Обсуждение контракта и менеджмента

[Заубер]

Я приведя сравнение с пилотом (и его менеджером), который явно заслуженно выступает в Ф-1, показал абсурдность претензии к Оксане. только и всего.

Потому как был выбор: или платить намного больше (место было только в Вильямсе) или на год остаться тестером. Что бы Вы выбрали? (И это при том условии что данного места вообще не было - на нём был Трулли)

Алонсо - это отдельный случай, учитывая, гхм, ментальность пилота. Он - едва не первый за всю историю Ф1 топ-пилот, выкинувший другого топа за такие бешеные деньги.

Вот в том и дело, что Оксана никак не развила имидж "Виталий - быстрый пилот", который помог бы ей уменьшить требования Вилов и постараться устроить его в ФИ (хотя бы тестером), а после победы Виталия над Хайдфельдом, она спокойно могла бы петь в интервью, какой Виталий быстрый, уделал Ника, который практически никогда напарникам не проигрывал, и раскручивать эту тему, чтобы топы почесали репу: "А Виталий-то этот быстрый, даже на ведре Лотуса!". Что же не была проведена данная работа? Теперь же имеем имидж Виталия - середнячка, который наравне выступал со слабым Сенной, Хайдфельд тоже никакой был, Кубице вчистую слил... И теперь Ковалайнену немного проигрывает. Топы смотрят на таких ярких, как Перес, которые запоминаются, и которым запомниться помогают.

Ну, знаете ли. Мне, може, тоже хотелось бы ездить на новеньком "ягуаре", но вот денег хватило только на подержанный "эскудо". Начала бы Оксана искать спонсоров не зимой, а раньше - может, и результат был другой. А так уж сколько собрала... Не найду уже сейчас источников, но как раз зимой, помнится, она плакала, что нет у нее 20 миллионов.

Ответ, в принципе, постом ниже. В 2011-м надо было ковать железо, пока горячо, пока подиум не забылся, и пока Хайдфельда делал. В конце сезона во второй десяток откатился - и ненужным стал.

[Looking Glaz]

В 2011-м надо было ковать железо, пока горячо, пока подиум не забылся, и пока Хайдфельда делал. В конце сезона во второй десяток откатился - и ненужным стал.

С тем, что Оксана недостаточно удовлетворительно отработала прошлый сезон никто, в общем-то, и не спорил никогда. Просто ее проблема носит более глобальный характер нежели "не смогла устроить без финансовой поддержки". Она в принципе много чего не смогла. Например сохранить опцион с Рено, хотя вместе с его руководством в три голоса пела о том, что контракт есть на все 146%. Финансовая поддержка же нынче - вопрос отдельный и в этом плане все абсолютно так или иначе в эту речку окунались. Ну, разве что кроме Трулли. Со всеми вытекающими.

[byterek]

В беседке напишите тогда. В принципе Петрова ситуация вокруг Маруси может и касается.

Перехожу в беседку.Но хочу предупредить:

дословно его слова я не приведу,только своими словами смысл попробую передать...

Ну и если зададите уточняющие вопросы-будет лучше для меня вспомнить всё сказанное Асланяном

[Alla]

В 2011-м надо было ковать железо, пока горячо, пока подиум не забылся, и пока Хайдфельда делал. В конце сезона во второй десяток откатился - и ненужным стал.

В 2011 она почивала на лаврах, контракт же 2-х годичный был в команде, и как оказалось она не была готова к тому что все поменялось в одну минуту, а кто бы оказался готовым?хотя может кто и оказался бы но вот она нет))) потому и спонсорские катеру оказались такие большие.

Да и вобще Оксана это одна сплошная загадка))) Не много людей её понимают )

[yuri77]

Перехожу в беседку.Но хочу предупредить:

дословно его слова я не приведу,только своими словами смысл попробую передать...

Ну и если зададите уточняющие вопросы-будет лучше для меня вспомнить всё сказанное Асланяном

Расскажите общий смысл. Мне вообще кажется - что весь проект Фоменко (как Ф1 так и дорожные машины) изначально какой-то нереальный был. Кто финансирует - непонятно. Российский! суперкар, шоу-румы за границей, команда Ф1 и т.д. - бред какой-то откровенно говоря. И хорошо, что Петров не имеет к этому никакого отношения. Либо пиар, либо отмывание денег, либо причуда богатых какая-то.

[Denis_ka]

Алонсо - это отдельный случай, учитывая, гхм, ментальность пилота. Он - едва не первый за всю историю Ф1 топ-пилот, выкинувший другого топа за такие бешеные деньги.

....

Т.е. за Алонсо платят и это такая ментальность, а нашего должны были бесплатно, так что ОК неумёха??

Вот в том и дело, что Оксана никак не развила имидж "Виталий - быстрый пилот", который помог бы ей уменьшить требования Вилов и постараться устроить его в ФИ (хотя бы тестером), а после победы Виталия над Хайдфельдом, она спокойно могла бы петь в интервью, какой Виталий быстрый, уделал Ника, который практически никогда напарникам не проигрывал, и раскручивать эту тему, чтобы топы почесали репу: "А Виталий-то этот быстрый, даже на ведре Лотуса!". Что же не была проведена данная работа? Теперь же имеем имидж Виталия - середнячка, который наравне выступал со слабым Сенной, Хайдфельд тоже никакой был, Кубице вчистую слил... И теперь Ковалайнену немного проигрывает. Топы смотрят на таких ярких, как Перес, которые запоминаются, и которым запомниться помогают.

....

Скажите, Вы это по чему судите? На основании постов пользователей из соседних веток?

[РО-6Н]

Я вот одного решительно не понимаю. Почему она, как менеджер, уже третий год (!) не может обеспечить своему подопечному гарантию выступлений без финансовой поддержки? Пилот же неплохой - что и доказывал (и доказывает) своими результатами, а должен платить за свои выступления, хотя Ковалайнен (который примерно одинакового уровня с Виталием) успешно гоняется без всяких спонсоров, да и зарплату неплохую получает. И это - после двух сезонов в Макларене, просто вчистую слитых Хэмилтону!

Так что в том, что Виталий сейчас прозябает в команде-аутсайдере, и непонятно, где будет дальше, я вижу вину только менеджера.

Всё в цвет - не прибавить не убавить... И сегодняшняя гонка - подтверждение этому! Жалко мне нашего парня, хотя он в нашей жалости не нуждается...

Но всё идёт по худшему сценарию и вбросы про "три команды" уже не вызывают никакого реакции, кроме какой-то неловкости, что-ли... Уныло это и мерзопакостно.

[César Borgia]

"Так что в том, что Виталий сейчас прозябает в команде-аутсайдере, и непонятно, где будет дальше, я вижу вину только менеджера."

Полюбому ее вина определенно есть...но она отмахивается "скупердяйством" спонсоров . Почему бы не найти кого по лучше "менеджера"...

[Moopha]

"Так что в том, что Виталий сейчас прозябает в команде-аутсайдере, и непонятно, где будет дальше, я вижу вину только менеджера."

Полюбому ее вина определенно есть...но она отмахивается "скупердяйством" спонсоров . Почему бы не найти кого по лучше "менеджера"...

Ага.. а кто же будет Виталику зарплату искать...

[César Borgia]

Ага.. а кто же будет Виталику зарплату искать...

На то "ОПК" и менеждер чтоб и с конюшней договориться (зарплату для ВП) и себе %. А в результате только(наверное) СЕБЕ.

[AprilOne]

Говорить хорошо,но факту факт...

http://www.f1news.ru...oints.shtml...и то же самое было в 2011 и 2010....увы! Видно что вот вот,но все равно не хватает

А вы ждали что все будет быстро?) Не слушайте красивые слова, смотрите только на дела.

[nvk80]

Попов во время трансляции обмолвился вроде о четырех командах уже с которыми возможны переговоры- кто это слышал или я чего то не то услышал?

[César Borgia]

Попов во время трансляции обмолвился вроде о четырех командах уже с которыми возможны переговоры- кто это слышал или я чего то не то услышал?

Типа У 2 каманд известно - что хотят ,2 другие не определились....

[nvk80]

Типа У 2 каманд известно - что хотят ,2 другие не определились....

Ну значит я так ипонял!

[Mr.IQ]

Всем привет!

Пройдена половина сезона. Вполне успешно, учитывая силу команды. Вторая половина будет уже не такой.

Случилось то, что должно было случиться. Вброс ОП насчёт переговоров с другими командами ну совершенно не остался незамеченным. Отреагировали незамедлительно.

Сняли полсекунды незаметно с машины, а сделать это способов просто тьма, начиная от электроники и заканчивая разбаллансировкой, и пытаются ставить на место. Только виноват во всём будет опять Виталий.

Резюме: На следующий год в Катерхеме Виталика не будет. Спонсоры опять злые, обстановка накаляется. Сейчас главное, пока имидж пилота ещё более-менее не подпорчен результатами, свалить в Заубер или Вильямс. Третий вариант - всеми нами любимый Лотус. Но этот вариант от множества факторов зависит, прежде всего от окончательного успеха Лотуса. Если у них всё так и будет пучком, как сейчас, то менять состав они не будут.

Пока! До осени...

[orb]

Всем привет!

Пройдена половина сезона. Вполне успешно, учитывая силу команды. Вторая половина будет уже не такой.

Случилось то, что должно было случиться. Вброс ОП насчёт переговоров с другими командами ну совершенно не остался незамеченным. Отреагировали незамедлительно.

Сняли полсекунды незаметно с машины, а сделать это способов просто тьма, начиная от электроники и заканчивая разбаллансировкой, и пытаются ставить на место. Только виноват во всём будет опять Виталий.

Резюме: На следующий год в Катерхеме Виталика не будет. Спонсоры опять злые, обстановка накаляется. Сейчас главное, пока имидж пилота ещё более-менее не подпорчен результатами, свалить в Заубер или Вильямс. Третий вариант - всеми нами любимый Лотус. Но этот вариант от множества факторов зависит, прежде всего от окончательного успеха Лотуса. Если у них всё так и будет пучком, как сейчас, то менять состав они не будут.

Пока! До осени...

Срочно начинайте принимать седативные препараты,иначе совсем перестанете адекватно воспринимать окружающую действительность.

[Юрич]

С ТАКИМИ результатами, удачи Косаченко в переговорах со спонсорами, для лучшей доли "запредельного таланта".

[jals]

Всем привет!

Пройдена половина сезона. Вполне успешно, учитывая силу команды. Вторая половина будет уже не такой.

Случилось то, что должно было случиться. Вброс ОП насчёт переговоров с другими командами ну совершенно не остался незамеченным. Отреагировали незамедлительно.

Сняли полсекунды незаметно с машины, а сделать это способов просто тьма, начиная от электроники и заканчивая разбаллансировкой, и пытаются ставить на место. Только виноват во всём будет опять Виталий.

Резюме: На следующий год в Катерхеме Виталика не будет. Спонсоры опять злые, обстановка накаляется. Сейчас главное, пока имидж пилота ещё более-менее не подпорчен результатами, свалить в Заубер или Вильямс. Третий вариант - всеми нами любимый Лотус. Но этот вариант от множества факторов зависит, прежде всего от окончательного успеха Лотуса. Если у них всё так и будет пучком, как сейчас, то менять состав они не будут.

Пока! До осени...

Приветствую. Спасибо за сообщение.

Как я понимаю спонсоров постоянная десятая линия стартового поля не устраивает, и они больше не хотят сотрудничать с Катерхемом...А в Заубер и Вильямс думаю и так очередь, в Вилах наверняка главные претенденты -нанешнее трио (Пастор, Бруно и Боттас), в Заубере тоже не факт, что будут менять пилотов, и туда сватают Фрийнса, Кову, Халка, Сутиля, Альгера и т.д....Как бы вообще в результате всего этого Виталий без формулы не остался...

Мое мнение надо оставаться в Катерхеме- с Хейкки или кем то другим в роли напарника. Виталию нужна стабильность, Так всегда было -еще в ГП2 ключом к успеху была одна команда на протяжении трех лет, один инженер. В Лотусе-Рено он тоже прибавил за счет адаптации. В этом году даже болид под него не спроектирован, непросто ему из-за роста, в следующем году все уже будет по другому. И в квалах сможет прибавить, уверен, лучше будет знать поведение болида, тонкости работы команды и инженера. А идти в Вилы, Заубер - значит опять начинать все с нуля...И будут опять квалификационные разгромы и т.д. и т.п.

Прибавит ли Катерхем -не знаю, но считаю хорошо выглядеть на фоне напарника важнее итоговых мест на финише. Но спонсоры вряд ли со мной согласятся

Лотус маловероятен, но если состоится - идти туда в пару к Роману -получить очередные интриги Буллье, если в пару к Кими, думаю тоже мало хорошего, на второй год он раскатится и будет очень силен....

[karramba]

Мое мнение - Виталий делает свою работу преотлично, и это не зависит никак от его спонсорского пакета. Тем более, от слов его менеджера в Ф1, Оксаны Косаченко. Не надо тут охмуряться, и самому и других под наркоз вводить. Кова отстал от младобыков на полминуты. Обновки круто заработали чтоли?. Нет, конечно, гонка была тестовой сессией, по сути. Рывка вперед не произошло, оба пилота Катера в том месте, где Катер и был с самого начала своей карьеры. Кому охота быть всегда в этом месте? Никому не охота, и Тони неохота, как бы он ни пытался выдать себя за Булье (а он точно не пытается это делать). Так что не будет спокойно у нас в рядах болельщиков Петрова до старта следующего сезона, вулкан стартует только от Шуми, но увы, никак не от Косаченко.

[HunterV]

НМВ уж лучше Маруся, нежели Катерхэм! Пусть вместе развиваются и подтягиваются к середнякам. Но... мне верится что Виталий в следующем сезоне окажется в приличной команде и порадует нас борьбой в очковой зоне.

[FMW]

Забавно, сначал инсайд пришел откуда не ждали (Попов), а теперь один из местных всплыл. Знатно Косаченко воду взбаламутила

Мое мнение надо оставаться в Катерхеме- с Хейкки или кем то другим в роли напарника. Виталию нужна стабильность, Так всегда было -еще в ГП2 ключом к успеху была одна команда на протяжении трех лет, один инженер. В Лотусе-Рено он тоже прибавил за счет адаптации. В этом году даже болид под него не спроектирован, непросто ему из-за роста, в следующем году все уже будет по другому. И в квалах сможет прибавить, уверен, лучше будет знать поведение болида, тонкости работы команды и инженера. А идти в Вилы, Заубер - значит опять начинать все с нуля...И будут опять квалификационные разгромы и т.д. и т.п.

Прибавит ли Катерхем -не знаю, но считаю хорошо выглядеть на фоне напарника важнее итоговых мест на финише. Но спонсоры вряд ли со мной согласятся

Угу, а потом спустя несколько лет Петрова выкинут ради молодого, перспективного рента-драйвера, или кто-то из приличных середнячков с деньгами освободится. Ну или просто спонсоры у Петрова закончатся (что неудивительно при таких результатах). Трулли вон уже выкинули, а Виталия если потребуется и глазом не моргнут...

И тогда 30-летний уже Петров после несколько лет пребывания в подвале точно никому нахрен не нужен будет. Это уж не говоря о том, что езда на ведрах может убить всю мотивацию (как это к примеру происходит у Глока).

Короче, если будет в этом году хоть какой шанс свалить, то надо впиваться в него всеми зубами и валить, в любую из 9 вышестоящих команд. Потому что потом будет уже поздно. Ну а если шансов нет, то тогда что поделаешь, придется оставаться в Катере...

[Feanor62rus]

НМВ уж лучше Маруся, нежели Катерхэм!

Чем лучше то? Давайте хотя-бы глянем на итог сезона, а не на промежуточную неудачу. И как по мне уж лучше если кова уйдет, покататься еще сезон в катаре первым номером, получше показать себя и искать место получше. В этом сезоне вряд ли удастся занять место повыше, а истерить по поводу марусь не стоит.

[Alla]

НМВ уж лучше Маруся, нежели Катерхэм! Пусть вместе развиваются и подтягиваются к середнякам. Но... мне верится что Виталий в следующем сезоне окажется в приличной команде и порадует нас борьбой в очковой зоне.

Чем Маруся то лучше? Катер хотя бы раз в несколько гонок учавствует в небольшой борьбе, а что там с Марусями творится я знать не знаю, ведать не ведаю )))

[Юрич]

Короче, если будет в этом году хоть какой шанс свалить, то надо впиваться в него всеми зубами и валить, в любую из 9 вышестоящих команд. Потому что потом будет уже поздно. Ну а если шансов нет, то тогда что поделаешь, придется оставаться в Катере...

А есть куда "валить"? Давай по-рассуждаем.

1. Вильямс. Да место Бруно под угрозой, несмотря на отлично проведенную вчера гонку. Но...

Там есть перспективный, рвущийся в бой финн, Вальтери Ботас.

2. Торро Росса. Даже не обсуждается, учитывая то, что РБР надо свой молодняк обкатывать.

3. Форс Индия. Даже если и будет движение пилотов, то там на подхвате есть Жюль Бьянки,

у которого менеджер сын всемогущего Жана Тодта.

4. Заубер. Как вариант покупки там места, конечно можно рассматривать, но... тут всплывают

всерьез рассчитывающие вернуться в Ф-1, Адриан и Хайме

(Альгерсуари даже говорит об этом с уверенностью, что не удивительно, учитывая, что его отец основатель Мировой серии Рено).

5. Лотус. У Кими на два года контракт, а место Романа, великолепно проводящего гонки, в безопасности.

Так же стоит учитывать, отношение к Петрову как Лопеса, так и Булье.

6. Мерседес. Даже если и уйдет Шумахер, его место быстро займет Пол ди Реста,

а на место Пола есть, как я уже напоминал, Бьянки

(кстати, Жюль, как Академист Феррари, может еще рассчитывать на место в том же Заубере).

7. РБР. МакЛарен, Феррари... Самим не смешно?

8. ХРТ и Маруся. Тут я уже отказываюсь их рассматривать, потому что это яма.

И я хоть и не болельщик Петрова, но не хочу еще бОльшего падения для своего соотечественника.

Картина неутешительная. Если и будут места на продажу в других Командах, то только места резервных пилотов.

А с Катрехэмом, при активном "участии" Косаченко, мосты вот-вот сожгутся.

[Login]

Для попадания в другую команду нужны не просто деньги, а ДЕНЬГИ.

10 лямов хорошая сумма к примеру за английского пилота, а за русского очень мало.

Косвенным индикатором будут служить пятничные практики, будем посмотреть кого менять будут.