YKA

Все уже там, ты последний остался.

Уже параллельно работают над 42-й, но все равно должны решить проблемы у 41-й.

За два года может все поменяться, например, вдруг в 2019 Хонда будет такой же как Мерс и тогда встанет вопрос "Наш мотор дает победы, а при чем тут Астон Мартин?", а может и наоборот. Но сейчас для нас важно, чтобы наша команда смогла исправить 41-ю и это увидели мотористы, которые хотят прийти в Ф1, а так же спонсоры.

После того как Быки полностью связались с Хондой (а она будет платит Быкам 80 млн. за 2 две команды + бесплатные моторы), то кроме Порша должен освободится Астон Мартин от Быков. Не думаю, что Хонда и Астон Мартин захотят быть в одной маркетинговой упряжке. Так что надо запускать на Koverlix сериал "Между Поршем и Астон Мартином". Кстати, у нас с Астон Мартин есть отдельный проект. https://www.f1news.ru/news/f1-121873.html

На главной Сережа говорит, что нас ждет трудный гран-при: - погода не подходит, будет жарко. - асфальт не подходит, точнее его тип. - повороты не подходя, много поворотов различных типов. - резина тоже не подходит, из-за асфальта. А так все нормально, ждем обновления. Кстати, Чеко сказал, что Мерс дал мотор новой спецификации.

Есть приказ от ФИА, что мотористы должны поставлять одной спецификации моторов своим клиентам, а вот за надежность Рено не будет уже отвечать.

Сэм его ученик.

Теперь привилегированный партнер у Рено только один и это само Рено.

Белый Кофе, он такой. Одной мыслью, он может склепать 15 версии переднего крыла между 1-й практикой и 2-й. И это всё без всяких CFD и продувки в трубе. Всё продувается в голове.

Не скромничайте, наш уважаемый Шоураннер.

Считаем конечно. Значит Кадзуки четвертый.

А наш Накаджима то выиграл Ле Ман, уже второй наш пилот выигрывает эту гонку.

Говорят там проблема серьезная с новым мотором Мерса.

А чего это нас вызвали на Даунинг-стрит?