Контракты 2018

[jurykovalev]

2 минуты назад, Runa сказал:

http://www.autobild.de/artikel/formel-1-gasly-behaelt-cockpit-10929245.html

Марко сказал, что Гасли закончит сезон в Ф1, только примет ли он участие в гонке в Остине еще не решено. И он ожидает, что Гасли поедет за ТР в следующем году

После ухода Сайнса Гасли уже можно в табличку записать и покрасить) нет вариантов, чтобы он не поехал в ТР, кроме полной продажи команды.

[andre]

Масса счел предстоящие тесты Кубицы и ди Ресты непоказательными

Цитата

Фелипе Масса считает, что в Williams не извлекут достаточно информации из тестов Пола ди Ресты и Роберта Кубицы, чтобы оценить их возможность прихода в Ф1 на его место.

Один кокпит в Williams на сезон-2018 гарантирован Лэнсу Строллу, а на место его напарника претендуют трое: действующий гонщик команды Фелипе Масса, резервист Williams Пол ди Реста и экс-пилот Ф1 Роберт Кубица.

В октябре ди Реста и Кубица проведут тесты на машине Williams 2014 года, за рулем которой Стролл в прошлом году готовился к дебюту в Ф1.

Однако Масса считает, что тесты машины старой спецификации не будут репрезентативными. Когда его спросили на пресс-конференции о тестах ди Ресты и Кубицы, бразилец заявил: «Думаю, для меня это ничего не изменит. В Williams на 100 процентов знают, что я могу дать команде.

Машины четырехлетней давности совершенно отличаются [от нынешних] – по этим тестам нельзя о чем-то судить».

Бразилец также сказал, что хотел бы остаться в Ф1, но при этом сохраняет спокойствие относительно своего будущего в Ф1: «Не знаю, что произойдет в следующем году. Я очень хочу остаться еще на год – думаю, я могу отлично справиться и многое дать команде, как уже это делал ранее.

Но это решаю не я, а команда. Я многое отдал как команде, так и Ф1 в целом, и если мной довольны – я останусь.

У нас нет крайнего срока для принятия решения. Я думаю, что и для команды, и для меня было бы здорово определиться до гонки в Бразилии».

 

[slowhands]

17 часов назад, andre сказал:

В том числе, благодаря заносу Мерса, в Ф1 дебютировали такие пилоты, как Верляйн и Окон.

 

это такой тонкий троллинг или ты действительно не видишь разницы между поддержкой от команды и поддержкой от папы?

[slowhands]

18 часов назад, gustavus сказал:

Да у каждого второго позорней, нежели проигрыш действующему чемпиону F3.

приведи мне примеры подобных сливов. титул в ф3 у стролла не очень однозначный мягко говоря, если учитывать мега накат, которого не было у остальных

[Чики-Зай]

4 часа назад, Runa сказал:

http://www.autobild.de/artikel/formel-1-gasly-behaelt-cockpit-10929245.html

Марко сказал, что Гасли закончит сезон в Ф1, только примет ли он участие в гонке в Остине еще не решено. И он ожидает, что Гасли поедет за ТР в следующем году

Про Остин они думают кто может заменить. Квят а этом году точно не поедет...

[Tagir]

Наглядный пример, зачем Williams хочет пилота старше 25 лет...

 

[Vander]

3 часа назад, andre сказал:

Масса счел предстоящие тесты Кубицы и ди Ресты непоказательными

вот этому точно лучше бы помолчать, доезжала а не гонщик 

[Vander]

34 минуты назад, Tagir сказал:

Наглядный пример, зачем Williams хочет пилота старше 25 лет...

наглядный пример, что Массу похоже волнует только контракт, на все остальное ему уже давно положить 

[andre]

1 час назад, fixx сказал:

это такой тонкий троллинг или ты действительно не видишь разницы между поддержкой от команды и поддержкой от папы?

Если вопрос ставится, исходя из того, благодаря каким условиям пилоты получают место в Ф1, то принципиальной разницы не вижу. Суммы также не принципиальны, ибо во всех случаях пилотов, ими заработана Суперлицензия, по своим результатам. Цифра суммы, не отменяет сути, что пилоты получают места, в том числе, благодаря деньгам.

ПС. Про троллинг, в случае Лэнса, с титулом в доминирующем стиле ... уж чья бы мычала..

[Iliashka]

О чем интересно в СТР думают, раз пока не объявляют состав? Понятно, что Гасли 95% будет в след. году, но что мешает то его объявить? Поди по второму пилоту идут переговоры, и хотят сразу обоих подтвердить, иначе хз.

[ling]

Ну как бы... уже и объявили. Гасли в ТР на 2018, бедолага. Ведроссо имени Хонды - очень прогрессивный способ убить карьеру. С Квятом всё тоже предельно понятно: выставили как собаку. Даже с Палмером лучше обращаются...

Даёшь Петрова в Вилы: ему-то уже больше 25)))))

P.S. ну не любят наших в Ф1... и Сироткина там не будет - вангую. То есть вообще.

[Гость Dominic Greene]

9 часов назад, =AG= сказал:

Когда это правило появилось, в МЧ Ф-3000 и было около 10-11 гонок в год (в Ф-3000 была одна гонка за этап), т.е. ты должен приехать в очках примерно в каждой второй гонке, что не так и легко, учитывая, что в конце 90-х до 40 человек заявлялось на этап и, соответственно, больше десятка пилотов даже не попадали на старт

Правильно, поэтому 10 финишей в очках за 2 года имели такие звезды серии как Джейсон Уотт, Гонсало Родригес или Соэй Айяри. Только вот их даже на порог Ф1 не пускали, а брались в Ф1 такие звезды Ф3000 как Гастон Маццакане, Жолт Баумгартнер. За те самые 300 километров. В ф1 в итоге ехали или чемпионы или рентачи. 

 

Ну и это ещё один пример того, что правила выдачи суперки устарели. В 2000 году количество команд сократили до 13 или 14, а потом их количество и вовсе упало до 10, в результате чего в очки стала заезжать добрая треть участников. 

[gosham]

Только что, ling сказал:

Ну как бы... уже и объявили. Гасли в ТР на 2018, бедолага. Ведроссо имени Хонды - очень прогрессивный способ убить карьеру. С Квятом всё тоже предельно понятно: выставили как собаку. Даже с Палмером лучше обращаются...

Даёшь Петрова в Вилы: ему-то уже больше 25)))))

P.S. ну не любят наших в Ф1... и Сироткина там не будет - вангую. То есть вообще.

любят/не любят... есть система, либо ты в нее вписываешься, либо нет.

[Schucher]

3 часа назад, Tagir сказал:

Наглядный пример, зачем Williams хочет пилота старше 25 лет...

 

В Японии законный возраст для употребления - 20 лет.

А в целом на главной верную мысль написали, которая витала в воздухе давно - требование именно 25 лет для Мартини абсолютно не ультимативно, для покрытия большинства рынков важнее планка в 23 года, так что даже Верляйн уже подойдет.

[Yourec]

Гасли и Верляйн на Хонде, такие горячие парни... Ух у кого-то будет гореть в 2018-м, с их прямолинейностью)) 

[=AG=]

18 часов назад, Dominic Greene сказал:

Правильно, поэтому 10 финишей в очках за 2 года имели такие звезды серии как Джейсон Уотт, Гонсало Родригес или Соэй Айяри. Только вот их даже на порог Ф1 не пускали, а брались в Ф1 такие звезды Ф3000 как Гастон Маццакане, Жолт Баумгартнер. За те самые 300 километров. В ф1 в итоге ехали или чемпионы или рентачи. 

 

Ну и это ещё один пример того, что правила выдачи суперки устарели. В 2000 году количество команд сократили до 13 или 14, а потом их количество и вовсе упало до 10, в результате чего в очки стала заезжать добрая треть участников. 

Ну и примеры же ты привел. Джейсон Уотт после сезона 99-го года попал в аварию и оказался парализован ниже пояса. Родригес погиб на этапе КАРТ и даже не закончил сезон в Ф-3000. Айяри же не имел 10 финишей в очках за 2 года, был довольно возрастным пилотом, но и он тестировался в Ф1 аж за Уильямс

Возможно, да, правила выдачи СЛ устарели, но нынешние тоже очень спорные, где Индикар и Ф-Ниппон почти сравнимы с Ф-4, а "якорь" из ЛМП2 вполне может получить право выступать в Ф1, поскольку это подконтрольные ФИА чемпионаты. 

Раз уж у новой системы нет, так сказать, выборки по результатам отдельных гонок, то все равно должны быть какие-то исключительные условия. Я не к тому, что хочу видеть какого-нибудь Чиприани, но мало ли, у нас возникнет какой-нибудь новый Кими или Дженс на горизонте.

[Гость Dominic Greene]

15 минут назад, =AG= сказал:

Ну и примеры же ты привел. Джейсон Уотт после сезона 99-го года попал в аварию и оказался парализован ниже пояса. Родригес погиб на этапе КАРТ и даже не закончил сезон в Ф-3000. Айяри же не имел 10 финишей в очках за 2 года, был довольно возрастным пилотом, но и он тестировался в Ф1 аж за Уильямс

Возможно, да, правила выдачи СЛ устарели, но нынешние тоже очень спорные, где Индикар и Ф-Ниппон почти сравнимы с Ф-4, а "якорь" из ЛМП2 вполне может получить право выступать в Ф1, поскольку это подконтрольные ФИА чемпионаты. 

Ну так Родригес в КАРТ и пошел, потому что интереса со стороны команд Ф1 не было. И Уотт и до аварии никого не интересовал.

Насчет Айяри я не считал количество финишей, просто пытался найти пилота Ф1, который не попал в топ-4,  но при этом имел стабильные финиши. 

 

По нынешним как раз норм, что Индикар столько стоит, да и Ф-Ниппон тоже, оттуда же Юдзи Иде попал как вице-чемпион. А вот кузовные, да, не стоит учитывать вообще.

[Leopardo]

6 часов назад, =AG= сказал:

нынешние тоже очень спорные, где Индикар и Ф-Ниппон почти сравнимы с Ф-4

Ты так говоришь, как будто это что то плохое. 

[jals]

Идеальный напарник для Пьера 

 

[jals]

В Сузуке говорят Паскаль может подписать или уже подписал контракт с ТР

http://formula.hu/f1/2017/10/07/wehrlein-a-toro-rossohoz-kerulhet

http://www.planetf1.com/news/wehrlein-joins-the-race-for-toro-rosso-seat/

[DeathStroke]

17 минут назад, jals сказал:

В Сузуке говорят Паскаль может подписать или уже подписал контракт с ТР

http://formula.hu/f1/2017/10/07/wehrlein-a-toro-rossohoz-kerulhet

http://www.planetf1.com/news/wehrlein-joins-the-race-for-toro-rosso-seat/

Крайне маловероятно.

[rewonmiz]

36 минут назад, jals сказал:

В Сузуке говорят Паскаль может подписать или уже подписал контракт с ТР

http://formula.hu/f1/2017/10/07/wehrlein-a-toro-rossohoz-kerulhet

http://www.planetf1.com/news/wehrlein-joins-the-race-for-toro-rosso-seat/

ха... это что же получается Марко настолько постарел, что только на хедхантерство остался способен 

[andre]

1 час назад, jals сказал:

В Сузуке говорят Паскаль может подписать или уже подписал контракт с ТР

http://formula.hu/f1/2017/10/07/wehrlein-a-toro-rossohoz-kerulhet

http://www.planetf1.com/news/wehrlein-joins-the-race-for-toro-rosso-seat/

Если Паскаль останется в Ф1 2018, то судя по всему будет третий сезон в разных командах.

Зачетный опыт для молодого пилота, учитывая работу тест-пилотом топ-команды, и на 2019-й будет Верляйн нарасхват, ибо контрактная движуха ожидается не слабой)

[Гость Dominic Greene]

12 минут назад, andre сказал:

Если Паскаль останется в Ф1 2018, то судя по всему будет третий сезон в разных командах.

Зачетный опыт для молодого пилота, учитывая работу тест-пилотом топ-команды, и на 2019-й будет Верляйн нарасхват, ибо контрактная движуха ожидается не слабой)

Магнуссен нарасхват?

[andre]

6 минут назад, Dominic Greene сказал:

Магнуссен нарасхват?

Да, Магги просто топ-уровень результатов демонстрирует.

Ну, исходя из логики твоего примера)