Реформа Ф1

[gp2]

4 часа назад, Merry Christmas сказал:

Ну 20 много, 15 в самый раз по мне для 22 болидов

Идеально как было начисление первой шестерке,  супер! И система 10-6-4-3-2-1 (9-6-4-3-2-1) была отличная!

Лично я скучаю по тем временам! А сейчас почти как в баскетболе... очень много лишнего. Про непонятные спринты я вообще молчу

 

 

[Merry Christmas]

3 часа назад, gp2 сказал:

Идеально как было начисление первой шестерке,  супер! И система 10-6-4-3-2-1 (9-6-4-3-2-1) была отличная!

Лично я скучаю по тем временам! А сейчас почти как в баскетболе... очень много лишнего. Про непонятные спринты я вообще молчу

 

 

когда получали очки 6 пилотов, то и сходов было столько что даже на минарди можно было порой в очки приехать сейчас же  надежность феноменальная, пилоты едут в гонке неспешно и практически не совершают ошибок, сходы большая редкость и топ 4 команд будут постоянно забирать все очки

Изменено 01.05.2025 12:40 пользователем Merry Christmas

[IceShal]

Поэтому и нужно расширять очковую зону: сейчас первая восьмерка оккупирована топ-командами. Остальные подбирают объедки, а ниже 10 места вообще нет смысла напрягаться. Что ты последний, что ты 11 - разницы нет, так быть не должно.

[slapa]

10 часов назад, Merry Christmas сказал:

Ну 20 много, 15 в самый раз по мне для 22 болидов

Лёша, они даже на 12  очковых мест полгода назад не согласились, а ты про 15 говоришь . Впрочем, надеюсь, что после прихода Кадиллака (Андретти) хотя бы 12 пилотов, квалифицированных в гонке, будут получать очки. Ну и может десятка первых в спринте, что тоже логично.

[slapa]

2 часа назад, IceShal сказал:

1.Поэтому и нужно расширять очковую зону: сейчас первая восьмерка оккупирована топ-командами.

2. Остальные подбирают объедки, а ниже 10 места вообще нет смысла напрягаться. Что ты последний, что ты 11 - разницы нет, так быть не должно.

1. Абсолютно верно!

2. Насчёт не напрягаться - тут ты абсолютно не прав! В гонке даже на самом последнем круге может произойти что угодно в принципе. И ты можешь, ехав, например, 12-ым, когда два лидера столкнулись в борьбе е за победу, заработать очки.

[IceShal]

1 час назад, slapa сказал:

1. Абсолютно верно!

2. Насчёт не напрягаться - тут ты абсолютно не прав! В гонке даже на самом последнем круге может произойти что угодно в принципе. И ты можешь, ехав, например, 12-ым, когда два лидера столкнулись в борьбе е за победу, заработать очки.

Ну все равно, в основном все доезжают, особенно если ты в районе 15 места. Будь очковая зона шире, уверен, что борьба среди аутсайдеров была бы острее.

И это исключит случаи по типу Вандоорна в 2017, когда он слил сезон Алонсо, но чуть не опередил того по очкам за счет пары удачных ГП.

[ant1k2h]

Прикол ещё в том, что за каждое очко Либерти платит призовые. Думаю они не будет в восторге от увеличения очковой зоны. 

[jurykovalev]

24 минуты назад, IceShal сказал:

И это исключит случаи по типу Вандоорна в 2017, когда он слил сезон Алонсо, но чуть не опередил того по очкам за счет пары удачных ГП.

Очковая система, для примера, на 20 мест 50-40-35-31-27-23-20-17-14-12-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1, 2017-й год

12 минут назад, ant1k2h сказал:

Прикол ещё в том, что за каждое очко Либерти платит призовые. Думаю они не будет в восторге от увеличения очковой зоны. 

Они, вроде, только за места в КК, вот пилоты и команды взносы ФИА платят за каждое очко, но это просто фиксится изменением цены каждого очка. Хотя как по мне, ничего с очковой системой менять не нужно. (ну кроме того, что за спринты должно быть 0, так как их не существует, но это уже другая история)

[IceShal]

39 минут назад, jurykovalev сказал:

Очковая система, для примера, на 20 мест 50-40-35-31-27-23-20-17-14-12-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1, 2017-й год

 

Согласен, что пример мой не самый удачный тут.

Еще стоит подумать как правильно масштабировать и отбалансировать очковую систему, но все же ее нужно расширять так или иначе, имхо.