Реформа Ф1

[yooogurt]

3 минуты назад, Parab0lica сказал:

 

 

Идеально

Изменено 06.06.2024 14:11 пользователем yooogurt

[Merry Christmas]

По шасси в целом лучше чем сейчас

Жаль шины не уменьшили, все же 18 великоваты, 16 было бы лучше

[slapa]

1 час назад, Merry Christmas сказал:

По шасси в целом лучше чем сейчас

Жаль шины не уменьшили, все же 18 великоваты, 16 было бы лучше

Лёша, надо стремиться к размерам 60-ых годов. Ну или хотя бы к 70-ым.

 

 

Всё остальное - это "сараи". Ну типа как Шевроле Тахо на дорогах.

Изменено 06.06.2024 16:52 пользователем slapa

[jurykovalev]

16 минут назад, slapa сказал:

Лёша, надо стремиться к размерам 60-ых годов. Ну или хотя бы к 70-ым.

к 90-м-0-вым. Всё остальное будет трудно по безопасности. 

[Merry Christmas]

1 час назад, slapa сказал:

Лёша, надо стремиться к размерам 60-ых годов. Ну или хотя бы к 70-ым.

 

 

Всё остальное - это "сараи". Ну типа как Шевроле Тахо на дорогах.

По безопасности не достижимо уже, машины 00 вполне то что надо, если реально вернутся, наигравшись, к движкам без электроприблуды, то вполне могут и габариты уменьшить и вес, конечно не 600, но хотя бы 700

[Gogathejedi]

Со с сузить переднее крыло нужно было тыщу лет тому назад. Ну а електрический балласт выкинут ещё через годков 13, если вообще выкинут. Щито поделать.

 

Альзо, если раньше кнопка "нажми и обгони" с какого-то рожна ускоряла догонятеля, то теперь она и с какого-то рожна ускоряет догонятеля, и с какого-то рожна замедляет догоняемого. Цэ пэрэмога.

Изменено 06.06.2024 21:50 пользователем Gogathejedi

[yooogurt]

[Parab0lica]

26 минут назад, yooogurt сказал:

 

 

шота я не догоняю 

машины не красить, хало делать из пенопласта?

[Merry Christmas]

4 часа назад, yooogurt сказал:

А с чего ДВС то станет тяжелее если его мощность понижают?

[Lasssept]

Вес ДВС должен остаться таким же, но электроприблуды будут тяжелее 

[DHL010]

Цитата

Вес ДВС должен остаться таким же

А почему таким же, при меньшей отдаче? При равной конфигурации его можно сделать легче, для менее напряженных режимов.

[slapa]

25 минут назад, DHL010 сказал:

А почему таким же, при меньшей отдаче? При равной конфигурации его можно сделать легче, для менее напряженных режимов.

Помнишь с своё время бериллий запретили, что он сильно ядовит? Может и тут что-то запретили и заставили блок цилиндров делать из чугуна?

[DHL010]

Отличный подход для борьбы с весом.

[yooogurt]

4 часа назад, Merry Christmas сказал:

А с чего ДВС то станет тяжелее если его мощность понижают?

 

Возможно из-за нового топлива.

[yooogurt]

Джордж Рассел рассказал о том, как изменятся эти машины: «Они будут намного быстрее на прямой, и мы, возможно, сможем достичь скорости 360 км/ч, но в поворотах мы будем медленнее»

«Очевидно, что системы безопасности придется улучшить, потому что авария на таких скоростях будет особенно серьезной», - прокомментировал водитель Mercedes, который также является президентом GPDA (ассоциации водителей).

«К сожалению, история научила нас тому, что для улучшения иногда требуется авария, но я уверен, что FIA уже рассматривает эти вещи и вмешивается, чтобы повысить безопасность одноместных автомобилей».

Англичанин также приводит пример автомобиля 2026 года выпуска с пониженной нагрузкой, найденного под дождем со скользкими шинами на расстоянии более 200 км — возможный сценарий, который необходимо будет проанализировать. «Надо еще понять, куда мы хотим попасть: машины уже сейчас быстрые, доедем ли до 400 км?» — спросил себя Рассел, подчеркивая несколько экстремальный поиск и без того очень высокого предела.

Член команды, беседовавший с formu1a.uno , рассказал, что действительно возможно достичь скорости 400 км/ч, но из-за ограничений с точки зрения использования электроэнергии это будет сложно.

[SunnyBoy]

7 часов назад, DHL010 сказал:

Отличный подход для борьбы с весом.

Все во имя экологичности.

 

Вот только неясно, сфига ли нельзя повысить мощность ДВС, раз уж топливо 100% возобновляемое?

 

По части активной аэродинамики сложно сказать что то определенное. 

 

Вес почти не меняется, а прижим падает на 30%. Эти машины однозначно будут неуправляемыми без активного аэро, так что оно необходимо, но как именно оно повлияет на поведение машин в целом и на обгоны, неясно.

 

Наибольший скепсис вызывает необходимость постоянно следить за зарядом батарей. Итак нужно вечно лифтэндкостить. Теперь вот это.

 

Не гонки, а соревнование  калькуляторов.

Изменено 07.06.2024 15:01 пользователем SunnyBoy

[yooogurt]

9 часов назад, Lasssept сказал:

Вес ДВС должен остаться таким же, но электроприблуды будут тяжелее 

 

С техникала:

 2026 rules:
5.7.1 The overall mass of the ICE must be a minimum of 130 kg.
5.5.4 The total mass of the turbocharger (TC) must be no less than 12kg.

The mass of the turbocharger is included in the minimum mass of the ICE. That is, the actual V6 mass is 118kg, or less, if the turbocharger is heavier.

5.1.2 Power unit (PU)
The internal combustion engine and turbocharger, complete with its ancillaries, the energy recovery system and all actuation systems and PU‐Control electronics necessary to make them function at all times.

5.7.2 The overall mass of the PU must be a minimum of 185 kg.
5.19.9 The minimum mass for the ES Main Enclosure PU Mass group elements as defined in Appendix 3 to these Regulations is 35.0kg. The procedure which will be used to determine this value may be found in the Appendix to the Technical and Sporting Regulations.
5.20.7 The total mass of the MGU‐K as defined in items 25 (MGU‐K) and 29 (ERS‐K phase conductors) of Appendix 3 to these regulations must be no less than 16.0kg.
5.20.8 The MGU‐K mechanical transmission including any shaft passing across the ICE/MGU‐K boundary will be assigned a mass of 4kg.

The PU mass includes the ICE mass, the MGUK mass and MGUK transmission mass and the Energy Store.

130kg + 16kg + 4kg +35kg = 185kg.

[Джентльмен Удачи]

25 минут назад, yooogurt сказал:

5.7.1 The overall mass of the ICE must be a minimum of 130 kg.

Странно, раньше v10 весили меньше сотки

[Merry Christmas]

1 час назад, Джентльмен Удачи сказал:

Странно, раньше v10 весили меньше сотки

нынешний ДВС весит 100 кг, а с 2026 он почему то станет 130.

[Merry Christmas]

На данный момент то что показали это макет, теперь будут обсуждать его, глядишь к концу года до чего нибудь договорятся

[yooogurt]

FIA уложилась в июньский срок публикации правил 2026 года, поскольку одна команда наложила вето на перенос на октябрь. По этой причине еще предстоит обсудить много деталей, сегодня состоится первая встреча между TP.

 

А мне Вася все больше и больше нравится.

Давите этих бюрократов! нафиг драгстеры!

[Джентльмен Удачи]

1 час назад, yooogurt сказал:

FIA уложилась в июньский срок публикации правил 2026 года, поскольку одна команда наложила вето на перенос на октябрь. По этой причине еще предстоит обсудить много деталей, сегодня состоится первая встреча между TP.

 

А мне Вася все больше и больше нравится.

Давите этих бюрократов! нафиг драгстеры!

Это скорее всего не Вася, а Быки

[yooogurt]

10 минут назад, Джентльмен Удачи сказал:

Это скорее всего не Вася, а Быки

 

откуда у быков появилось право вето?

[Джентльмен Удачи]

9 минут назад, yooogurt сказал:

 

откуда у быков появилось право вето?

Сейчас пока у всех есть.

Это не вето на какое-то правило, регламент.

[Merry Christmas]

1 час назад, yooogurt сказал:

FIA уложилась в июньский срок публикации правил 2026 года, поскольку одна команда наложила вето на перенос на октябрь. По этой причине еще предстоит обсудить много деталей, сегодня состоится первая встреча между TP.

 

А мне Вася все больше и больше нравится.

Давите этих бюрократов! нафиг драгстеры!

И что хорошего в том чтоб регламент выкатили сейчас, а не в октябре? Если с 1 января только работать можно?