Контракты 2015

[Snakestone]

Конструировать будет Ньюи, а гоняться - клоны Боттаса.

Боттас к тому времени будет в Ле Мане

Нет, клонов будет два. Ферстаппен и Чжоу

[Merry Christmas]

хорошо, можно немного пофантазировать, что в след. году уже произойдет такая ситуация, хотя понятно что это нереально. Red Bull и Toro Rosso, не верю что последняя прекратит свое существование, поскольку очень много вложено сил в становление. Получается в головной- основные гонщики + квят, в торо россо - опять же Макс+ Сайнс+ кто-то из молодежи. Хотя слишком много народу получается у них, тут надо урезать, что не пойдет на пользу молодым гонщикам. В Mercedes не рента скорее всего, а кто-то из молодежи, надеюсь возьмут перспективного гонщика. Ferrari, - Бьянки, остальные не готовы, либо кто-то из средняков. Lotus из программы с деньгами наверняка, там есть у них запас, если команда не прекратит существование, McLaren, - Вандоорн. Force India, - пилот с деньгами, не видела у них талантливой молодежи. Williams либо никакущая Стоддарт, либо какой-нить Наср, т.е. не талант, а протекция. ну и кто-то из слабых останется, это умеренные ренты +1 талантливый в лучшем случае. Выигрывают от этого конечно участники молодежек, но вот куда нам сажать Фряйнса, вопрос остается открытый))

В ФИ Хункаделия будет, если представить что в 2015 по 3 болида. в СТР Линна или Гасли ну или оставят Верня еще на сезон, а Линн и Гасли будут или в ГП2 или в Мировой выяснять кто достроен занять место в СТР в 2016

[Merry Christmas]

Сокращение команд и три машины от команды проблему финансов не решат.

Точно также 7ая и 8ая команда будут беспросветными аутсайдерами и будут остро нуждаться в деньгах и занимать последние места на стартовой решетке.

И при их банкротстве останется 6 команд с 4 машинами.

Даже занимая 8 место в КК команда будет получать приличные деньги, примерно 80 млн, пару мест продать на 20 (т.е. 10 млн за место, за такие деньги выстроится очередь желающих, а то сейчас ценник где то в районе 15-20) вот тебе и нормальный бюджет в 100 млн без лишних затрат, а ведь еще сколько то спонсоры обеспечивают, и в один болид даже самая слабая команда сможет позволить себе посадить нормального пилота с ЗП

[Fixxxer89]

Нет, клонов будет два. Ферстаппен и Чжоу

Тогда уж три, а то неполиткорректно. Ещё Льюис.

[LionAlex]

В ФИ Хункаделия будет, если представить что в 2015 по 3 болида. в СТР Линна или Гасли ну или оставят Верня еще на сезон, а Линн и Гасли будут или в ГП2 или в Мировой выяснять кто достроен занять место в СТР в 2016

В СТР обоих или Сайнца в пару к Гасли, т.к. Квята тогда третим в РБ, думаю, посадят. Вряд ли Верня в РБ возьмут.

[Merry Christmas]

В СТР обоих или Сайнца в пару к Гасли, т.к. Квята тогда третим в РБ, думаю, посадят. Вряд ли Верня в РБ возьмут.

Ты забыл про Ферстапенна видать. Квят в РБР, Ферстапен + Сайнс, остается одно место

[LionAlex]

Ты забыл про Ферстапенна видать. Квят в РБР, Ферстапен + Сайнс, остается одно место

Ну не, я просто как раз к Ферстапену Сайнса и кого-то из Линн/Гасли или сразу Линн/Гасли без Сайнса и пихнул.

[=AG=]

Идея с тремя машинами погубит нынешнюю Ф1, имхо. Много машин одной команды оправдано в моносерии (как в Индикаре, где одно шасси и близкие моторы), но не в чемпионате конструкторов. Представьте нынешний расклад - три Мерседеса, три Уильямса, три Рэд Булла и борьба за одно очко между Мак-Лареном и Феррари. И так весь сезон, за вычетом форс-мажоров. Отстающие потребуют разрешения на доработки (как Мерседес в ДТМ в этом году), угрожая уходом и созданием своих серий.

Лучше бы думали, как ограничить бюджет планкой в 80-100 млн. долларов, что обещали маленьким командам еще в 2009-м

[Merry Christmas]

Идея с тремя машинами погубит нынешнюю Ф1, имхо. Много машин одной команды оправдано в моносерии (как в Индикаре, где одно шасси и близкие моторы), но не в чемпионате конструкторов. Представьте нынешний расклад - три Мерседеса, три Уильямса, три Рэд Булла и борьба за одно очко между Мак-Лареном и Феррари. И так весь сезон, за вычетом форс-мажоров. Отстающие потребуют разрешения на доработки (как Мерседес в ДТМ в этом году), угрожая уходом и созданием своих серий.

Лучше бы думали, как ограничить бюджет планкой в 80-100 млн. долларов, что обещали маленьким командам еще в 2009-м

от пилотов и трасс зависит, а ты сделал выводы по Италии, посмотрим что будет в Сингапуре, поди Виллы будут бороться за 10 место а РБР попробует навязать борьбу Мерсу, смотрим ГП Венгрии где один РБР и где второй, обе Феррари впереди него. Если у команд будет больше денег они смогут быть ближе к соперникам и будет плотнее борьба. Лично я не считаю что 3 болида от команды погубит Ф1 в какой то мере в нынешних условиях по мне даже оживит её, позволит требовать с пилотов меньше денег и появится возможность давать шанс талантливым пилотам, таким как Вандоорн, Фряйнс, Эванс и др, а не садить Эриксонов и Чилтонов

[Fixxxer89]

Лучше бы думали, как ограничить бюджет планкой в 80-100 млн. долларов, что обещали маленьким командам еще в 2009-м

Никак не ограничить. Если у команды есть 250 млн, она их потратит.

[jals]

Идея с тремя машинами погубит нынешнюю Ф1, имхо. Много машин одной команды оправдано в моносерии (как в Индикаре, где одно шасси и близкие моторы), но не в чемпионате конструкторов. Представьте нынешний расклад - три Мерседеса, три Уильямса, три Рэд Булла и борьба за одно очко между Мак-Лареном и Феррари. И так весь сезон, за вычетом форс-мажоров. Отстающие потребуют разрешения на доработки (как Мерседес в ДТМ в этом году), угрожая уходом и созданием своих серий.

Лучше бы думали, как ограничить бюджет планкой в 80-100 млн. долларов, что обещали маленьким командам еще в 2009-м

Большие команды всегда будут против, этот компромисс пытаются найти уже несколько лет и не могут...

[Leest]

Мне кажется надо расширить очковую зону, или сделать на подобее Индикара, где все стартующие получают очки.

[Vionik]

Тогда уж три, а то неполиткорректно. Ещё Льюис.

Соответственно будут: черная, желтая и белая камеры :laugh:

[=AG=]

от пилотов и трасс зависит, а ты сделал выводы по Италии, посмотрим что будет в Сингапуре, поди Виллы будут бороться за 10 место а РБР попробует навязать борьбу Мерсу, смотрим ГП Венгрии где один РБР и где второй, обе Феррари впереди него. Если у команд будет больше денег они смогут быть ближе к соперникам и будет плотнее борьба. Лично я не считаю что 3 болида от команды погубит Ф1 в какой то мере в нынешних условиях по мне даже оживит её, позволит требовать с пилотов меньше денег и появится возможность давать шанс талантливым пилотам, таким как Вандоорн, Фряйнс, Эванс и др, а не садить Эриксонов и Чилтонов

Или наоборот, будет достаточно нормальных двух пилотов (если как сорок лет назад в КК будут идти не все очки, а только, допустим, двух лучших на финише), в третью машину посадят Сьюзи, Тейкшейру и Мавланова.

[=AG=]

Большие команды всегда будут против, этот компромисс пытаются найти уже несколько лет и не могут...

Да, но все равно бюджеты сокращаются, надеюсь, что затянут лямки посильнее.

Ведь еще 10 лет назад Тойота деньги разве что не сжигала, а скромные команды типа Заубера устраивали презентации команд с шоу и поп-дивами. Теперь такого нет

[El Chupacabra]

Или наоборот, будет достаточно нормальных двух пилотов (если как сорок лет назад в КК будут идти не все очки, а только, допустим, двух лучших на финише), в третью машину посадят Сьюзи, Тейкшейру и Мавланова.

Вот так оно всё и будет. Потому что выложенные благими намерениями дороги ведут всегда коту под хвост.

[Rodanid]

от пилотов и трасс зависит, а ты сделал выводы по Италии, посмотрим что будет в Сингапуре, поди Виллы будут бороться за 10 место а РБР попробует навязать борьбу Мерсу, смотрим ГП Венгрии где один РБР и где второй, обе Феррари впереди него. Если у команд будет больше денег они смогут быть ближе к соперникам и будет плотнее борьба. Лично я не считаю что 3 болида от команды погубит Ф1 в какой то мере в нынешних условиях по мне даже оживит её, позволит требовать с пилотов меньше денег и появится возможность давать шанс талантливым пилотам, таким как Вандоорн, Фряйнс, Эванс и др, а не садить Эриксонов и Чилтонов

Это всё частные случаи. При тех же равных, к примеру, мы можем получить сезон, где все 60 кубков возьмёт Мерс. Уж они то явно не будут какого-нибудь валенка с лямами зелени сажать. Ну и кто будет смотреть на это похабное зрелище? А уж о каком-то справедливом распределение финансов от Берни, и мечтать смысла нет. Один привилегированный статус Феррари чего стоит.

[smit22777]

Большие команды всегда будут против, этот компромисс пытаются найти уже несколько лет и не могут...

решение на самом деле есть, это давать очки всем кто вышел на старт, тогда не быстрые но надежные имеют шанс опередить быстрых, но аварийных и ненадежных

[Fixxxer89]

решение на самом деле есть, это давать очки всем кто вышел на старт, тогда не быстрые но надежные имеют шанс опередить быстрых, но аварийных и ненадежных

В смысле всем, кто доехал до финиша?

[smit22777]

В смысле всем, кто доехал до финиша?

можно и только тем кто проехал 90% дистанции, но в принципе можно и всем кто вышел на старт, как в Инди

[ling]

Имхо, дело-то не в том, сколько машин у команд должно быть в первую голову... Вопрос в том, чтобы машины в пелетоне ЕХАЛИ. Причём, ведущую роль должно играть именно пилотирование. А для этого надо загнать команды в жёсткие финансовые рамки: стоимость болида в таких-то рамках, зарплата пилотов - в таких-то. Если команда не может платить пилоту, не может строить конкурентноспособный болид - на мороз такую команду. И не будет на трассе мобильных шикан....

[Fixxxer89]

И не будет на трассе мобильных шикан....

Мобильные шиканы были всегда, кроме, разве что, 2008 после смерти СуперАгури и 2009. Но с тех пор из Ф-1 в неизвестном направлении сбежали автогиганты и деньги.

[Merry Christmas]

Это всё частные случаи. При тех же равных, к примеру, мы можем получить сезон, где все 60 кубков возьмёт Мерс. Уж они то явно не будут какого-нибудь валенка с лямами зелени сажать. Ну и кто будет смотреть на это похабное зрелище? А уж о каком-то справедливом распределение финансов от Берни, и мечтать смысла нет. Один привилегированный статус Феррари чего стоит.

Борьба пилотов одной команды это тоже борьба и если бы бодалось 3 пилота а не 2 то это было бы интереснее. А все кубки не реально взять, я понимаю что для таких как ты тоска печаль что борются пилоты Мерса, были бы Виллы в форме 1992-1993 ты бы по другому глаголил

решение на самом деле есть, это давать очки всем кто вышел на старт, тогда не быстрые но надежные имеют шанс опередить быстрых, но аварийных и ненадежных

Не всем кто вышел а всем кто финишировал, тогда не будет технических сходов поберечь мотор, тормоза, болид, пилота, ибо он должен бороться за победу а ехать вне очковой зоны ему не интересно

[Фру-фру]

Гоночный директор «Макларена» Эрик Булье опроверг слухи о том, что с сезона-2015 команды Формулы-1 получат право участвовать в чемпионате тремя болидами. Ранее бывший исполнительный директор «Уильямса» Адам Парр в своём «Твиттере» разместил информацию, что с сезона-2015 восемь команд будут оспаривать первенство Формулы-1, при этом некоторые конюшни будут участвовать в первенстве тремя болидами.

«Думаю, что это была в некотором роде провокация. Мы знаем, что Формула-1 переживает переходный период. Бюджеты команды за последнее десятилетие превысили все мыслимые пределы, а теперь мы столкнулись с трудностями в экономике. Некоторые команды могут пострадать от этого вплоть до того, что не смогут больше участвовать в гонках.

Но не думаю, что в связи с этим в следующем сезоне мы останемся с восемью командами, которые будут заявлять по три болида. Это явно не краткосрочная перспектива. Думаю, что в вопросе ограничения бюджетов команд надо достичь взаимопонимания и искать приемлемые бизнес-модели для ближайшего времени, которые не будут столь провокационными, как заявление Парра», — приводит слова Булье Sky Sports.

Источник: "Чемпионат"

Частенько то, что Булье опровергает, как раз и случается.

[Rodanid]

Борьба пилотов одной команды это тоже борьба и если бы бодалось 3 пилота а не 2 то это было бы интереснее. А все кубки не реально взять, я понимаю что для таких как ты тоска печаль что борются пилоты Мерса, были бы Виллы в форме 1992-1993 ты бы по другому глаголил

Да,не суть важно чей тарантас будет самовозно шествовать. Я о ситуации в целом говорю и это просто пример одной из проблем, которые вырисовываются. Если уж так тебе хочется, возьмем тогда Быков последних лет или Скудерию 00-04, где даже намёка на междоусобную борьбу не было, и посадим к ним третьего гипотетического Барика: по мне ситуация кучи унылых хет-триков более чем реальна. Ну и как, в этой ситуации. сильно ли рейтинги расти будут? А это ударит по всем командам: нафига спонсорам платить за то, что никто не смотрит?