McLaren Racing F1 Team

[Barrett]

Граждане политологи, вирусологи, геетологи и расотологи! 

 

Какие вам корпуса понастроили! Какие газоны разбили! Водопровод! Телевизор! Газовая кухня!

Какие темы вам пооткрывали в беседке! Какие возможности для выражения своих умозаключений предоставили! 

 

Одним словом, активисты оффтопа будут наказаны. Здесь вам не там. 

[Vo-Va]

8 часов назад, Terrai сказал:

Все просто это ты Вова и келсо. Сварог не вашего поля ягода. Келсо все.

Не знаю о других , но на счёт меня ты ошибаешься точно . Даже мыслей не было.Мне облом самому писать , а тут еще какой то гемор с твинками.

[Vo-Va]

8 часов назад, Jeremie сказал:

надеюсь, что нет...

"Ваша" - это чья?

И от чьего имени говоришь-то, чтобы быть настолько уверенным что эти же "кто-то" тебя самого воспринимают адекватно и за своего?

Я бы написал в чём "ваша" проблема и в чём вообще проблема... - но в итоге снова будет что-то типа "много букв" или "вода" (у кого-то она же - постоянная "лужа"). Потому на сей раз утруждаться не буду.

p.s. а картина "адекватного" общения выглядит так:

ВоВа написал: что-то нейтральное, может даже риторическое, о движках - ты в ответ: "Иди, лётчик, пиши в другом месте и ты никакой не макофан".

Вопрос: у кого из вас "желаемое за действительное", "агрессия" и "нить конструктива"...

Не прошу, но для справки: нет, не получил.

Ты из моего вопроса выкинул важные слова, потом сделал вид что их там не было - и ответил на то что тебе удобно. Но повторяю - ответа не жду.

[mclaren az]

1 час назад, Vo-Va сказал:

Ты одно пойми.. японского производителя тут не особо любят.. как бы ты не старался заставить их его взлюбить

[AGSyar]

11 часов назад, mclaren az сказал:

Все пилоты в пелетоне вкурсе этого ? Ато порой их балет на трассе заставляет задуматься об обратном

Кроме шуток. Да в те времена были ручные кпп но с точки зрения концентрации сейчас управлять болидом тяжелей.

Во-первых:  дочерта кнопок на руле,пилот во время гонки выполняет разные манипуляции на руле. Переключения скоростей лично мне более удобна обычная кпп а не лепестки как у болида Ф1.. 

Ну и Во-вторых :есть один ньанс о котором не упомянул ты.. если в 80е хотябы, машина весила 540 кг то сейчас 740.. что легче управлять тяжелую или легкую машину ? 

Кроме шуток, я понимаю, что ты на чем то более быстром, чем Приус никогда не ездил. Но если ты чего то не пробовал, то надо слушать тех, кто пробовал, а не пытаться их переубедить своими теоретическими выкладками.

Давай по порядку:

1) Ошибки в пилотаже были есть и будут, т.к. пилот всегда едет на пределе, и иногда этот предел переходит. 

2) Насчет ручки КПП и "лепестков" - зачем ты сравниваешь "гражданскую" езду и гонки? Лепестки очень сильно снижают нагрузку на пилота - у него мало того, что обе руки на руле остаются, так еще и на педалях не надо "плясать".

3) Разница в весе машины - "не в кассу". Тогда пилоты атаковали всю гонку, а сейчас - максимум 10 кругов, потом начинается экономия топлива и шин. "Гонки бухгалтеров" нынче, потому и нагрузки на пилота ниже.

И да, тяжелой машиной физически управлять легче, если что. При прочих равных.

 

11 часов назад, mclaren az сказал:

Нет ну серьезно. Легкая машина имеет меньшую нагрузку. Особенно в поворотах на скорости ты испытываешь меньше нагрузок G. 

С чего бы? Легкая машина гораздо легче меняет направление движения, т.е. знакопеременные нагрузки выше. Учи физику.

[mclaren az]

1 час назад, AGSyar сказал:

Кроме шуток, я понимаю, что ты на чем то более быстром, чем Приус никогда не ездил. Но если ты чего то не пробовал, то надо слушать тех, кто пробовал, а не пытаться их переубедить своими теоретическими выкладками.

Давай по порядку:

1) Ошибки в пилотаже были есть и будут, т.к. пилот всегда едет на пределе, и иногда этот предел переходит. 

2) Насчет ручки КПП и "лепестков" - зачем ты сравниваешь "гражданскую" езду и гонки? Лепестки очень сильно снижают нагрузку на пилота - у него мало того, что обе руки на руле остаются, так еще и на педалях не надо "плясать".

3) Разница в весе машины - "не в кассу". Тогда пилоты атаковали всю гонку, а сейчас - максимум 10 кругов, потом начинается экономия топлива и шин. "Гонки бухгалтеров" нынче, потому и нагрузки на пилота ниже.

И да, тяжелой машиной физически управлять легче, если что. При прочих равных.

 

С чего бы? Легкая машина гораздо легче меняет направление движения, т.е. знакопеременные нагрузки выше. Учи физику.

И на более быстрых ездили и на менее быстрых. то есть если по физике то тяжелая машина значит меньше нагрузок G на пилота при торможениях и поворотах? С учетом что скорости выросли в сравнение с 70 годами Верно? Всегда не любил физику но помойму это не совсем так.. если ошибаюсь то спасибо что указал на сей факт

[Barrett]

12 часов назад, Шантарам сказал:

персональное табу?)

 

 

[Spectore]

Может быть, было.

Испаноязычный ресурс пишет, что новый Макларен, по мнению инженеров, будет на полсекунды быстрее.

[mclaren az]

1 минуту назад, Spectore сказал:

Может быть, было.

Испаноязычный ресурс пишет, что новый Макларен, по мнению инженеров, будет на полсекунды быстрее.

Всего лишь на пол секунды? Ведь если верить все тем же журналистам новый мерс будет на 1.5 сек быстрее 

[Dizzy]

19 минут назад, mclaren az сказал:

Всего лишь на пол секунды? Ведь если верить все тем же журналистам новый мерс будет на 1.5 сек быстрее 

Не надо никому верить. Это же Формула-1.

[Барон Самеди]

2 часа назад, AGSyar сказал:

Кроме шуток, я понимаю, что ты на чем то более быстром, чем Приус никогда не ездил. Но если ты чего то не пробовал, то надо слушать тех, кто пробовал, а не пытаться их переубедить своими теоретическими выкладками.

Давай по порядку:

1) Ошибки в пилотаже были есть и будут, т.к. пилот всегда едет на пределе, и иногда этот предел переходит. 

2) Насчет ручки КПП и "лепестков" - зачем ты сравниваешь "гражданскую" езду и гонки? Лепестки очень сильно снижают нагрузку на пилота - у него мало того, что обе руки на руле остаются, так еще и на педалях не надо "плясать".

3) Разница в весе машины - "не в кассу". Тогда пилоты атаковали всю гонку, а сейчас - максимум 10 кругов, потом начинается экономия топлива и шин. "Гонки бухгалтеров" нынче, потому и нагрузки на пилота ниже.

И да, тяжелой машиной физически управлять легче, если что. При прочих равных.

 

С чего бы? Легкая машина гораздо легче меняет направление движения, т.е. знакопеременные нагрузки выше. Учи физику.

 

Всё это легко подтверждается даже на игровом автосимуляторе. Всё примерно так и есть. 

[Барт Венегор]

33 минуты назад, Spectore сказал:

Может быть, было.

Испаноязычный ресурс пишет, что новый Макларен, по мнению инженеров, будет на полсекунды быстрее.

Всех?

[kotovsky]

Если испаноязычный ресурс - то значит один испанец будет быстрее чем был бы другой

[Шантарам]

1 час назад, Barrett сказал:

 

 

 

ГгГггг

 

42 минуты назад, Spectore сказал:

Может быть, было.

Испаноязычный ресурс пишет, что новый Макларен, по мнению инженеров, будет на полсекунды быстрее.

 

Скрытый текст

https://youtu.be/aadkIZCqIxM

 

конечно не весь посыл прошу принимать буквально)))

 

8 минут назад, Барт Венегор сказал:

Всех?

 

да зачем всех.. мерса достаточно будет ))

[Spectore]

25 минут назад, Барт Венегор сказал:

Всех?

Всех. Кроме Феррари Феттеля 

[kotovsky]

6 минут назад, Spectore сказал:

Всех. Кроме Феррари Феттеля 

Да. Феррари Феттеля он будет быстрее на секунду

[AGSyar]

2 часа назад, mclaren az сказал:

И на более быстрых ездили и на менее быстрых. то есть если по физике то тяжелая машина значит меньше нагрузок G на пилота при торможениях и поворотах? С учетом что скорости выросли в сравнение с 70 годами Верно? Всегда не любил физику но помойму это не совсем так.. если ошибаюсь то спасибо что указал на сей факт

Ты опять Сварога включил? При чем тут 70-е года, если речь про 1990 год +-2  года?

[Dizzy]

2 минуты назад, AGSyar сказал:

Ты опять Сварога включил? При чем тут 70-е года, если речь про 1990 год +-2  года?

Я бы за рэперную точку взял 1986-87 года. Когда вот эти дикие, необузданные турбодрыгатели были, аэро, несопоставимое по эффективности с нынешним, ну и ручка.

 

[mclaren az]

9 минут назад, AGSyar сказал:

Ты опять Сварога включил? При чем тут 70-е года, если речь про 1990 год +-2  года?

Ну в 90 понятное дело

[Vo-Va]

4 часа назад, mclaren az сказал:

Ты одно пойми.. японского производителя тут не особо любят.. как бы ты не старался заставить их его взлюбить

Много чести. Никого заставлять и не собрался. Насильно мил не будешь.Они сами придут до этого.

[Ferdi]

2 часа назад, Spectore сказал:

Может быть, было.

Испаноязычный ресурс пишет, что новый Макларен, по мнению инженеров, будет на полсекунды быстрее.

Почитываете?

[Spectore]

18 минут назад, Ferdi сказал:

Почитываете?

Бес попутал 

[Джентльмен Удачи]

Оптимистичны в Уокинге, надеются приблизиться на пол секунды к топам.

https://extraconfidencial.com/noticias/el-optimismo-corre-por-los-pasillos-de-mclaren-ante-las-mejoras-que-promete-el-nuevo-coche-de-carlos-sainz/

[jurykovalev]

17 минут назад, Джентльмен Удачи сказал:

Оптимистичны в Уокинге, надеются приблизиться на пол секунды к топам.

https://extraconfidencial.com/noticias/el-optimismo-corre-por-los-pasillos-de-mclaren-ante-las-mejoras-que-promete-el-nuevo-coche-de-carlos-sainz/

Хорошо бы, хотя и мало, для каких-то реальных изменений в плане борьбы. Ну разве что окончательно выделиться в отдельную лигу.

[Ferdi]

 

[Барт Венегор]

22 минуты назад, Джентльмен Удачи сказал:

Оптимистичны в Уокинге, надеются приблизиться на пол секунды к топам.

https://extraconfidencial.com/noticias/el-optimismo-corre-por-los-pasillos-de-mclaren-ante-las-mejoras-que-promete-el-nuevo-coche-de-carlos-sainz/

Мне нравиться

Остальное отыграем за счёт тотального превосходства пилотов в классе