нужно заезжать в ку3 в квале и получать хорошие очки в гонке.

Правда и фуры в ударе. Получится ли АТ сократить отставание от фур в КК?

 

   Посмотрим в субботу какими они будут по скорости: не  все карты открыли.  Уверен, что Рик по привычке маскируется, да и РП с маками не все сказали.

[gas]

Взгляд (вангование) через призму "избыточник/недостаточник"

 

По результатам первых тренировок, есть некоторое преимущество избыточников: Валерий лучше Хэма, Окон лучше Рика, Квят лучше Гасли. На Макса и Леклера - не обращаем винимания - они просто с другой планеты, к ним эти понятия не относятся.

 

 Почему сейчас избыточники на коне:
На трассе много крутых но не затяжных поворотов, на них избыточники, любящие ломанные траектории, имеют преимущество (только в квалификации, а в гонке на этих поворотах они будут убивать шины). Но есть и два плавных затяжных поворота, где должны иметь преимущество недостаточники. Но они его, покашто, не имеют - по причине неприкатанности трассы.

 

По мере прикатывания (набитии пор асфальта резиной), в затяжных поворотах ухари-избыточники станут проигрывать мастерам-недостаточникам. И если в квалификации будет ещё примерное равенство, то в гонке избыточники (Квят, Боттас, Окон) уступят напарникам конкретно.

[kazak]

12 минут назад, gas сказал:

 

 

По мере прикатывания (набитии пор асфальта резиной), в затяжных поворотах ухари-избыточники станут проигрывать мастерам-недостаточникам. И если в квалификации будет ещё примерное равенство, то в гонке избыточники (Квят, Боттас, Окон) уступят напарникам конкретно.

Ну, это если дождь на трассе не сможет все следы..

Изменено 13.11.2020 17:20 пользователем kazak

[alex-f]

27 минут назад, gas сказал:

Взгляд (вангование) через призму "избыточник/недостаточник"

 

 

ты через призму создания прижима днищем без увеличения сопротивления лучше расскажи 

[gas]

18 минут назад, alex-f сказал:

ты через призму создания прижима днищем без увеличения сопротивления лучше расскажи 

Тема всётки о Квяте.

Но пару слов скажу:

Представь любой насос откачивающий воздух из под днища. Прижим создастся, а лобовое сопротивления вапще не приделах. 

Так вот, под днищем нынешних болидов (с плоским дном) действогоует подобие такого насоса - работающего по принципу увлечения быстрым потоком медленного. Это называется эжекция.

Кстати,  тут у одного озабоченного слово эжекция вызвала ассоциацию с эрекцией и поллюцией, и он чё-то там про закон Бернулли ляпнул - типа причины подъмной/прижимной силы.

Так вот, я знаю про такое массовое заблуждение, вошедшее по недоразумению даже в учебники аэродинамики. Для меня это типа тест на физическое мышление. Поверил объяснению через Бернулли - физику может и знаешь (формулы), но нихрена не понимаешь.

Кстати, в МФТИ, подъёмную силу объясняют по настоящему, а Бернулли упоминают лишь вскользь, типа есть и такое объяснение, но не критикуют его, видимо по причине уважения к Можайскому - который это недоразумение и допустил.

 

 

 

[Боныч]

13 минут назад, gas сказал:

Тема всётки о Квяте.

Но пару слов скажу:

Представь любой насос откачивающий воздух из под днища. Прижим создастся, а лобовое сопротивления вапще не приделах. 

Так вот, под днищем нынешних болидов (с плоским дном) действогоует подобие такого насоса - работающего по принципу увлечения быстрым потоком медленного. Это называется эжекция.

Кстати,  тут у одного озабоченного слово эжекция вызвала ассоциацию с эрекцией и поллюцией, и он чё-то там про закон Бернулли ляпнул - типа причины подъмной/прижимной силы.

Так вот, я знаю про такое массовое заблуждение, вошедшее по недоразумению даже в учебники аэродинамики. Для меня это типа тест на физическое мышление. Поверил объяснению через Бернулли - физику может и знаешь (формулы), но нихрена не понимаешь.

Кстати, в МФТИ, подъёмную силу объясняют по настоящему, а Бернулли упоминают лишь вскользь, типа есть и такое объяснение, но не критикуют его, видимо по причине уважения к Можайскому - который это недоразумение и допустил.

Почитай на тему эпохи пылесосов в Ф1.  Ну так, для юмора просто. А потом скажи, Ок?

[gas]

Оговорился, не Можайский, а Жуковский - основоположник аэродинамики.

[gas]

11 минут назад, Боныч сказал:

Почитай на тему эпохи пылесосов в Ф1.  Ну так, для юмора просто. А потом скажи, Ок?

Это надо было адресовать alex-f. Хороший и явный пример прижимной силы без лобового сопротивления.

А щас всё очень неявно. Целью техрегламента о плоском днище было исключение днищевой прижимной силы. А она всё равно есть. 

Кстати, по новому техрегламенту днище станет давать большой прижим, но опять же не по бернулли. Истинная причина как подъёмной силы так и разряжения под нищем Ф1 нового регламента - искривление потока (а не бОльшая скоростье, как думают некоторые не понимающие физику)

[izik]

40 минут назад, gas сказал:

Тема всётки о Квяте.

Но пару слов скажу:

Представь любой насос откачивающий воздух из под днища. Прижим создастся, а лобовое сопротивления вапще не приделах. 

Так вот, под днищем нынешних болидов (с плоским дном) действогоует подобие такого насоса - работающего по принципу увлечения быстрым потоком медленного. Это называется эжекция.

...

Феноменальные познания, просто бриллиант! 

Признавайтесь, сколько полезных моделей аэродинамических перпетуум мобилей запатентовали?

 

[Боныч]

Только что, gas сказал:

 Хороший и явный пример прижимной силы без лобового сопротивления.

Кстати, по новому техрегламенту днище станет давать большой прижим, но опять же не по бернулли. Истинная причина как подъёмной силы так и разряжения под нищем Ф1 нового регламента - искривление потока (а не бОльшая скоростье, как думают некоторые не понимающие физику)

Да, ты прав. Дал таки отдохнуть покойному старичку Бернулли.  Ну кто ж еще позаботится о покое усопших авторитетов физики... Спасибо.  Главное - насчет истинной причины. Раньше никто не знал газодинамики. Теперь у нас есть человек, знающий ее.  Мож, заодно нам расскажешь, что такое электричество, а то мы тут все ждем, кто б это нам объяснил.  А то к Эйнштейн как-то доверие уже порастерял...