Lotus F1 Team

[ATLANT]

С таким лидером как Роман, Лотус далеко пойдет. Сразу видно, как человек засучив рукава принялся за работу и заряжает оптимизмом всю команду. И результаты не заставили себя ждать. Как только лидером стал Рома, Лотус сделал огромный шаг вперед, после двух лет неудач с этим ковыряльщиком в носу. Вы только гляньте на эти инновационные методы взаимодействия с инженерами и предоставления обратной связи

Определенно первый номер, ругается и ручками сучит, все как учили :yes3: , Лотус явно на пути к успеху и прогрессирует. :good:

[scarlett]

а,я вспомнила...Булье нравилось,когда гонщик может хлопнуть по столу...вот оно!

[Lexman]

Простите пожалуйста, я прочитал что Лотус принес извенение за появление фото с гомосексуалистами. Чувствую Роману Грожану трудно что он стал лидером команды, может требуются навыки в которых он не силен. В теме Торо Россо написал, что возможно база команды Рено в Вири устарела и она совершенствовалась только тогда, когда командой руководил Флавио Бриаторе. Думаю тот же Мерседес сделал шаг вперед. Но команде из Энстона нечего пенять на плохой мотор, надеюсь команда достойно выступит, и такого извращения больше не будет. Но думаю у команды есть ресурсы, что бы бросит вызов Ред Булл и Мерседес, но возможно доминировать будет Феррари. Интересная программа была у команды на тестах проехать по 31 кругу в день. Не знаю в чем дело. Чувствую расстановка может быть как на тестах в пелетоне. примерно. Может Феррари чуть чуть проигрывает Мерседесу и Уильямсу, но сможет догнать и перегнать Мерседес и Уильямс, А Лотус надеюсь сможет их догнать

[Hellion]

:blink:

[Lexman]

:blink:

Простите, если понятно выразиться, то думаю Лотус может уступать Уильямсу, Мерседесу и Феррари и может быть Ред Буллу, но надеюсь сможет их догнать.

[YKA]

В теме Торо Россо написал, что возможно база команды Рено в Вири устарела и она совершенствовалась только тогда, когда командой руководил Флавио Бриаторе. Думаю тот же Мерседес сделал шаг вперед.

Где то читал, что основной проблемой у Рено это то что для них разработка самой системы ЕРС что то новое, так как они не разрабатывали КЕРС и поэтому у них сейчас проблемы между мотором и ЕРС.

[Lexman]

Гран-при Австралии не за горами, и это не секрет, что Лотус-Рено в беде. После деликатной зимних тестов, команда Enstone надеется еще быть в состоянии дойти до финиша в воскресенье с тем, почему бы не 10 топ. Для Пастора Мальдонадо как и для Романа Грожана, Мельбурн не будет продолжением частного тестирования!

"Мы не в приятной ситуации, но это не значит, что уже игра закончена!" Говорит француз в пресс-релизе Лотоса к Гран-при Австралии. "Мы постараемся, чтобы набрать как можно больше очков, как это возможно." "Мы еще не конкурентоспособны, но мы будем там работать друг против друга, и вы никогда не знаете, что может произойти на их стороне. Я не думаю, что одна команда полностью успокоилась на этот сезон.""Для нас , цель будет максимизировать время , проведенное на трассе , чтобы узнать машину , а затем , чтобы закончить гонку и получить наилучший результат",

.Новичок Lotus, Пастор Мальдонадо сохраняет его энтузиазм несмотря на сложные зимние тесты. E22 имеет , несомненно, большой потенциал.

" Потенциал огромен ", говорит венесуэлец . " Но мы должны работать больше, чем другие , потому что время играет против нас. Автомобиль хорош и будет все лучше и лучше . ""Мы будем ездить , чтобы продолжить обучение автомобиля и новых правил. Я доверяю Лотосу и Renault , чтобы решить все . Я чувствую оптимизм по поводу нашего нового испытания в 2014 году, " сказал пастор .

В образе Renault Sport F1 , Lotus - Renault планирует более сложные гонки , прежде чем рассматривать возвращение на первый план , то времени для накопления миль. Терпение должно быть установлено прежде чем судить потенциал E22 .

http://www.confident...ur-LotusRenault

перевел через переводчик

Как я понял потенциал большой у машины, но нужно время, что бы его реализовать.

[Lexman]

Лотус-Рено хочет держать ноги на земле, как мы приближаемся к Гран-при Австралии и не устанавливает нереальные цели . Закончить гонку будет первым использованием после слишком многих проблем этой зимой . Если E22 должны показать прогресс в эти выходные , дорога впереди еще много времени, чтобы ожидать, чтобы выигрывать подиумы .

"Честно говоря , мы начинаем позже, чем ожидалось ", сказал Ник Честер . "Я думаю, что первые две гонки сезона будут очень трудными для нас, но это также зависит от решений, которые Renault Sport F1 наведут на этот уик-энд ".

" Решения проблем с которыми мы столкнулись до сих пор довольно очевидны , и это означает, что мы должны добиться быстрого прогресса в плане надежности , " Технического директора Lotus F1 Team.

" Тем не менее, с нашей стороны небольшой пробег , мы можем обнаружить другие проблемы в первых гонках . Мы улучшили вещи на заводе с момента последнего теста , и мы с нетерпением ждем встречи прогресса в Мельбурне , " говорит Ник Честер .

Президент Lotus F1 Team, Жерар Лопес, определяет преодолеть свои проблемы сначала, и поддерживает Renault Sport F1.

"У нас есть сильная мотивация в себе, чтобы добиться успеха с E22", говорит он. "Для Lotus F1 Team, мы полны решимости, чтобы не оставить ничего в сторону, чтобы разблокировать работу нашего автомобиля во всех областях."

"Наши партнеры в Renault Sport F1 поделитят нашу мотивацию, чтобы сделать усилие, чтобы пойти в правильном направлении. Мы работаем вместе, с чемпионской командой Red Bull, но и с Toro Rosso и Caterham. Ожидания семьи, в том числе Renault, Nissan и Infiniti, привести нас, чтобы дать лучшее от себя ", сказал Жерар Лопес.

"Мы делаем все от нас зависящее, чтобы позволить Renault Sport F1, чтобы решить эти задачи и ресурсы, доступные для них", заключает Люксембуржец.

Как часто в целом поддерживает Lotus Renault, и это особенно приятно. Гран-при Австралии, вероятно, придется нелегко, чтобы жить, но нет сомнений, что эти две структуры будет отскок в ближайшие недели. Мужество!

http://www.confidential-renault.fr/Actualites/4722/Australie-Pas-de-Game-over-pour-LotusRenault

То же перевел через переводчик

Как я понял надеются на плотное сотрудничество с Рено в дальнейшем развитии болида. Думаю хоть Рено и запретили продолжить омологацию двигателя, но могли кое что разрешить , что бы они смогли догнать конкурентов.

[temujin]

Где то читал, что основной проблемой у Рено это то что для них разработка самой системы ЕРС что то новое, так как они не разрабатывали КЕРС и поэтому у них сейчас проблемы между мотором и ЕРС.

Ферры и Мерс предоставляли всем своим клиентам двигатели вместе с КЕРС. В Рено, до продажи команды, двигатели производили в Вири, а систему КЕРС в Энстоуне. База команды отошла Genii вместе с производством(и специалистами) КЕРС. Перед началом сезона 2011 на базе производства КЕРС в Энстоуне было даже создано совместное предприятие "Рено Спорт"/Лотус-Рено по интеграции КЕРС/Двиг. и совместной разработке сопутствующих технологий. При наличии спроса, Рено могли бы поставлять своим клиентам КЕРС, произведённые в Энстоуне, но Вилы использовали свою систему, а РБ и Катер РБ-шную.

Нынешние системы ЕРС уже каждый моторист разрабатывает сам, но силовые установки Рено, традиционно, менее унифицированные. Грубо говоря, каждый "раскидал" установку, как ему удобнее. Сложность теперь в том, чтобы угодить всем клиентам одновременно.

Но главные проблемы, на мой взгляд, в другом. Во-первых, Рено - единственный моторист, не проводивший частных испытаний своего двигателя, поэтому они просто более "сырые". Мерс и Ферры ещё до начала официальных сессий тестировали эти силовые установки, встраивая их в свои спорткары, поэтому приехали уже более подготовленными. Во-вторых, реношники банально зажали денег на создание двигателя, даже(емнип) не увеличив бюджет программы Ф1.

[Skarphedin]

Good luck Lotus! Doin' it right!

[Crimson]

Пастор, понятное дело, пока что строит хорошую мину, потому что он в Лотусе еще никто, а Роман на правах лидера команды и человека, который в прошлом году начал эту команду тащить, пока второй пилот в носу ковырялся, не просто может, но и должен подстегивать команду.

начал тащить, да с места не сдвинул :D

или нет, по-другому зайдем. есть такой анекдот

Два чукчи подстрелили оленя и тащат его домой. Тащат за хвост. Первый чукча:

- Однако тяжело оленя тащить.

Второй чукча:

- Однако яранга все ближе и ближе.

Повстречали русского, а он и говорит им:

- Что это вы оленя за хвост тащите, за рога ведь удобнее.

Послушались чукчи, дальше тянут за рога. Первый чукча:

- Однако за рога тащить много удобнее, чем за хвост.

Второй чукча:

- Однако яранга все дальше и дальше...

Вот Грожан тоже догадался что удобнее за рога, и теперь тащит Лотус всё дальше от яранги :D

[ATLANT]

:bye:

[Кубик]

начал тащить, да с места не сдвинул :D

или нет, по-другому зайдем. есть такой анекдот

Вот Грожан тоже догадался что удобнее за рога, и теперь тащит Лотус всё дальше от яранги :D

У Лотуса хоть это можно рогами назвать, а вот как назвать то, что у ферари?

И гонки в F1 кольцевые, поэтому то, что ты называешь ярангой, соответственно то приближаются то удаляются. :)

[Кубик]

:bye:

А последняя гонка за лотус в нарезку не вошла, странно, тем более там кусочек совсем коротенький.

[Lexman]

пока без времени после первой практики, у Пастора Мальдонадо возникли проблемы на установочном круге, но надеюсь во второй практике смогут выехать на трассу.

[Warwick]

Хм... Похоже, я знаю, какие три команды отсеятся после первого сегмента квалы.

[Гость vaniola]

Lotus шифровался, пропустив 1-ые тесты.

В следствии чего у него теперь отличная возможность "пошифроваться" ещё три-четыре этапа)))

Респект, вы лузеры....

[GIV]

Жаль Лотус :cray:

[Lexman]

Во второй части свободных заездов Роман Грожан проехал 12 кругов и занял 18 место. Думаю сильно расстраиваться не стоит. даже топ команды проезжали круги с примерно таким же темпом, когда были сильно скорее всего заправлены. Так, что завтра посмотрим, что будет в третий части свободных заездов когда и Лотус скорее всего будет отрабатывать имитацию квалификации. Правда думаю в гонке возможен вылет с трассы причем у обоих пилотов. Машина новая и всем трудно удерживать болид на трассе.

[shuberty]

Складывается впечатление, что в Лотусе просто не осталось людей, кто понимает как настраивать и развивать машину в правильном направлении. Лотус спустился на уровень Котерхэм

[дизель]

Складывается впечатление, что в Лотусе просто не осталось людей, кто понимает как настраивать и развивать машину в правильном направлении. Лотус спустился на уровень Котерхэм

Тебя это радует?

[Lexman]

Тебя это радует?

Катерхам достаточно сильная команда, просто им надо сотрудничать с более сильной командой для достижения результата, например с тем же Лотусом в постройке болида. Думаю команда прибавит, Ник Честер говорил что их задача стать в первое время лучшей командой с моторами Рено. Правда чувствую что что то там не в порядке.

[den75]

Катерхам достаточно сильная команда, просто им надо сотрудничать с более сильной командой для достижения результата, например с тем же Лотусом в постройке болида. Думаю команда прибавит, Ник Честер говорил что их задача стать в первое время лучшей командой с моторами Рено. Правда чувствую что что то там не в порядке.

Лотус не сможет бороться с гением Ньюи и баблом Матешица, а Рено всегда будет уделять первоочередное внимание РБ и ТР. Лотус и Катер - у Рено по остаточному принципу. Пятница это показала наглядно.

Как не печально

[DuelAnt]

Да бросьте вы паниковать. Сегодня в P2 Роман показывал круги в районе 1:34.

Если это с полными баками, то это весьма прилично.

Так что когда Лотус все-таки научит свою машину чаще ехать, чем стоять, то будут и очки, и возможно, даже подиумы.

Но не в Мельбурне, конечно.

[дизель]

Да бросьте вы паниковать. Сегодня в P2 Роман показывал круги в районе 1:34.

Если это с полными баками, то это весьма прилично.

Так что когда Лотус все-таки научит свою машину чаще ехать, чем стоять, то будут и очки, и возможно, даже подиумы.

Но не в Мельбурне, конечно.

Я тте завидую....Там остался хоть кто нибудь, кто может "научить" машину ехать?