Себастьян Феттель (09.06.2015 - 27.05.2017)

[Maranellogp]

объединим?? :rofl: :rofl:

[LOL]

Впаривают тебе бормотуху в тошниловке, а люди считают и небесновательно, что палец дутый павлин Ф1! Вот как то так.

Если это троллинг болел Сэба то ок.

А если вы серьезно, то хотелось бы знать, где люди такие, кто конкретно, вы? :facepalm:

[Аватарщик]

А если вы серьезно, то хотелось бы знать, где люди такие, кто конкретно, вы? :facepalm:

забыл что ли?

он+трое+одна

[ЕВГА]

Если это троллинг болел Сэба то ок.

А если вы серьезно, то хотелось бы знать, где люди такие, кто конкретно, вы? :facepalm:

Простите, а не могли ли Вы подобное цитировать под спойлером? Вам же тоже очевидно , что у юзера проблемы.

Зачем нам лишний раз это читать?

Заранее спасибо.:)

[ATLANT]

То есть, палец опять истерично визжит о том, что надо изменить шины, то есть очередной раз пытается перетасовать регламент посреди сезона и все ок для местного куяльника? :drink:

[Spectore]

Интервью Сэба для испанской Марки

http://www.marca.com/en/2015/08/22/en/more_sports/1440194698.html

Скучно, что ли?;)

[Spectore]

Race edit

http://www.formula1.com/content/fom-website/en/video/2015/8/Race_edit__Belgium_'15.html

[MacDimm]

Race edit

http://www.formula1....um_'15.html

Эх, шматоваленко не вовремя на заднее правое навалился ... прав Себ, на скорости за 300 не дело шинников подставлять гонщиков ... у Баттона тоже там взрывалось, а Росберг чудом избежал попадания в отбойник ...

[Spectore]

:)

http://gtspirit.com/2015/08/26/bespoke-ferrari-california-t-vettel-edition-snapped/

[АгрегАтор]

Феттель-то хоть смс-ку отправил Уэбберу?

[Bugeisha]

Феттель-то хоть смс-ку отправил Уэбберу?

Зачем?

Отправлять. И отчитываться в этом перед публикой.

[sub]

Или Хэм из Мерцедеса в Феррари.

Вместо Фета?

Феттель: у «Макларена» есть все ресурсы для борьбы за титул в 2016-м

Гонщик «Феррари» Себастьян Феттель заявил, что «Макларен» может побороться за чемпионский титул Формулы-1 в следующем сезоне.

[cosmi]

То есть, палец опять истерично визжит о том, что надо изменить шины, то есть очередной раз пытается перетасовать регламент посреди сезона и все ок для местного куяльника? :drink:

неееееее!

хочет персональные шины! :D

как у папы-шума!! :facepalm:

с такими как у всех, у него "не канает"! :bigwink:

[Booker]

Щас почитал радиопереговоры Феррари в Спа:

«Подумайте о дополнительной остановке, есть ли в этом смысл?»

Себастьян Феттель сомневается в правильности перехода на тактику двух пит-стопов. В команде отказались и решили придерживаться изначального плана.

http://#.#.#/news/id/25021

Феттель не хочет переходить на тактику двух пит-стопов -> из-за слишком рискованной тактики у него взрывается покрышка -> виноваты Пирелли, видите ли это у них покрышки хреновые, а не тактика рискованная... :)

[Wittman]

Щас почитал радиопереговоры Феррари в Спа:

http://#.#.#/news/id/25021

Феттель не хочет переходить на тактику двух пит-стопов -> из-за слишком рискованной тактики у него взрывается покрышка -> виноваты Пирелли, видите ли это у них покрышки хреновые, а не тактика рискованная... :)

1) А, то есть команда, оказывается, прям настаивала на двух пит-стопах, требовала, а Феттель не подчинялся?

2) На 32-м круге команда передала Феттелю сообщение "Tyres, from the data, looks pretty good to go to the end."

3) Причина взрыва покрышки до сих пор официально не обнародована.

4) Пирелли виноваты в том, что покрышки не должны взрываться просто так.

[Alex1988]

:facepalm: Если изначально была задумана стратегия одного пита, то когда гонщик говорит "Подумайте о дополнительной остановке, есть ли в этом смысл?", он просит как раз просчитать вариант со 2-ым питом.

Ну а в целом Себ давно более чем четко дал понять, что он доверяет команде, она доверяет ему, это и делает их командой. Стратегия не была рискованной, она была основана на данных Пирелли, и шины не должны просто так взрываться. Я лично свое мнение высказал, я считаю стратегию с одним питом агрессивной по отношению к шинам, но пассивной по отношению к борьбе на трассе, и я уверен, что обратная стратегия была бы не хуже. Но если производитель заявляет, что его продукт способен проехать 40 кругов ( и не отрицает этого), а продукт взрывается после 28 кругов, то это проблемы и вина производителя.

[U.v.G]

Феттель слишком много болтает и жалуется, он больше не чемпион....

[АгрегАтор]

Зачем?

Отправлять. И отчитываться в этом перед публикой.

Не, ну может кто спрашивал там... - не поздравили ли вы своего бывшего многолетнего напарника

:facepalm: Если изначально была задумана стратегия одного пита, то когда гонщик говорит "Подумайте о дополнительной остановке, есть ли в этом смысл?", он просит как раз просчитать вариант со 2-ым питом.

Ну а в целом Себ давно более чем четко дал понять, что он доверяет команде, она доверяет ему, это и делает их командой. Стратегия не была рискованной, она была основана на данных Пирелли, и шины не должны просто так взрываться. Я лично свое мнение высказал, я считаю стратегию с одним питом агрессивной по отношению к шинам, но пассивной по отношению к борьбе на трассе, и я уверен, что обратная стратегия была бы не хуже. Но если производитель заявляет, что его продукт способен проехать 40 кругов ( и не отрицает этого), а продукт взрывается после 28 кругов, то это проблемы и вина производителя.

Изучи там "Основы теории надежности", что такое "наработка на отказ", "вероятность отказа", "виды износов" и т.п. Хотя если ты не технарь для тебя это "темный лес". Скажу тебе "на пальцах", что любая деталь в авто, по большому счёту, имеет четыре фазы эксплуатации (износа) - притирка, рабочий износ, предельный и критический. Так вот, завод изготовитель в основном рекомендует менять деталь при 70% рабочего износа, так как ближе к предельному износу РИСК отказа увеличивается, а при предельном износе он увеличивается в разы - в десятки, в сотни и даже в тысячи, в зависимости от детали. Ещё подмечу, что отказ может наступить в любой момент, даже при "притирке". Так что вероятность (риск) отказа есть всегда, а когда вы не выполняете рекомендации завода изготовителя он увеличивается, и чем дальше тем многократнее риск. Так что когда Фетт утверждает, что эта стратегия не была рискованной, то он вводит всех в заблуждение.

ps: ну тут кое-что.

[Adam Rid]

Феттель слишком много болтает и жалуется, он больше не чемпион....

Житель Британских оствовов в тихом океане, заходи лучше в тему настоящих чемпионов Баттон vs Алонсо. А то там как раз не хватает болельщиков A L O n s o.

[Zurz]

Так вот, завод изготовитель в основном рекомендует менять деталь при 70% рабочего износа, так как ближе к предельному износу РИСК отказа увеличивается, а при предельном износе он увеличивается в разы - в десятки, в сотни и даже в тысячи, в зависимости от детали.

Это все замечательно, теперь тебе осталось доказать, что "70% рабочего износа" - это 28 кругов, а не 40, особенно с учетом того, что степень износа Пирелли определяет падение времени на круге.

Ещё подмечу, что отказ может наступить в любой момент, даже при "притирке".

Это называется словом "брак"

[Аноним]

Это называется словом "брак"

Или "нарушение условий эксплуатации".

Все зависит от того, кто называет. :)

[Zurz]

Или "нарушение условий эксплуатации".

Все зависит от того, кто называет. :)

Нет, все зависит не от того, кто как называет, а от того какие того был зафиксирован факт нарушения условий эксплуатации или нет.

[Аноним]

а от того какие того был зафиксирован факт нарушения условий эксплуатации или нет.

Это уже потом на суде. А по началу все друг на друга помои выплеснут - эмоции же. И вообще это была попытка свести все к шутке.

[phalanx]

Так что вероятность (риск) отказа есть всегда, а когда вы не выполняете рекомендации завода изготовителя он увеличивается, и чем дальше тем многократнее риск.

Я всё понимаю, но блин, Пирельки дали гарантии. Подставлять пилота под взрыв шины на любой трассе западло, а в Спа - вообще беспредел. Сказали "сорок" - должен поехать сорок. Есть сторонние факторы вроде езды по поребрикам - упомянуть эти сторонние факторы. А Хэмбри пусть дальше про "следы износа" задвигает, при практически стабильном темпе.

[lfyz b hh]

Я всё понимаю, но блин, Пирельки дали гарантии. Подставлять пилота под взрыв шины на любой трассе западло, а в Спа - вообще беспредел. Сказали "сорок" - должен поехать сорок. Есть сторонние факторы вроде езды по поребрикам - упомянуть эти сторонние факторы. А Хэмбри пусть дальше про "следы износа" задвигает, при практически стабильном темпе.

100% гарантии не может дать даже министр обороны. - Была такая присказка