Реформа Ф1

[jals]

Это взаимоисключающие положения.

Современные гонки неинтересны именно тем, что даже новичек их может выдеражть без потери темпа.

После изнурительных гонок в страшную жару в Малайзии или Сингапуре на многих пилотов страшно смотреть, три часа никто не выдержит физически. Это имел ввиду

[lcs-perm]

После изнурительных гонок в страшную жару в Малайзии или Сингапуре на многих пилотов страшно смотреть, три часа никто не выдержит физически. Это имел ввиду

А кто мешает дать пилоту водички на пит-стопе?

[mViking]

После изнурительных гонок в страшную жару в Малайзии или Сингапуре на многих пилотов страшно смотреть, три часа никто не выдержит физически. Это имел ввиду

А кто сказал, что им должно быть легко?!

Зато после некоторых самовозных побед на некоторых на подиуме тошно смотреть - как будто не гонку на болиде проехал, а на велосипеде вокруг дома прокатился. Пусть работают! На пределе! Хочу видеть 100% отдачу человеческого организма.

[Аноним]

три часа никто не выдержит физически. Это имел ввиду

Это Спартаорт. Он и интересен когда уже не могут выдержать физически. Именно когда сил нет и проявляется мастерство.

Если что-то легко делать то может проскачить и на дурика. Современная Ф1 недостаточно выматывает спортсмена, они почти не ошибаются.

А ошибки им прощают из-за безопасности. Поэтому остался только фактор лучшего автомобиля.

[anthropomorphous]

Отсюда вывод. Нужно делать более мощные и быстрые машины и менять регламент в такую сторону, где пилоты, ничем не ограниченные, вынуждены были бы атаковать постоянно на протяжении всех кругов.

Всегда ваш КО :)

[Аноним]

Отсюда вывод. Нужно делать более мощные и быстрые машины и менять регламент в такую сторону, где пилоты, ничем не ограниченные, вынуждены были бы атаковать постоянно на протяжении всех кругов.

Всегда ваш КО :)

На КО не тянешь. Совсем. Снимай форму.

Вывод - надо чтобы пилот не мог атаковать на протяжении большей части гонки из-за физической и психологической усталости, а не потому что у всех равномерно резина облезла.

[Chaser-HAY]

Зачем дозаправки? Лучше бы резину выварили один комплект. Но идеальный. Чтобы держак СуперСофта и живучесть Харда. И 2 обязательных пита. Что бы пилоты каждый круг ехали на пределе, не беспокоясь за состояние резины. Не боясь перетормаживаний при обгонах. Я уверен Пирелли такой комплект под силы выварить

Поддерживаю!

Если всем постоянно придется топить, то ошибки неизбежны. И тогда более быстрые окажутся позади чуть медленных. А в этом и экшн, и это гораздо лучше, чем аналогичная ситуация из-за того, что кто-то поменял резину, а кто-то нет.

И заправки надо вернуть. Чтоб заправленные машины с новой резиной боролись с легкими на изношенной.

[Аноним]

Зачем дозаправки? Лучше бы резину выварили один комплект. Но идеальный. Чтобы держак СуперСофта и живучесть Харда.

Поддерживаю!

Да что вы как дети малые. Нормальная резина рассчитанная на 20 быстрых кругов должна давать преимущество перед резиной которая держит 70 быстрых кругов, примерно потому же почему и машина с дозаправкой быстрее машины без дозаправки. Но не сильное. Чтобы все на тоненького.

А вместо этого наварили черте-чего. Фастлапят на харде, затягивают отрезок на софте и т.д. Что-то в этой консерватории не так.

Изменено 21.05.2015 07:11 пользователем Аноним

[Merry Christmas]

А вы приняли участие в опросе?

Каждый болельщик Ф1 должен принять участие в этом опросе, если не знаете английский Гугл Хром вам в помощь, он умеет переводить

http://surveys.haymarket.com/s3/GFC-survey-2015

[mViking]

А вы приняли участие в опросе?

Каждый болельщик Ф1 должен принять участие в этом опросе, если не знаете английский Гугл Хром вам в помощь, он умеет переводить

http://surveys.hayma...GFC-survey-2015

дельный опросец

очень интересно будет глянуть результаты

[Игорь П.]

я принял, но боюсь наотвечают там..

[cosmi]

А вы приняли участие в опросе?

Каждый болельщик Ф1 должен принять участие в этом опросе, если не знаете английский Гугл Хром вам в помощь, он умеет переводить

http://surveys.hayma...GFC-survey-2015

тут на русском

http://gpda.motorsport.com/

[Merry Christmas]

тут на русском

http://gpda.motorsport.com/

и тут тоже надо ответить.

[Merry Christmas]

Кстати, сегодня будут тестировать 18" пирелли на машине ГП2

[cosmi]

и тут тоже надо ответить.

Фанаты уложили сервера #.#.#

Болельщики Ф-1 очень бодро принялись высказывать свое мнение, как улучшить Ф-1 и уложили сразу три сервера — #.#.# пришлось срочно спасать ситуацию. "Голосование было таким популярным, что сгорело уже три сервера! Ребята, ну вы даете, это хорошо", — написал в твиттере президент GPDA Алек Вурц.

:D

[Merry Christmas]

:D

Надо полагать, запустили одновременно по всему миру, надо было запускать постепенно через пару дней в разных странах

[cosmi]

Брандл: из-за 18-дюймовых колес не видно апекса

Мартин Брандл написал в твиттере: «Мне очень нравится внешний вид 18-дюймовых колес на болиде, машина прекрасно себя ведет, но большая проблема: не видно апекса и барьеров. Вообще»

а лотусы в прошлом году промолчали!! :facepalm:

[Бугагатор]

а лотусы в прошлом году промолчали!! :facepalm:

они же вроде как должны быть того же размера, просто шина должна быть меньше профилем...

[cosmi]

они же вроде как должны быть того же размера, просто шина должна быть меньше профилем...

значит брандлу перед тестами лишнего налили! :)

[Бугагатор]

размер тот же

[Merry Christmas]

а лотусы в прошлом году промолчали!! :facepalm:

глупость говорит, шины одинаковые, диски разные. у нынешних 13" диски и толстые шины, у 18" дисков низкопрофильная резина

Формула Е на 18", формула Рено 3,5 и 2,0 со следующего сезона переходят на 18", будет абсурдом если формула не перейдет, они должны быть впереди планеты всей, удивительно что до сих пор это не сделали

[BicycleBoy]

18" не нужны. Какой от них профит?

[Fixxxer89]

18" не нужны. Какой от них профит?

Такой же, какой от звука и титановой пластины, наверное...

[Бугагатор]

18" не нужны. Какой от них профит?

профит в том, что Мишлен или Пирелли могут использовать стандартное оборудование для этих шин...

[Гость Dominic Greene]

Ответил на анкету, практически везде No, No, No....

Но любимый период назвал 2000-09, а не 90-99, хотя даже в периоде 00-09 выделил бы 03-08 как золотой век Формулы-1:

- Плотная борьба (следствие стабильного регламента)

- Практически полное отсутствие рент (следствие засилья автопроизводителей)

- Красивые болиды