FalconMG

Все так, кроме того, что как полагаю при прогонке нового мотора на стенде, окажется что 1 экземпляр отличается от другого на 5-7-10 л/с. Это вполне допустимо, когда один выдает скажем 750 л/с на стенде, другой 756 л/с, третий 754 л/с. Вообщем тут очевидно кому какие моторы попадут, какие клиентам, какие заводу. Это вроде мелочи, но на круге может составить разницу в 0,1с. Вроде мелочи, но эти мелочи надо отыграть.

При оценке на глаз, согласен. Но как мне помнится в прошлом году мы были всегда где-то рядом за РБ "в среднем". Наверное практически каждую гонку 1 пит был в ТОП-5 по времени, 1 в ТОП-10. Сейчас это реже. Т.е. относительно тех же РБ субъективно откатились.

Они уже не первую гонку далеко не самые лучшие, но и не самые плохие, если сравнивать с прошлым годом, то по мне откатились назад по времени на 0,3-0,5с.

Это да, сколько было про "великого" Макса который как робот и никогда не ошибается, а машину которая соперникам уступает чуть ли не пол секунды с круга благодаря скилу приводит на первую ступеньку раз за разом. Но как показывают последние гонки, опыта он конечно поднабрался, но как был не уравновешен и не уступчив, так и остался. Или пан, иди пропал. Не может он психологически понять и принять, что кто-то может быть лучше него )

Пленка и не много горячей воды ))

Ну вот, все условия созданы чтобы Эдриан вернулся )

Только перед тем как звать его на переговоры в МТС, надо на всех столах расставить бутылки с водой, стаканчики из под чая и кофе, разбросать коробки из под пиццы и недоеденные куски, а на столах у некоторых сотрудников стояли рамки с фото из нашей темы по пятница, чтобы он видел, это не прежний Макларен при Роне )

1. По логике да, мотористу нужна не просто команда статист на решетке, а та, которая при соответствующем моторе сможет бороться за чашки. Сегодняшний Макларен можно к такой команде отнести, если забыть все то что было последние 10 лет и безмозглых стратегов ) 2. Тойота как и Макларен помнит времена Хонды и как все начиналось. Макларен повторения такого опыта не захочет, Тойоте тоже сподручнее тренироваться на Хаас Так то если не путаю во время их в Ф1 было мнение что их движок самый мощный. И было бы не плохо если бы стали нашими мотористами. Но тут опять, до перехода на новые движки 1 год, не успеют, это и ежу понятно. До смены нового 6+ лет, многовато. Хотя наверняка как и в случает с пилотами контракты на поставку моторов (с Мерсом) имеют пункты и условия о его расторжении (условно говоря в каком нибудь 29 году если Тойота построит достойный мотор).

Так в Хаас вроде, а на главной Зак присматривается к моторам РБ Форд с 2030... Так что вряд-ли... Хотя когда увидел заголовок, вспомнил что у нас в резервистах вроде пилот Тойоты, и подумал, ну вот оно, но нет.

Так их работа просчитать что лучше потерять Оскару 3-4 секунды на двойном пите или на круге нахождения на сликах, но это было очередное подтверждение что работники они никакие. И самое печальное молчит Стелла, более того еще и защищает.

Они как с другом обсуждают выбор шин, что сегодня по пиву, винишка, или может водочки? Так и тут, блин бараны, посмотрите запись гонки по ТВ и посмотрите как действует рб и сделайте выводы, но нет...

Судя по скорости Оскара, после пита до Макса было вроде 16, осталось 10, если бы ландо поставили медиум, он 95% выиграл бы гонку. Стэлла будет опять уверять что тактика была правильная??????

Не знаешь как действовать смотри на РБ, нафига софт поставили... Пиастри отыграл на медиуме от Макса 6 секунд, а Ландо потерял... Что будем ставить софт за хемельтоном или медиум за Максом, дилетанты блин...

Фигово что обнов нет... край надо снять хотя-бы полторы десятки. Ладно три пакета больших не будет, был только первый в майями, на этот период напрашивался второй, думал кроме крыла еще что-то добавят, что в сумме и даст 0,15-0,2

Набрасываешь только ты, и каждый раз все жирнее и бездарнее...