Даниил Квят

[alex-f]

Только что, jurykovalev сказал:

А папа Стролла, сидит и смотрит, да, спокойно. Как на его деньги Масса результат показывает... Да и самим командам это не выгодно, ибо что Масса, что Халк хоть и показывают результаты, но позицию в КК а одиночку проиграют ФИ легко. При этом, столько лет в Уилльмсе как-то не было проблем нормально работать с двумя машинами, а тут вдруг раз, и надо на одну работать, ага, да ещё и не на ту, которая приносит бабло, Лоуренс и обидится же может) У ФИ хватает ресурсов на 2 машины. А остальные нифига не беднее) у середняков каждое очко на счету, тут 2 машины как воздух нужны. 

Что же до учёта независящих таких факторов, то их ни я, ни ты учитывать не можешь. Инфы нет. Только выдумывать, но я как-то без этого предпочитаю. 

Юра, ты опять в стиле кошака, тут читаю- тут не читаю, я тебе специально выделил, что не только от уровня пилота зависит результат, а ты все о своем - сливают\не сливают, скатываешься в дешевый популизм и лексикон 

про учет факторов - то что ты их учесть не можешь не значит что они не влияют, ты же просто вывел их за скобки и делаешь выводы, которые без учета этих факторов абсолютно не точны.

[César Borgia]

4 минуты назад, newmark1948 сказал:

 

   Хочешь сказать, что рено за копейку удавятся? Но ведь Хюлька взяли? С Карлосом реношники могут побороться с ФИ и Вильямсом за четвертое место и легко компенсируют спонсорские деньги Палмера, а также повысят свою привлекательность для привлечения других спонсоров. Одно дело бороться за 6 -7 место и другое, - наступать на пятки топам.

я думаю , что типа Окона или условного Гросжана  возьмут .

[Flexxx]

5 минут назад, César Borgia сказал:

я конечно ЗА (чтоб вернули в РБ) , но как известно "2 раза в одну реку ...." Если даже в "роли Маркуши" подвинули . 

Ну так по факту Квят из этой реки под названием РБ и не выходил,так плескается у берега в ТР.

[jurykovalev]

1 минуту назад, alex-f сказал:

а ты все о своем - сливают\не сливают

Ну так это именно так) Я не считаю, что в этих парах есть место распределению на первого второго, как и в большинстве других команд, такого, которое заставляло бы это учитывать. 

[Niacrees]

15 минут назад, newmark1948 сказал:

   На "чемпе" пишут, что Абитебуль и Марко провели переговоры по переводу Сайнца в рено.  Ред Бул хочет получить скидку на силовые установки. В общем РБ хочет получить за Карлоса, хоть что - нибудь. Как ранее я постил и это очевидно: РБ сделал свой выбор в пользу Квята и именно его по всей видимости РБ хотят видеть в Ред Буле в 19 году после ухода одного из гонщиков  

Потому, что дело не столько в скорости. Как вариант у Дани думаю "менталитет преданного" (в смысле надежного) члена команды. Рано или поздно к топам подтянется и Макларен. Квят будет готов гонять в РБ даже если они будут бороться за 4 место в КК, другим подавай только болид способный выигрывать гп иначе свалят, как то так.

[rewonmiz]

20 минут назад, jurykovalev сказал:

 

странная тенденция у Сайнса, но прикольно конечно, что когда Сайнсу отдали шасси Квята оно проехало гонку без проблем, хотя до этого сломалось в Канаде и попало в аварию в Монако, а Квят на новом не мог финишировать

[HuKCEP]

50 минут назад, rewonmiz сказал:

боюсь вас разочаровать, но не бывает двух одинаковых болидов, даже если они не проехали ни одного километра. Даже вес иногда на пару кило разный и это в Ф3 и Ф4, где моноформулы, т.е серийное производство, что уж говорить о штучных болидах Ф1

Вот только влиять на результаты гонки это всё будет на 1% не более. Конечно за исключением взрыва движка, Федя не даст соврать )

[newmark1948]

40 минут назад, César Borgia сказал:

я конечно ЗА (чтоб вернули в РБ) , но как известно "2 раза в одну реку ...." Если даже в "роли Маркуши" подвинули . 

 

  В одну и ту же реку дважды не ступают, но РБ не река и тоже меняется. Ничего постоянного в мире нет, да и Квят уже не наивный парень, изменился, надеюсь в лучшую сторону. 

 Поэтому думаю, что именно он будет в РБ в 19 году.  Такими гонщиками не разбрасываются. А в какой он роли будет? Поживем, - увидим.

[HuKCEP]

34 минуты назад, Niacrees сказал:

Потому, что дело не столько в скорости. Как вариант у Дани думаю "менталитет преданного" (в смысле надежного) члена команды. Рано или поздно к топам подтянется и Макларен. Квят будет готов гонять в РБ даже если они будут бороться за 4 место в КК, другим подавай только болид способный выигрывать гп иначе свалят, как то так.

Они понимают что места в РБ для Сайнса нет, и пользуясь поговоркой куй железо пока горячо, ведь всё равно уйдёт и скорее всего бесплатно, пытаются выторговать за него капитал. А что касается Даниила, то он будет хоть ещё 10 сезонов за СТР кататься, пока не найдётся другой потенциально сильный пилот, которого можно будет посадить на его место. 

[rewonmiz]

6 минут назад, HuKCEP сказал:

Вот только влиять на результаты гонки это всё будет на 1% не более. Конечно за исключением взрыва движка, Федя не даст соврать )

1%  вообще-то это более 1 секунды на такой трассе как Спа 

можете поднять интервью времен Петрова и Пермейна  в Лотусе где он говорил, что его монокок на 7 кг тяжелее, а это между прочим 0.2 сек на такой трассе как Барса

[HuKCEP]

4 минуты назад, newmark1948 сказал:

 

  В одну и ту же реку дважды не ступают, но РБ не река и тоже меняется.

Сайнса и отпускают именно потому что места в РБ на ближайшие 3 года не предвидится. Таппен может хоть сколько угодно понты кидать вместе с папой, но контракт там не короткий.

[HuKCEP]

Только что, rewonmiz сказал:

1%  вообще-то это более 1 секунды на такой трассе как Спа 

можете поднять интервью времен Петрова и Пермейна  в Лотусе где он говорил, что его монокок на 7 кг тяжелее, а это между прочим 0.2 сек на такой трассе как Барса

В таком случае в ф1 выступали бы исключительно карлики, ибо зачем мастерство, если 7кг и 0.2 сек, а если будет 30кг, то уже 0.8сек

[HuKCEP]

52 минуты назад, César Borgia сказал:

я думаю , что типа Окона или условного Гросжана  возьмут .

Окон - протеже Мерса и на дороге такие пилоты не валяются, а с Грожаном они уже проходили, это средний пилот, не хватающий звёзд с неба, но достигший своей вершины, а потенциал Карлоса ещё не раскрыт и есть куда расти.

З.Ы. Карлос и есть условный Окон, а Грожана им не надо, они уже прошли время "развития" и я думаю в следующем, максимум через год, сезоне планируют замахнуться на титул

[newmark1948]

5 минут назад, HuKCEP сказал:

Вот только влиять на результаты гонки это всё будет на 1% не более. Конечно за исключением взрыва движка, Федя не даст соврать )

 

  Да ладно. Какие 1 процент? Если машина у тебя за сезон сходит по техпричинам в три раза чаще чаще чем у напарника, а кроме того есть куча траблов от команды, то запросто может 1 процент вырасти до 50 - 80 процентов, а учитывая такой элемент, как отсутствие наката в тренировочных практиках и в самих гонках, штрафы за превышение лимита на СУ и комплектующие, то будет неплохая картинка, с которой приходится сталкиваться пилотам Маков и Квяту в Торо Россо.

[alex-f]

Только что, jurykovalev сказал:

Ну так это именно так) Я не считаю, что в этих парах есть место распределению на первого второго, как и в большинстве других команд, такого, которое заставляло бы это учитывать. 

ок, если команда принимает решение разделить тактику для своих пилотов, то более рискованая кому из двух достанется и по какому принципу? если есть пакет обнов только для одного то кому и как распределяют? есть два гоночных инженера, один лучше другого, кто кому достанется и по какому принципу? и т.д. можно еще найти много моментов, которые так или иначе влияют на конечный результат и подготовку к ГП.

[rewonmiz]

3 минуты назад, HuKCEP сказал:

В таком случае в ф1 выступали бы исключительно карлики, ибо зачем мастерство, если 7кг и 0.2 сек, а если будет 30кг, то уже 0.8сек

а раньше так и было... это сейчас измеряется вес с пилотом, раньше же был только вес болида, и тебя не смущает, что болибы в начале гонки  иногда на 4-5 секунд медленнее 

[newmark1948]

10 минут назад, HuKCEP сказал:

Сайнса и отпускают именно потому что места в РБ на ближайшие 3 года не предвидится. Таппен может хоть сколько угодно понты кидать вместе с папой, но контракт там не короткий.

 У Ферста контракт на три года и заканчивается он в в конце 18 года. Папа постарался. У Рика тоже самое. У Квята тоже в конце 18го.(если он будет пролонгирован в этом году) У Сайнца в конце 19го.

[HuKCEP]

5 минут назад, newmark1948 сказал:

 

  Да ладно. Какие 1 процент? Если машина у тебя за сезон сходит по техпричинам в три раза чаще чаще чем у напарника

Это лотерея.

[HuKCEP]

2 минуты назад, newmark1948 сказал:

 У Ферста контракт на три года и заканчивается он в в конце 18 года. Папа постарался. У Рика тоже самое. У Квята тоже в конце 18го.(если он будет пролонгирован в этом году) У Сайнца в конце 19го.

Только не надо считать РБ идиотами. Они кому угодно руки выкрутят.

[HuKCEP]

9 минут назад, rewonmiz сказал:

а раньше так и было... это сейчас измеряется вес с пилотом, раньше же был только вес болида, и тебя не смущает, что болибы в начале гонки  иногда на 4-5 секунд медленнее 

100кг топлива как бы намекает. 

[Антидот]

12 минут назад, newmark1948 сказал:

 У Ферста контракт на три года и заканчивается он в в конце 18 года. Папа постарался. У Рика тоже самое. У Квята тоже в конце 18го.(если он будет пролонгирован в этом году) У Сайнца в конце 19го.

Помнится несколько другая инфа: Квят с Риком - 18, Сайнс с Максом - 19.

[Niacrees]

36 минут назад, HuKCEP сказал:

Они понимают что места в РБ для Сайнса нет, и пользуясь поговоркой куй железо пока горячо, ведь всё равно уйдёт и скорее всего бесплатно, пытаются выторговать за него капитал. А что касается Даниила, то он будет хоть ещё 10 сезонов за СТР кататься, пока не найдётся другой потенциально сильный пилот, которого можно будет посадить на его место. 

А вот хоть 10 сезонов в СТР уже большой вопрос, т.к. тут дело уже не в приверженности, а в этой команде платят мало.

[newmark1948]

18 минут назад, HuKCEP сказал:

Только не надо считать РБ идиотами. Они кому угодно руки выкрутят.

 

  Только не папе Ферстаппена. Ийос, надо отдать ему должное, сам кому хочешь руки не только выкрутит, но и отхватит по локоть.  Макс не воспитанник РБ, а контракт заключал он не самолично, а от его имени его отец. Конечно контракт есть контракт, но он заключен до конца сезона 18 года. 

[Niacrees]

29 минут назад, newmark1948 сказал:

 У Ферста контракт на три года и заканчивается он в в конце 18 года. Папа постарался. У Рика тоже самое. У Квята тоже в конце 18го.(если он будет пролонгирован в этом году) У Сайнца в конце 19го.

У Макса контракт еще на 18 и 19, но я так понимаю на 19 могут быть условия не такие как в 16-18, и есть пункты, при которых Макс может его расторгнуть.

[jurykovalev]

31 минуту назад, alex-f сказал:

ок, если команда принимает решение разделить тактику для своих пилотов, то более рискованая кому из двух достанется и по какому принципу? если есть пакет обнов только для одного то кому и как распределяют? есть два гоночных инженера, один лучше другого, кто кому достанется и по какому принципу? и т.д. можно еще найти много моментов, которые так или иначе влияют на конечный результат и подготовку к ГП.

Можно, в теории, много можно что найти) Не очень понимаю, зачем это в теории обсуждать? Хочешь сказать, что в каком-то ГП вот этот конкретный факт повлиял в такой-то силе на результат, никто не запрещает) 

Принцип обычно один - кто впереди на трассе, тот и в приоритете по тактике. (если ситуация в чемпионате не диктует другого приоритета)

Обновы - точно так же у большинства - кто выше в чемпионате. При этом новинки не всегда ещё и преимущество) 

Два гоночных инженера - по-разному. Если разговор о Пьере, то никакого иного решения быть и не могло, никаких причин отбирать Матассу у Карлоса в середине сезона не было.