Даниил Квят

[alex-f]

Только что, jurykovalev сказал:

Ну так это именно так) Я не считаю, что в этих парах есть место распределению на первого второго, как и в большинстве других команд, такого, которое заставляло бы это учитывать. 

ок, если команда принимает решение разделить тактику для своих пилотов, то более рискованая кому из двух достанется и по какому принципу? если есть пакет обнов только для одного то кому и как распределяют? есть два гоночных инженера, один лучше другого, кто кому достанется и по какому принципу? и т.д. можно еще найти много моментов, которые так или иначе влияют на конечный результат и подготовку к ГП.

[rewonmiz]

3 минуты назад, HuKCEP сказал:

В таком случае в ф1 выступали бы исключительно карлики, ибо зачем мастерство, если 7кг и 0.2 сек, а если будет 30кг, то уже 0.8сек

а раньше так и было... это сейчас измеряется вес с пилотом, раньше же был только вес болида, и тебя не смущает, что болибы в начале гонки  иногда на 4-5 секунд медленнее 

[newmark1948]

10 минут назад, HuKCEP сказал:

Сайнса и отпускают именно потому что места в РБ на ближайшие 3 года не предвидится. Таппен может хоть сколько угодно понты кидать вместе с папой, но контракт там не короткий.

 У Ферста контракт на три года и заканчивается он в в конце 18 года. Папа постарался. У Рика тоже самое. У Квята тоже в конце 18го.(если он будет пролонгирован в этом году) У Сайнца в конце 19го.

[HuKCEP]

5 минут назад, newmark1948 сказал:

 

  Да ладно. Какие 1 процент? Если машина у тебя за сезон сходит по техпричинам в три раза чаще чаще чем у напарника

Это лотерея.

[HuKCEP]

2 минуты назад, newmark1948 сказал:

 У Ферста контракт на три года и заканчивается он в в конце 18 года. Папа постарался. У Рика тоже самое. У Квята тоже в конце 18го.(если он будет пролонгирован в этом году) У Сайнца в конце 19го.

Только не надо считать РБ идиотами. Они кому угодно руки выкрутят.

[HuKCEP]

9 минут назад, rewonmiz сказал:

а раньше так и было... это сейчас измеряется вес с пилотом, раньше же был только вес болида, и тебя не смущает, что болибы в начале гонки  иногда на 4-5 секунд медленнее 

100кг топлива как бы намекает. 

[Антидот]

12 минут назад, newmark1948 сказал:

 У Ферста контракт на три года и заканчивается он в в конце 18 года. Папа постарался. У Рика тоже самое. У Квята тоже в конце 18го.(если он будет пролонгирован в этом году) У Сайнца в конце 19го.

Помнится несколько другая инфа: Квят с Риком - 18, Сайнс с Максом - 19.

[Niacrees]

36 минут назад, HuKCEP сказал:

Они понимают что места в РБ для Сайнса нет, и пользуясь поговоркой куй железо пока горячо, ведь всё равно уйдёт и скорее всего бесплатно, пытаются выторговать за него капитал. А что касается Даниила, то он будет хоть ещё 10 сезонов за СТР кататься, пока не найдётся другой потенциально сильный пилот, которого можно будет посадить на его место. 

А вот хоть 10 сезонов в СТР уже большой вопрос, т.к. тут дело уже не в приверженности, а в этой команде платят мало.

[newmark1948]

18 минут назад, HuKCEP сказал:

Только не надо считать РБ идиотами. Они кому угодно руки выкрутят.

 

  Только не папе Ферстаппена. Ийос, надо отдать ему должное, сам кому хочешь руки не только выкрутит, но и отхватит по локоть.  Макс не воспитанник РБ, а контракт заключал он не самолично, а от его имени его отец. Конечно контракт есть контракт, но он заключен до конца сезона 18 года. 

[Niacrees]

29 минут назад, newmark1948 сказал:

 У Ферста контракт на три года и заканчивается он в в конце 18 года. Папа постарался. У Рика тоже самое. У Квята тоже в конце 18го.(если он будет пролонгирован в этом году) У Сайнца в конце 19го.

У Макса контракт еще на 18 и 19, но я так понимаю на 19 могут быть условия не такие как в 16-18, и есть пункты, при которых Макс может его расторгнуть.

[jurykovalev]

31 минуту назад, alex-f сказал:

ок, если команда принимает решение разделить тактику для своих пилотов, то более рискованая кому из двух достанется и по какому принципу? если есть пакет обнов только для одного то кому и как распределяют? есть два гоночных инженера, один лучше другого, кто кому достанется и по какому принципу? и т.д. можно еще найти много моментов, которые так или иначе влияют на конечный результат и подготовку к ГП.

Можно, в теории, много можно что найти) Не очень понимаю, зачем это в теории обсуждать? Хочешь сказать, что в каком-то ГП вот этот конкретный факт повлиял в такой-то силе на результат, никто не запрещает) 

Принцип обычно один - кто впереди на трассе, тот и в приоритете по тактике. (если ситуация в чемпионате не диктует другого приоритета)

Обновы - точно так же у большинства - кто выше в чемпионате. При этом новинки не всегда ещё и преимущество) 

Два гоночных инженера - по-разному. Если разговор о Пьере, то никакого иного решения быть и не могло, никаких причин отбирать Матассу у Карлоса в середине сезона не было. 

 

[Niacrees]

1 минуту назад, jurykovalev сказал:

Можно, в теории, много можно что найти) Не очень понимаю, зачем это в теории обсуждать? Хочешь сказать, что в каком-то ГП вот этот конкретный факт повлиял в такой-то силе на результат, никто не запрещает) 

Принцип обычно один - кто впереди на трассе, тот и в приоритете по тактике. (если ситуация в чемпионате не диктует другого приоритета)

Обновы - точно так же у большинства - кто выше в чемпионате. При этом новинки не всегда ещё и преимущество) 

Два гоночных инженера - по-разному. Если разговор о Пьере, то никакого иного решения быть и не могло, никаких причин отбирать Матассу у Карлоса в середине сезона не было. 

 

Причина отобрать Матассу может возникнуть только если Сайнс уйдет в то же Рено .

[HuKCEP]

10 минут назад, newmark1948 сказал:

 

  Только не папе Ферстаппена. Ийос, надо отдать ему должное, сам кому хочешь руки не только выкрутит, но и отхватит по локоть.  Макс не воспитанник РБ, а контракт заключал он не самолично, а от его имени его отец. Конечно контракт есть контракт, но он заключен до конца сезона 18 года. 

Повторяю, РБ не идиоты. Как только закроются окошки в этом году, они поднимут вопрос о продлении. Куда Максу идти? В Феррари Феттель не идиот, в мерседес? А будут они тянуть с Боттасом и вообще нужна им эта семейка? - не уверен. А больше никого и нет. 

[Антидот]

2 минуты назад, jurykovalev сказал:

Принцип обычно один - кто впереди на трассе, тот и в приоритете по тактике.

Многочисленные примеры обратных решений ставят под сомнение это утверждение.

 

[jurykovalev]

2 минуты назад, Антидот сказал:

Многочисленные примеры обратных решений ставят под сомнение это утверждение.

 

20 примеров, пожалуйста, для продолжения) 

[HuKCEP]

2 минуты назад, jurykovalev сказал:

20 примеров, пожалуйста, для продолжения) 

Он имеет ввиду "фастер вен ю". Таких примеров достаточно. но это как раз и подтверждает про "быстрее на трассе" либо выше в чемпионате.

[jurykovalev]

11 минут назад, HuKCEP сказал:

Он имеет ввиду "фастер вен ю". Таких примеров достаточно. но это как раз и подтверждает про "быстрее на трассе" либо выше в чемпионате.

Фастер зен ю это из другой оперы, и точно так же, в большинстве команд, зависит от позиции в чемпионате. Или конкретной гонке, как было в Монако, например. Или в Венгрии между Мерсами. 

[alex-f]

Только что, jurykovalev сказал:

Можно, в теории, много можно что найти) Не очень понимаю, зачем это в теории обсуждать? Хочешь сказать, что в каком-то ГП вот этот конкретный факт повлиял в такой-то силе на результат, никто не запрещает) 

Принцип обычно один - кто впереди на трассе, тот и в приоритете по тактике. (если ситуация в чемпионате не диктует другого приоритета)

Обновы - точно так же у большинства - кто выше в чемпионате. При этом новинки не всегда ещё и преимущество) 

Два гоночных инженера - по-разному. Если разговор о Пьере, то никакого иного решения быть и не могло, никаких причин отбирать Матассу у Карлоса в середине сезона не было. 

 

ты опять однобоко смотришь на ситуацию - ты же сам говоришь, что не можешь оценить факторы, влияющие на результат пилота из-за недостатка информации, но признаешь (еще бы не признавал) что такие факторы есть и следом просто отбрасываешь их и делаешь выводы в отрыве от этих важных факторов... когнитивный диссонанс 

[alex-f]

Только что, jurykovalev сказал:

20 примеров, пожалуйста, для продолжения) 

а почему не 200 или не 2?  Например в Бельгии Квята раньше на первый пит зазвали, а он был позади 

[jurykovalev]

14 минут назад, alex-f сказал:

ты опять однобоко смотришь на ситуацию - ты же сам говоришь, что не можешь оценить факторы, влияющие на результат пилота из-за недостатка информации, но признаешь (еще бы не признавал) что такие факторы есть и следом просто отбрасываешь их и делаешь выводы в отрыве от этих важных факторов... когнитивный диссонанс 

Нет, я лишь говорю, что буду учитывать, когда будет что учитывать. Говорить в отрыве от конкретных моментов и фактов бессмысленно.

7 минут назад, alex-f сказал:

а почему не 200 или не 2?  Например в Бельгии Квята раньше на первый пит зазвали, а он был позади 

2 - это не многочисленнно, многочисленно - много чисел, числа - это 10 и больше. 200 - слишком жестоко. 

 

Этот пример противоречит чему-то? Приоритет выбора тактики обязательно говорит, что пилот заезжает раньше? 

[Антидот]

33 минуты назад, jurykovalev сказал:

20 примеров, пожалуйста, для продолжения) 

А чего не 100? Сам можешь примеры найти прямо в этом сезоне.

А вообще, неправильная постановка вопроса изначально. Я могу понять, когда у одного что-то не пошло в гонке, идёт импровизация с непонятным исходом. Но когда партнёры едут близко друг от друга, и вдруг для одного из них выбирают заведомо провальную тактику, что видно с дивана, то извини, это объяснить нормальной логикой нельзя. В непреходящую тупость стратегов не верю, должно быть другое объяснение.

 

[jurykovalev]

4 минуты назад, Антидот сказал:

А чего не 100? Сам можешь примеры найти прямо в этом сезоне.

А вообще, неправильная постановка вопроса изначально. Я могу понять, когда у одного что-то не пошло в гонке, идёт импровизация с непонятным исходом. Но когда партнёры едут близко друг от друга, и вдруг для одного из них выбирают заведомо провальную тактику, что видно с дивана, то извини, это объяснить нормальной логикой нельзя. В непреходящую тупость стратегов не верю, должно быть другое объяснение.

 

Оччень не интересно обсуждать коней в вакууме без привязки к конкретным эпизодам. Не я заявлял о многочисленности таких эпизодов, значит и искать не мне)

[Антидот]

18 минут назад, jurykovalev сказал:

Оччень не интересно обсуждать коней в вакууме без привязки к конкретным эпизодам. Не я заявлял о многочисленности таких эпизодов, значит и искать не мне)

Какой Вы упёртый.

Плиз, только по Квяту, что помню:

Малайзия 2015, Сочи 2015, США 2015, Бразилия 2016, Китай 2017, Монако 2017.

Теперь попрошу примеры, когда партнёру Квята выбиралась тактика хуже, чем у него.

[muslya]

В Wednesday, August 30, 2017 в 21:25, Feredir сказал:

Хрен с вами обсудишь тут.

Ну тоже хорошее растение. Острое. А какая связь с Квятом?

[дизель]

3 минуты назад, muslya сказал:

Ну тоже хорошее растение. Острое. А какая связь с Квятом?

Да никакой. Полное впечатление, что людям о пользователях приятнее говорить, чем по теме.)))  Ты заметь - если тут говорит о Данииле тот, кто не замечен в согласии с теориями заговоров и прочей махровой лабуды укоренившейся в этой ветке, то сразу начинают говорить о нем. Он о Данииле - фанатики о пользователе. И так всегда.