Scuderia Ferrari (09.03.2017 - 20.09.2017)

[ЕВГА]

1 минуту назад, Stargazer сказал:

 

 

Похоже на голливудский ремейк, в котором из соображений корректности должен обязательно быть темнокожий акер, хоть бы даже речь о средневековой Британии.

[Maranellogp]

27 минут назад, ЕВГА сказал:

Очень дельное замечание.

"Проблемы" мерса- это продолжение и следствие их достоинств:

1. Некоторая расслабленность после трех лет полного доминирования вполне понятная, но легоко сряхиваемая

2.  Они обладают очень совершенной и сложной  машиной,  которая требует больше времени для доведения до ума.

Как и машины Ньюи , она , скорее всего, будет стремительно прогрессировать  по ходу сезона  .

Поэтому, как бы не грели душу мысли  о возможности борьбы в этом сезоне, лучше помнить, ч о это будет борьба за победы, а не за титулы.

Хорошо бы еще об этом помнило и начальство команды.

1. Тут даже не расслабленность, а первый год работы без былого превосходства. Человек который построил фундамент для Мерса ушел, ушел также и ценный сотрудник в Виллы, а как справятся с перестройкой двое из ларца вопрос открытый, могут и перегрызтись, если пойдет что то не так.

2. Опять же не факт, на счет более сложной и совершенной.

[ЕВГА]

4 минуты назад, Peresvet сказал:

 

Согласен, Мерс по прежнему большой фаворит, пока бороться надо за максимум в каждой гонке, а там видно будет, могут итальянцы выиграть одно - два сражения, или способы выиграть войну.

Бороться за максимум в каждой гонке- это Ф1, тут без этого не выиграть никак.

Итальянцы уже доказывали, что могут, но, надо оставться реалистами. Выиграть в этом году малореально , к сожалению.

Разве только ФИА спохватится, и будет подбанивать Мерсы помаленьку.

[ЕВГА]

1 минуту назад, Maranellogp сказал:

1. Тут даже не расслабленность, а первый год работы без былого превосходства. Человеком который построил фундамент для Мерса ушел, ушел также и ценный сотрудник в Виллы, а как справятся с перестройкой двое из ларца вопрос открытый, могут и перегрызтись, если пойдет что то не так.

2. Опять же не факт, на счет более сложной и совершенной.

2. Встречаются такие мнения постоянно, как бы ни хотелось верить в обратное.

[First Lady]

3 минуты назад, Lonesome сказал:

 

Ну, все же Феррари в 2015 году под его руководством смотрелась неплохо. А вот в 2016 с его личной трагедией все пошло наперекосяк. А в 2014 году было слишком много проблем, чтоб Эллисон вот так за раз смог их исправить. 

 

В 2014 он занимался непонятно с чем. То с "расставанием людей по местам", то биш с вытеснением Томбазиса и устроиванием Де Бира и других, кто пришли с ним из Лотуса, то с бесконечными попытками помагать Райкконену ехать, но главное с долгими интервью о себе любимом и напоминаниями что он к машине не причем.

В конце 2014 окончателно расставил людей по местам, т..е. уволил Томбазиса и Фрая. В тоже время, в конце 2014,  начали появлятся тревожные сообщения, что новая машина  получается хуже старой. Даже Троллини вышел с  сплетнями из кухни, как ему инженер сказал  "Придется извинятся перед Себом и Кими  за машину, с которой будут ехать". Появились информации как Еллисон все изменил по своему, а самое главное - убрал вражескую подвеску.  И после всего етого, в 2015 видели не новую машину, а переработаную версию старой, с теми же тягами. За всеобщее изумление она получилась не хуже старой, а даже очень хороша. Правда, разница с Мерцедесом никуда не делась, но и катастрофа с 2014 не повторилась.

В 2015 было трудно провалится, феррари были все время в своем коридоре - впереди пропасть, позади никто не угрожает - коомфорт, какого не имели до етого. Было очень трудно  сделать ошибку, которая может стоит позиции.

В 2016г. появилось наконец  личное творение Еллисона. И оказалось, что оно  ничем не лучше старой машины , а  и с течением времени и становилось хуже  и страдало обычайнами болезнями всех феррари после 2011.  К тому и прибавилась конкуренция РБ и под прессингом и с плохой машиной феррари начали делать ошибки, каких не видели с временами до Шумахера.

Мое личное предположение, что машина 2016г. была именно та машина Еллисона, которая он готовил с 2014 и за которую говорили что получается хуже 2014 и надо извинятся перед гонщиками. Два года делал и недодел, так что для меня не сюрприз что терпение Маркионе лопнуло слушать обещания и оправдания и расстались с Еллисоном в первом удобном моменте, семейная трагедия была просто повод, У того же Де Бира никто не умер, но выперли и него.

Сам Маркионе намекнул недавно в интервью, что ему обещали слишком много и откровено врали. 

 

[mViking]

7 часов назад, MSForever сказал:

Ток в Шанхае рисуют дождик ... хреново

ну тадыть ещё и РБ будет в игре

[Zurz]

AMuS пишет, что по их симуляциям Мерс все же потенциально был быстрее, но они не попали в настройки и температура шин вышла из оптимального диапазона.

Преимущество Мерседеса однако незначительно, поэтому они теперь не могут позволять себе ошибки.

РБ тоже пока работает эффективно только в узком окне.

Так же пишут, что Феррари в своих технических решениях нашло золотую середину между длиннобазовым Мерсом и РБ с её сильным наклоном вперед.

По поводу запрета подвесок ещё пишут, что для РБ это сильно усложнило подбор настроек.

http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/mercedes-ferrari-red-bull-wer-hat-das-schnellste-auto-11950194.html

 

[Cavallino]

3 часа назад, mysnghome сказал:

Какой же Х.Марко правдоруб!

Вопрос: На последних кругах Макс смог бы обогнать Райкконена?
Хельмут Марко: К сожалению, из соображений предосторожности нам пришлось попросить его сбросить скорость. Но мы полагаем, что Макс мог выйти вперед.

все верно, у Кими на 30 кг меньше топливо было. 

[MSForever]

4 минуты назад, Cavallino сказал:

все верно, у Кими на 30 кг меньше топливо было. 

Учитывая бк Кими он мог держать Макса до финиша. 

[Cavallino]

3 минуты назад, MSForever сказал:

Учитывая бк Кими он мог держать Макса до финиша. 

вплоть до Китая

[ZeusZee]

Чезаре Фьорио не к месту. Райкконена если и заменит, то только Хэмилтон.

«Я слежу за его карьерой на протяжении 4-5 последних лет. Безусловно, это самый лучший из молодых итальянских гонщиков, которые сейчас готовы к Формуле 1,– цитирует Фьорио F1i. – Ferrari поступила очень правильно, подписав с ним контракт, и, я надеюсь, даст ему шанс».
По мнению Фьорио, лучшие годы Кими Райкконена уже позади, и Скудерии нужна свежая кровь.
«Последний сезон с Алонсо в команде и первый с Феттелем получились тяжёлыми для Райкконена. В прошлом году ему удалось отыграться, но к концу этого сезона ему будет 38-39 лет, поэтому думаю, его путь в Ferrari подходит к концу», – продолжил Фьорио.

[MSForever]

5 минут назад, ZeusZee сказал:

Чезаре Фьорио не к месту. Райкконена если и заменит, то только Хэмилтон.

«Я слежу за его карьерой на протяжении 4-5 последних лет. Безусловно, это самый лучший из молодых итальянских гонщиков, которые сейчас готовы к Формуле 1,– цитирует Фьорио F1i. – Ferrari поступила очень правильно, подписав с ним контракт, и, я надеюсь, даст ему шанс».
По мнению Фьорио, лучшие годы Кими Райкконена уже позади, и Скудерии нужна свежая кровь.
«Последний сезон с Алонсо в команде и первый с Феттелем получились тяжёлыми для Райкконена. В прошлом году ему удалось отыграться, но к концу этого сезона ему будет 38-39 лет, поэтому думаю, его путь в Ferrari подходит к концу», – продолжил Фьорио.

Нужно уволить Верляйна из заубера и посадить туда Джовинацци на пару сезонов, а потом к нам. 

[Cavallino]

я не верю, что Антоша будет боевым пилотом Феррари в ближайшие пару-тройку лет, как минимум. Но наши обязаны его устроить на стартовой решетке. Хаас.  

[Alex1988]

9 минут назад, MSForever сказал:

Нужно уволить Верляйна из заубера и посадить туда Джовинацци на пару сезонов, а потом к нам. 

Заубер дно к сожалению, а вот место в Хаасе самое то, вместо никакого Магнуссена. У него конечно контракт, но мы знаем, при желании это редко кого останавливает.

[буйный жеребец]

Может и в Австралии Фуры были медленнее Дамлера, но в Австралии в последние годы побеждали немцы. Посмотрим что будет в Китае.  

[MSForever]

33 минуты назад, буйный жеребец сказал:

Может и в Австралии Фуры были медленнее Дамлера, но в Австралии в последние годы побеждали немцы. Посмотрим что будет в Китае.  

Последний гп китая выиграл финн)). 

[Stargazer]

39 minutes ago, буйный жеребец said:

но в Австралии в последние годы побеждали немцы

 

А в это воскресенье типа по-другому было?))

[рыбак]

Итальянская полиция пресекла деятельность криминальной группировки, которая планировала похитить тело основателя автоконцерна Ferrari Энцо Феррари и занималась торговлей оружием и наркотиками. Об этом сообщает издание Corriere della Sera со ссылкой на следователей.

Останки основателя Ferrari они хотели похитить с целью выкупа, который они планировали потребовать от его родственников. Тело основателя автоконцерна было похоронено на кладбище города Модена на северо-западе от Болоньи. Энцо Феррари умер 14 августа 1988 года в возрасте 90 лет. С целью похищения злоумышленники ходили на могилу Феррари, пытались достать контакты его родственников, а также изучали методы сохранения тела.

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/58da8c479a79474f78807d40?from=newsfeed

[ZeusZee]

рыбак , финанализ у тебя лучше получался. Лучше займись им, чем постить ужасы нашего городка с РБК

[Fan of Vettel]

1 час назад, буйный жеребец сказал:

Австралии в последние годы побеждали немцы. 

В 2015-ом, например. 

[MSForever]

1 час назад, Alex1988 сказал:

Заубер дно к сожалению, а вот место в Хаасе самое то, вместо никакого Магнуссена. У него конечно контракт, но мы знаем, при желании это редко кого останавливает.

Да я про Хаас забыл

[Lonesome]

3 часа назад, First Lady сказал:

 

В 2014 он занимался непонятно с чем. То с "расставанием людей по местам", то биш с вытеснением Томбазиса и устроиванием Де Бира и других, кто пришли с ним из Лотуса, то с бесконечными попытками помагать Райкконену ехать, но главное с долгими интервью о себе любимом и напоминаниями что он к машине не причем.

В конце 2014 окончателно расставил людей по местам, т..е. уволил Томбазиса и Фрая. В тоже время, в конце 2014,  начали появлятся тревожные сообщения, что новая машина  получается хуже старой. Даже Троллини вышел с  сплетнями из кухни, как ему инженер сказал  "Придется извинятся перед Себом и Кими  за машину, с которой будут ехать". Появились информации как Еллисон все изменил по своему, а самое главное - убрал вражескую подвеску.  И после всего етого, в 2015 видели не новую машину, а переработаную версию старой, с теми же тягами. За всеобщее изумление она получилась не хуже старой, а даже очень хороша. Правда, разница с Мерцедесом никуда не делась, но и катастрофа с 2014 не повторилась.

В 2015 было трудно провалится, феррари были все время в своем коридоре - впереди пропасть, позади никто не угрожает - коомфорт, какого не имели до етого. Было очень трудно  сделать ошибку, которая может стоит позиции.

В 2016г. появилось наконец  личное творение Еллисона. И оказалось, что оно  ничем не лучше старой машины , а  и с течением времени и становилось хуже  и страдало обычайнами болезнями всех феррари после 2011.  К тому и прибавилась конкуренция РБ и под прессингом и с плохой машиной феррари начали делать ошибки, каких не видели с временами до Шумахера.

Мое личное предположение, что машина 2016г. была именно та машина Еллисона, которая он готовил с 2014 и за которую говорили что получается хуже 2014 и надо извинятся перед гонщиками. Два года делал и недодел, так что для меня не сюрприз что терпение Маркионе лопнуло слушать обещания и оправдания и расстались с Еллисоном в первом удобном моменте, семейная трагедия была просто повод, У того же Де Бира никто не умер, но выперли и него.

Сам Маркионе намекнул недавно в интервью, что ему обещали слишком много и откровено врали. 

 

 

Может быть и так, хотя, я думаю, что машина 2016 года тоже получилась неплохой, но у нее были определенные недостатки, которые мешали ей раскрыться. В первую очередь это узкий температурный диапазон, при котором шасси работало эффективно, из-за чего инженеры Феррари не могли нормально подготовить машину, а командный мостик не был уверен в машине, что приводило к откровенным идиотским решениям. Машина 2017 года - все же продолжение машины 2016 года, то есть машины Эллисона, пускай и переработанной. Тем более, что в 2015 году Феррари неплохо прогрессировала, она тем не менее под конец сезона начала сокращать отставание от Мерседес. Я бы не стал уж слишком негативно оценивать Эллисона.   

С другой стороны, все слишком было завязано на Эллисоне, и как только он не смог нормально выполнять свои обязанности, все в Феррари рухнуло. Инженеры команды были полностью зажаты и психологически скованны. Видимо Феррари попыталась повторить структуру РБР где Эллисон должен быть как Ньюи. Ничего из этого не получилось, Свитеру это явно надоело, и иностранные варяги вынуждены были удалиться из команды. Остались ребята по проще, в лице того же Бинотто,  которым ничего не оставалось, как просто работать. 

 

Хотя, можно предположить другую версию, с которой ты наверное больше согласишься. Машина 2015 года - это творение Ресты, если принять тот факт, что начиная с 2014 года Эллисон готовил свой проект на 2016 год. Хотя Реста конечно же был одним из главных лиц при разработки машины 2016 года, но возможно там он был поставлен в более жесткие рамки самим Эллисоном и Де Биром, тогда как в 2015 году он был более свободен, особенно с учетом ухода Томбазиса, который наверное еще задолго до своего ухода уже знал, что покинет команду. И Эллисон наверное не так активно был вовлечен в проект машины 2015 года и у Ресты было больше свободы по поводу ее доработки. Но машина 2016 года - это уже проект непосредственно Эллисона и Де Бира. Учитывая ту сиутацию, что сложилась внутри Феррари в 2016 году, не удивительно, что Реста с инженерами не смогли нормально ее дорабатывать.

 

Когда ушли Де Бир и Эллисон, создавать полностью новый проект не было смысла, пришлось работать над тем, что было. Не зря были слухи, что Реста хотел опять вернуть тяги. Может и хотели, но уже было поздно. И тут, возможно, свою лепту внес Рори Бирн, который помог Ресте исправить главные проблемы машины 2016 года. Однако, насколько хорошо Феррари сумеет развивать эту машину - еще тот вопрос. И посмотрим, какой будет машина Феррари в 2018 году. Есть подозрения, что там будут серьезные изменения. 

 

Ну и самое интересное - это Маттиа Бинотто. Свитер в него сильно верит, и как я вижу, человек очень сдержанный и тихий. Я вообще не вижу его интервью, хотя, как новый Технический Директор он должен был что-то сказать по поводу победы Феррари на гран-при Австралии 2017. Говорили в основном пилоты Феррари и немного МА, ну и Свитер довольно сдержанно похвалил. Технический персонал Феррари молчит как покойники в морге. 

[Lonesome]

2 часа назад, Zurz сказал:

AMuS пишет, что по их симуляциям Мерс все же потенциально был быстрее, но они не попали в настройки и температура шин вышла из оптимального диапазона.

Преимущество Мерседеса однако незначительно, поэтому они теперь не могут позволять себе ошибки.

РБ тоже пока работает эффективно только в узком окне.

Так же пишут, что Феррари в своих технических решениях нашло золотую середину между длиннобазовым Мерсом и РБ с её сильным наклоном вперед.

По поводу запрета подвесок ещё пишут, что для РБ это сильно усложнило подбор настроек.

http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/mercedes-ferrari-red-bull-wer-hat-das-schnellste-auto-11950194.html

 

 

Мне вот интересно, Мерседес был чертовски быстр на практиках в пятницу, как они могли не попасть в настройки? Это скорее Феррари не должна была в них попасть, так как у нас реально были проблемы (которые к чести команды по большому счету удалось решить). Такое чувство, что пошли отмазки. Хотя, это не отменяет того фактора, что фаворит именно Мерседес. 

[Wals]

     

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

      

[NewHomark]

10 минут назад, Lonesome сказал:

Ну и самое интересное - это Маттиа Бинотто. Свитер в него сильно верит, и как я вижу, человек очень сдержанный и тихий. Я вообще не вижу его интервью, хотя, как новый Технический Директор он должен был что-то сказать по поводу победы Феррари на гран-при Австралии 2017. Говорили в основном пилоты Феррари и немного МА, ну и Свитер довольно сдержанно похвалил. Технический персонал Феррари молчит как покойники в морге. 

 

Ну, это не так. Да найдёт ищущий: http://scuderiafans.com/mattia-binotto-comments-2017-australian-grand-prix/