Перейти к контенту

В архиве

Эта тема в настоящий момент находится в архиве и закрыта для публикации сообщений.

Lonesome

Scuderia Ferrari

Recommended Posts

Двойной бумеранг в зоне дефлекторов, теперь почти как у РБ. 

Серьезное обновление. 

Чуть ли не последними из всего пелотона, бумеранг установили

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 часов назад, А. Н. Оуэн сказал:

Конечно. Говорю уже не первый месяц, что вторую половину чемпа мы выиграем 

У кого?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Феттель катал старую спецификацию, Леклер - новую. Делайте выводы 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 минуты назад, Tier_Mia сказал:

Феттель катал старую спецификацию, Леклер - новую. Делайте выводы 

 

Спецификацию чего? 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 минуты назад, Tier_Mia сказал:

Феттель катал старую спецификацию, Леклер - новую. Делайте выводы 

Выводы пусть инженеры делают, которые знают что и как каталось

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
28 минут назад, Lonesome сказал:

 

Спецификацию чего? 

Новых понтонов 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 минуты назад, Tier_Mia сказал:

Новых понтонов 

 

Ну вот когда Феттель поедет с новыми понтонами, вот тогда и будем делать выводы. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
19 минут назад, Tier_Mia сказал:

Феттель катал старую спецификацию, Леклер - новую. Делайте выводы 

На кошках тренируются? :bfba4fb51b85d87b1aadaff4cd49604b:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
24 минуты назад, Tier_Mia сказал:

Феттель катал старую спецификацию, Леклер - новую. Делайте выводы 

Это обычная практика. Или посыл в чём был, что Феттеля в очередной раз сливают?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
27 минут назад, Tier_Mia сказал:

Феттель катал старую спецификацию, Леклер - новую. Делайте выводы 

Вывод: Феттелю боятся давать новье, а то разобьёт. Ща Шарль обновы настроит, тогда с опаской можно будет дать.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 минуты назад, Stargazer сказал:

Вывод: Феттелю боятся давать новье, а то разобьёт. 

Как Шарль в Баку? :rolleyes:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, Spectore сказал:

Как Шарль в Баку? :rolleyes:

Нет, как Феттель :) Феттель же не умеет как Шарль :trollface:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Alenushka сказал:

У кого?

На предыдущей странице фото. Уточните у Бинотто, а то все заждались.) 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
39 минут назад, Tier_Mia сказал:

Феттель катал старую спецификацию, Леклер - новую. Делайте выводы 

новая спецификация - дрянь

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, Stargazer сказал:

Думаю уже пора:

 

200x200

на ведрах чего-то не хватает...наверное, номеров :connie_twiddle: 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, Stargazer сказал:

Думаю уже пора:

 

200x200

Днище на одном ведре - это кто?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
59 минут назад, Tier_Mia сказал:

Новых понтонов 

Дефлекторов. Понтоны не изменяли. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
31 минуту назад, The Undertaker сказал:

новая спецификация - дрянь

Рано выводы делать. 

Обновы не всегда сразу срабатывают

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Stargazer сказал:

Думаю уже пора:

 

200x200

Напомнило

 

ну и к слову кнут не помешает :rolleyes:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Даже несмешно

Уж до ревности ли к Леклеру то- слип стримом бы обоими пилотами АР не ровен час Леклеру помогать.

Только что, А. Н. Оуэн сказал:

Без слов. 

 

 

1564758758535362.jpg

Все  хотят в Мерседес!

Помогите Шарлю перейти туда.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, Lonesome сказал:

 

Ну вот когда Феттель поедет с новыми понтонами, вот тогда и будем делать выводы. 

 он же 2 номер,что с него...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На спортсе эпическая статья про эпических стратегов.

.... бла-бла..

... Почему же у Феттеля откровенно не получается в «Феррари»? На этот счет существуют две теории. Первая: инженеры Скудерии делают машину не под своего лидера, а по собственным представлениям о быстром болиде. Вторая: на Себастьяна выпадает слишком много давления, поскольку он вынужден постоянно размышлять о стратегии, контролировать действия механиков и вообще думать за пятерых.

 

Скрытый текст

Что ж, на Гран-при Германии реддитор m636 решился на эксперимент: он всю гонку следил через F1 TV именно за красной машиной с №5 (все записи с бортовых камер + радиопереговоры). И он обнаружил несколько интересных фактов на тему того, как же в «Феррари» принимают стратегические решения.

«Себ с инженером постоянно разговаривали о стратегиях и погоде.

В первой части гонки перед первой волной пит-стопов Себ начал интересоваться возможной сменой шин и как быстро команда сможет поменять дождевую резину. Далее в процессе гонки начало подсыхать, и Себ снова спросил о прогнозах погоды, и в случае отсутствия дождя предложил попробовать покрышки для сухой погоды — даже несмотря на скользкие условия, поскольку был уверен, что справится. С пит-уолл ответили, что подумают, и пока Себ настаивал, «Хаас» зазвал Магнуссена и поставил ему слики. После этого инженер «Феррари» попросил Себа подождать еще круг, но в конце концов принял заказ на пит-стоп. На круге выезда из боксов Феттель моментально сказал по радио «Так намного быстрее».

 

Каждый следующий пит-стоп не был результатом приказа или предложения со стороны боксов — все вносил и решал Себ. При каждой смене условий все ехали в боксы за новыми покрышками, но к тому моменту Себ уже несколько раз проговаривал мостику о своем желании поменять шины. К примеру, во время одного из режимов автомобилей безопасности дождь усилился, и Феттель попросил вернуться на промежуточные. Пит-уолл ответил только: «Ладно, мы проверим». После этого Себ еще несколько раз связывался с гоночным инженером, говорил о своих ощущениях и предлагал пит-стоп, постоянно спрашивая: «Есть ли свободное окно? Найдите мне окно». Ему постоянно отвечали «Окна нет». Только когда он начал очевидно терять время относительно тех, кто получил новые шины, Себ открыто сказал: «Окей, нет окна? Еду в боксы, заезжаю, промежуточные». И тогда ему ответили «Заезжай сейчас».

Я полистал немного онборды, чтобы сравнить взаимодействие других команд с пилотами, и там было намного больше сотрудничества — совсем не тот уровень общения, который был у Себа и «Феррари». Кажется, команда реально изо всех сил не хочет рисковать даже в тех случаях, когда терять нечего. Однажды Себ боролся за топ-10 и захотел другие покрышки (слики против промежуточных у соперников), и команда снова начала колебаться. Им реально нечего было терять: Шарль уже сошел, Феттель едва в десятке. Вместо этого на пит-уолл не ответили ничего конкретного и ждали, пока Себ сам все решит. При этом ему надо еще и концентрироваться на гонках».

И большинство идей Себастьяна сработали.

 

Когда трасса стала подсыхать, Феттель перешел не просто на слики, а на «софт». Да, не факт, что он бы дотянул до финиша на этом комплекте, но тактика состояла в получении максимально возможного сцепления с трассой. Все пошло по плану – Себ ни разу не ошибся. В то же время перешедший на «медиум» Ферстаппен уже через круг допустил разворот на 360 градусов. Это не помешало голландцу стать победителем Гран-при, но сам эпизод примечательный – четырехкратный чемпион мира благодаря опыту избежал опасностей.

Другой момент связан двигателем : Феттель во время сложных пилотажных условий ехал в экономичном режиме и берег топливо. Вот почему он долго не мог обогнать Райкконена или даже догнать Райкконена (Дэймон Хилл, например, несколько раз саркастически публиковал в твиттере скрины тайминга, намекая, что Феттель на «Феррари» слабее убранного в «Альфа Ромео» ветерана). А когда трек подсох и наступила заключительная фаза заезда, именно за счет сэкономленного горючего и переключения двигателя в агрессивный режим Себастьяну удалось «раскрутить» скорость и быстро разобраться с кучей соперников.

Кстати, похожая история случилась и с Шарлем Леклером — как рассказал реддитор shotouw, «Феррари» вообще не дала монегаску перейти на слики тогда, когда он этого хотел.

 

«Леклер: Слики быстрее? (После того, как Феттель остановился и получил новые шины)

Мостик: нет ответа

Круг спустя

Леклер: Мне нужно знать, быстрее ли слики. Ладно, ребят, я заезжаю, в боксы!

Гоночный инженер: Нет, продолжай, продолжай!

Еще круг спустя

Гоночный инженер: Слики быстрее в каждом из секторов.

Леклер: Убедитесь, что поставите мне «софт».

Старые добрые стратеги «Феррари» никогда не изменятся.

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 31.07.2019 в 17:07, А. Н. Оуэн сказал:

После 11ти этапов 

2018 против 2019

сх/пд/пб/очки/место/Команда/место/очки/пб/пд/сх

3/13/4/310/1/Мерседес/1/409/9/18/1

3/13/4/302/2/Феррари/2/261/0/10/3

 

всегда будет две точки зрения .  + мелкие детали

Скрытый текст

Q3
SF\ MB 2019    + 6 .182 s
SF\ MB 2018    + 1 .738 s

 

под клетчатый 
SF\ MB 2019    + 369 .018 s
SF\ MB 2018    + 009 .628 s 

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

×
×
  • Создать...