Макс Ферстаппен

[Arazur]

3 минуты назад, lcs-perm сказал:

Но почему нет протестов от команд?

Фиг его знает...

[jurykovalev]

2 минуты назад, Arazur сказал:

Будем честными - многих и за меньшее наказывали.

Например, кого наказывали за меньшее, чем не выезд за эту линию, которая для ориентировки, а не для ограниения?

[Барон Самеди]

Пока Мазепина нет в Ф1 Максу боятся нечего.) Кто в теме, тот поймёт. 

[Arazur]

3 минуты назад, jurykovalev сказал:

Например, кого наказывали за меньшее, чем не выезд за эту линию, которая для ориентировки, а не для ограниения?

Я сейчас не вспомню, буду вечеро мдома - поищу конкретные случаи, но за два прошедших года было и не один раз, уверен.

[auv]

Только что, lcs-perm сказал:

Но почему нет протестов от команд?

Может потому, что все было в рамках правил? В конце-концов это слишком очевидный косяк, чтобы его никто не заметил.

[Антидот]

22 минуты назад, jurykovalev сказал:

Жёлтая линия - не граница за которую нельзя, насколько знаю. 

1 На фига тогда она нужна?

2 Почему все не заезжают за неё?

3 Где тогда та граница, за которую низзя?

4 Прокомментируй http://www.f1news.ru/interview/smedley/105366.shtml

слова Смедли: На стартовой позиции есть жёлтая линия, по которой обычно гонщики ориентируются: она должна совпадать с линией передней оси. Не знаю, почему, но на этой трассе Фелипе её не видел. Он сказал, что просто её не видел, поэтому предпочёл остановиться до неё, чем после, и получить за это штраф.

[lcs-perm]

11 минут назад, auv сказал:

Может потому, что все было в рамках правил?

Это слишком очевидно, и поэтому неинтересно.

А вот работа всей ФИА с Хейнекеном впридачу на клан Ферстаппенов - куда как прикольней

[Joey]

Да забейте на старт,помнится Масяня пару лет назад тоже в Спа вообще на пол корпуса за стартовую позицию переехал,а этого даже в трансляции не показали не говоря уж про наказание

[auv]

Только что, lcs-perm сказал:

А вот работа всей ФИА с Хейнекеном впридачу на клан Ферстаппенов - куда как прикольней

Даже если и так, не вижу ничего плохого.

По крайней мере, в цивилизованных странах люди умеют делать деньги довольно мирными и гуманными способами.

[Al Capone]

4 часа назад, AceMan сказал:

Нет..чтоб наказать нужна авария ну или на худой конец столкновение приведшие к серьезным повреждениям машины соперника.А так это просто борьба на трассе.Другой вопрос о чистоте этой борьбы.Некоторым это понятие просто не известно.

 

Во-первых, Макс пришел в Ф1 практически из картинга - ну почти из картинга, и картинг у него в жилах, а там борьба жесткая, топ-нытики отвыкли от такого, расслабились, желая получать десятки лямов, и чтобы никто их не трогал, не рисковать, ездить с куполом над обленившейся башкой, где только бабосы на уме и ничего более.

Во-вторых, такой борьбы полным полно в Индикаре, и там никто не ноет, там все так гоняются и гонки смотрятся куда зрелищнее Ф1. Да и интереснее.

Пора бы уже Ф1 выкинуть на свалку 50% своих убогих правил, а нытиков заставить гоняться колесо в колесо, чтобы они все чувствовали в себе пилотов, а не играющих пацанов в SP-4. Макс показывает, какой может быть Ф1 увлекательной. Вместо того, чтобы изменить правила и сделать борьбу острой, ФИА чудит с форматами квалы, линиями на трассе, цветом шлемов - просто убогие идиотские изменения, которые приводят к тому, что Инди ставится популярнее Ф1. А если введут это убожество над головой - то и смотреть его почти никто не станет.

Более того - в Инди даже круговой просто так не уступит дорогу - ты его должен обогнать сам. Ему рекомендовано уступить, но он не обязан это делать сразу.

[Антидот]

13 минут назад, Хиртиэ сказал:

 

 

Есть ещё гонки на выживание...

Хороши ли, плохи ли правила в Ф1 - они есть, и их надо соблюдать, иначе бардак.

[Быстров-Водкин]

28 minutes ago, Хиртиэ said:

 

Во-первых, Макс пришел в Ф1 практически из картинга - ну почти из картинга, и картинг у него в жилах, а там борьба жесткая, топ-нытики отвыкли от такого, расслабились, желая получать десятки лямов, и чтобы никто их не трогал, не рисковать, ездить с куполом над обленившейся башкой, где только бабосы на уме и ничего более.

Во-вторых, такой борьбы полным полно в Индикаре, и там никто не ноет, там все так гоняются и гонки смотрятся куда зрелищнее Ф1. Да и интереснее.

 

на овале, на скорости под 400 толкаются?

[Блэк Дарт]

3 часа назад, andre сказал:

Подтверди пжлст хоть чем-то свои фантазии утверждения.

http://www.f1news.ru/news/f1-114310.html забыл уже как Макс сломал Кими кусок переднего антикрыла? Макс не способен чисто вести борьбу выдавливание за пределы трассы или смещения на торможении такой стиль пилотажа уже сложился и не изменится.

[felixgomel]

36 минут назад, Хиртиэ сказал:

 

Во-первых, Макс пришел в Ф1 практически из картинга - ну почти из картинга, и картинг у него в жилах, а там борьба жесткая, топ-нытики отвыкли от такого, расслабились, желая получать десятки лямов, и чтобы никто их не трогал, не рисковать, ездить с куполом над обленившейся башкой, где только бабосы на уме и ничего более.

Во-вторых, такой борьбы полным полно в Индикаре, и там никто не ноет, там все так гоняются и гонки смотрятся куда зрелищнее Ф1. Да и интереснее.

Пора бы уже Ф1 выкинуть на свалку 50% своих убогих правил, а нытиков заставить гоняться колесо в колесо, чтобы они все чувствовали в себе пилотов, а не играющих пацанов в SP-4. Макс показывает, какой может быть Ф1 увлекательной. Вместо того, чтобы изменить правила и сделать борьбу острой, ФИА чудит с форматами квалы, линиями на трассе, цветом шлемов - просто убогие идиотские изменения, которые приводят к тому, что Инди ставится популярнее Ф1. А если введут это убожество над головой - то и смотреть его почти никто не станет.

Более того - в Инди даже круговой просто так не уступит дорогу - ты его должен обогнать сам. Ему рекомендовано уступить, но он не обязан это делать сразу.

Во-первых не стоит сравнивать скорость в картинге и скорость в ф1. то что для картинга нормально в ф1 может привести к тяжелым травмам.

во-вторых нет такой борьбы в индикаре не надо выдумывать. там никто резко не меняет траектории. просто сама борьба более плотная из-за обилия пейскаров. опять таки, круговые в индикаре явление довольно редкое из-за тех же пейскаров и вы не поверите, но круговые в 90% случаев без боя пропускают гонщиков...

[jurykovalev]

1 час назад, Антидот сказал:

1 На фига тогда она нужна?

2 Почему все не заезжают за неё?

3 Где тогда та граница, за которую низзя?

4 Прокомментируй http://www.f1news.ru/interview/smedley/105366.shtml

слова Смедли: На стартовой позиции есть жёлтая линия, по которой обычно гонщики ориентируются: она должна совпадать с линией передней оси. Не знаю, почему, но на этой трассе Фелипе её не видел. Он сказал, что просто её не видел, поэтому предпочёл остановиться до неё, чем после, и получить за это штраф.

1 - пилоты не видят белую из-за крыла и шин, поэтому, ориентируються по жёлтой, если стоишь на ней, значит всё норм, но это не значит, что заезд за неё, автоматически штраф, это не граница, граница - белая. 

2 - потому что если заехать за жёлтую, можно заехать и за белую. ну не видно разметки, а жёлтая потому и так далеко в бок идёт, чтобы видно было, но это не граница, это ориентир, как и сказал Смедли в цитате.

3- белая конечно. 

4- ясно говорит, жёлтая - только ориентир. 

[Bracho]

вступлюсь за макса ..

не смотря на то, что макс в этой гонке меня не порадовал, в первую очередь своим маневром на старте.

еще во время трансляции, когда он сместился внутрь и почти поравнялся с кими, я уже понял, что шансов на победу уже нет .. и вся домашняя гонка вместе с прекрасной квалификацией полетели псу под хвост. дело в том, что атака, предпринятая максом в этом месте не совсем вписываеться в рамки навыков езды с открытыми колесами. такие заезды во внутрь приветствуются в любительском картинге, когда небольшие касания никак не угрожают целостности твоего автомобиля. или в кузовах .. но когда ты едешь на опенвил - расчитывать, что выйдешь сухим из воды (а поворот называеться источник))) по меньшей мере излишне оптимистично, а почесноку - глупо. уверен, что не смотря на то, что формально виновником торжества является феттель, не будь в этом повороте макса - две феррари врядли столкнулись бы. но макс проср.. проспал старт и захотел вернуть позиции здесь и сейчас, что очень выглядит странно, учитывая, что дальше идет огромная прямая с прекрасной возможностью контратаки.

цели такого поступка ферстаппена очевидны - пройти феррари в лясурс вернув свою позицию и атаковать росберга на кеммель. т.е. макс был нацелен в воскресенье бороться только за победу и никакой другой результат его не устраивал. поэтому юный мозг и принял такое решение, стоившее ему гонки в итоге.

и если бы каким то чудом этом маневр прокатил бы и макс сел на хвост росбергу и обошел его, то это был бы один из лучших маневров этого года в борьбе за лидерство ..

 

но .. увы .. этот день был явно не макса ...

 

что до борьбы с кими, то здесь я не увидил никаких нарушений правил. 

просто когда макс едет по прямой и знает, что сзади кто-то есть, он все время смотрит в зеркала и когда пилот, находящийся сзади, выезжает из аэро мешка - макс товторяет это движение, перекрывая место для обьезда. привычка чаще смотреть в зеркала у школьника скорее всего пришла из видеоигр, потому как смотреть в зеркало на мониторе гораздо удобнее, чем в реальной жизни в обычном авто. тебе для этого даже не нужно делать особых движений головой - просто перевел взгляд на несколько градусов и все ..

но в том, что кими пришлось тормозить я личео не вижу никаких проблем .. это гонки и то, что ты едешь с открытым крылом на 20 км/ч быстрее соперника вовсе не значит, что тебе должны расстелить красную дорожку и провожать поклонами в пол. реакция кими мне абсолютно не понятна. 

вернее, если смотреть со стороны взрослого миллионера, который только что женился и воспитывает маленького ребенка - понятна.

а если со стороны гонщика высшего уровня, чемпиона мира - не понятна.

если тебя напрягает неожиданное торможение там, где его не должно быть - то может пора следовать примеру своего земляка хаккинена. не мне решать, но помоему время кими пришло .. за три года в феррари - ни одной победы и всего несколько подиумов, это жесть ...

пусть гоняются те, кто хочет гоняться. у кого бензин в крови ..

у кого юношеский максимализм ..

кими должен был как мэтр - приподать урок дерзкому юнцу и гордо умчатся вперед.

вместо этого он которую уже гонку застряет за этим ферстаппеном, будь он неладен, и возмущается по радио ... благо в бельгии такая прямая с дрс, что с тридцать седьмой попытки он все же прошел макса.

молодой кими и тот, что ездит сейчас - это два совершенно разных человека .. но не суть - вернемся к максу.

так вот, кто бы что ни говорил - не макса делают звездой. макс сам себя делает звездой своими удачными и ужасными маневрами ..

смотрите - гонку выиграл росберг, люис и алонсо совершили прекрасный прорыв, форс индия набрала шикарные, как для себя очки, а все только и говорят, что о максе ферстаппене и его опасных маневрах .. а ведь плохой пиар - это тоже пиар, не стоит об этом забывать. 

 .. еще пару слов о критике вильнева в адрес фиа и макса - по поводу фиа ничего не буду говорить, т.к. все что касаеться политики фиа - для всех на форуме - темный лес, а по поводу критики самого макса, хочу напомнить уважаемому жаку, что его незабвенный отец, навсегда оставшийся в сердцах всех болельщиков, на заре своей карьеры отправил в могилу несколько иппонских человек, отправ

послав свою феррари в полет туда, где были зрители ... да и сам жак косвенно уложил в ящик одного человека из страны кенгуру ..... 

 

все это я к чему - молоть языками все горазды)) этим и живем! даздравствует формула 1! всем доброго здоровья)

[Rebus]

а ферстаппена хоть раз наказывали? существенно, не предупреждением

[jurykovalev]

4 минуты назад, Rebus сказал:

а ферстаппена хоть раз наказывали? существенно, не предупреждением

8 очков было в своё время. За аварию с Ромой, за обгон Дани вне трассы в Венгрии, за обгон Дженса нетрассы в АД, за игнор синих флагов. 

[Rebus]

8 минут назад, jurykovalev сказал:

8 очков было в своё время. За аварию с Ромой, за обгон Дани вне трассы в Венгрии, за обгон Дженса нетрассы в АД, за игнор синих флагов. 

ну тогда правда симптоматично, что аккуратнее не стал

рано или поздно получит по первое число

[andre]

2 часа назад, Блэк Дарт сказал:

http://www.f1news.ru/news/f1-114310.html забыл уже как Макс сломал Кими кусок переднего антикрыла? Макс не способен чисто вести борьбу выдавливание за пределы трассы или смещения на торможении такой стиль пилотажа уже сложился и не изменится.

Макс Ферстаппен: Меня не волнует критика

Цитата

Гонщик Red Bull Racing Макс Ферстаппен считает, что легко может вынести критику со стороны своих соперников в Формуле 1.

Перед летним перерывом многие критиковали Макса за слишком агрессивный стиль вождения: Кими Райкконен, к примеру, после гонки в Венгрии сказал, что Ферстаппен действовал просто некорректно.

Известно, что действия Макса обсуждались затем на брифинге пилотов перед гонкой в Германии, после чего Дженсон Баттон из McLaren заявил, что Ферстаппен теперь должен лучше понимать, что делает.

Максу же, как оказалось, всё равно на любые подобные комментарии.

«Я всегда рассматриваю подобное как положительный моммент, – заявил он в интервью нашему сайту. – Если о тебе говорят, значит, ты делаешь всё правильно.

Тебя постоянно будет кто-нибудь критиковать. Всегда есть те, кто поддерживают тебя, и те, кто будет против.

Я стараюсь делать свою работу идеально, поскольку мы боремся с Ferrari.

Я всегда на пределе, ведь только так можно стать успешным. Если действовать иначе, то никогда не добьешься того, на что ты способен.

В моем случае критика ни на что особо не влияет. Я продолжу пилотировать точно так же, как и раньше, потому что делаю всё абсолютно правильно».

 

ПС. Погугли пжлст значение выделенного слова

6 часов назад, Блэк Дарт сказал:

с ним договорились на брифинге пилотов

 

[Антидот]

1 час назад, jurykovalev сказал:

 

Ещё раз, Смедли:

"На стартовой позиции есть жёлтая линия, по которой обычно гонщики ориентируются: она должна совпадать с линией передней оси." Почему-то все гонщики так и ставят машину (вот дураки, не знают что за неё можно переезжать).

"Он (Фелипе) сказал, что просто её не видел, поэтому предпочёл остановиться до неё, чем после, и получить за это штраф". Очевидно, что в соответствии с правилами, остановка за жёлтой линией предполагает штраф.

 

[jurykovalev]

3 минуты назад, Антидот сказал:

Ещё раз, Смедли:

"На стартовой позиции есть жёлтая линия, по которой обычно гонщики ориентируются: она должна совпадать с линией передней оси." Почему-то все гонщики так и ставят машину (вот дураки, не знают что за неё можно переезжать).

"Он (Фелипе) сказал, что просто её не видел, поэтому предпочёл остановиться до неё, чем после, и получить за это штраф". Очевидно, что в соответствии с правилами, остановка за жёлтой линией предполагает штраф.

 

Не очевидно. И не так. Ещё раз, она не должна совпадать с линией. В смысле, по правилам. Это ориентир для пилота, что если ты встал на жёлтую, или до неё - ты точно не переехал границу. Но если ты переехал жёлтую - это не означает, что ты переехал границу, просто существенно повышается риск этого. Поэтому и встают на жёлтой. Просто пилоты не видят белую границу. А жёлтую видят. А Макс промахнулся в Бельгии, но не нарушил границу позиции, т.к. жёлтая - это не граница. 

[AceMan]

7 часов назад, Жан Вальжан сказал:

А случай с Росбергом и Максом в Германии? Нико наказали. Макса сейчас нет! А ситуации однин в один. Че скажешь?

где ты там увидел один в один?Может мы про разные ситуации?В Германии Росберг вынес  Макса с трассы в траву(намеренно он это сделал или нет никаво не волнует) т.е. создал аварийную ситуацию.Здесь ни кто никаво никуда не выдавливал.Фекпстаппен просто  в последнюю секунду смещается и блокирует атаку.Еще раз напишу....В правилах нет четкого определения когда и за сколько метров до апекса можно смещаться с выбранной для защиты траектории на оптимальную.Разные ситуации и зона торможения везде разная.Над этим спорят уже давно и не только в Ф1.ПОэтому оно очень субъективно и всегда зависит от видения ситуации стюардами.

 

[Mikhalych]

1 час назад, AceMan сказал:

где ты там увидел один в один?Может мы про разные ситуации?В Германии Росберг вынес  Макса с трассы в траву(намеренно он это сделал или нет никаво не волнует) т.е. создал аварийную ситуацию.Здесь ни кто никаво никуда не выдавливал.Фекпстаппен просто  в последнюю секунду смещается и блокирует атаку.Еще раз напишу....В правилах нет четкого определения когда и за сколько метров до апекса можно смещаться с выбранной для защиты траектории на оптимальную.Разные ситуации и зона торможения везде разная.Над этим спорят уже давно и не только в Ф1.ПОэтому оно очень субъективно и всегда зависит от видения ситуации стюардами.

 

 

Сгораю от любопытства, мечтаю узнать, каково будет "видение ситуации стюардами", когда таким же макаром кто-нибудь ( Квят, например ) Максика в Монце в конце прямой заблокирует.

[AceMan]

12 минут назад, Mikhalych сказал:

 

Сгораю от любопытства, мечтаю узнать, каково будет "видение ситуации стюардами", когда таким же макаром кто-нибудь ( Квят, например ) Максика в Монце в конце прямой заблокирует.

Все просто По правилам если Макс увернется-ничего не сделают,если врежется - накажут.Но из каждого правила есть исключения