Реформа Ф1

[Lasssept]

Alpine выложили кусочек переднего крыла 2026 (неясно, реальная ли это модель или макет ФИА)

 

Цитата

Мы были заняты в аэродинамической трубе, окей ? 

На прошлой неделе в соответствии с правилами FIA начались официальные испытания в аэродинамической трубе автомобиля команды BWT Alpine Formula One Team 2026 года (A526)

 

Изменено 07.01.2025 19:54 пользователем Lasssept

[jurykovalev]

16 минут назад, Lasssept сказал:

Alpine выложили кусочек переднего крыла 2026 (неясно, реальная ли это модель или макет ФИА)

 

 

 

Вряд ли на макете ФИА бирки с номерами и куаркодами были бы. Ну и у ФИАшных рендеров форма закрылков другая.

[Lasssept]

рендеры машины 2026 от Autoracer (formulauno)

 

 

 

 

Скрытый текст

 

 

 

 

 

 

[slapa]

Для понимания какие сейчас сараи.

 

[s_poloh]

В 09.01.2025 в 12:49, slapa сказал:

Для понимания какие сейчас сараи.

Ну так сейчас на болидах не двигатель, а электростанция со всем обслуживающим скарбом. Весь прирост размеров только за счёт пространства за водилой.

[Gogathejedi]

10 часов назад, s_poloh сказал:

Ну так сейчас на болидах не двигатель, а электростанция со всем обслуживающим скарбом. Весь прирост размеров только за счёт пространства за водилой.

Большую часть пространства за водилой занимает аеродинамический елемент днища в виде тонкого противня, не обслуживающий ничего кроме потока воздуха. Раздербанить "скарб" в ширину поперед задними колёсами, а не как сейчас по струнке вдоль продольной оси - минус метр длины как с куста.

[Merry Christmas]

17 часов назад, s_poloh сказал:

Ну так сейчас на болидах не двигатель, а электростанция со всем обслуживающим скарбом. Весь прирост размеров только за счёт пространства за водилой.

В 2016 была точно такая же силовая установка, а габариты были нормальные

[s_poloh]

Тут кстати выкладывали эту фотку по-моему, но я нашёл её отцентрованной по пилоту 

Изменено 14.01.2025 13:13 пользователем s_poloh

[Merry Christmas]

5 часов назад, s_poloh сказал:

Тут кстати выкладывали эту фотку по-моему, но я нашёл её отцентрованной по пилоту 

тут наглядно видно отличие машины 2010-2016 с машинами 2017-2021 что главное аэродинамическое решение за пилотом, чтоб больше прижима было, сделано. Это и надо убирать. Габариты 2014-2016 были нормальные при той же ДВС что сейчас

Надеюсь к 2030 окончательно наиграются в зеленую повестку и вернутся к обычной ДВС, ну может с Керс как в 2009-2013, с биоэтанолом и будут вам минимальные выбросы в  воздух и при этом не будет обмана, что электричество береться из розетки

Изменено 14.01.2025 18:47 пользователем Merry Christmas

[slapa]

Макларены:

 

Изменено 15.01.2025 09:59 пользователем slapa

[gp2]

А что? очки вместо несчастных 5 или 10 секунд штрафа слабо начать вычитать?  Это вот было бы разумнее и правильнее.

Вместо 5 секунд минус 5 очков, вместо 10 сек - минус 10 очков. 

Вместо того, чтобы обезличить спорт.  Я ругань не люблю, но эмоции никуда и никогда не денутся - это бывает у всех. А тем более на таком уровне конкуренции.

 

 

 

 

 

 

[dc1998]

19 часов назад, gp2 сказал:

А что? очки вместо несчастных 5 или 10 секунд штрафа слабо начать вычитать?  Это вот было бы разумнее и правильнее.

Вместо 5 секунд минус 5 очков, вместо 10 сек - минус 10 очков. 

Вместо того, чтобы обезличить спорт.  Я ругань не люблю, но эмоции никуда и никогда не денутся - это бывает у всех. А тем более на таком уровне конкуренции.

Тогда надо вычислить цену очка/секунд.

1 очко - это явно не 1 секунда, ценность очка больше, так как средний разрыв на финише 1-го с 10-м в среднем явно больше 24 секунд. 

5 секунд - 1 очко, или 2,5 секунды=1 очко, ближе к истине, или просто вычислить математически по результатам всех гонок этой очковой системы.