Перейти к контенту

В архиве

Эта тема в настоящий момент находится в архиве и закрыта для публикации сообщений.

SERB

Scuderia Ferrari

Recommended Posts

5 минут назад, kolek сказал:

да не за что,только и Хокке,не:floxy:

С уверенностью сейчас можно только утверждать , что в Мерсе к душевному комфорту своего первого пилота относятся с большей трепетностью, чем к остальным членам команды. Поэтому какое заявление было правдивым: первое, где ответственность  возлагалась на Хэма или последующее, где "ничего не делал, оно само" - бог весть.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 минут назад, The Undertaker сказал:

он начал сливать Боттасу по 0.5 с круга. Видимо шины совсем были плохи, плюс угроза Гамильтона, который после пита на софтах начал нагонять.

Ну и могли  еще пару кругов  потерпеть и УС  поставить. Запас времени  был.  30 кругов загруженная машина прошла на СС. Пустая 21 на УС. 

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

2017 после 11 этапов - 1.Фет=202, 5.Рай=116 / КК 2.Феррари=318 Сх2(Р2)

2018 после 11 этапов - 2.Фет=171, 3.Рай=131 / КК 2.Феррари=302 Сх3(Р2,Ф1)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
10 минут назад, ЕВГА сказал:

Ну и могли  еще пару кругов  потерпеть и УС  поставить. Запас времени  был

пару тройку кругов - да, но был бы риск облажаться на УС в конце, слишком большая дистанция. Тянуть кругов 7-8 - Боттас после пита выехал бы наверняка впереди.

Так что, вполне разумное решение было выбрано, учитывая что Гамильтон на софте поехал быстрее.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
12 минут назад, The Undertaker сказал:

пару тройку кругов - да, но был бы риск облажаться на УС в конце, слишком большая дистанция. Тянуть кругов 7-8 - Боттас после пита выехал бы наверняка впереди.

Так что, вполне разумное решение было выбрано, учитывая что Гамильтон на софте поехал быстрее.

А так без риска из первого места собственными руками на пите устроили  второе.  УС в конце на прорезиненной трассе , на более легкой машине 20 кругов большой риск, а СС с начала гонки  30 норм. 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 hours ago, Spectore said:

Савар со ссылкой на заслуживающий доверия итальянский источник пишет, что СМ должны были оперировать злокачественную опухоль в плече. После операции неожиданно возникла эмболия, в результате которой начались необратимые процессы в головном мозге, и Маркионне впал в кому. 

https://www.motorsportweek.com/joeblogsf1/id/00276

тромб закупорил сосуды в головном мозге и нервные клетки поумирали от кислородного голодания... к сожалению необратимо, да

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость Dominic Greene
7 часов назад, А. Н. Оуэн сказал:

Брали уже. Там без вариантов - всегда вторая машина чемпа.

Хотим титулов. Второй год подряд первая. 

Возьмите Грожана - не пожалеете.

Давно надо было, году этак в 2013.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
10 часов назад, Skull сказал:

http://#.#.#/f1/51950-martin-brandl-dumayu-fernando-alonso-poprobuet-ustroitsya-v-ferrari?utm_source=vk.com&utm_medium=smm

 

Давайте возьмем, титулов все равно нет, зато в команде будет жара

Для полного счастья можно вернуть Доменикали, Фрая и прочую банду-команду времён 2010-2014. 

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
7 часов назад, ЕВГА сказал:

С уверенностью сейчас можно только утверждать , что в Мерсе к душевному комфорту своего первого пилота относятся с большей трепетностью, чем к остальным членам команды. Поэтому какое заявление было правдивым: первое, где ответственность  возлагалась на Хэма или последующее, где "ничего не делал, оно само" - бог весть.

официально-после просмотра телеметрии,отказ ГУРа спровоцировал вылет,а вы можете считать,как вам угодно:smile:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
11 часов назад, metoxana сказал:

Бразилия-2017. В Q1 убрался в забор. На ровном месте. И даже без капли дождя :smile44:

Хэм после титула расслабляется.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
10 часов назад, MSForever сказал:

Вольф нам доверяет )))

 

Нужно полагаться на честность и доверительные отношения в спорте, и мы это делаем. В Формуле 1 так много теорий заговоров и паранойи, что мы просто вынуждены доверять друг другу – только так мы сможем гоняться по воскресеньям.

Что касается Ferrari, то на трассах, которые нам хорошо подходят – таких, как Сильверстоун и Хоккенхайм, – мы видели, что их шасси и мотор были просто эталонными. И мы не должны спрашивать, что именно они сделали, мы должны думать о том, что можем сделать сами, чтобы догнать их.

Но я повторю, что мы вынуждены доверять нашим соперникам, поскольку только так может существовать Формула 1. Иначе у всего спорта будут серьезные проблемы

 

http://#.#.#/f1/51954-toto-volf-my-vynuzhdeny-doveryat-ferrari

Во насмешил. Все читерят на сколько это можно, если не ходишь по лезвию регламента то будешь в остающих

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
11 часов назад, Muradin сказал:

Теоретически да, ошибаться могут все, но на практике ошибается почему то именно Феттель. Если бы гл. соперник также  ошибался, возможно ему бы и простили. Когда Хэм последний раз так глупо ошибался? Даже дебютант Леклер намного стабильней. 4 грубые ошибки за полсезона, то ли еще будет :facepalm: Фет в очередной раз сливает титул, хотя машина позволяет.  И неизвестно когда еще будет такая возможность

Опережать Эриксона в Заубере

и бороться за титул в Феррари, по моему степень психологического давления не сравним совсем

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
9 часов назад, Lewis Hamilton fan сказал:

Кстати, прогноз погоды в Будапеште обещает чуть ли не целые потопы в Будапеште на выходные. Приличная вероятность осадков.

в Венгрии в дождь гонка веселая, посуху тоска

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
10 минут назад, Merry Christmas сказал:

Опережать Эриксона в Заубере

и бороться за титул в Феррари, по моему степень психологического давления не сравним совсем

  Предшественники поголовно лучше держали давление: Ал, Фил, Кими, Шуми ... даже не припомню у кого были с этим сложности из тех кто боролся за титул в Феррари..

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
17 минут назад, Merry Christmas сказал:

Опережать Эриксона в Заубере

и бороться за титул в Феррари, по моему степень психологического давления не сравним совсем

Ну как сказать. Если ты пилот без денег и из программы команды что давно хочет посадить того же Джовинацци в кокпит, тебе кровь из носу надо не просто опережать Эрриксона, а закатывать его в асфальт, допустим у всех предыдущих напарников Маркуса ни у кого последний пункт не получился. Да и вообще на протежении всех выступлений в молодежках для пилотов без денег своих родителей каждый чемпионский титул и борьба за него черезвычайна важна. Вот допустим что потеряет Феттель в случае неудачи в чемпионате?   Пилот из Заубера теряет все.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
44 минуты назад, Merry Christmas сказал:

Хэм после титула расслабляется.

Если бы только после титула :floxy: 

У Себа все ошибки от излишнего рвения, стремления прыгнуть выше головы и добиться максимума там, где это сделать непросто. Я понимаю, как можно ошибаться в таких обстоятельствах. А вот ошибки на пустом месте и посредственная езда без причины это мне не понятно. Но каждому своё, как говорится.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
8 часов назад, ЕВГА сказал:

А так без риска из первого места собственными руками на пите устроили  второе.  УС в конце на прорезиненной трассе , на более легкой машине 20 кругов большой риск, а СС с начала гонки  30 норм. 

если бы Феттель на СС ехал в приемлемом темпе, или потом на софте - никаких проблем бы не возникло вообще.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
6 минут назад, metoxana сказал:

Если бы только после титула :floxy: 

У Себа все ошибки от излишнего рвения, стремления прыгнуть выше головы и добиться максимума там, где это сделать непросто. Я понимаю, как можно ошибаться в таких обстоятельствах. А вот ошибки на пустом месте и посредственная езда без причины это мне не понятно. Но каждому своё, как говорится.

 

С посредственной ездой, ошибками на пустом месте и тремя техпроблемами (штраф за замену коробки, сход и отказ техники в первом сегменте квалификации) Льюис опережает добивающегося максимума Себастиана, не имеющего к тому же ни одного техсхода. Падазрительна.) :думы2:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 минуты назад, Барон Самеди сказал:

Льюис опережает добивающегося максимума Себастиана

ну там было написано несколько иначе, не добивающегося максимума,а

 

14 минут назад, metoxana сказал:

стремления прыгнуть выше головы и добиться максимума там, где это сделать непросто.

то есть, добиться максимума и стремиться добиться этого - это все-таки немного разные понятия:rolleyes:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
19 минут назад, metoxana сказал:

У Себа все ошибки от излишнего рвения, стремления прыгнуть выше головы и добиться максимума там, где это сделать непросто

У Себа все ошибки из-за низкого класса и психически неуравновешенного состояния, прыгнуть он и до уровня машины не способен, не то что выше.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 минуты назад, Hansen сказал:

У Себа все ошибки из-за низкого класса и психически неуравновешенного состояния, прыгнуть он и до уровня машины не способен, не то что выше.

Ух ты. Я, оказывается, на форум врачей-психиатров зашла.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
27 минут назад, metoxana сказал:

У Себа все ошибки от излишнего рвения, стремления прыгнуть выше головы и добиться максимума там, где это сделать непросто. 

И что же было сложного в том, чтоб просто спокойно лидировать в гонке и не вылетать? :D

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
13 минут назад, The Undertaker сказал:

ну там было написано несколько иначе, не добивающегося максимума,а

 

то есть, добиться максимума и стремиться добиться этого - это все-таки немного разные понятия:rolleyes:

 

Ну так Льюис то даже не стремится - посредственно ездит.)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.

×
×
  • Создать...