Контракты 2018

[Fixxxer89]

45 минут назад, =AG= сказал:

По Йонгу: человек привел поддержку целой страны, под него были бесплатные движки Азиатек и как следствие - сохранение команды Минарди. Не думаю, что Алекс был лишним человеком в Ф1.

Йонг периодически проигрывал Уэбберу столько же, сколько Уэббер проигрывал Шумахеру. И не проходил в 107%. Если это не лишний человек, то я не знаю, кто тогда лишний... 

А Азиатек был плохим движком даже в 2000-м, когда он ещё был новым Пежо, а не старым хламом.

А Минарди пережила и 2003-2004-2005 без Йонга, Азиатека и Малайзии.

[SportBox]

3 минуты назад, andre сказал:

Так дела не делаются. Считай, что не по понятиям))

Ди Реста и Верляйн пилоты Мерса, и их мнение будет иметь решающее значение.

Ситуацию прошлого года не предлагай. Для Паскаля было место в Заубере. Сейчас, ситуация так сложилась, что похоже Вильямс, единственный вариант для Верляйна в Ф1. И у меня нет сомнений, что Мерс предпримет все возможности, и именно по возможности Паскаля, которого они давно ведут, и вырастили годного (как минимум), быстрого и уже опытного пилота.

ПС. Ди Реста, это страшный сон Ф1, записываюсь в фобы уже сейчас

Если бы в мерседесе Вольф и Лауда не были бы настолько консервативными немцами, то могли бы на пару последних гонок подсадить к Льюису Паскаля вместо Валеры, ну просто для сравнения хочется посмотреть на что он способен за рулём быстрой машины, уверен смотрелся бы не хуже Ботаса, тем более какие чудеса творит на Заубере 

[andre]

11 минут назад, Фру-фру сказал:

Или же, контракт с Массой подписан, но ждут, когда Клэрочка разродится и оклемается, тогда и объявят. А до ноября можно и попиарится, чего время зря терять. 

Есть подозрение, что на тестах будет битва за результаты, между Полом и Робертом, за право быть тест/резервным пилотов Вильямс. И конечно право участия в акциях Мартини

[s_poloh]

До сих поражаюсь тому что тут у многих есть иллюзии что СТР сама что-то решает ))

Что им якобы какие то опытные пилоты нужны для развития и подобную ржаку. 

Запомните раз и навсегда - СТР площадка для обкатки будущих возможных молодых претендентов в РБ. Это само собой ничего этим претендентам не гарантирует, но самого факта что это только платформа для обкатки не меняет.

В свете этого идея сажать туда всяких Кубиц и прочих арендованных у других команд пилотов абсурдна по умолчанию.

Если Быки кого-то со стороны туда и посадят, то только выкупив его с потрохами и насовсем у других

[Гость Dominic Greene]

13 часов назад, =AG= сказал:

Предыдущая система получения СЛ была лучше, там учитывался не только весь сезон, а и несколько гонок (мало ли, ты доминируешь в чемпионате и ломаешь ногу - все, надежды потеряны), плюс были особые случаи в виде 300 км. Лучше бы оставили ее, разве что увеличили дистанцию за рулем машины, или сделали обязательными пятничные практики, не знаю. 

Ну это так, лирическое отступление. Посмотрим, может и в нынешней системе найдутся дыры.

Так эти особые случаи в виде 300км и были лазейкой, чтобы команды могли массово сажать рент, в результате чего особые случаи стали типичными.

[Гость Dominic Greene]

2 часа назад, =AG= сказал:

Если бы не было спецслучаев, Ф-1 могла остаться без Кими, Макса, Дженсона. 

Ну, кто-то из них, может, не попал бы в Ф1. Остальные попали бы через год, учитывая, что у Макса и Дженсона были 3-и места в трёшках.

Но, что более важно, не попали бы в Ф1:

Йонг, Бернольди, Баумгартнер, Пиццония, Иде, Ямамото, Винкельхок и прочие пилоты, которые проигрывали напарнику столько, сколько напарник проигрывал Шумахеру.

[Dark_Garage]

Я не могу понять, зачем Мартини нужен Ди Реста. Ну ладно Кубица - он победитель гонки, многократный призер, человек с интересной историей, после которой к нему будут прикованы взгляды миллионов. Но Ди Реста? Абсолютно нехаризматичный скучный середняк, который не феерил в молодые времена, да ещё и пропустил четыре сезона? Он будет рекламировать Мартини? Да кому он из зрителей нужен?

 

[АгрегАтор]

В 17.03.2017 в 12:58, Merry Christmas сказал:

Команда	Боевой пилот	Боевой пилот	Тест пилот	Мотор
Mercedes	44. Хэмилтон	77. Боттас	94. Верляйн	Мерседес
Red Bull	3. Риккиардо	33. Ферстаппен	55. Сайнс	Рено
Ferrari	5. Феттель	7. Райкконен	Джовинацци	Феррари
Force India	11. Перес	31. Окон	Селис	Мерседес
Williams	18. Стролл	19. Масса	Реста	Мерседес
McLaren	14. Алонсо	2. Вандоорн		Рено
Toro Rosso	10. Гасли	26. Квят		Хонда
Haas	20. Магнуссен	8. Грожан		Феррари
Renault	27. Хюлькенберг	55. Сайнс	Сироткин	Рено
Sauber	9. Эрикссон	94. Верляйн		Феррари

 

 

 

Взглягул на таблицу.

Лишние - Райкконен,  Масса, Магнуссен, Эрикссон.

Вместо них. Леклер, Сироткин, Норрис, Джовинацци

[АгрегАтор]

45 минут назад, Dark_Garage сказал:

Я не могу понять, зачем Мартини нужен Ди Реста. Ну ладно Кубица - он победитель гонки, многократный призер, человек с интересной историей, после которой к нему будут прикованы взгляды миллионов. Но Ди Реста? Абсолютно нехаризматичный скучный середняк, который не феерил в молодые времена, да ещё и пропустил четыре сезона? Он будет рекламировать Мартини? Да кому он из зрителей нужен?

 

 

Виллы не собираются садить Ди Ресту, просто на тестах хотят проверить, сможет ли Кубика опередить хотя бы (!) комментатора Скай.

[FMW]

7 часов назад, SportBox сказал:

Одно дело платить Зауберу понимая что это команда никогда не сможет и близко приблизится к Мерседесу, другое дело платить ТР дочерней команде РБ, а как РБ обгоняет Мерседес все мы видили на Сепанге, для меня ТР и РБ это одна команда и поэтому платя за Верляйна ТР, они бы платили своему конкуренту РБ.

Уверен Мерседес при желании уладит с Мартини любой спор и каприз. Третий пилот может быть возрастной и рекламировать это пойло, по мне так не самое приятное.

Сироткину не так повезло, как Квяту, у Сироткина не было за спиной дедушки Марко

Не припоминаю чтоб Квята продвинули в Ф1 после третьего места на второй год в одной и то же серии. Сироткину вполне везло до определённого времени, были и деньги и перспективы в хорошую команду Ф1. Нужно было только выигрывать GP2, и он заменил бы Палмера. Не осилил, не судьба с Ф1 к сожалению

[=AG=]

9 часов назад, jurykovalev сказал:

Потому что Газпром кинул, насколько помню, а планы были)

Далекие и невыполнимые, звучали слова о "подготовке российского пилота к старту в гран-при". Даже тогда все, ну кроме Злобина, понимали, что это фарс) 

 

9 часов назад, jurykovalev сказал:

Допустим, но лучше так, тем более, они хороши (правда трёшку, выведенную на пик, теперь эта же самая ФИА, под пожелания Либерти убивает)

Ну тут неясна причинно-следственная связь. Ведь уровень чемпионатов варьируется. Та же Ф-3 после 2010-го едва не загнулась из-за ГП3, а по ГП2 ощутимо ударила Мировая серия, когда представила новое шасси. Гонщики задают уровень чемпионату, по большей части; их качество и количество. А задача ФИА понятна - выстроить четкую дорогу: Ф4 - Ф3 - Ф2 - Ф1, и с новой системой баллов, ясное дело, будет чуть проще завлекать молодняк в свои чемпионаты. Индикар и Ниппон - самостоятельные чемпионаты, и как-нибудь переживут (хотя, как не вспомнить, что сильные гонщики уезжали на годы туда выступать перед дебютом в Ф1, начиная от Ирвайна, Френтцена, Шумахера, де ла Росы, Монтои...), но по остальным вроде кубка Рено или 3.5 В8 это еще один ударчик.

 

[=AG=]

8 часов назад, Dominic Greene сказал:

Но, что более важно, не попали бы в Ф1:

Йонг, Бернольди, Баумгартнер, Пиццония, Иде, Ямамото, Винкельхок и прочие пилоты, которые проигрывали напарнику столько, сколько напарник проигрывал Шумахеру.

Пиццония и Иде получили СЛ не по "исключительному случаю", к слову. Но даже есть брать нынешнюю систему,

тогда были бы Россет, Соспири, Лагорс, Гуссенс, Минассян, Сперафико, Токкачело, Рация. И Ф1 бы расцвела)

[Lolik]

В Супер Формуле - Гасли единственный пилот Хонды в ТОП8. С 2006 Хонда лишь дважды побеждала Тойоту. Я думаю Хонда попросит Галси и Марко участвовать в финале.

[Andrew1981]

14 часов назад, jurykovalev сказал:

За Массу же занесли, вместо Паскаля.

Они занесли за Валеру

(По факту да - зп Массе)

[slapa]

38 минут назад, Andrew1981 сказал:

Они занесли за Валеру

(По факту да - зп Массе)

Масса, ещё и ЗП получает?  Я, честно говоря, думал, что он "за еду" ездит. 

[Tony666]

17 hours ago, andre said:

Стролл быстрый пилот, и далеко идущие выводы по первому, не самому удачному сезону в Ф1 Лэнса, в скоростных показателях - ошибочны. А так то, среди молодых пилотов, имеющих СЛ, медленных пилотов просто нет. И однозначно все они лучше, перспективнее пенсионеров. Кубица, ди Реста в Ф1? Это просто смешно.

Ф1 и без того временами скучна, а новые пенсионеры лишь усугубляют ситуацию.

Вильямс, одумайтесь))

Про быстрого Стролла конечно посмеялся, Палмер с Эриксоном тоже наверное творят на трассе чудеса, ну или выводы по ним делать еще рано.

Но дело даже не в этом, а в том, что ваше мнение о том, что любой новичок лучше Кубицы/Ди Ресты может оказаться верным, но в настоящий момент для его подкрепления нет никаких объективных данных, только ваши хотелки и субъективное мнение.

Вильямс проведет тесты "пенсионеров" на машине 14-го года, появится информация для взвешенного анализа, возможно смогут сравнить пенсов с молодым и перспективным Строллом (который несмотря на многочисленные частные тесты продолжает безбожно сливать квалы старому и бесперспективному Массе, да и в гонках Массу приходится нагибать через командный мостик).

[slapa]

8 часов назад, АгрегАтор сказал:

 

Виллы не собираются садить Ди Ресту, просто на тестах хотят проверить, сможет ли Кубика опередить хотя бы (!) комментатора Скай.

Я тогда смысла не понимаю - зачем? 

[Fixxxer89]

4 минуты назад, slapa сказал:

Масса, ещё и ЗП получает?  Я, честно говоря, думал, что он "за еду" ездит. 

Ну так 6 лямов - это ж только на еду... 

[slapa]

7 минут назад, Fixxxer89 сказал:

Ну так 6 лямов - это ж только на еду... 

Тогда надо признать Масса - редкостный гурман и у него очень хороший аппетит. 

[andre]

1 минуту назад, Tony666 сказал:

Про быстрого Стролла конечно посмеялся,

Что может быть смешнее сомнений в скорости молодого пилота, с титулом в доминирующем стиле, в одной из самых конкурентоспособных молодёжных формулах..) Прогресс Стролла, не заставит долго ждать)

Относительно Кубицы, есть факты, есть информация (верить или нет, дело каждого) в том, что он не показал на тестах с Рено, способности держать стабильно темп, на длинных сериях кругов. Способность проехать быстрый круг - не велика заслуга. Быстро проехать круг вполне способны и Харьянто, с Картикеяном.

По ди Ресте. Он в ДТМ выглядит середнячком, с момента возвращения в ДТМ. И, например, молодой, перспективный Ауэр, своей скоростью, показывает ... способен выносить ди Ресту, не особо напрягаясь. Да, наверное не очень приятно, но Полу светит только роль тест/резервного пилота, и это в лучшем для него случае.

[gustavus]

22 минуты назад, slapa сказал:

Масса, ещё и ЗП получает?  Я, честно говоря, думал, что он "за еду" ездит. 

На кой ему это ведро сдалось, если не за з/п?

[andre]

https://www.autosport.com/f1/news/132189/marko-takes-swipe-at-mercedes-and-ferrari

Марко: Гасли скоро подтвердят в СТР на 2018-й.

В отличие от Мерса и Феррари, в РБ не опасаются приглашать молодых пилотов.

Если свои идеи, и объявят состав как только, так сразу..

[Гость Dominic Greene]

6 часов назад, =AG= сказал:

Пиццония и Иде получили СЛ не по "исключительному случаю", к слову. Но даже есть брать нынешнюю систему,

тогда были бы Россет, Соспири, Лагорс, Гуссенс, Минассян, Сперафико, Токкачело, Рация. И Ф1 бы расцвела)

Ах, да, Иде же был вице-чемпионом японской 3000. А Пиццония вроде же в топ-6 европейской не попадал, с чего бы ему было ее иметь.

 

Если брать нынешнюю систему, то тогдашние пилоты, приходившие из Формулы-3, просто бы пошли через Ф3000, оставив Россета с Гуссенсом не у дел. А японской бы срезали баллы, так как она не отвечала своему уровню начала 90-х.

[Tony666]

1 hour ago, andre said:

Что может быть смешнее сомнений в скорости молодого пилота, с титулом в доминирующем стиле, в одной из самых конкурентоспособных молодёжных формулах..) Прогресс Стролла, не заставит долго ждать)

Относительно Кубицы, есть факты, есть информация (верить или нет, дело каждого) в том, что он не показал на тестах с Рено, способности держать стабильно темп, на длинных сериях кругов. Способность проехать быстрый круг - не велика заслуга. Быстро проехать круг вполне способны и Харьянто, с Картикеяном.

По ди Ресте. Он в ДТМ выглядит середнячком, с момента возвращения в ДТМ. И, например, молодой, перспективный Ауэр, своей скоростью, показывает ... способен выносить ди Ресту, не особо напрягаясь. Да, наверное не очень приятно, но Полу светит только роль тест/резервного пилота, и это в лучшем для него случае.

Да-да, мы помним, как имея под задницей Према Стролл в первый год стал в чемпионате только 5-ым, ну а про его бешенный частный накат и какое это имеет значение только ленивый не говорил.

Про Кубицу были прямо противолополжные слухи, сначала про то как он офигительно проехал в Венгрии, а после подписания Сайнса, про то какой он был на этих тестах нестабильный. Так что можете выбирать любую из версий и верить в нее. Виллы, как команда, конечно сильно сдали за последние полтора десятка лет, но не надо думать, что вы разбираетесь в гоночных вопросах лучше них.

Про то как выглдяит Ди Реста в кузовах- какое это вообще имеет отношение? Ди Реста в свое время был крепким середняком в Ф-1, кто знает, может он таким и остался, тесты помогут ответить на этот вопрос.

[jurykovalev]

1 час назад, andre сказал:

Он в ДТМ выглядит середнячком, с момента возвращения в ДТМ. И, например, молодой, перспективный Ауэр, своей скоростью, показывает ... способен выносить ди Ресту, не особо напрягаясь.

В ДТМ, потому что к Ф1 это не имеет никакого отношения, и там всё может быть совершенно иначе в любую сторону. Зато Уилльямс видел, как прогрессировал пол, сев в машину без опыта совершенно.