McLaren Racing

[Reactor]

Не знаю, кто эти трое, но пишут, что из Макларена :D

как кто Араи, Денис, и Буйе

зы или думаешь один из них пальцеликий :D :bigwink: :)

[Brabus]

Не знаю, кто эти трое, но пишут, что из Макларена :D

Это секретные тест-пилоты.

[Spectore]

[MSForever]

Это секретные тест-пилоты.

Похоже на пилотов проваливших краш тест)

[Барт Венегор]

Не знаю, кто эти трое, но пишут, что из Макларена :D

новый аэропакет

кто видит изменения

[Барт Венегор]

выхлоп "хитрый "

да узреем мы мосчь :D

[Vt12]

О выхлоп человеческий поставили, "мерсовский" отправился в помойку. А ведь можно было пропустить этот шаг.....

[Барт Венегор]

О выхлоп человеческий поставили, "мерсовский" отправился в помойку. А ведь можно было пропустить этот шаг.....

что значит "человеческий " ?

мне тут один "специалист " обьясьнял что как раз прямые коллектора , это чуть ли не ноу хау

[Джентльмен Удачи]

старый

неудивительно, что многие писали об изменение звука на новой су в сочи. Интересно, что изменили выхлоп за баллы, хотя в межсезонье это сделать можно было бесплатно, видимо посчитали, реальный тест на трассе дороже токенов

[Сочинец]

неудивительно, что многие писали об изменение звука на новой су в сочи. Интересно, что изменили выхлоп за баллы, хотя в межсезонье это сделать можно было бесплатно, видимо посчитали, реальный тест на трассе дороже токенов

Без токенов только часть трубы после турбины.

[Джентльмен Удачи]

Без токенов только часть трубы после турбины.

Скарбс писал, что выхлоп, не уточняя, и я с ним согласен, если меняют правило, то нужно дать полную свободу при изменениях в этой области

[Vt12]

мне тут один "специалист " обьясьнял что как раз прямые коллектора , это чуть ли не ноу хау

Ну если ему пример Мерса не указ, что тут поделаешь? :D

[Барт Венегор]

старый

неудивительно, что многие писали об изменение звука на новой су в сочи. Интересно, что изменили выхлоп за баллы, хотя в межсезонье это сделать можно было бесплатно, видимо посчитали, реальный тест на трассе дороже токенов

радиаторы тоже вроде другие

ну а выхлоп , видимо с новой камерой сгорания старый не работает

[Сочинец]

Скарбс писал, что выхлоп, не уточняя, и я с ним согласен, если меняют правило, то нужно дать полную свободу при изменениях в этой области

Я это читал, но ипосле в статье(какой сейчас не помню) писали про часть трубы после турбины , но возможно, что я не прав.

[Vt12]

Интересно, что изменили выхлоп за баллы, хотя в межсезонье это сделать можно было бесплатно, видимо посчитали, реальный тест на трассе дороже токенов

Возможно, что просто поменять одни трубы на другие без еще каких-то изменений не получалось.

[Джентльмен Удачи]

радиаторы тоже вроде другие

сам не вижу, твитерасты пока молчат :D

Я это читал, но ипосле в статье(какой сейчас не помню) писали про часть трубы после турбины , но возможно, что я не прав.

Возможно, что просто поменять одни трубы на другие без еще каких-то изменений не получалось.

почитал, это стоило всего один балл Хонде, так что даже если можно было бесплатно, то не сильно много потеряли

Более наглядно

[Барт Венегор]

сам не вижу, твитерасты пока молчат :D

пусть просыпаются и посмотрят , место под МГУ-К больше не стало :spiteful:

[Vt12]

место под МГУ-К больше не стало :spiteful:

Может его перенесли куда? :dry:

Не хватает еще термоизоляции на трубах.

[RedHead]

[Yalex]

Не понятно о чем думали японцы создавая концепцию СУ:

Как может сверхплотная компоновка быть применима с огромным воздушным интеркуллером? И Мерс и Феррари применяют водо-воздушные интеркуллеры, которые значительно компактнее.

К тому же MGU-K у Хонды физически в 2 раза меньше чем у Мерсов и плохо изолирован от выхлопного тракта. Сам выхлопной тракт имеет лишь тепловые экраны, конвективный подвод тепла в моторное отделение через воздух все равно возможен. Феррари например обматывает трубы теплоизоляцией. Хонда же почему то применяет лишь толстую фольгу в качестве теплового экрана, а "теплоизоляционной набивки" между экраном и трубой нет.(фото в третьем ряду снизу по ссылке RedHead). Прямая потеря тепла через воздух моторного отделения это не только снижение эффективности MGU-H, это еще и проблемы перегрева. Не удивительно что у них многократно горел MGU-K.

[Edge To Life]

пусть просыпаются и посмотрят , место под МГУ-К больше не стало :spiteful:

Его в этом сезоне и не будет больше.

[Аноним]

Его в этом сезоне и не будет больше.

Отъездился? :)

[Vt12]

Хонда же почему то применяет лишь толстую фольгу в качестве теплового экрана, а "теплоизоляционной набивки" между экраном и трубой нет.

А по мне так больше на сандвич из двух слоев фольги с теплоизолятором между ними похоже.

[Barrett]

Не понятно о чем думали японцы создавая концепцию СУ:

А как надо было? Расскажи. :)

[Spectore]

:)

Adam Cooper ‏@adamcooperF1

Made it to Austin. @eboullier was on flight accompanied by some large boxes of excess baggage @McLarenF1 parts