Scuderia Ferrari

[прибалт]

 

[slowhands]

3 часа назад, Lonesome сказал:

Леклеру для начала надо дать первый шанс. А вообще ему лучше в РБР или Мерседес уходить. 

руки мод он

ты потихоньку переобуваться начал в шарлебоев что ли?

14 минут назад, прибалт сказал:

 

приму тащат более уверенно или что?

сложновато

[Stargazer]

3 часа назад, Rookie сказал:

Скажи кто транслирует достоверную информацию, Stargazer? 

 

Естественно.

[прибалт]

10 минут назад, slowhands сказал:

 

приму тащат более уверенно или что?

сложновато

 

 

Очевидно имитируют равенство. Прима одна. Но не тянет, как повелось в Феррари с 2008.

Скрытый текст

Чемпионом 2019-го должен был стать Леклер. Но его ошибки и фэйлы «Феррари» стоили 186 очков:

 

https://www.sports.ru/tribuna/blogs/fiar_autosport_official/2635264.html

 

[Даниэль]

8 часов назад, Rookie сказал:

Не думали, это Антонини сразу из Остина

это после гонки написано. 

10 часов назад, Maranellogp сказал:

Подтверждение того что тупняк в Остине был дичайшим, чем руководствовались не понятно.

что бы дала в Остине замена двигателя со штрафом в 10 позиций?

ничего, судя по доступной телеметрии и гоночному темпу. 

в Феррари просто минимизировали потери. 

 

 

[First Lady]

1 час назад, Даниэль сказал:

это после гонки написано. 

что бы дала в Остине замена двигателя со штрафом в 10 позиций?

ничего, судя по доступной телеметрии и гоночному темпу. 

в Феррари просто минимизировали потери. 

 

 

 

Вместо провала в 1 гонке, будут провалы в 2.  Прекрасная минимизация!

 

[Даниэль]

1 час назад, First Lady сказал:

Вместо провала в 1 гонке, будут провалы в 2.  Прекрасная минимизация!

есть какие-то доказательства, что с новым двигателем в Остине Леклер с 14 места приехал бы выше?

[Кофеман]

3 часа назад, Даниэль сказал:

это после гонки написано. 

А гонка не в Остине значит была, наверное в Лондоне или в Гонконге?

А давайте ка вот что, я сейчас напишу, что Кими Райкконен - последнй чемпион Феррари. 

Жду ваших возражений. 

 

[Lonesome]

8 минут назад, Даниэль сказал:

есть какие-то доказательства, что с новым двигателем в Остине Леклер с 14 места приехал бы выше?

Приехал бы на 5-6 месте, зато в Бразилии мог побороться за победу с новый форсированным двигателем. А так, за победу в Бразилии он бороться уже не будет. Так что два варианта: или тотальный тупняк или вывод Феттеля по очкам вперед. 

[Maranellogp]

3 часа назад, Даниэль сказал:

что бы дала в Остине замена двигателя со штрафом в 10 позиций?

ничего, судя по доступной телеметрии и гоночному темпу. 

в Феррари просто минимизировали потери. 

Странная минимализация, в одной гонке выступать на двигателе прошедшим сумасшедший километраж чтобы потом таки его заменить и получить +10 позиций.

Вместо одного не конкурентоспособного выступления получаем два.

[BATTD]

12 минут назад, Даниэль сказал:

есть какие-то доказательства, что с новым двигателем в Остине Леклер с 14 места приехал бы выше?

А выше - обязательное условие?

Вообще-то всё верно сказано: вместо провала в одной гонке выбрали провал в двух. Ну такая себе минимизация 

[First Lady]

22 минуты назад, Даниэль сказал:

есть какие-то доказательства, что с новым двигателем в Остине Леклер с 14 места приехал бы выше?

 

К чему етот вопрос? Как бы не приехал с новым двигателем в Остине, щета осталась бы только в Остине. 

А сейчас к Остину добавляется слив и в Бразилии.

Как минимизироваются потери, если имеем слив в 2 гонках, вместо в 1? 

 

[Даниэль]

35 минут назад, First Lady сказал:

К чему етот вопрос?

к сливу в двух гонках.  я спрашиваю, почему ты считаешь гонку  в Остине сливом. и гонку в Бразилии тоже, хотя её ещё не случилось. 

[Даниэль]

56 минут назад, Lonesome сказал:

Приехал бы на 5-6 месте,

он приехал 4. даже учитывая сослагательное наклонение, плюс 3 - 4 очка.

 

56 минут назад, Lonesome сказал:

зато в Бразилии мог побороться за победу с новый форсированным двигателем. А так, за победу в Бразилии он бороться уже не будет. Так что два варианта: или тотальный тупняк или вывод Феттеля по очкам вперед. 

Валера, почему вы народ в Феррари считаете людьми недалёкими то?

ваш любимый Антонини ясно написал, что мнения по этому вопросу разделились. у людей на руках реальные цифры и инфа и если возник спор, то это вовсе не потому, что "нужно тянуть приму". 

гонки в Бразилии ещё не было. погоди кричать караул)

[First Lady]

14 минут назад, Даниэль сказал:

к сливу в двух гонках.  я спрашиваю, почему ты считаешь гонку  в Остине сливом. и гонку в Бразилии тоже, хотя её ещё не случилось. 

 

Не уворачивайся от вопроса. Потери в 2 гонках, вместо в 1 ни в коем случае не могут назваться минимизацией.

 

Апропо, я в киминой  теме читала километры безрадостного плача в том году, что несколько гонок подряд ему не ставят новый двигатель, ерго - сливают  в угоду Феттеля. Что поменялось в оценке?

 

[Didi]

8 минут назад, Даниэль сказал:

гонки в Бразилии ещё не было.

Вот именно, а +10 позиций уже случилось. 

[Даниэль]

2 минуты назад, First Lady сказал:

Не уворачивайся от вопроса

ты спросила к чему, я ответила. 

а на мой вопрос будет ответ?

[Lonesome]

6 минут назад, Даниэль сказал:

он приехал 4. даже учитывая сослагательное наклонение, плюс 3 - 4 очка.

Между победой в Бразилии и вторым местом больше чем плюс 3-4 очка. В Бразилии Леклеру светит шестое место, если без форс-мажоров. А теперь немного математики. Что лучше: приехать в Остине на 5 месте но победить в Бразилии, или приехать в Остине на четвертом месте, и шестым в Бразилии?   

6 минут назад, Даниэль сказал:

Валера, почему вы народ в Феррари считаете людьми недалёкими то?

ваш любимый Антонини ясно написал, что мнения по этому вопросу разделились. у людей на руках реальные цифры и инфа и если возник спор, то это вовсе не потому, что "нужно тянуть приму". 

гонки в Бразилии ещё не было. погоди кричать караул)

Антонини написал, что мнения разделились насчет двигателя в Бразилии, а не Остине. Не знаю, какие там цифры, но вместо того, чтоб угробить Леклеру только одну гонку, они угробят ему две. В чем профит? 

[Даниэль]

3 минуты назад, First Lady сказал:

Что поменялось в оценке?

так спроси у тех людей, которые в этом плаче участвовали. )

[Даниэль]

2 минуты назад, Lonesome сказал:

Между победой в Бразилии и вторым местом больше чем плюс 3-4 очка. В Бразилии Леклеру светит шестое место, если без форс-мажоров. А теперь немного математики. Что лучше: приехать в Остине на 5 месте но победить в Бразилии, или приехать в Остине на четвертом месте, и шестым в Бразилии?

математика наука точная. в который раз спрашиваю,есть ли  какие-то  реальные данные на это счет, а не ваши хотелки? 

судя по второй практике, когда у Леклера стоял спек 3, шансов на победу в Остине не было. и вот эти твои "приехал бы" на 5-6 место, вилами по воде писаны. что было бы в этом случае, никто не знает. тоже самое и про  предполагаемую победу в Бразилии. 

потом, проблема случилась в третьей практике. времени на то, чтобы  найти проблему и без спешки собрать и нормально проверить все компоненты нового двигателя не было. 

 

 

 

[SERB]

1 час назад, Lonesome сказал:

Приехал бы на 5-6 месте, зато в Бразилии мог побороться за победу с новый форсированным двигателем. А так, за победу в Бразилии он бороться уже не будет. Так что два варианта: или тотальный тупняк или вывод Феттеля по очкам вперед. 

Home, sweet home... 

Валер, предположи, что в команде настолько уверовали во всемогущество Леклера, что решили, что он даже на дохлом старом двигателе одолеет всех соперников. И всё, пазл складывается. При этом первого пункта это всё не отменяет. 

[Didi]

2 минуты назад, Даниэль сказал:

потом, проблема случилась в третьей практике. времени на то, чтобы  найти проблему и без спешки собрать и нормально проверить все компоненты нового двигателя не было. 

Это любительский кружок или топ команда Ф1

[astor]

Странные люди. Говорят, что ехать на новом движке с конца пелетона это лучше чем ехать на новом движке с 1 или 2 ряда. 

[Tier_Mia]

1 час назад, First Lady сказал:

Не уворачивайся от вопроса. Потери в 2 гонках, вместо в 1 ни в коем случае не могут назваться минимизацией.

 

Апропо, я в киминой  теме читала километры безрадостного плача в том году, что несколько гонок подряд ему не ставят новый двигатель, ерго - сливают  в угоду Феттеля. Что поменялось в оценке?

 

Не хочу их оправдывать, но, возможно, они рассчитывали на то, что мотор не сломался. В итоге ошиблись. Но никто точно Леклера не сливает

Хэм прорвался легко в 17, так что Шаль будет точно бороться за подиум

42 минуты назад, astor сказал:

Странные люди. Говорят, что ехать на новом движке с конца пелетона это лучше чем ехать на новом движке с 1 или 2 ряда. 

Шарль потеряет секунд 10-15, но я почему-то уверен, что он покажет сильный результат. Опасаться его точно надо будет 

[Lonesome]

55 минут назад, Даниэль сказал:

математика наука точная. в который раз спрашиваю,есть ли  какие-то  реальные данные на это счет, а не ваши хотелки? 

Есть логика, которая всегда стоит у основ математики. И логика говорит одно: лучше запороть одну гонку, чем две. 

Цитата

судя по второй практике, когда у Леклера стоял спек 3, шансов на победу в Остине не было. и вот эти твои "приехал бы" на 5-6 место, вилами по воде писаны. что было бы в этом случае, никто не знает. тоже самое и про  предполагаемую победу в Бразилии. 

Зато со спек2 у него просто все шансы были, да? Речь идет не о победе, а о минимизации потерь от полетевшего двигателя. И шансов у Леклера приехать в Остине на 5-6 место было более чем достаточно. К тому же, мы говорим о логике принятия решения в тот момент. Может и Феррари и не рассчитывали на победу в Остине, но они уж точно не рассчитывали на такой провал по темпу. А значит рассчитывали на неплохой темп, что было вполне достаточно для того чтоб приехать пятым обогнав всю Ф1.5. Основные факты указывающие на это: 

1. Старт на более жесткой резине, а значит Леклер шел на более оптимальной тактике. 

2. Полностью гоночные настройки, с упором на длинную дистанцию, а не на скорость на одном круге.

3. Новый спек3 можно было немного форсировать, увеличив мощность. В любом случае это не сравнится со спек2, который прошел более семи гонок.  

Цитата

потом, проблема случилась в третьей практике. времени на то, чтобы  найти проблему и без спешки собрать и нормально проверить все компоненты нового двигателя не было. 

Почему-то  у других времени хватает все проверить. Только у Феррари не хватает. Оправдать это можно было лишь одним: спек3 на машине Леклера надеялись починить, а когда поняли, что починить не получится было уже поздно.  Но Антонини пишет, что поздно не было.