Реформа Ф1

[ant1k2h]

https://www.f1news.ru/news/f1-158335.html

 

Ну, вот и всё. Два года назад я сокрушался по поводу единого поставщика дисков. Теперь это официально введено. Обидно за O.Z. и Enkei.

[Merry Christmas]

в пятницу тренировки снова будут 1,5 часа в 2022. гоночный уик энд трехдневный с пятницу по воскресенье, везде, в том числе и в монако. Т.е. убрали все прессухи с четверга

[Fulcrum]

В 13.01.2022 в 14:36, ant1k2h сказал:

https://www.f1news.ru/news/f1-158335.html

 

Ну, вот и всё. Два года назад я сокрушался по поводу единого поставщика дисков. Теперь это официально введено. Обидно за O.Z. и Enkei.

Все равно диски колпаками будут закрывать, да еще видимо с рекламой 9смотрим на маков)  так, что теперь это формальность.

[Merry Christmas]

В 17.01.2022 в 14:07, Merry Christmas сказал:

в пятницу тренировки снова будут 1,5 часа в 2022. гоночный уик энд трехдневный с пятницу по воскресенье, везде, в том числе и в монако. Т.е. убрали все прессухи с четверга

Решили таки сделать практики как в 2021 все по 60 минут

[Merry Christmas]

До конца июня команды будут работать в аэротрубе и CFD

Цитата   # +/- Команда % тестов Сессии в трубе Сессии в CFD 1 +1 Mercedes 70% 224 1400 2 -1 Red Bull 75% 240 1500 3 +1 Ferrari 80% 256 1600 4 -1 McLaren 85% 272 1700 5 +2 Alpine 90% 288 1800 6 -1 AlphaTauri 95% 304 1900 7 -1 Aston Martin 100% 320 2000 8 +1 Williams 105% 336 2100 9 -1 Alfa Romeo 110% 352 2200 10 = Haas F1 115% 368 2300   С 1 июля будет распределение согласно положению в КК на 30 июня

Изменено 21.01.2022 15:24 пользователем Merry Christmas

[Майкл Маси]

Жак Вильнёв: Майкла Маси не нужно увольнять.

 

В гоночном сообществе ждут результатов расследования FIA, связанного с концовкой прошлогоднего Гран При Абу-Даби, а также решения дальнейшей судьбы Майкла Маси. Хотя действия директора гонок FIA вызвали жёсткую критику и призывы к его отставке, чемпион 1997 года Жак Вильнёв уверен, что в той ситуации многое было сделано верно.

Жак Вильнёв: «Майкла Маси не нужно увольнять. Он работал в условиях прессинга со стороны двух руководителей команд, особенно Тото Вольффа, который на протяжении пяти последних кругов кричал на него по радио. После того сейфти-кара (вызванного аварией Николаса Латифи) Майкл всё сделал верно, или почти всё. Единственный минус – надо было раньше разрешить круговым вернуться в круг с лидером, но решение возобновить гонку было правильным.

В любом случае теперь нам нужны более точно сформулированные правила и, возможно, постоянные стюарды. Или другой вариант – можно дать гонщикам полную свободу действий и разрешить им колотить друг друга после аварий, как это иногда случается в Америке!»

[Merry Christmas]

Цитата

Томбасис сказал: «Если сейчас оглядываться назад, то два или три момента в правилах [к сезону-2022] действительно стоило реализовать иначе. Но я ни за что не скажу, какие именно.

Кто нибудь да найдет эти моменты

[Red_front]

1 час назад, Merry Christmas сказал:

Кто нибудь да найдет эти моменты

Да явно про те моменты, в которых Люсю следовало наказать по самое не балуй, как он того заслуживал, а не отмазывать. Тогда и с финалом сезона проблем бы не было.

[ant1k2h]

Шасси теперь будет наклонным, визуально )

 

Его мнение, что исходя из новых правил, возможно лучше использовать тяги, чем толкатели.

 

Собственно, мы уже знаем, что Ferrari и McLaren пришли именно к этому.

Изменено 31.01.2022 19:05 пользователем ant1k2h

[gp2]

Когда же, НАКОНЕЦ-ТО, додумаются штрафовать не секундами, а позициями на финише, чтобы штрафиник не мог, например, выиграть гонку. 

[ALSO]

16 часов назад, gp2 сказал:

Когда же, НАКОНЕЦ-ТО, додумаются штрафовать не секундами, а позициями на финише, чтобы штрафиник не мог, например, выиграть гонку. 

В Вашей теории есть рационализм. Поддерживаю

[Гость Dominic Greene]

Доволен тем, что спринты не расширили. Спасибо Феррари, Ред Буллу и Мерседесу за то, что у нас будет 20 нормальных Гран-при.

[Merry Christmas]

Бинното говорит что новыми болидами будет сложнее управлять. надеюсь что так, чем тяжелее гонщикам тем интереснее нам. Ну и когда управлять болидом тяжелее, то тогда разница в классе лучше видна, может тогда ренты отпадут

[Fulcrum]

6 часов назад, Merry Christmas сказал:

Бинното говорит что новыми болидами будет сложнее управлять. надеюсь что так, чем тяжелее гонщикам тем интереснее нам. Ну и когда управлять болидом тяжелее, то тогда разница в классе лучше видна, может тогда ренты отпадут

не надейся не отпадут, они были всегда, только тогда для них было правило 107 процентов.

[Merry Christmas]

59 минут назад, Fulcrum сказал:

не надейся не отпадут, они были всегда, только тогда для них было правило 107 процентов.

Бюджеты ограничены, выплаты увеличены. команда хотят быть конкурентными. могут и отпасть

[s_poloh]

8 часов назад, Merry Christmas сказал:

Бинното говорит что новыми болидами будет сложнее управлять. надеюсь что так, чем тяжелее гонщикам тем интереснее нам. Ну и когда управлять болидом тяжелее, то тогда разница в классе лучше видна, может тогда ренты отпадут

Логично. Многие конструкторские элементы упрощаются сильно. Та же передня подвеска будет сильно проще. А в любом автомобиле, даже если брать не спортивный болид, чем проще конструкция, тем деревяннее он ездит.

Но тут боюсь из-за этого может всплыть другая проблема. Например тот же РБ в своё время за счёт конструкторских решений, шасси и аэроднамики мог компенсировать слабость движка. Теперь же роль движка станет ещё важнее. Ибо компенсировать потерю мощности из-за техрегламента будет сложнее.

Изменено 07.02.2022 14:51 пользователем s_poloh

[Fulcrum]

18 часов назад, Merry Christmas сказал:

Бюджеты ограничены, выплаты увеличены. команда хотят быть конкурентными. могут и отпасть

Да это понято, но это скорее повлияет на середников,  а вот для аутсайдеров мало, что поменяется, т.к. их единственные спонсоры за частую их же пилоты. 

[Merry Christmas]

9 минут назад, Fulcrum сказал:

Да это понято, но это скорее повлияет на середников,  а вот для аутсайдеров мало, что поменяется, т.к. их единственные спонсоры за частую их же пилоты. 

как только дела пойдут чуть лучше, могут избавиться, ибо результаты важнее, даже Катер с Марусей сажали нормальных пилотов, Виллы пока не начались проблемы и Заубер. Сейчас хоть одного пытаются посадить нормального. у Ф1 имидж улучшается, спонсоры приходят

[ALSO]

Слава богу отменяют эту вакханалию с коленоприклонением. 

[Parab0lica]

23 минуты назад, ALSO сказал:

Слава богу отменяют эту вакханалию с коленоприклонением. 

 

рано радуетесь

тут трэшачок покруче подъезжает

начнут с W и Ешки, а там и до Ф1 потихоньку доберутся с чёрного хода

 

 

 

[cheetah]

6 минут назад, Parab0lica сказал:

 

рано радуетесь

тут трэшачок покруче подъезжает

начнут с W и Ешки, а там и до Ф1 потихоньку доберутся с чёрного хода

Это как с тем парнем которые побил все женские рекорды по плаванию в США. Теперь я не удивлюсь, если первая победительница Гран-при и чемпионка Ф1 окажется с членом

Изменено 08.02.2022 18:12 пользователем cheetah

[Parab0lica]

3 минуты назад, cheetah сказал:

Это как с тем парнем которые побил все женские рекорды по плаванию в США. Теперь я не удивлюсь, если первая победительница Гран-при и чемпионка Ф1 окажется с членом

 

Для такой эфадины (с хало, без грид-гёрлз и с электрическим двигателем) - это точно будет идеальный чемпион.

[Gogathejedi]

Ну чё, пацаны, анимэGP1?

[Xodus]

Энди Грин: Со временем зоны DRS могут сократить

Цитата

Энди Грин: «FIA нужно проанализировать конфигурацию трасс, чтобы понять, нужно ли менять зоны DRS. Я предполагаю, что они это сделают. Если всё получится так, как мы предполагали, и машины позволят вести более плотную борьбу, системы DRS больше не потребуются. Со временем зоны DRS могут сократить, а некоторые из них – убрать. Так будет правильно.

надеюсь что  это выяснят уже во время тестов и  уже после практик боевых ГП будут решать какие нужны изменения с ДРС на конкретной трассе. Хотелось бы борьбы, а не изи обгоны. 

Изменено 11.02.2022 09:34 пользователем Xodus

[Merry Christmas]

33 минуты назад, Xodus сказал:

Энди Грин: Со временем зоны DRS могут сократить

надеюсь что  это выяснят уже во время тестов и  уже после практик боевых ГП будут решать какие нужны изменения с ДРС на конкретной трассе. Хотелось бы борьбы, а не изи обгоны. 

вряд ли, на первых гп проверят