Реформа Ф1

[Didi]

4 минуты назад, Fixxxer89 сказал:

О, кстати здорово. Можно будет вставать к 8, а не к 7. 

Молодежки смотреть зато сложно

[Fixxxer89]

3 минуты назад, Didi сказал:

Молодежки смотреть зато сложно

Ну, мне молодёжки смотреть в принципе сложно. Воскресенье вылетает по-любому: дико рано вставать/не ложиться ради неполноценных воскресных гонок - это перебор  

[Tagir]

23 часа назад, Rookie сказал:

Чем?

Ну это уж пусть сами фантазируют. Лицензий всего 13...

[Merry Christmas]

47 минут назад, Didi сказал:

Печально, что все европейские этапы сдвигаются на час, бесполезное правило. 

Я что то пропустил? Когда об этом сказали? Это уже в этом году будет? По мне надо сдвигать часа на 2-3

Edited 04/04/18 01:09 PM by Merry Christmas

[Didi]

9 минут назад, Merry Christmas сказал:

Я что то пропустил? Когда об этом сказали? Это уже в этом году будет? 

в этом европейские этапы

11 минут назад, Merry Christmas сказал:

По мне надо сдвигать часа на 2-3

кому как, мне лично удобнее, когда вечера свободны. 

[Yalex]

4 часа назад, Merry Christmas сказал:

Если ДС не позволяет ничего сделать, что он может? Только говорить, вот представят регламент 2021 тогда и будет повод обсудить, сейчас же вообще не понятно о чем говорить, наезды из разряда домработниц, которые вообще ничего в Ф1 не понимают что да как

Берни подхалим, что он такого выдающегося делал в последнее время? Давал взятки топкомандам в виде бонусных выплат чтоб они подписывали ДС а остальным деваться в итоге не куда было

 

Решения домоработниц мы все видели: Они были против грид-герлс. ЛМ их поддержало.

 

По итогам прошлого года очевидно что регламент на аэродинамику нужно срочно менять,точно так же как  и спецификации и режимы работы СУ. ДС тут не причем. Он лишь распределяет финансовые ресурсы, а их снижение ни коим образом не гарантирует увеличение конкуренции.

Никто не мешал увеличить кол-во СУ на сезон. Ввести лимит на их стоимость, поработать с лимитами на топливо. Ввести лимит на кол-во доработок по ходу сезона.

Есть куча возможностей для влияния на конкуренцию. ЛМ их не использует. 

 

[Fixxxer89]

4 минуты назад, Yalex сказал:

Есть куча возможностей для влияния на конкуренцию. ЛМ их не использует. 

Только эти возможности в руках ФИА и команд.

Либерти не может напрямую влиять на технический регламент. Либерти даже деньги перераспределить до 2021 не может. Либерти может только грид-тёлок убрать и время проведения гонок на 10 минут сдвинуть. 

[jurykovalev]

10 минут назад, Yalex сказал:

Никто не мешал увеличить кол-во СУ на сезон. Ввести лимит на их стоимость

Грубо говоря, если моторы стоят по 5 млн за штуку(это сумма для примера) их реально будет заставить продавать по 1? 

[Edgar]

1 час назад, jurykovalev сказал:

Грубо говоря, если моторы стоят по 5 млн за штуку(это сумма для примера) их реально будет заставить продавать по 1? 

 

Грубо говоря назначаем цену за мотор. Допустим миллион. Во и укладывайся в эту сумму. Мы проверим.

Ну и как вариант - проверять не будем. Делай себе за сколько хочешь. Но клиентам обязан продавать мотор за миллион. Точно такой же. Если мотор реально дороже - твои проблемы.

 

ЗЫ. Это не предложение. Это вариант ответа на вопрос. Не более.

 

[Yalex]

59 минут назад, Fixxxer89 сказал:

Только эти возможности в руках ФИА и команд.

Либерти не может напрямую влиять на технический регламент. Либерти даже деньги перераспределить до 2021 не может. Либерти может только грид-тёлок убрать и время проведения гонок на 10 минут сдвинуть. 

 

Они решают сколько кому достанется рекламного времени на ТВ. А это решает очень многое и это серьезный рычаг давления на любую команду.

 

57 минут назад, jurykovalev сказал:

Грубо говоря, если моторы стоят по 5 млн за штуку(это сумма для примера) их реально будет заставить продавать по 1? 

 

 

Да реально. Это как с военной техникой: вся стоимость НИОКР( часто длившегося годами, а может и десятилетиями) ложится на небольшую партию изделий. Поэтому у США получаются бомберы по 1 млрд. баксов за 1 шт, и у РФ получаются ракеты стоимостью с поселок городского типа. Чем больше изделий тем меньше доля НИОКР.

Если хотят иметь бизнес по продаже СУ, пусть снижают издержки на НИОКР. В конце концов результаты этих НИОКР принадлежат производителям СУ. Не позволяет регламент? Так принимайте другой, который позволит получать прибыль.

Увеличение ресурса и повышение любых удельных характеристик любого изделия сложного машиностроения ведет к непропорциональному росту стоимости. Поэтому весь мир не летает на автомобилях из нанотрубок и аккумами на графене. Есть некая экономическая целесообразность того или иного тех. решения. И Ф1 в последнем регламенте на СУ перешла все допустимые границы разумного. нынче это очевидно абсолютно для всех, даже для задолюбов из ФИА.

 

 

 

[s_poloh]

4 минуты назад, Yalex сказал:

вся стоимость НИОКР( часто длившегося годами, а может и десятилетиями) ложится на небольшую партию изделий.

Есть подозрение что НИОКР современных движков формулы 1 уже давно оккупился (разве что кроме Хонды). И вставание Мерса и прочих в позу это попытка срубить гешефта уже из воздуха

Edited 04/04/18 03:11 PM by s_poloh

[jurykovalev]

17 минут назад, Edgar сказал:

 

Грубо говоря назначаем цену за мотор. Допустим миллион. Во и укладывайся в эту сумму. Мы проверим.

Ну и как вариант - проверять не будем. Делай себе за сколько хочешь. Но клиентам обязан продавать мотор за миллион. Точно такой же. Если мотор реально дороже - твои проблемы.

 

ЗЫ. Это не предложение. Это вариант ответа на вопрос. Не более.

 

Это реально только при новом регламенте на моторы, т.е. в 21 году. Нынешние уже стоят определенных денег.

[Edgar]

1 минуту назад, jurykovalev сказал:

Это реально только при новом регламенте на моторы, т.е. в 21 году. Нынешние уже стоят определенных денег.

 

Так я понял что и ограничение цены моторов - это про "потом". Сейчас конечно ничего не изменить уже.

[Merry Christmas]

4 часа назад, Didi сказал:

в этом европейские этапы

кому как, мне лично удобнее, когда вечера свободны. 

а мне удобнее чтоб день был свободен. а то посреди дня день насмарку.

Здвиг на 1 час это же время будет как раньше при летнем времени, а сейчас у нас летом зимнее.

Edited 04/04/18 06:04 PM by Merry Christmas

[Merry Christmas]

4 часа назад, Yalex сказал:

 

Решения домоработниц мы все видели: Они были против грид-герлс. ЛМ их поддержало.

 

По итогам прошлого года очевидно что регламент на аэродинамику нужно срочно менять,точно так же как  и спецификации и режимы работы СУ. ДС тут не причем. Он лишь распределяет финансовые ресурсы, а их снижение ни коим образом не гарантирует увеличение конкуренции.

Никто не мешал увеличить кол-во СУ на сезон. Ввести лимит на их стоимость, поработать с лимитами на топливо. Ввести лимит на кол-во доработок по ходу сезона.

Есть куча возможностей для влияния на конкуренцию. ЛМ их не использует. 

 

С тобой по моему бесполезно разговаривать, предлагали увеличить количество су на сезон, автопроизводители заблокировали, все что пытались изменить все было заблокировано, потому им и остается только ждать когда ДС закончиться и готовиться к 2021.

Берни ничего не сделал а ЛМ у тебя во всем виноваты.

Купив компанию ты обязан соблюдать ранее заключенные договора

[Merry Christmas]

3 часа назад, Yalex сказал:

 

Они решают сколько кому достанется рекламного времени на ТВ. А это решает очень многое и это серьезный рычаг давления на любую команду.

 

Да реально. Это как с военной техникой: вся стоимость НИОКР( часто длившегося годами, а может и десятилетиями) ложится на небольшую партию изделий. Поэтому у США получаются бомберы по 1 млрд. баксов за 1 шт, и у РФ получаются ракеты стоимостью с поселок городского типа. Чем больше изделий тем меньше доля НИОКР.

Если хотят иметь бизнес по продаже СУ, пусть снижают издержки на НИОКР. В конце концов результаты этих НИОКР принадлежат производителям СУ. Не позволяет регламент? Так принимайте другой, который позволит получать прибыль.

Увеличение ресурса и повышение любых удельных характеристик любого изделия сложного машиностроения ведет к непропорциональному росту стоимости. Поэтому весь мир не летает на автомобилях из нанотрубок и аккумами на графене. Есть некая экономическая целесообразность того или иного тех. решения. И Ф1 в последнем регламенте на СУ перешла все допустимые границы разумного. нынче это очевидно абсолютно для всех, даже для задолюбов из ФИА.

Мерс скажет, тогда мы сворачиваемся и уходим, минус команда и еще две без моторов, да можно будет Рено и Феррари попросить но тогда их позиции станут сильнее и они тоже в позу встанут и скажут уходим и ничего ты не сделать если нет запасного варианта, всем Хонду чтоли ставить?

[Didi]

48 минут назад, Merry Christmas сказал:

а мне удобнее чтоб день был свободен. а то посреди дня день насмарку.

Молодежки смотрю.

48 минут назад, Merry Christmas сказал:

Здвиг на 1 час это же время будет как раньше при летнем времени, а сейчас у нас летом зимнее.

так перешла Европа уже на летнее, если старт в 15, то по Мск в 16. 

[Merry Christmas]

13 часов назад, Didi сказал:

Молодежки смотрю.

так перешла Европа уже на летнее, если старт в 15, то по Мск в 16. 

так молодежка только в воскресенье же днем в субботу после квалы

Edited 04/05/18 08:03 AM by Merry Christmas

[Didi]

2 часа назад, Merry Christmas сказал:

так молодежка только в воскресенье же днем в субботу после квалы

Так мне это и не удобно, что расписание размазывается, квала позже соотвественно и гонки Ф2, ГП3 позже

[Merry Christmas]

Цитата

Чтобы закрыть вопрос с необходимостью снижения веса гонщиков, будет введён лимит – гонщик вместе с сиденьем должен весить 80 кг. Кто весит меньше, тому добавят балласт, так что все окажутся в равных условиях. Общий вес машины останется равным 733 кг.

Это мне нравиться а то великаны в заведомо проигрышном положении сейчас

[Hemul]

Утром в пятницу в Бахрейне владельцы коммерческих прав из Liberty Media и FIA рассказали руководству команд Формулы 1 о своих планах на устройство чемпионата в сезоне 2021 года и далее – после окончания действующего Договора согласия.

Презентация продолжалась больше часа, речь шла о новом регламенте на моторы, ограничении бюджетов и новом рапределении призовых. В Liberty Media подтвердили сумму ограничений в $150 миллионов, что вряд ли устроит Ferrari и Mercedes.

После встречи в Liberty Media опубликовали список "стратегических инициатив", которые планируется реализовать в 2021-м...
Стратегические инициативы Liberty Media к сезону 2021 года

Силовые установки

- силовые установки должны стать дешевле, проще, громче, иметь большую мощность при меньшем числе штрафов с потерей позиций на старте.

- силовые установки должны остаться гибридными и высокотехнологичными, чтобы производители имели возможность создавать уникальные и оригинальные моторы.

- новый регламент на силовые установки должен быть доступным для новых участников, а клиентские команды должны иметь доступ к моторам эквивалентной производительности.

Затраты

- эффективность вложений должна стать более высокой.

- несмотря на расширение числа унифицированных элементов, различия между машинами остаются ключевой ценностью Формулы 1.

- при сокращении затрат Формула 1 должна сохранить статус вершины автоспорта с использованием самых современных технологий.

Доходы

- новая схема распределения призовых должна стать более сбалансированной, базируясь на оценке текущих результатов и на успешности команд и владельца коммерческих прав.

- Уникальный исторический вклад и ценность команд для Формулы 1 должны быть учтены.

- доходы должны получать как команды, так и производители моторов.

Регламент

- конструкция машин должна позволять возможность активной борьбы и обгонов.

- высокие технологии важны, но мастерство гонщиков должно стать определяющим фактором.

- машины должны отличаться в определяющих областях – в аэродинамике, подвеске, в мощности силовой установки, но области, которые не видны болельщикам, должны быть унифицированы.

Руководство

- нужно создать простую и прозрачную структуру взаимодействия команд, FIA и владельцев коммерческих прав.

[Vionik]

8 минут назад, Hemul сказал:

Утром в пятницу

Да это же дипломная работа Капитана Очевидность.

[Leopardo]

12 минут назад, Hemul сказал:

В Liberty Media подтвердили сумму ограничений в $150 миллионов

Лучше б они подтвердили, каким образом это планируют обеспечить и контроллировать.

[Fixxxer89]

39 минут назад, Hemul сказал:

Стратегические инициативы Liberty Media к сезону 2021 года

Во-первых, инициативы какие-то слишком уж стратегические. Какое-то Make F1 Great Again без конкретики.

Во-вторых, есть в этом нездоровое стремление сесть сразу на оба стула. 

[Hemul]

35 минут назад, Leopardo сказал:

Лучше б они подтвердили, каким образом это планируют обеспечить и контроллировать.

А как контролируют уплату налогов, финансовые отчетности и так далее? Все механизмы уже давно придуманы, продуманы и отлажены. Я вообще не понимаю что тут обсуждать...