18 дюймовые колеса

[loomer listener]

Как вы относитесь к переходу на 18 дюймовые колеса с 2017 года ( а возможно и с 2016)?

[Dark_Garage]

Положительно. Почему бы, собственно, и нет?

[ilovef1]

Как вы относитесь к переходу на 18 дюймовые колеса с 2017 года ( а возможно и с 2016)?

Дерьмо.

[jurykovalev]

А у меня как раз, почему бы собственно и да, в смысле для чего, что это даст гонкам? визуально, в принципе пофиг, к носам же привыкли.

[Fan of Vettel]

Визуально как-то без разницы. Главное, чтобы нагрузку выдерживала, и болиды медленнее не стали.

[dilouk]

Насчет внешности - всё зависит от дизайна и цвета дисков. Если они будут удачно подходить к каждому отдельно взятому болиду - то всё будет отлично. Носы здесь куда большая проблема...

Ну и заодно диски большего размера позволят вернуться в боксы в случае прокола быстрее и без повреждения подвески, так что это еще + к безопасности.

[BicycleBoy]

А у меня как раз, почему бы собственно и да, в смысле для чего, что это даст гонкам? визуально, в принципе пофиг, к носам же привыкли.

Шинникам хочется, им так лучше.

[jurykovalev]

Шинникам хочется, им так лучше.

Мало ли, что им лучше. Надо чтобы нам было лучше.

[BicycleBoy]

Мало ли, что им лучше. Надо чтобы нам было лучше.

Ну нам же не хуже, наверное, если шинникам лучше, то бабла в спорте больше.

[TopGun34]

выглядит ужасно. Низкий профиль. Тогда уж в болиды посадить ещё 21 рэпера к Хэмильтону.

[jurykovalev]

Ну нам же не хуже, наверное, если шинникам лучше, то бабла в спорте больше.

Ну, перемены, которые обойдутся командам мягко говоря не дёшево, как-то вряд ли лучше для спорта. Пока вот я лично так и не понимаю, зачем это ф1, хотя и против особо ничего не вижу(кроме совершенно уродских дисков на Энстоуне.

[BicycleBoy]

Ну, перемены, которые обойдутся командам мягко говоря не дёшево, как-то вряд ли лучше для спорта. Пока вот я лично так и не понимаю, зачем это ф1, хотя и против особо ничего не вижу(кроме совершенно уродских дисков на Энстоуне.

То что все финансовые риски всегда перекладываются на команды, это гораздо более глобальный вопрос.

[Crimson]

Ставьте уж сразу 29, пусть будут болиды-найнеры.

[Олег Л]

Типа цитаты чуток подпиленной : Колеса могут быть любые, но побеждают все равно немцы. :D

[Chaser-HAY]

Я думаю, что это правильный шаг. 13 дюймовые диски на гражданке не используются. А гонки в первую очередь должны поставлять новые технологии для автопрома. Поэтому я и за R18, и за FRIC, и за активную подвеску, и steer by wire, brake by wire.

[Carlsson]

Льюис будет рад :D

[mViking]

Мне нравится как выглядит, но, конечно, практического смысла для команд в этом никакого. Зато шинникам будет лучше (наверно).

[Fixxxer89]

Пофиг. Сделают - ну пусть, привыкнем за пару лет. Не сделают - ну норм, и привыкать ни к чему не надо.

[jupp]

Марк Гиллан: "производители шин готовы отказаться от колёс небольшой размерности, которые не столь важны для их производственной программы, и заинтересованы в переходе на низкопрофильные шины. Единственный минус – станет меньше места для размещения логотипов."

Уважаемый Марк, это не минус, по мне это большой плюс! :rap: Так что вводите эти шины :)

[Антонио]

Я за 17, но и 18 пойдет. Если над дизайном поработать и дать командам свободу в покраске, то будут офигенные варианты

[EQUIP]

Судя по фото, будут не шины прокалывать, а сразу рубить спицы.

Кроме того, низкопрофильные шины более жесткие в радиальном направлении - следовательно будет жестче передаваться любая динамическая нагрузка от дороги на элементы подвески и монокок (компенсируется несколько меньшим весом колеса с шиной.

Хорошо только для тормозов и боковой увод меньше...

[дизель]

Да, кстати, а гонщики себе зубы не по вытрясут с таким низким профилем?

[Игорь П.]

профиль не такой уж и низкий - сам диаметр колеса больше.

[дизель]

профиль не такой уж и низкий....

А в цифрах? Мне кажется высота резины нааамного меньше её ширины.

[Stewart]

Я думаю, что это правильный шаг. 13 дюймовые диски на гражданке не используются. А гонки в первую очередь должны поставлять новые технологии для автопрома. Поэтому я и за R18, и за FRIC, и за активную подвеску, и steer by wire, brake by wire.

Да вообще весь пелетон на Тойоту Приус посадить и гибридно и к автопрому близко

И вообще в первую очередь гонки должны оставаться гонками - выявлять сильнейшего на самых быстрых и мощных болидах. А уж брать или не брать формульные технологии - это пускай автопром сам решает. Тут наоборот получается - Ф1 берет наработки автопрома :facepalm:

Дерьмо.

Коротко и ясно.