McLaren Racing (10.04.2015 - 29.09.2015)

[Largo]

чувак дурости пишет

мало того что спортсмены суеверны и могут в одних трусах пол карьеры выступать

дак ещё он сам тыкая в них , реально думает что тут проблема ?

Ну дурости - не дурости, но в свое время в Маке такую клоунаду себе не позволяли...

[Джентльмен Удачи]

Нашим надо увеличить прижим и стартовать с пита, в конце гонки дождь обещают

[Оби-Ван]

Нашим надо увеличить прижим и стартовать с пита, в конце гонки дождь обещают

Надеюсь рискнут

[RondelR]

Так уже нельзя менять настройки после квалы...

[Джентльмен Удачи]

Так уже нельзя менять настройки после квалы...

можно, но за это штраф, но нам то какая разница

[Ress]

Нашим надо увеличить прижим и стартовать с пита, в конце гонки дождь обещают

Если они увеличат прижим, то всю гонку до самого финиша просидят за Манорами, не в состоянии их обогнать.

[First Lady]

Из Контрактах:

http://www.telegraph...ek-savings.html

Телеграф:из-за финансовых проблем Макларена напарником Алонсо станет Кевин с датскими спонсорами,Штофель либо будет третьим пилотом,либо поедет за другую команду

По контракту в случае активации опции Баттону нужно было увеличить ЗП с 8 до 12 миллионов фунтов в 2016-м, а Мак потеряет деньги из-за низких призовых

[Джентльмен Удачи]

Если они увеличат прижим, то всю гонку до самого финиша просидят за Манорами, не в состоянии их обогнать.

Удивительно но максималка была одинакова с разными крыльями, так что обгонят

[First Lady]

можно, но за это штраф, но нам то какая разница

Более того:

Albert Fabrega ES ‏@AlbertFabrega 10m10 minutes agoStavelot, Belgique

Se confirma q Ferrari ha salvado el motor d Raikkonen. Cambian caja d cambios. Penalizará 5 posiciones. Saldrá P17.

Райкконену заменили КП и получил штраф 5 позиции, будет стартовать 17.

Категорично за старт с питлейна.

[Джентльмен Удачи]

Из Контрактах:

лучше бы Рон бельгийских спонсоров нашел

[jurykovalev]

Из Контрактах:

Ну, во-первых, Баттона можно продлить не используя опцион, а заключив новый контракт, где можно и понизить зарплату.

[geroy]

к концу гонки, если еще не сойдут, то все равно будут уже в круге от всех, какая разница какие настройки будут в момент начала дождя

[Vo-Va]

Рон на все это уже смотреть не хочет ?

Он , видно по загару , на море сильно переживал

[Джентльмен Удачи]

к концу гонки, если еще не сойдут, то все равно будут уже в круге от всех, какая разница какие настройки будут в момент начала дождя

SC всех же соберет

[First Lady]

Ну, во-первых, Баттона можно продлить не используя опцион, а заключив новый контракт, где можно и понизить зарплату.

А во вторых у самого Баттона как то не заметно особеное рвение продливать и заключать контракты с Макларен.

[First Lady]

лучше бы Рон бельгийских спонсоров нашел

Хотели бы прийти, сами бы нашли Рона, а и сам он привередливый.

[Maranellogp]

лучше бы Рон бельгийских спонсоров нашел

Рон скандинавофил. (Кеке Росберг, Стефан Йоханссон, Ян Магнуссен, Мика Хаккинен, Кими Райкконен, Хейкки Ковалайнен, Кевин Магнуссен.)

[Merry Christmas]

Поскольку токены у Хонды уже почти закончились, а те что остались японцы откровенно не знают куда приткнут, можно подводить итоги возвращения Хонды в Формулу 1 в этом году. Все инновационные японские идеи оказались полной туфтой, а этот вариант мотора в конце года должен быть выкинут на свалку. Всё придётся клепать с нуля, если баллов хватит.

Не надо было даже пытаться уделать Мерседес в той же степени как Мерседес уделывает всех остальных, это теоретически невозможно. Стратегия должна была быть изначально в том чтобы сделать не хуже, заимствовать их решений как можно больше. Собственно Араи уже дошёл до этого и уже не заикается про то что они собрались побить лучших из лучших, а скромно надеется что четвертый вариант их двигателя сможет выйти на уровень Мерседеса, но к сожалению не в этом сезоне.

Мысли вечных лузеров, нельзя победить не рискуя, а слизывая максимум можно было бы быть на уровне Виллов и что бы это дало, или сезоны 2013-2014 были отличными? Если да то это мышление уровня ФИ и Заубера но никак не топ команды макларен

найдите три отличия от квалификации Гран При Австралии 2015 для Макларен...

почти достали Заубер, а тут проиграли секунду

Явно Араи имел ввиду, что на Спа Феррари будет как Хонда.

они старались как могли

[First Lady]

AutosportRussia ‏@autosportrussia 25m

Ясухиса Араи: Я не говорил, что мы догоним Ferrari #McLaren http://#.#.#/news/id/24887

[Merry Christmas]

Дайте им хоть ЕРС за зиму переработать, а потом уж гнать, сейчас на это все равно токенов нет.

Да и вообще у Мак Хонды просто тактика такая чтоб новым мотористам послабления выбить различные, постараются еще больше токинов выбить для себя в межсезонье, а так бы без проблем могли бы уже быть на уровне Феррари, но цель же перегнать Мерс.

[gorynich]

-Я не говорил ,что мы догоним Феррари,но мы к Бельгии уже стартуем с ними- плод трудной работы

Ура и чепчик в воздух

[Merry Christmas]

Все можно.

Работать надо лучше и головой думать. А не начинать проект за 2 года до первого сезона…

по мне слишком поспешили, на 2015 надо было оставаться на мерсе, алонсо оставаться в Феррари, Хонде или приходить в 2016 или приходить в 2015 в манор и тренироваться на кошках, как было в прошлый раз

[Николай + 2]

Ясухиса Араи: Я не говорил, что мы догоним Ferrari

Да уж... ну и хрен с ним с Мерседес.

[Merry Christmas]

Так уже нельзя менять настройки после квалы...

можно но за это старт с пита, когда стартуешь не с поула а последним, то пофиг

[Ferdi]

Мысли вечных лузеров, нельзя победить не рискуя, а слизывая максимум можно было бы быть на уровне Виллов и что бы это дало, или сезоны 2013-2014 были отличными? Если да то это мышление уровня ФИ и Заубера но никак не топ команды макларен

Да и вообще у Мак Хонды просто тактика такая чтоб новым мотористам послабления выбить различные, постараются еще больше токинов выбить для себя в межсезонье, а так бы без проблем могли бы уже быть на уровне Феррари, но цель же перегнать Мерс.

Перегнать Мерс при сегодняшних правилах и регламенте не выйдет ни у кого. Обычно если мне что-то говорят, то я верю. До определённого момента. Момент когда стало понятно что японцы либо всех либо сами себя обманывали настал. Вся концепция их двигателя целиком неправильная. Хонде в следующем году как Феррари в этом придётся заимствовать идеи Мерседеса, в идеале вместе с их живыми носителями чтобы просто приподняться со дна.

Лузеры из Форс Индии стартуют сегодня с пятого места, а топ-команда Макларен может продолжать витать в облаках. Вот что на эту тему говорил другой известный "лузер" Хельмут Марко. В Редбулл знают как побеждать и поэтому даже Рено, которое нас легко бьёт, считают безнадёжным вариантом. Искать лучшие варианты и не терять времени - вот мышление для топ-команды. А молчать в обмен на японские ништяки - это нечто другое.

Вопрос: Сколько условных баллов в Renault могут использовать для модернизации силовой установки в 2015-м?

Хельмут Марко: Забудьте про условные баллы. Для начала нужно постараться добиться максимума от того двигателя, который уже есть, а потом решать, в каких областях его модернизировать. Естественно, эта работа возможна в рамках условных баллов, но в этом и состоит главная проблема нынешних силовых установок – фактически они заморожены. Если кто-то на первоначальном этапе ошибся с выбором концепции, у него просто нет шансов догнать лидеров.

Вопрос: Почему тогда FIA вместе с командами не изменит регламент, чтобы исправить ситуацию?

Хельмут Марко: У нас есть право голоса, но для изменения правил в этом году необходимо единогласие всех команд. А вот чтобы изменить регламент, который начнет действовать в 2017-м, достаточно, чтобы за это проголосовал 51% команд. Mercedes поставляет силовые установки четырем командам и возражает против изменений в регламенте, поэтому ни о каком единогласии не может быть и речи. В Honda считают, что вместе с McLaren смогут отыграться, но мы вместе с Renault уверены, что если не изменить регламент, никто не догонит Mercedes.

Мы уже видим тревожные признаки, связанные со снижением рейтинга телевизионных трансляций. В частности, сократилась аудитория у RTL, хотя у них есть Нико Росберг, выступающий за Mercedes, и Себастьян Феттель в составе Ferrari.

Вопрос: Петер Шёгль из AVL утверждает, что вы уже выяснили, за счет чего у Mercedes лучшие силовые установки…

Хельмут Марко: В Mercedes раньше начали работу над проектом, используя свои ноу-хау. В результате они смогли создать лучший двигатель внутреннего сгорания, лучшие MGU-H и MGU-K, оптимизировали программное обеспечение. Я приведу для примера такой факт: они исследовали 22000 вариантов лопастей для турбины, прежде чем пришли к тому варианту, который используют сейчас. На это ушли огромные деньги, но заморозив модернизацию силовых установок, мы никогда не сможем их догнать.

Сегодня Формула 1 превратилась в соревнование мотористов. Если у вас нет двигателя Mercedes, вы не сможете победить. Я не могу представить, что в Honda внезапно прибавят. Прогресс Ferrari также нужно рассматривать с известной долей критичности. Они не сократили отставание, они просто выступили лучше, чем в прошлом году. В Mercedes сделали большой шаг вперед.