Scuderia Ferrari

[Dronner]

2 минуты назад, Alenushka сказал:

что, одним гайковертом мы не отделаемся? Придется Сенату шапку по кругу и на новый двиг пускать?

Не, на новое руководство, однако тут одной шапкой Сенату не отделаться.)

 

И да, попрание традиций к хорошему не приводит, а именно, нефиг юное дарование насильственно вживлять в тело легенды. Результат на лицо - пшик. )

[Stargazer]

2 часа назад, Барон Самеди сказал:

 

Откуда это? 

 

Справочник фоба.

[Blakk]

9 minutes ago, Alenushka said:

Ээээм..  А что они, собственно теряли?

Или это садо-мазо такое автогоночное? 

вообщето они борятся за третье место 

Ферстаппен, Феттель и Леклер

[Maranellogp]

1 минуту назад, Blakk сказал:

вообщето они борятся за третье место 

Ферстаппен, Феттель и Леклер

Так наверное лучше штраф отстоять когда ничего не светит?

[Dronner]

2 минуты назад, Blakk сказал:

Ферстаппен, Феттель и Леклер

С большой натяжкой это можно назвать борьбой. Макс, своими выходками, позволяет СФ и ШЛ быть на тех местах, где они сейчас. Без этого нет никакой речи о борьбе обоих пилотов легенды с БМ. 

Это факт.)

[Stargazer]

1 минуту назад, Dronner сказал:

С большой натяжкой это можно назвать борьбой. Макс, своими выходками, позволяет СФ и ШЛ быть на тех местах, где они сейчас. Без этого нет никакой речи о борьбе обоих пилотов легенды с БМ. 

Это факт.)

 

Макс потому Макс, что без выходок не может и "не позволить" ему не дано.

[Zena]

1 час назад, Alenushka сказал:

А Бин в интервью вообще ниачем. Нам надо проанализировать... Блин, хотела сказать, что думаю, но забанят на хрен

Думается, он спас свое место , щас Феррари будут доезжать просто 

[Dronner]

1 минуту назад, Stargazer сказал:

 

Макс потому Макс, что без выходок не может и "не позволить" ему не дано.

Наследственность тяжёлая, хорошо помню молодого папку Макса. Впрочем и с возрастом Старший не изменился ни капли.)

[Stargazer]

1 минуту назад, Zena сказал:

Думается, он спас свое место , щас Феррари будут доезжать просто 

 

А было бы забавно, если б Феррари сделала вид, что чит был в этом и снизила мощность на следующие гонки. Чтобы соперники на 2020 не напрягались.

[Dronner]

12 минут назад, Zena сказал:

щас Феррари будут доезжать просто 

Давно пора включить Великую формулу СД - "Нужно поскорее забыть этот сезон..." )))

а не мямлить - "результаты не соответствуют нашей скорости в данный момент..."

Кабы скорость была, то и результаты соответствовали бы легенде, а не вывеске.

Хатя, как посмотреть на эту фразу. Может Би подразумевал под этим, что они и так выше расположены, чем их реальная скорость, а это уже Победа, а не Слив.)))

[kiry]

37 минут назад, MiguelS сказал:

Если Себ ушатал на практиках это вопрос к механикам Феррари, собиравшим болид и проводящих осмотр. Это далеко не первая проблема на болиде Феттеля в сезоне. Было ещё два отказа СУ на квалификации что также говорит о плохой работе механиков. 

Не знаю как все, я ждал два и изначально написал что при одном питстопе шансов у Феррари не будет. 

Каким образом отказ СУ повешен на механиков? Кроме того в одном из отказов у Себа отпал шланг... Опять же из за чрезмерных атак поребреков...  

На механиков можно повесить плохую работу на Питстопе... Вот только по большей части страдал от них Шарль... Так что не надо валить на команду мнимый слив Себа... Нет он Прима и этого никто не отменял... 

 

[Peresvet]

2 часа назад, Lonesome сказал:

 

Люди очень любят бросаться на громкие разы, вместо того, чтоб подумать. Леклер ехал гонку на спек 2, у которого не было такого супер-пати мод режима. Ведь претензии был к спек3. Но, Леклер в квале боролся за поул на движке, который прошел семь гонок. Семь гонок, Карл! А в гонке он слил просто прорву времени. Какой вывод? Дело в резине. Остин, эта не та трасса, где на прямой ты можешь много отыграть, отыгрывается все в поворотах, потому-что их много, и разных конфигураций. И в квале Феррари почему-то хорошо себя показывала на одном круге даже со спек2, которому семь гонок. А значит, прижима хватало, чтоб ехать нормально в поворотах.  И то, что не было самой большой скорости на прямых означает, что баланс сместили в сторону прижима, понимая, что от этой максимальной скорости на прямой толку никакого не будет. Но, в гонке все моментально ушло. Видимо перемудрили с балансом, в результате получили быструю машину в квалификации, но которая совсем не может держать рабочую температуру шин в гоночном ритме. Резина от Пирелли просто удивляет. Все на ней плохо едут, кроме Мерседес. Даже РБР Макса потом безнадежно отвалился, а ведь РБР сложно упрекнуть в плохом шасси. 

 

Теперь перейдем к анализу других гонок. Еще в Италии у нас был нормальный гоночный темп, Леклер на первом отрезке не давал Хэмильтону подъехать на дистанции атаки, из-за чего Мерседес не смог сделать подрезку. Да и в конце уже ни Хэмильтон ни Боттас даже видимость атаки обозначить не могли. В Сингапуре, я думаю, мы практически не уступали в темпе Мерседес, как и в Сочи. В Мексике у нас было достаточно темпа, чтоб победить, при том, что уже там у нас не было максимальной скорости на прямых, что уже там Феррари меняла баланс в сторону прижима ради работы с резиной.  И мы нормально на той резине ехали, Феттель показал отличный гоночный темп, Леклер тоже был хорош. Нужно было просто нормальную тактику. И лишь в  Японии,  у Мерседес было преимущество по темпу и то, там мы не уступили не так много, хотя Сузука для нас была неудобной трассой (да и Мерседес привез обновы). Но вот Остин - и мы сливаем пропасть. Очевидно, что резина просто не работала у нас. И  директива от ФИА тут не при чем. Остин для нас очень неудобная трасса, я в принципе удивлен, что мы еще нормально выступили в квалификации. Резина Пирелли просто настоящее чудо. Чудо для Мерседес... 

 

Много плюсов.

[MiguelS]

3 минуты назад, kiry сказал:

Каким образом отказ СУ повешен на механиков? Кроме того в одном из отказов у Себа отпал шланг... Опять же из за чрезмерных атак поребреков...  

На механиков можно повесить плохую работу на Питстопе... Вот только по большей части страдал от них Шарль... Так что не надо валить на команду мнимый слив Себа... Нет он Прима и этого никто не отменял... 

Почему то у других топ команд он не отпал...Да и с каких пор агрессивный пилотаж это минус? Ты посчитай количество тех проблем, ошибок у Феррари в этом году. С такими проблемами титул не выиграть. Я не пишу про слив, как фаны Шарля.  Сезон закончен, но мне окончательно понятно что в 2020 нас ждёт старая добрая Феррари с гайковертами, тех проблемами и игрой в угадайку поедет-не поедет. Пара тройка проблем как в 2019 и даже самовоз не поможет. Даже РБ выглядит куда более отлаженным командным механизмом чем Феррари.

[Peresvet]

2 часа назад, Blakk сказал:

Так читайте что пишут а не свои фантазии. В квале важнее мгновенный расход. Так как в бак льют сколько хотят. А в гонке уже общий расход 100 в час. Поэтому что бы использовать режим в гонке Феррари должны пару кругов экономить топливо

 

В квале Феррари была на первом ряду с отставанием 0.016, а Леклер отстал на старом движке на 0.25 примерно.  Но комментарии пошли именно после гонки, типа моментальный расход бла бла бла. В общем дорогие любители технического вида спорта и прочие специалисты : https://ru.wikipedia.org/wiki/Закон_сохранения_энергии Не даром Макс школу не окончил. 

 

Или по твоему у Феррари там двойные баки или можно налить 130 литров вместо 100 или 110(не помню сколько сейчас там), и никто не заметит, да? 

 

 

[Lawgiver]

19 минут назад, Stargazer сказал:

 

А было бы забавно, если б Феррари сделала вид, что чит был в этом и снизила мощность на следующие гонки. Чтобы соперники на 2020 не напрягались.

А толку? Ну поднимут вой в начале 2020, что придется опять мощность резать.

[Dronner]

5 минут назад, MiguelS сказал:

количество тех проблем, ошибок у Феррари в этом году. С такими проблемами титул не выиграть.

Как сказать, в 08-м реальных тех.проблем и косяяков мостика  было много больше, но КК взяли. )

[MiguelS]

Только что, Dronner сказал:

Как сказать, в 08-м реальных тех.проблем и косяяков мостика  было много больше, но КК взяли. )

Там у Маков был великий Ковалайнен против Массы и Кими. Будь в Маках Боттас, неизвестно получилось бы взять этот КК.

[Dronner]

4 минуты назад, MiguelS сказал:

Там у Маков был великий Ковалайнен против Массы и Кими. Будь в Маках Боттас, неизвестно получилось бы взять этот КК.

Всё равно взяли бы. ВБ чудил не меньше Ковы, но соглашусь, что уровнем был чутка выше. Хотя, если сравнивать Кову и ВБ по Сильверу 08, то примерно равны.)))

[MiguelS]

11 минут назад, Lawgiver сказал:

А толку? Ну поднимут вой в начале 2020, что придется опять мощность резать.

Да оживет Феррари в Бразилии, хотя там тоже кочковатая трасса и как бы что не отвалилось в гонке.

[The Undertaker]

Позорная гонка.

Лучше бы уж столкнулись и оба сошли.

[ATLANT]

10 минут назад, The Undertaker сказал:

Позорная гонка.

Лучше бы уж столкнулись и оба сошли.

Для кого позорная? Леклер проехал в силу машины с учетом дохлого движка, ну а исполнение второго не поддается логическому объяснению, он такой какой есть, скоро уже выпрут.

[kiry]

29 минут назад, MiguelS сказал:

Почему то у других топ команд он не отпал...Да и с каких пор агрессивный пилотаж это минус? Ты посчитай количество тех проблем, ошибок у Феррари в этом году. С такими проблемами титул не выиграть. Я не пишу про слив, как фаны Шарля.  Сезон закончен, но мне окончательно понятно что в 2020 нас ждёт старая добрая Феррари с гайковертами, тех проблемами и игрой в угадайку поедет-не поедет. Пара тройка проблем как в 2019 и даже самовоз не поможет. Даже РБ выглядит куда более отлаженным командным механизмом чем Феррари.

В 2017-2018 проблем было поменьше И ? Не в коня корм....Титул можно выиграть при ставке на одного пилота как в Мерсе..... И это не Феттель... Поэтому дилемма не разрешима... 

[MiguelS]

13 минут назад, The Undertaker сказал:

Позорная гонка.

Лучше бы уж столкнулись и оба сошли.

Сейчас шарлефаны тебя заклюют, ведь главная задача года для Скудерии - опередить Феттеля

Уже начали

[Energy]

2 часа назад, Lonesome сказал:

Есть две версии: 

1. Официальная: двигатель Леклера надеются починить и тогда менять ничего не придется. 

2. Нормальная: вытянуть Приму впереди дерзкого новичка. 

По 1) если до квалы так думали, до гонки уже должны бы были понять, иначе вопрос к квалификации технических специалистов Феррари сродни к вопросу о причине отсутствии нового двигателя. Так что хочешь-не хочешь,  вторая версия более вероятная. Только чот недооценивают они свою Приму, то ли тянут недостаточно, то ли энтропия Примы сильнее усилий тяги  

 

2 часа назад, First Lady сказал:

 

Ну, то что не было двигателя - версия из серии " а что, если...", но и смирится не могу с тем, что могли поставить, вытерпеть штраф и бороться до конца сезона нормально.

да, с таким сложно смириться, в голове не укладывается

ладно, уговорила, будем считать что не было движка, ну кризис в Феррари с моторами 

[kiry]

1 минуту назад, MiguelS сказал:

Сейчас шарлефаны тебя заклюют, ведь главная задача года для Скудерии - опередить Феттеля

Уже начали

Это главная задача Шарля вообще-то и он ее выполнил.. Кроме того 

Сравни:

 

«Не мне принимать решение, кто должен быть первым номером, а кто – вторым, – заявил Шарль Леклер в эфире британского телеканала Channel 4. – В конце концов, мы сами всё увидим. Себастьян выиграл четыре чемпионских титула, я – ни одного. У него огромный опыт, он очень быстр и силён, я многому у него учусь.

 

И 

"Если не я то Макс..."

 

Это задача Себа не дать себя опередить любой ценой и он ее провалил...