Реформа Ф1

[Fixxxer89]

3 часа назад, Merry Christmas сказал:

Достали уже эти однообразные гонки, хочу чтоб как в начале 2012 было

Зато есть впечатление, что это настоящие гонки, а не розыгрыш призовой резины в лотерею. 

[Merry Christmas]

11 часов назад, Fixxxer89 сказал:

Зато есть впечатление, что это настоящие гонки, а не розыгрыш призовой резины в лотерею. 

толку от этого впечатления, если раз за разом я начинаю задаваться вопросом, что я тут делаю.

[Urgen888]

9 часов назад, Merry Christmas сказал:

толку от этого впечатления, если раз за разом я начинаю задаваться вопросом, что я тут делаю.

Это мой первый пост на этом форуме и наверное последний. В результате всех реформ в Ф1 она стала предсказуемой и поэтому не интересной. Последние гонки, начинал смотреть и бросал. За весь сезон полность посмотрел наверное 5-6. Сегодня закончил смотреть на первой волне пит-стопов. Всё что может измениться в гонке дальше - это что у кого-то сломается машина. Извините но это не гонки, а заезды на надёжность. Если у всех всё в порядке в этом плане, то результат можно предвидеть на старте. Выигрывают за счёт машин, личное мастерство ничего не решает.

Больше видимо вообще это смотреть не буду. тупо жалко убивать время. А жаль. Болел с 1993 года

[Dark_Garage]

В 20.10.2018 в 08:50, s_poloh сказал:

Опять они занимаются перестановки кроватей в публичном доме

https://www.f1news.ru/news/f1-132654.html

 

Всё правильно делают. Меньше маркировок - меньше информационного мусора. В каждой гонке всё равно по 3 комплекта, а из чего они уже там состоят на самом деле, неважно.

Изменено 22.10.2018 02:02 пользователем Dark_Garage

[Merry Christmas]

11 часов назад, Urgen888 сказал:

Это мой первый пост на этом форуме и наверное последний. В результате всех реформ в Ф1 она стала предсказуемой и поэтому не интересной. Последние гонки, начинал смотреть и бросал. За весь сезон полность посмотрел наверное 5-6. Сегодня закончил смотреть на первой волне пит-стопов. Всё что может измениться в гонке дальше - это что у кого-то сломается машина. Извините но это не гонки, а заезды на надёжность. Если у всех всё в порядке в этом плане, то результат можно предвидеть на старте. Выигрывают за счёт машин, личное мастерство ничего не решает.

Больше видимо вообще это смотреть не буду. тупо жалко убивать время. А жаль. Болел с 1993 года

А гонка сегодня была отличная в итоге. А концовка огонь.

Ну и стоит посмотреть что будет с урезанной аэродинамикой в 2019 и новыми машинами 2021.

Гонки порой унылы, но что еще смотреть, футбол и другие игры я не люблю. Ф1 единственное что мне нравиться, так что буду надеяться на лучшее

[s_poloh]

В 21.10.2018 в 22:10, Urgen888 сказал:

Выигрывают за счёт машин, личное мастерство ничего не решает.

Скажи это Феттелю 

[gosham]

В 21.10.2018 в 12:48, Merry Christmas сказал:

толку от этого впечатления, если раз за разом я начинаю задаваться вопросом, что я тут делаю.

Это потому-что борьбу за пределами первой шестерки не показывают от слова вообще. А она там есть. 

[s_poloh]

15 минут назад, gosham сказал:

Это потому-что борьбу за пределами первой шестерки не показывают от слова вообще. А она там есть. 

Это только в США так было, причем по делу, ибо борьба за победу до самого последнего поворота была. Но и та к сожалению увы только тактическая и стратегическая.

 

Проблема действительно в том что пропал эффект непредсказуемости. В Ф1 всегда были самовозы, которые пол пелетона на круг обходили уже  вначале гонки, так что это тут непричем. Просто теперь эти самовозы вообще не сходят.

В результате повального контроля над расходам, топлива, двигателями, коробками и кучей всего остального мы имеем очень простую картину:

1. Болиды перестали ломаться. То что сейчас сходит 2-3 человека это кот наплакал, в былые времена пол пелетона запросто могло не доехать по разным причинам. В том числе и топы.

2. Пилоты слишком сильно экономят ресурс техники. В итоге там где в былые времена была бы атака до самого последнего круга и рубилово на пределе, сейчас спокойное тихое доезжалово до финиша в надежде что противник сам сделает грубую ошибку. А всё потому что коробка, движок и ещё куча деталей должны проехать не поломавшись ещё over 100500 гонок. Взять хотя бы последнюю дисквалификацию Окона и Магнуссена из-за смехотворного перерасхода топлива.

 

ИМХО это 2 фундаметальные причины почему Формула 1 стала унылой. Не потому что аэродинамика, рента-драйверы, турбо-движки  и прочее. Именно эти две причины корень и вся суть того что НИЧЕГО вообще не поменяется как бы регламент не переделывали и какие бы красивые тачки не рисовали.

Изменено 24.10.2018 06:58 пользователем s_poloh

[Merry Christmas]

37 минут назад, s_poloh сказал:

Взять хотя бы последнюю дисквалификацию Окона и Магнуссена из-за смехотворного перерасхода топлива.

 

ИМХО это 2 фундаметальные причины почему Формула 1 стала унылой. Не потому что аэродинамика, рента-драйверы, турбо-движки  и прочее. Именно эти две причины корень и вся суть того что НИЧЕГО вообще не поменяется как бы регламент не переделывали и какие бы красивые тачки не рисовали.

Ну расход хотят отменить с 2021

[gosham]

3 часа назад, s_poloh сказал:

Это только в США так было, причем по делу, ибо борьба за победу до самого последнего поворота была. Но и та к сожалению увы только тактическая и стратегическая.

 

Проблема действительно в том что пропал эффект непредсказуемости. В Ф1 всегда были самовозы, которые пол пелетона на круг обходили уже  вначале гонки, так что это тут непричем. Просто теперь эти самовозы вообще не сходят.

В результате повального контроля над расходам, топлива, двигателями, коробками и кучей всего остального мы имеем очень простую картину:

1. Болиды перестали ломаться. То что сейчас сходит 2-3 человека это кот наплакал, в былые времена пол пелетона запросто могло не доехать по разным причинам. В том числе и топы.

2. Пилоты слишком сильно экономят ресурс техники. В итоге там где в былые времена была бы атака до самого последнего круга и рубилово на пределе, сейчас спокойное тихое доезжалово до финиша в надежде что противник сам сделает грубую ошибку. А всё потому что коробка, движок и ещё куча деталей должны проехать не поломавшись ещё over 100500 гонок. Взять хотя бы последнюю дисквалификацию Окона и Магнуссена из-за смехотворного перерасхода топлива.

 

ИМХО это 2 фундаметальные причины почему Формула 1 стала унылой. Не потому что аэродинамика, рента-драйверы, турбо-движки  и прочее. Именно эти две причины корень и вся суть того что НИЧЕГО вообще не поменяется как бы регламент не переделывали и какие бы красивые тачки не рисовали.

отчасти не соглашусь. Тенденция к показу только лидеров началась с приходом либерти. Может это как-то связано с рекламными деньгами- не знаю. Но показ стал хуже. Где это в америке была борьба за победу в течение всей гонки? Половину времени показывали одиноко пилящий болид в двух-трех секундах от соперника.

Что касается доезжалова, то оно всегда было. Из-за этого помнится ввели 25-ти очковую систему.

[s_poloh]

29 минут назад, gosham сказал:

Что касается доезжалова, то оно всегда было. Из-за этого помнится ввели 25-ти очковую систему.

Во первых не такое убогое как сейчас, во вторых её ввели в большей степени из-за прихода новых команд(по крайней мере так обосновывали), в третьих у старой очковой системы реально была очень маленькая разница между первыми 3 местами.

 

И вообще лично я всегда считал что надо придерживаться идеологии Фердинанда Порше: "Гоночный болид должен разваливаться сразу же после пересечения финишной черты". А не строить сверхнадежные семейные минивены.

[Gogathejedi]

12 часов назад, s_poloh сказал:

Это только в США так было, причем по делу, ибо борьба за победу до самого последнего поворота была. Но и та к сожалению увы только тактическая и стратегическая.

 

Проблема действительно в том что пропал эффект непредсказуемости. В Ф1 всегда были самовозы, которые пол пелетона на круг обходили уже  вначале гонки, так что это тут непричем. Просто теперь эти самовозы вообще не сходят.

В результате повального контроля над расходам, топлива, двигателями, коробками и кучей всего остального мы имеем очень простую картину:

1. Болиды перестали ломаться. То что сейчас сходит 2-3 человека это кот наплакал, в былые времена пол пелетона запросто могло не доехать по разным причинам. В том числе и топы.

2. Пилоты слишком сильно экономят ресурс техники. В итоге там где в былые времена была бы атака до самого последнего круга и рубилово на пределе, сейчас спокойное тихое доезжалово до финиша в надежде что противник сам сделает грубую ошибку. А всё потому что коробка, движок и ещё куча деталей должны проехать не поломавшись ещё over 100500 гонок. Взять хотя бы последнюю дисквалификацию Окона и Магнуссена из-за смехотворного перерасхода топлива.

 

ИМХО это 2 фундаметальные причины почему Формула 1 стала унылой. Не потому что аэродинамика, рента-драйверы, турбо-движки  и прочее. Именно эти две причины корень и вся суть того что НИЧЕГО вообще не поменяется как бы регламент не переделывали и какие бы красивые тачки не рисовали.

Да.

[Yourec]

В 24.10.2018 в 09:55, s_poloh сказал:

Просто теперь эти самовозы вообще не сходят.

В результате повального контроля над расходом топлива, двигателями, коробками и кучей всего остального мы имеем очень простую картину:

1. Болиды перестали ломаться. То что сейчас сходит 2-3 человека это кот наплакал, в былые времена пол пелетона запросто могло не доехать по разным причинам. В том числе и топы.

2. Пилоты слишком сильно экономят ресурс техники.

С этим полностью согласен. Браун и Ко как раз собираются изменить ситуацию: число датчиков на машине будет снижено в 3-7 раз, стендовые испытания урезаны в 2-3 раза. Насчет ручного ЕРС, как во времена КЕРС, правда не помню, чья была идея - на форуме/журналистов, или тоже Брауном называлась.

23 часа назад, s_poloh сказал:

И вообще лично я всегда считал что надо придерживаться идеологии Фердинанда Порше: "Гоночный болид должен разваливаться сразу же после пересечения финишной черты". А не строить сверхнадежные семейные минивены.

С одной стороны, я согласен с Вашими словами, с другой - "верхи" не допустят подобных квальных движков на 5000+ сил. Да и нужды в них особой нет. Производители запросто могут сделать технику именно по заветам Порше, но ничего от этого не изменится - разваливаться машины будут всегда именно ПОСЛЕ финиша. Доказательство тому - нынешние европейские авто выше среднего класса, все поголовно рассыпаются ровно после окончания гарантии (Ауди Q7 - в среднем на 103-109 тысячах км).

Еще меня здорово огорчило новое правило минимального веса гонщика - во всех видах спорта биологические данные спортсмена влияли на результат, ох уж эта толерантность... Давайте тогда в баскетболе и волейболе тоже введем какое-нибудь правило, которое даст шанс спортсменам с ростом 140 см играть наравне с остальными, типа ходулей или табуретки!

[Merry Christmas]

19 часов назад, Yourec сказал:

Еще меня здорово огорчило новое правило минимального веса гонщика - во всех видах спорта биологические данные спортсмена влияли на результат, ох уж эта толерантность... Давайте тогда в баскетболе и волейболе тоже введем какое-нибудь правило, которое даст шанс спортсменам с ростом 140 см играть наравне с остальными, типа ходулей или табуретки!

есть и маленькие игроки снайперы в баскетболе и играть с ними высоким тяжелее, где то под ногами ползают, а ходули не помогут, мобильности не станет

нормальная ситуация что в гонках и большие пилоты смогут бороться нормально не сидя на изнурительных диетах, если в автоспорте можно это сделать почему бы не сделать

[Yourec]

3 часа назад, Merry Christmas сказал:

есть и маленькие игроки снайперы в баскетболе и играть с ними высоким тяжелее, где то под ногами ползают, а ходули не помогут, мобильности не станет

нормальная ситуация что в гонках и большие пилоты смогут бороться нормально не сидя на изнурительных диетах, если в автоспорте можно это сделать почему бы не сделать

Диеты - часть физической формы спортсменов, такая уравниловка была бы уместна в моноклассе, где хотят оценить исключительно талант гонщика. В Ф1 вес пилота, как и вес машины, должен быть частью игры. Сейчас даже несмотря на заданный регламентом минимальный вес машин половина команд в него не укладываются

[Merry Christmas]

5 минут назад, Yourec сказал:

Диеты - часть физической формы спортсменов, такая уравниловка была бы уместна в моноклассе, где хотят оценить исключительно талант гонщика. В Ф1 вес пилота, как и вес машины, должен быть частью игры. Сейчас даже несмотря на заданный регламентом минимальный вес машин половина команд в него не укладываются

Если тебе пофиг что там показывают пилоты и главное машина то какая тебе разница по весу пилота?

[Gogathejedi]

Скрытый текст

 

мимокрокодил

Изменено 26.10.2018 18:44 пользователем Gogathejedi

[Yourec]

В 26.10.2018 в 13:33, Merry Christmas сказал:

Если тебе пофиг что там показывают пилоты и главное машина то какая тебе разница по весу пилота?

Не понял фразы. На что мне пофиг? Я за пилотов болею, ничего не пофиг, машину главной не считаю - это сейчас влияние машины стало очень большим, но я не в восторге от этого.

[vkv]

Я вот за начисление очков все думаю. В америке  дают всем. Но в ф1 такое ввести - коту под хвост вся статистика. Почему не давать десятые доли за места ниже 10. 11-0,9 12-0.8. И т.д. За последнее вообще не давать. Не 20-е, а именно последнее. В гонке.

Тогда и борьба будет за каждое место. А последним вообще будет стремно приехать.

[Бугагатор]

22 часа назад, vkv сказал:

Я вот за начисление очков все думаю. В америке  дают всем. Но в ф1 такое ввести - коту под хвост вся статистика. Почему не давать десятые доли за места ниже 10. 11-0,9 12-0.8. И т.д. За последнее вообще не давать. Не 20-е, а именно последнее. В гонке.

Тогда и борьба будет за каждое место. А последним вообще будет стремно приехать.

ты что, тогда сироткин точно ни одного очка больше не наберет...

[vkv]

22 часа назад, Бугагатор сказал:

ты что, тогда сироткин точно ни одного очка больше не наберет...

Вот и пускай толкается, борется. А то " это была хорошая гонка, я сохранил свою резину" ))) 

[Yalex]

5 часов назад, vkv сказал:

Вот и пускай толкается, борется. А то " это была хорошая гонка, я сохранил свою резину" ))) 

 

Положение и "чувства" гонщика никого, кроме отдельных болельщиков, не интересует. Ф1 это чемпионат команд, и решающим является КК.

Именно по итогам КК и делят деньги по итогам сезона. И все игрища с распределением очков делаются для регулирования КК, а не ЛЗ.

 

Я думаю именно по этому не вводят штрафы на очки в КК за замену элементов СУ. Команды будут недовольны. А партнеры Хонды вообще будут с 0 очков.

Изменено 30.10.2018 12:34 пользователем Yalex

[Бугагатор]

2 часа назад, Yalex сказал:

 

Положение и "чувства" гонщика никого, кроме отдельных болельщиков, не интересует. Ф1 это чемпионат команд, и решающим является КК.

Именно по итогам КК и делят деньги по итогам сезона. И все игрища с распределением очков делаются для регулирования КК, а не ЛЗ.

 

Я думаю именно по этому не вводят штрафы на очки в КК за замену элементов СУ. Команды будут недовольны. А партнеры Хонды вообще будут с 0 очков.

формула это не только и не столько деньги, сколько реклама.

выхлоп от титула в ЛЗ выше чем от КК

[Yalex]

14 часов назад, Бугагатор сказал:

формула это не только и не столько деньги, сколько реклама.

выхлоп от титула в ЛЗ выше чем от КК

 

Для Феррари, Мерса и Рено это реклама. И возможно в бюджете команды участвуют деньги на маркетинг.

А вот для Форс Индии это просто бизнес.

 

Для ЛЗ большее кол-во призовых мест это увеличение интриги. Но интрига на самом деле ФИА не нужна, им нужно спокойствие команд.

[Merry Christmas]

19 часов назад, Yalex сказал:

 

Положение и "чувства" гонщика никого, кроме отдельных болельщиков, не интересует. Ф1 это чемпионат команд, и решающим является КК.

Именно по итогам КК и делят деньги по итогам сезона. И все игрища с распределением очков делаются для регулирования КК, а не ЛЗ.

 

Я думаю именно по этому не вводят штрафы на очки в КК за замену элементов СУ. Команды будут недовольны. А партнеры Хонды вообще будут с 0 очков.

И поэтому они демарализуют второго пилота прогибая его в угоду первого, вчера что ли Ф1 начал смотреть, ЛЗ важнее КК и команды делают все чтобы выиграть ЛЗ, а КК как придется все помнят что в 2008 выиграл Хэм на Маке, в 1999 Мика на Маке, в 1994 Шуми на Беннетоне, а кто там выиграл КК без вики и не помнят

Изменено 31.10.2018 07:49 пользователем Merry Christmas