McLaren Racing

[FalconMG]

4 часа назад, Kelso сказал:

Странное заявление, то есть ты заранее нашёл виноватых, как бы не ставя под сомнение способность команды создать шедевр шасси.

Конечно, кто виноват во всех бедах команды  На самом деле есть некая уверенность что мы сделаем шасси не хуже Феррари, но не лучше РБ и МБ. 

[Edge To Life]

1 hour ago, Барон Самеди said:

Гибриды для них - пройденный этап, видите ли.

 

BMW, в отличие, от - не лукавят, заявляя о том, что за электрокарами - будущее (гибриды в ту же степь).

[Kelso]

18 минут назад, FalconMG сказал:

Конечно, кто виноват во всех бедах команды  На самом деле есть некая уверенность что мы сделаем шасси не хуже Феррари, но не лучше РБ и МБ. 

А что ты улыбаешься? Виноват прежде всего руководитель, других прямых виновных нет.

[Барт Венегор]

5 минут назад, Edge To Life сказал:

 

BMW, в отличие, от - не лукавят, заявляя о том, что за электрокарами - будущее (гибриды в ту же степь).

а что заявлять , если в Германии закон принят, что за ними будущее , и продавать чистые ДВС  будет нельзя .

[Барон Самеди]

3 минуты назад, Барт Венегор сказал:

а что заявлять , если в Германии закон принят, что за ними будущее , и продавать чистые ДВС  будет нельзя .

 

А эксплуатировать? Или, если закон вступил в силу - ДВС запрещается в принципе? Странные эти немцы...)

[Барт Венегор]

4 минуты назад, Барон Самеди сказал:

 

А эксплуатировать? Или, если закон вступил в силу - ДВС запрещается в принципе? Странные эти немцы...)

только продавать 

 

[First Lady]

16 минут назад, Edge To Life сказал:

 

BMW, в отличие, от - не лукавят, заявляя о том, что за электрокарами - будущее (гибриды в ту же степь).

 

Читала несколько статьей, где  говорится, что они направляют свои ресурсы именно в електрокарах и в "безпилотных".

[First Lady]

8 минут назад, Барон Самеди сказал:

 

А эксплуатировать? Или, если закон вступил в силу - ДВС запрещается в принципе? Странные эти немцы...)

 

В Германии - постепенно, по плану ЕС. В Норвегии, которая не входит в ЕС,  собираются вполне запретит ДВС с 2025.

[Барон Самеди]

Тогда их, скорее всего, Формула Е заинтересует.)

[Yang]

Только что, Барон Самеди сказал:

Тогда их, скорее всего, Формула Е заинтересует.)

Да обождите, скоро батарейки в Ф1 возьмут верх, Е вольётся в 1.

[Edge To Life]

19 minutes ago, First Lady said:

Читала несколько статьей, где  говорится, что они направляют свои ресурсы именно в електрокарах и в "безпилотных".

 

Ну, маркетологи работают у них хорошо, равно как и глобальные лобби. Только вот электро/гибриды никакого отношения к борьбе за экологию не имеют. Т.к. при производстве/утилизации всего этого добра выхлопы в атмосферу ничуть не меньше чем от стандартных ДВС. Так что новые технологии двигать - это да. Борьба за экологию - нет.

[Барон Самеди]

1 час назад, Yang сказал:

Да обождите, скоро батарейки в Ф1 возьмут верх, Е вольётся в 1.

Это очень может быть.)

[First Lady]

2 минуты назад, Edge To Life сказал:

 

Ну, маркетологи работают у них хорошо, равно как и глобальные лобби. Только вот электро/гибриды никакого отношения к борьбе за экологию не имеют. Т.к. при производстве/утилизации всего этого добра выхлопы в атмосферу ничуть не меньше чем от стандартных ДВС. Так что новые технологии двигать - это да. Борьба за экологию - нет.

 

Екология только упаковка.  

ЗЕ надоел рекет ( икономический и политический) производителей углеводородного топлива и она не хочет быть их заложником. 

А и нефт когда-нибудь кончится, надо развивать  технологии  и готовоит икономику для етого периода сейчас.

В общем - четвертая технологическая революция в ход.

 

[Edge To Life]

14 minutes ago, First Lady said:

В общем - четвертая технологическая революция в ход.

 

Это понятно. Просто BMW, вроде как, в отличие от других, не кичится тем, что-де, их автомобили ОМГ супер-пупер экологически чистые.

[Yalex]

46 минут назад, First Lady сказал:

 

В Германии - постепенно, по плану ЕС. В Норвегии, которая не входит в ЕС,  собираются вполне запретит ДВС с 2025.

 

Собираются запретить "чистый ДВС". А КПД гибрида как я уже многократно писал значительно превосходит КПД электромобиля( в пересчете на углеводородное топливо использованное для генерации).

 

 

[Vt12]

11 минут назад, Yalex сказал:

 

Собираются запретить "чистый ДВС". А КПД гибрида как я уже многократно писал значительно превосходит КПД электромобиля( в пересчете на углеводородное топливо использованное для генерации).

Если выбросы централизованно легче контролировать, на КПД забъют.

[FalconMG]

1 час назад, Kelso сказал:

А что ты улыбаешься? Виноват прежде всего руководитель, других прямых виновных нет.

Руководитель Макларена или Хонды? 

[BMU]

48 минут назад, Edge To Life сказал:

 

Ну, маркетологи работают у них хорошо, равно как и глобальные лобби. Только вот электро/гибриды никакого отношения к борьбе за экологию не имеют. Т.к. при производстве/утилизации всего этого добра выхлопы в атмосферу ничуть не меньше чем от стандартных ДВС. Так что новые технологии двигать - это да. Борьба за экологию - нет.

Это пока.  Но нельзя исключить что производство электроэнергии изменится. 

А ДВС - архаизм..)  Простоты в нем нет.  Электро куда лучше.   Но это тоже временно.  

[Edge To Life]

5 minutes ago, BMU said:

Это пока.  Но нельзя исключить что производство электроэнергии изменится.

 

Термоядерная реакция. Но т.к. пока в промышленных масштабах неприменима, остаётся только "обычная" ядерная. Со всеми вытекающими. Так что в ближайшее будущее не изменится.

[Yalex]

31 минуту назад, Edge To Life сказал:

 

Термоядерная реакция. Но т.к. пока в промышленных масштабах неприменима, остаётся только "обычная" ядерная. Со всеми вытекающими. Так что в ближайшее будущее не изменится.

 

До 2025 в балансе выработки электроэнергии принципиально ничего не изменится. + Не забывайте что увеличение доли электромобилей резко повысит нагрузку на генерацию.

Электромобили это "пиар акция", а не технология. У гибридов есть будущее т.к. они выгоднее( и с точки зрения экологии и с точки зрения экономики), а электромобили это временное явление.

Да же самая Тесла сильна своими технологиями, вроде автопилота, которые составляют значительную долю её капитализации. А технологии аккумуляторов они покупали у Panasonic, и никаких возможностей качественно нарастить их емкость пока нет и в ближайшие лет 20 не предвидится( пока у них нет даже завода по отработанным технологиям). Нужны новые принципы для улучшения емкостных свойств аккумуляторов, ибо "набухание углерода/шпинели в ионах лития" уже отточено до невозможности.

 

[AVB]

1 час назад, Vt12 сказал:

Если выбросы централизованно легче контролировать, на КПД забъют.

Думаю, что и очистка чего то одного большого мощного и малоподвижного эффективнее и проще, чем того же, но маленького шустрого и миллиона штук.

[Vt12]

21 минуту назад, AVB сказал:

Думаю, что и очистка чего то одного большого мощного и малоподвижного эффективнее и проще, чем того же, но маленького шустрого и миллиона штук.

Да еще и производители маленького и шустрого мухлевать оказывается умеют огого.

[Kelso]

1 час назад, FalconMG сказал:

Руководитель Макларена или Хонды? 

Ты считаешь, что японцы сделали Рону "предложение от которого он не смог отказаться"? Ясно ведь, если и делать кого-то виноватым, то прежде всего руководство Мака. Лично для меня виновных нет, я считаю , что решение было правильным и в конечном итоге успех придёт.

[FalconMG]

15 минут назад, Kelso сказал:

Ты считаешь, что японцы сделали Рону "предложение от которого он не смог отказаться"? Ясно ведь, если и делать кого-то виноватым, то прежде всего руководство Мака. Лично для меня виновных нет, я считаю , что решение было правильным и в конечном итоге успех придёт.

Сегодня я тоже считаю что оно было правильным, хотя еще несколько месяцев считал иначе... Но вот не знаю на счет успеха. 

[svarog]

6 часов назад, First Lady сказал:

 

 Не создай себе кумира (с).

Так и знал, что так ответишь) Тогда поясню...

Для меня здесь нет кумиров. Для меня все мотористы равны. И Мерседес, и Хонда, и Рено.

Каждый из них способен сконструировать двигатель-шедевр. Каждый! Это Формула-1. Здесь все может поменяться в одно мгновение. 

И если ты заметила, то я тут никогда не восхвалял Хонду, а только ее защищал.

И говорил, что она выйдет на высокий уровень, только дайте ей столько же времени, как и остальным мотористам.

Поэтому, выражение "не создай себе кумира", относится все таки к тебе, а не ко мне.

Невозможно быть сильным всегда и везде. Можно быть сильным в нужном месте, и в нужное время.

На данный момент, самый сильный - Мерседес. Но в любой момент все может поменяться. Не только Хонда может чемпионский двигатель сваять, но и Рено, и Феррари.

Это если на вещи не предвзято и не фанатично смотреть.

А если предвзято, то да, "Мерседес никто не догонит, пока он сам не ошибется".