Mercedes AMG (26.03.2013 - 30.11.2013)

[no creo]

Льюис слишком медленно из поворотов выходил, не знаю как в последней гонке, но такое было. Может действительно что-то не так работало и не хватало сцепления с трассой?

Посмотрим в воскресенье, как он поедет и как будет ехать Росберг. Сейчас Росберг набрал обороты и может служить хорошим ориентиром для оценки напарника :-)

новость про новое шасси определенно порадовала!

может тогда нет смысла мудрить с 'обгонными' настройками, если дело было не в них. а то еще и в квале провалимся =)

[Rebus]

Хэмилтон будет выступать на новом шасси

http://www.f1news.ru...s/f1-90150.html

Может действительно причина "малообгонности" машины Льюиса была в повреждениях, уж слишком неподатливыми были конкуренты из середнячков.

надо дождаться, что будет в гонке, а там решим, или хэм сдулся или правда чето не то было с машиной

кстати в теории (ну как я своим дилетантским взглядом сужу) можно объъяснисть проигрыш в гоночном темпе

нагрузка на шасси болльше, а трещины снижали жесткость

[no creo]

вид спереди немного напомнил

[SAS_17]

может тогда нет смысла мудрить с 'обгонными' настройками, если дело было не в них. а то еще и в квале провалимся =)

я всегда с ужасом жду пятниц и суббот, у Льюиса и в МакЛарен были проблемы с настройками на квалу и гонку... не так часто попадал на все 100% в настройки.

[Vivacity]

"Я бы сказал, что вторая часть сезона получается шокирующей. Возможно, дело в направлении развития машины, я не знаю. Я так же сконцентрирован, как и прежде. Возможно, выбранное нами направление настроек неверное, но иногда ты чувствуешь, что не оказываешься в нужном месте в нужное время. На "Сузуке" у нас должна была быть хорошая гонка, я был действительно быстр, но, к сожалению, заработал прокол. В последней гонке мне, определённо, не помогла квалификация, и это повлекло всё остальное. Надеюсь, что в этот уик-энд я окажусь в более удачной позиции. У меня позитивные ощущения", — передаёт слова Хэмилтона Autosport.

Британец добавил, что в "Мерседесе" пока не решили, стоит ли сделать при работе над настройками чуть больший акцент на гонку, чтобы облегчить обгоны соперников за счёт меньших углов атаки антикрыльев.

[Оби-Ван]

надо дождаться, что будет в гонке, а там решим, или хэм сдулся или правда чето не то было с машиной

кстати в теории (ну как я своим дилетантским взглядом сужу) можно объъяснисть проигрыш в гоночном темпе

нагрузка на шасси болльше, а трещины снижали жесткость

Хэмильтону не 50 лет, чтобы сдуваться. Да и пол года недостаточно времени, чтобы растерять мастерство. В прошлом году он побеждал.

Тут что то другое

[WalerijPWW]

Какая интересная таблика в контрактах с Бюджетами команд.

У мерса совсем нехилый бюджет в этом году, всего на 10 млн меньше чем у РБ. Причём у него самое большое "вливание" по сравнению с прошлым годом.

[Хомячище]

А вес свинцово-кислотных? Обычный аккум для ИБП на 7 А весит 2,5 кг, а набор литиевых аналогичных - в 2-3 раза меньше. Кто повезет с собой в Ф1 лишние 100 кГ?

68 кг банка. Да не в самих батареях дело А в том, что даже самый что ни на есть фирменный Китай часто делает лажу, поэтому ERS Мерседеса, собранный в Китае меня слегка смутил. Да и ладно, закончим оффтоп.

[Muradin]

Mercedes использует прямой впрыск топлива Bosch!

[Raserrock]

Эта Брякли тим могла бы и обнаруживать раньше трешины в машине W03\01 (она же Браун) на машине Семикратного!

[Muradin]

Эта Брякли тим могла бы и обнаруживать раньше трешины в машине W03\01 (она же Браун) на машине Семикратного!

Ну сколько можно одно и тоже. Не пойму почему столько нытиков числится в болелах Шуми, который сам никогда нытиком не был.

[Карбон с молоком]

Какая интересная таблика в контрактах с Бюджетами команд.

У мерса совсем нехилый бюджет в этом году, всего на 10 млн меньше чем у РБ. Причём у него самое большое "вливание" по сравнению с прошлым годом.

ну вполне ожидаемо. Запил на 2014-й идет

Ну сколько можно одно и тоже. Не пойму почему столько нытиков числится в болелах Шуми, который сам никогда нытиком не был.

сколько? пальцем покажи!

[Raserrock]

Ну сколько можно одно и тоже. Не пойму почему столько нытиков числится в болелах Шуми, который сам никогда нытиком не был.

Надоело слушать и читать однообразные трольские ответы на не изученные ими вопросы.

[Shurale]

Какая интересная таблика в контрактах с Бюджетами команд.

У мерса совсем нехилый бюджет в этом году, всего на 10 млн меньше чем у РБ. Причём у него самое большое "вливание" по сравнению с прошлым годом.

В этом году Блэкберри пришло с +15. Думаю и другие спонсоры добавили, не зря ведь Хэмильтон отказался от Рибока и теперь рекламирует Пуму.

[Muradin]

сколько? пальцем покажи!

Все, кто в таком же духе пишет в этой ветке. Неужели непонятно, что подобным нытьем только унижаете Шуми, словно он какой-нибудь Масса. Михаэль за 4 года не одного плохого слова не сказал в адрес Мерса, хотя имел полное право , потому что считает для себя это унизительным. Нытье и жалобы на команду за которую выступал, это удел слабаков, которым Шуми никогда не был. Вся эта история с камбэком Шуми показала, что несмотря на неудачное возвращение, у Шуми характер и менталитет великого чемпиона.

[WalerijPWW]

Все, кто в таком же духе пишет в этой ветке. Неужели непонятно, что подобным нытьем только унижаете Шуми, словно он какой-нибудь Масса. Михаэль за 4 года не одного плохого слова не сказал в адрес Мерса, хотя имел полное право , потому что считает для себя это унизительным. Нытье и жалобы на команду за которую выступал, это удел слабаков, которым Шуми никогда не был. Вся эта история с камбэком Шуми показала, что несмотря на неудачное возвращение, у Шуми характер и менталитет великого чемпиона.

Михаэль никогда не ругал команды, в которых выступал. И не общал рассказать о них кучу дерьма (как некоторые) после того, как уходил из них. И это всегда характеризовало его как большого профессионала, и приличного человека. Но какое это имеет отношение к тому, что мне (или кому-либо другому) невооружённым глазом видно, что команда за которую он выступал, косячит. Как наши обсуждения косяков мерса могут унижать Шуми? Мы не работаем в компании, мы не связаны корпоративной этикой, мы не публичные люди в конце концов. Как раз наоборот, зарыть голову в песок, в такой ситуции- это показать, что тебе безразлично, что и как и почему было в команде. Мне не безразлично.

[vassap]

Нет, всего лишь убираем нудную полит-корректную фразу из интервью, о том что все пилоты Ф1 фантастически быстры и примерно равны и команды прикладывают максимум усилий и прочие бла бла бла....основная мысль Нико тут вполне понятна.

з.ы. Это простая человеческая натура, первая фраза-эмоции более-менее близкие к правде, дальше сглаживание острых кромок и углов!

При всём уважении к Нико, его пестни о проблемах у него и отсутствии оных у Хэма - чистая ложь. Но, конечно, Хэмильтон всё равно плохой человек, а Нико - красавец.

[MiguelS]

Дожили... Такой "интересный" сезон, что на ветке обсудить нечего, кроме персон Мишани и Хэма

Я бы не стал утверждать что он интересный, первая треть - да, была интересна, а потом доминировал один пилот.По-сути даже внутрикомандная оказалась куда интереснее сезона в целом.

[Гость vaniola]

Пилоты Мерседеса немного по разному настроили свои машины.

Хэмилтон имеет преимущество на 1-ом и 3-ем секторе с большим уровнем прижимной силы,

а Росберг - на 2-ом секторе с длинной прямой.

При этом, показав практически одинаковое время кругов с лучшими секторами (Ideal lap),

здесь разница мизерна - 0,007с.

Разница в настройках "по секторам" между пилотами менее значительна, нежели у пилотов Red Bull.

"Похожая картина" у пилотов Lotus.

[WalerijPWW]

Пилоты Мерседеса немного по разному настроили свои машины.

Хэмилтон имеет преимущество на 1-ом и 3-ем секторе с большим уровнем прижимной силы,

а Росберг - на 2-ом секторе с длинной прямой.

При этом, показав практически одинаковое время кругов с лучшими секторами (Ideal lap),

здесь разница мизерна - 0,007с.

Разница в настройках "по секторам" между пилотами менее значительна, нежели у пилотов Red Bull.

"Похожая картина" у пилотов Lotus.

Похоже опять Хэм решил поставить больше на квальные настройки, а НР на гоночные? Видимо в бригаде Лью русский анекдот про грабли не знают.

[Гость vaniola]

Похоже опять Хэм решил поставить больше на квальные настройки, а НР на гоночные?

Нет, - скорее наоборот, но разница пока незначительна, к тому же настройки до квалификации ещё могут изменить.

(На этой трассе для "тяжёлой" машины лучше смещение акцента в сторону уровня прижимной силы - это не Монца и не Спа, здесь много "извилистых" поворотов.

Здесь могут быть и свои минусы в плане скорости на прямой.

Но в плане обгонов - это не главная проблема Мерседес - они медленно выходят из поворотов - это больше зависит от "длины" передаточных чисел КПП,

а также "раскручмваемости" самого мотора на низких оборотах в сравнении с Renault и Ferrari.

Это главная проблема, которую пытаются решить - посмотрим, как у них получится обгонять в гонке.)

[MiguelS]

Это главная проблема, которую пытаются решить - посмотрим, как у них получится обгонять в гонке.)

Если они займут места на старте соответствующие скорости болида - обгонять если и будут то уже их.Для РБ они тут без форс-мажоров не соперники.

[WalerijPWW]

Нет, - наоборот, да и разница пока незначительна, к тому же настройки до квалификации ещё могут изменить.

(На этой трассе для "тяжёлой" машины лучше смещение акцента в сторону уровня прижимной силы - это не Монца и не Спа, здесь много "извилистых" поворотов.

Здесь могут быть и свои минусы в плане скорости на прямой.

Но в плане обгонов - это не главная проблема Мерседес - они медленно выходят из поворотов - это больше зависит от "длины" передаточных чисел КПП,

а также "раскручмваемости" самого мотора на низких оборотах в сравнении с Renault и Ferrari.

Это главная проблема, которую пытаются решить - посмотрим, как у них получится обгонять в гонке.)

Ну посмотрим, но сейчас обгоны в основсном дрысные, а это как ни крути, второй сектор. И если там пилот медленнее, то о каком обгоне тогда мечтать? Конечно вопрос, при каких настройках как резина себя поведёт.

[Гость vaniola]

Если они займут места на старте соответствующие скорости болида - обгонять если и будут то уже их.Для РБ они тут без форс-мажоров не соперники.

Они же будут ехать не только первый отрезок.

По тактике могут оказаться и за более слабыми машинами или машинами с более старой резиной.

Предыдущие ГП тому пример.

Ну посмотрим, но сейчас обгоны в основсном дрысные, а это как ни крути, второй сектор. И если там пилот медленнее, то о каком обгоне тогда мечтать? Конечно вопрос, при каких настройках как резина себя поведёт.

Вспомните прошлогодний ГП США.

Там была очень интересная картина - когда Хэмилтон преследовал Феттеля.

Там как раз Льюис был очень быстр на "скоростном" секторе и подбирался на нём к Себу,

но на "медленных" секторах РБ неизменно отъезжала....

Своеобразные качели.

Статус кво сохранялся, пока не догнали Картикеяна.

И после обгона немца у того уже не было шансов на обгон, т.к. он был "слабее" на прямых...

А с другой стороны обогнал бы Лью, если бы не круговой? Этого история не знает.

В общем, думаю, здесь нужна некая золотая середина.

Посмотрим)

[GAN]

Судя по табличке в плюсе только три команды...