Обсуждение контракта и менеджмента. Том 4

[jurykovalev]

Вот когда выясним, кто будет двигать Петрова и кто будет за его спиной (кейс? чемодан? вагон? а может танкер? с баблом), вот тогда и можно будет увидеть более реальные шансы на попадание куда либо. С маками, кстати, не ясно еще: у Баттона разве уже есть контракт на 2014-й?

Даже если у Баттона и возникнет мысля свалить, я повешусь от состава Петров Перес в Маке. Из потенциальных замен Дженсу-Марк,Халк,Масса, Росберг ну и конечно Кими.

[Sergey_SS]

Есть пруф, что Сутиль и Мерседес как-то связаны с друг другом в стратегическом плане?

Попов сказал про скидки на двигатели. или тебе фотокопии нужны?

[Serge52]

С маками, кстати, не ясно еще: у Баттона разве уже есть контракт на 2014-й?

После ухода Хэма позиции Баттона укрепились. Чемпионы просто так на дороге не валяются, а чемпионской команде нужен чемпион. Кого они смогут взять на его место?

Сутиль, больше даже не из-за спонсоров. а из-за ситуации с мотором камбекнулся.

Тем более, если Сутиль завязан на моторах, зачем им теперь ди Реста? Который итак уже не был уверен за свое место до самого окончания тестов.

[Merry Christmas]

Итак слишком много новичков в этом году, если в 2014 кто-то появится, то вероятнее всего в ТР. Кто-то (возможно) уйдет в РБ, хотя оба против Марка не тянут. На 3 год вряд ли Хельмут Марко кого-то оставит.

Как вы определяете что кто то не тянет против Марка? Я вот никак не могу понять? Посади Марка в СТР, так Вернь или Риккирдо могут его и растоптать.

[jurykovalev]

После ухода Хэма позиции Баттона укрепились. Чемпионы просто так на дороге не валяются, а чемпионской команде нужен чемпион. Кого они смогут взять на его место?

Тем более, если Сутиль завязан на моторах, зачем им теперь ди Реста? Который итак уже не был уверен за свое место до самого окончания тестов.

Не знаю, я не уверен, что за Сутиля большая скидка идёт. скорее просто не взяли, Бьянки, потому, что не перешли на Феррари, да и Мерс был бы не в восторге, от того, что тестер Ферров. на их движках катается. А скидку за Ди Ресту никто не отменял, и две скидки, лучше чем одна.

[Sergey_SS]

скидка на ДиРесту закончилась с увольнением Хауга. иначе команда не телилась бы до третьих тестов, выбирая между Сутилем и Бьянки :bigwink:

[Serge52]

Даже если у Баттона и возникнет мысля свалить, я повешусь от состава Петров Перес в Маке. Из потенциальных замен Дженсу-Марк,Халк,Масса, Росберг ну и конечно Кими.

Мак не вариант вообще, даже не зачем его поминать здесь.

Баттон сам свалить никуда не собирается, а если его решат свалить, то только заменив другим чемпионом. Из всех вакантных - только Киман. Но это тоже будет забавно - пилот, отчаявшись заработать титул в этой команде, нагулял его на стороне, а теперь вот вернулся :D

[JustMan]

Опять обсуждение топов на полном серьезе.

Аплодирую. ФИ - это потолок возможного попадания в команду Ф1 в 14м году, при всем уважении к Витале.

[Mart71]

Попов сказал про скидки на двигатели. или тебе фотокопии нужны?

Если можно фотокопии, то годится :D Возьму.

Если эта инфа была в Неделе спорта - то я не смотрю телевизор.

Как вы определяете что кто то не тянет против Марка? Я вот никак не могу понять? Посади Марка в СТР, так Вернь или Риккирдо могут его и растоптать.

Как определяю? По звездам :D . А еще посмотрев ГП Европы (Валенсию) прошлого года.

[BATTD]

Даже если у Баттона и возникнет мысля свалить, я повешусь от состава Петров Перес в Маке. Из потенциальных замен Дженсу-Марк,Халк,Масса, Росберг ну и конечно Кими.

У Баттона мысль сама по себе не возникнет, это точно. Но вешаться не спеши, мало ли, всякое в жизни может случиться :bigwink:

[ViRUS_Alexx]

от куда цитата?

http://www.rg.ru/2013/04/01/kosachenko-poln.html

[Sergey_SS]

Если можно фотокопии, то годится :D Возьму.

Если эта инфа была в Неделе спорта - то я не смотрю телевизор.

а, ну тогда и мульти-21 не было. или у тебя есть запись радио, где Роклен говорит это Себу?

[Mart71]

а, ну тогда и мульти-21 не было. или у тебя есть запись радио, где Роклен говорит это Себу?

Что-то я не вижу связи....

[Sergey_SS]

Что-то я не вижу связи....

связь в доказательствах, которые требуют разные люди для того чтобы делать выводы. для того, чтобы поверить Попову, мне достаточно и того, что он регулярно тусуется в паддоке на гран-при.

[jurykovalev]

У Баттона мысль сама по себе не возникнет, это точно. Но вешаться не спеши, мало ли, всякое в жизни может случиться :bigwink:

Если это случится в 2014, это полный бред. Вот если Вит вернётся в 2014 и докажет, что достоин Мака, тогда нет проблем.

[BATTD]

Если это случится в 2014, это полный бред. Вот если Вит вернётся в 2014 и докажет, что достоин Мака, тогда нет проблем.

Согласен. Осталось найти только толкового менеджера и спонсоров. Шансы есть. Главное суметь ими воспользоваться.

[ZiLOG]

ФИ - это потолок возможного попадания в команду Ф1 в 14м году, при всем уважении к Витале.

Ну почему, теоретически и Лотус возможен. В РБ, Маки, Фуры, Мерс, лично я не верю.

[север]

Вариант, который вполне реален, это Маруся, и вариант не плохой, там движок новый в 2014, спецы очень не плохие, есть явный прогресс, и команде на будущий год вполне по силам стать крепким середняком. Но работать с ними надо уже сейчас, иначе можно опять пронадеяться на всякие Лотусы-Феррари и т.д. и в итоге остаться без места. Лига ставок намекнула же, что ждать, уже надо попробовать третьим с пятницами туда зацепиться, а там уже и на боевого выйти. Нет, я не против допустим того же Лотуса, но повторюсь, можно опять все потерять в надежде попасть в более сильную команду, да и кто сильный тоже вопрос, пример Вильямс, какой была машина в прошлом сезоне и какая сейчас. А вот в Марусе можно работать и помогать команде продвигаться вперед, и со спонсорами договориться проще. Спонсоры вообще могут сказать: "а зачем нам спонсировать чужую команду, мы Виталик тебя можем проспонсировать, но только в Марусе". Короче, можно довыбераться до того, что и в Марусю не попадешь.

[jurykovalev]

Вариант, который вполне реален, это Маруся, и вариант не плохой, там движок новый в 2014, спецы очень не плохие, есть явный прогресс, и команде на будущий год вполне по силам стать крепким середняком.

Так-то оно, так, но перед 2012 всё тоже самое говорили про Катер.

[First Lady]

Вариант, который вполне реален, это Маруся, и вариант не плохой, там движок новый в 2014, спецы очень не плохие, есть явный прогресс, и команде на будущий год вполне по силам стать крепким середняком. Но работать с ними надо уже сейчас, иначе можно опять пронадеяться на всякие Лотусы-Феррари и т.д. и в итоге остаться без места. Лига ставок намекнула же, что ждать, уже надо попробовать третьим с пятницами туда зацепиться, а там уже и на боевого выйти. Нет, я не против допустим того же Лотуса, но повторюсь, можно опять все потерять в надежде попасть в более сильную команду, да и кто сильный тоже вопрос, пример Вильямс, какой была машина в прошлом сезоне и какая сейчас. А вот в Марусе можно работать и помогать команде продвигаться вперед, и со спонсорами договориться проще. Спонсоры вообще могут сказать: "а зачем нам спонсировать чужую команду, мы Виталик тебя можем проспонсировать, но только в Марусе". Короче, можно довыбераться до того, что и в Марусю не попадешь.

А зачем ему пятницы? Обычно их предоставляют молодым и неопитным, что бы копили практику и усвоивали трассы. Зачем Виталю ето?

[FMW]

Отсекаем естественно РБ, Мерс, Феррари, Мак и по понятным причинам ТР с Катером. Оставшимися 5 вариантами можно вертеть как угодно...

Если будет бюджет - то попасть в любую из этих 5 команд вполне реально, ничего невозможного. Если не будет - то и в Марусю не попасть...

[BATTD]

А зачем ему пятницы? Обычно их предоставляют молодым и неопитным, что бы копили практику и усвоивали трассы. Зачем Виталю ето?

Правильно, это ему не нужно. Ему нужно идти третьим "пилотом по развитию" (на манер Педро), только с гарантией боевого на следующий год (не важно, в Марусю, ФИ иль еще куда, не в крокодил и ладно). И, кстати, думается мне, что в следующем году эти "пилоты по развитию" будут иметь некоторое преимущество перед боевыми нынешними, ну во всяком случае на старте чемпионата.

[Assert]

А зачем ему пятницы? Обычно их предоставляют молодым и неопитным, что бы копили практику и усвоивали трассы. Зачем Виталю ето?

Все команды работают несколько по разному, разные процедуры, другой инженер, техника то же другая... познакомиться со всем этим, чтобы не терять время на предсезонных тестах, их и так мало...

[BATTD]

Все команды работают несколько по разному, разные процедуры, другой инженер, техника то же другая... познакомиться со всем этим, чтобы не терять время на предсезонных тестах, их и так мало...

в следующем году болиды всё равно станут другими, поведение изменится у всех, это аксиома.

[север]

В любом случае надо вети переговоры с Марусей.