FIA Formula E Championship

[AP-Racing]

Переводить не буду

FIA confirms world speed record for Venturi electric vehicle

Monaco-based team claims new Category A, Group VII, Class 8 record despite storms preventing outright record attempt.

WED 17.09.14, 11:11AM

FIA confirms world land speed record for Venturi VBB-3 electric vehicle

The FIA has today confirmed a new world land speed record for electric vehicles recorded by the Venturi VBB-3 vehicle at Bonneville Salt Flats in Utah, USA on August 22^nd.

Piloted by Roger Schroer the Venturi Buckeye Bullet 3 (VBB-3) set an average two-way speed of 212.615 miles per hour. The new record is in Category A Group VIII Class 8.

In order in order to be considered for the world record the VBB-3 was required to make two speed runs, one each in opposite directions and within 60 minutes.

[Pogiday]

Переводить не буду

FIA confirms world speed record for Venturi electric vehicle

Monaco-based team claims new Category A, Group VII, Class 8 record despite storms preventing outright record attempt.

WED 17.09.14, 11:11AM

FIA confirms world land speed record for Venturi VBB-3 electric vehicle

The FIA has today confirmed a new world land speed record for electric vehicles recorded by the Venturi VBB-3 vehicle at Bonneville Salt Flats in Utah, USA on August 22^nd.

Piloted by Roger Schroer the Venturi Buckeye Bullet 3 (VBB-3) set an average two-way speed of 212.615 miles per hour. The new record is in Category A Group VIII Class 8.

In order in order to be considered for the world record the VBB-3 was required to make two speed runs, one each in opposite directions and within 60 minutes.

Кондуктор, не жми на тормоза...

[Yalex]

AP-Racing

Еще чуть чуть и экспериментальный электромобиль способный ездить только по прямой сможет достичь скоростей Ф1.

Похоже быстрый на треке электромобиль не появится еще лет 10-15 как минимум.

[miniNexx]

AP-Racing

Еще чуть чуть и экспериментальный электромобиль способный ездить только по прямой сможет достичь скоростей Ф1.

Похоже быстрый на треке электромобиль не появится еще лет 10-15 как минимум.

Область этих технологий слишком активно развивается чтобы ждать 10-15 лет. Думаю, лет через 5 поедут на уровне младших формул с ДВС.

[loomer listener]

Кондуктор, не жми на тормоза...

Конструктор

[=AG=]

Область этих технологий слишком активно развивается чтобы ждать 10-15 лет. Думаю, лет через 5 поедут на уровне младших формул с ДВС.

Если серия выживет. Ах, эта мнимая забота об экологии и уверенные взоры в недалекое светлое будущее: мол, машина никоем образом не загрязняет атмосферу, хотя что-то все умалчивают, сколько нужно будет сжечь природного газа (в лучшем случае,а то и угля, и какого-нибудь печного топлива), чтобы произвести достаточное количество электроэнергии для будущих электромобилей.

Формула-1 с ее ЕРС куда как перспективнее в плане переноса технологий для обычных машин, а эта серия, ИМХО, готовится пойти по пути А1ГП и Суперлиги с их светлыми идеями кубка наций и объединения футбола с автогонками.

[miniNexx]

Если серия выживет. Ах, эта мнимая забота об экологии и уверенные взоры в недалекое светлое будущее: мол, машина никоем образом не загрязняет атмосферу, хотя что-то все умалчивают, сколько нужно будет сжечь природного газа (в лучшем случае,а то и угля, и какого-нибудь печного топлива), чтобы произвести достаточное количество электроэнергии для будущих электромобилей.

Формула-1 с ее ЕРС куда как перспективнее в плане переноса технологий для обычных машин, а эта серия, ИМХО, готовится пойти по пути А1ГП и Суперлиги с их светлыми идеями кубка наций и объединения футбола с автогонками.

Пусть я и согласен на счет перспективности ДВС с системой рекуперации, и не знаю что там с "зеленостью" серии, но, по-моему, это просто первые в истории полномасштабные гонки машин на батарейках, не более того. А когда через несколько лет появятся полноценные конструкторы, то серия станет еще интереснее в плане "формульности". А1ГП и Суперлига были очередными среди равных, а это абсолютно новый проект - пусть будет.

[Leopardo]

Вчера смотрел програмку по Россия 2, там показывали транспорт, который не касается ничего и парит над полотном, над магнитами.

Одна беда - магнитное поле земли тут ни причем. Хотя нет, две - выше, чем на полметра над этим полотном он парить не будет, а ты в космос его отправить подрывался.

Еще чуть чуть и экспериментальный электромобиль способный ездить только по прямой сможет достичь скоростей Ф1.

Только по прямой и, наверняка, не больше пары минут.

С другой стороны - не в одной максимальной скорости счастье.

[Hellion]

Если серия выживет. Ах, эта мнимая забота об экологии и уверенные взоры в недалекое светлое будущее: мол, машина никоем образом не загрязняет атмосферу, хотя что-то все умалчивают, сколько нужно будет сжечь природного газа (в лучшем случае,а то и угля, и какого-нибудь печного топлива), чтобы произвести достаточное количество электроэнергии для будущих электромобилей.

Формула-1 с ее ЕРС куда как перспективнее в плане переноса технологий для обычных машин, а эта серия, ИМХО, готовится пойти по пути А1ГП и Суперлиги с их светлыми идеями кубка наций и объединения футбола с автогонками.

Ты лучше подумай, сколько надо будет электроэнергии, чтобы изготовить сами электромобили. :)

[Leopardo]

В этом году, на сколько я понял, все трассы будут городскими. Однако, если нынешний ePrix себя хорошо покажет, в будущем сезоне он превратится в GrandPrix, и возможно плавно перенесется на стационарные трассы. Т.к. организация уличных гонок дело не дешевое, да и приставка GP денег стоит.

Ну, городские трассы тоже разные бывают. Ту, что в Пекине, как будто специально пытались обезобразить посильнее.

Ладно, посмотрим, что будет дальше. Надеюсь, все-таки поинтереснее станет.

[AP-Racing]

AP-Racing

Еще чуть чуть и экспериментальный электромобиль способный ездить только по прямой сможет достичь скоростей Ф1.

Похоже быстрый на треке электромобиль не появится еще лет 10-15 как минимум.

Дык появился уже - Ниссан Зеод в ЛеМане и Дайсоновская Лола по ЛМП2

Я уже не говорю о том, что Чемпионат Мира по ралли среди электромобилей проходит и одним из участников там является Дани Елена

[Garry]

А1ГП и Суперлига были очередными среди равных, а это абсолютно новый проект - пусть будет.

А1ГП - была очень хорошей и перспективной серией, но ее загубила жадность производителей болидов (Феррари?).

У ФЕ болиды получились дешевле, но их нужно два... В общем, все упирается в стоимость техники и организации.

[Partidario]

Опубликовали картинку укороченной трассы в Монако.

[Stereoflora]

Убожество.... :facepalm: ....

[AP-Racing]

Убожество.... :facepalm: ....

Какая серия - такие и трассы

[jurykovalev]

Господи, и на Монако руку подняли :facepalm:

[jurykovalev]

А вообще, у меня одного возникает сомнение в такой конфигурации чисто физически?

[jurykovalev]

А, понял, это они как-то так собираются ехать.

:facepalm:

[AP-Racing]

А, понял, это они как-то так собираются ехать.

:facepalm:

Даже в WRC Монако было полноценным :)

[jurykovalev]

Ну вот и на кой, спрашивается, такое Монако нужно в календаре?

[Yalex]

Область этих технологий слишком активно развивается чтобы ждать 10-15 лет. Думаю, лет через 5 поедут на уровне младших формул с ДВС.

Я кардинально с вами не согласен:

1) Как эволюционировали электродвигатели последние 50 лет? Разве что то изменилось? КПД изменился?

2) Какая конкретно область из ФЕ развивается? И кем развивается?

Аккумуляторы не изменяются уже очень давно. И это не смотря на то что аккумулятор это единственное что ограничивает развитие носимой электроники. Т.е. десятилетний( как минимум) супербум смартфонов не привел к каким либо качественным подвижкам в деле аккумуляторов. С чего бы тогда рекордно медленной( для открытых колес) гоночной серии влиять на развитие отрасли аккумуляторов? Если кол-во зрителей будет таким же как в Китае, а происходящее на трассе во время гонки не изменится то серия не продержится и пары лет.

[miniNexx]

Я кардинально с вами не согласен:

1) Как эволюционировали электродвигатели последние 50 лет? Разве что то изменилось? КПД изменился?

2) Какая конкретно область из ФЕ развивается? И кем развивается?

Аккумуляторы не изменяются уже очень давно. И это не смотря на то что аккумулятор это единственное что ограничивает развитие носимой электроники. Т.е. десятилетний( как минимум) супербум смартфонов не привел к каким либо качественным подвижкам в деле аккумуляторов. С чего бы тогда рекордно медленной( для открытых колес) гоночной серии влиять на развитие отрасли аккумуляторов? Если кол-во зрителей будет таким же как в Китае, а происходящее на трассе во время гонки не изменится то серия не продержится и пары лет.

Да, видимо я дал неправильно себя понять. Про эволюцию электродивателей я даже ничего и не имел ввиду. И так ясно что величина пробега и выдаваемая мощность сдерживаются батареями. С аккумуляторами может быть связано очень много инновациий, некоторые из них уже активно развиваюится.

Вот несколько примеров:

http://www.popularme...hroughs#slide-3 (листать стрелочками :) ) - в основном связаны с литием

http://www.iflscienc...ter-lithium-ion - очень перспективная технология. Они уже завод строят, мощность матарей будет повыщаться со временем, на 100% перерабатываемые батарейки.

[Leopardo]

А, понял, это они как-то так собираются ехать.

:facepalm:

Еще одна нелепо-убогая трасса намечается. Особенно двойной поворот в Сен-Девот, который ты отметил красным.

Блин, я еще могу понять, почему они стараются сделать трассы максимально медленными. Но такимы узкими, угловатыми и необгонными то - зачем?

[Stewart]

Ну вот и на кой, спрашивается, такое Монако нужно в календаре?

Не интересно увидеть Монако с необычной стороны?

Мне, к слову, наоборот понравилось.

Хотя конечно, было бы интересно сравнить на стандартной конфигурации "электроников" с "бензиновыми братьями"

[jurykovalev]

Не интересно увидеть Монако с необычной стороны?

Мне, к слову, наоборот понравилось.

Хотя конечно, было бы интересно сравнить на стандартной конфигурации "электроников" с "бензиновыми братьями"

С такой стороны, не особо. Я сильно сомневаюсь, что эта шпилька будет хоть немного обгонным местом.